如何购买二手宝马汽车价格 想买二手BMW？先看过来！

很多关注 汽车导购的朋友很希望了解如何购买二手宝马汽车价格 想买二手BMW？先看过来！，今天寻车网为大家整理了相关文章，一起来看看吧！

20万左右的宝马二手车

首先说下，打算买一台20万左右的二手宝马五系，性价比真的是不错的选择，大概这个价位的5系，都在12年到14年的，选择年头近一些的14年的车，价格多花个两万，能选个520，要是选个年头稍早一些的12年的车，价格多花个两万块的话，就能够买到528。要是你能接受11年的车，差不多20万左右都能买到535了。有的人觉得20万的价格选一台二手五系不合适，因为他们会说这车年头长了，不好开了。车辆检测的经验来看，跟网友的想法有差距。

在这个级别的车型里，花个20万--30万这个价位，选择一台宝马5系数量是最多的。当然这也是经过数据统计得出的结果，而且在五系当中，选择的款式最多的车型，就是宝马525。这款排量的车型在同级别当中，兼顾的各项特征也是匹配值和性价比最高的。

选择5系的同学们很多情况下，都是说，要不自己就家里有宝马车系，要不就是说身边的朋友有很多人有这样的选择，了解过后，才放心选择的吧。买二手车其实风险不小，市场上鱼龙混杂，像是根本就没车源的，或者说骗你交定金不给退的，市场上这样的无良车商可谓是比比皆是。所以说买车还是要找靠谱一些的正经车商。

只有车况好的车，才值得入手，否则入手之后的费用过大，修起来费神又费力，而且还不一定能修好。不只是让你心疼兜里的钱，也会让你头疼不已，车辆出售的时候更是会贬值过大。

宝马325二手车报价

宝马3系二手车价格多少？

目前市面上正常流通的二手BMW主要是E90、F30、G20，年代从2005年到现在。其中E90的操控感非常好，而F30到G20越来越舒服。E90主要包括2005年到2012年，F30包括2013年到2019年，G30是最新的2020年。

E90铁粉多，二手车价格最低，性价比不错。目前早期的E90才几万块钱，可能一两千块就能买到。有必要耐心地查明车子状况良好，才值得购买。

后来的E90价格才10多万。如果你能接受它稍微过时的内饰，它还是很好闻的。我们推荐12款3x系列。

扩展数据:

购买二手车时注意以下事项:

1.看里程表的里程。

当一辆二手车放在你面前时，第一步是看汽车的里程表。里程可以得到很多有价值的信息。

一般公里数少的车价格比公里数多的车高很多。正常车频下，一年开2万公里以内是可以接受的，而车频高的车一年跑5万公里也就不足为奇了。里程仪多的车辆肯定会更勤快地使用，老化周期也会相应提前。当很多备件和机油需要更换的时候，就看你想不想当接待员了。

2.看油漆表面和外观。

经常不注意油漆保养的车辆，会造成油漆被胶质、沥青、铁粉覆盖，失去油漆原有的颜色和亮度，所以一句话，就是:没有外观。

3.看看发动机舱和底盘

发动机舱是车辆的心脏。首先要注意发动机舱内的螺丝是否松动，车架是否结构损坏。其次要注意发动机是否有明显的油渍，发动机运转是否正常，启动车辆后换挡是否顺畅。

宝二手车宝马3系已运营14年，累计行驶13万公里。你想要吗？

宝马3系二手车开了14年，累计行驶13万公里。汽车状况良好，手续齐全。如果价格相对便宜，还是可以考虑短时间的。但是车的保养费用高，需要考虑年检。

宝马3系320Li14二手车多少钱？

宝马3系320Li14二手车，一般来说车况和手续没有明显问题的话，可以价值20万左右，具体看实际车况。

04宝马3系，318二手车多少钱？

04宝马3系，318二手车，一般来说，如果车况和手续没有明显问题，一般能值4万左右，具体看实际情况。

买一辆09款宝马3系二手车怎么样？

购买二手车时，要注意以下三点:一是车辆发动机的工作状况，车辆能否正常启动，启动后是否有噪音，怠速是否稳定；然后，我们应该试着看看速度是如何提高的，发动机噪音是否大，是否有油燃烧！第二，整车是否发生重大事故，主要是四轮转动，前后部是否有较大冲击，第三，车辆是否起水泡，最好由专业维修人员检查。如果以上三点都没问题，车价也没问题，那么就可以入手了！希望我的回答能帮到你，

是的，如果我喜欢，我可以买。

二手宝马3系多少钱？

二手车的价格主要看车况、行驶里程以及是否发生过重大交通事故。建议你咨询专业的二手车评估师。

宝马汽车，一万到四万公里，一般都是精品，不会卖。

考虑到买家，10万公里要换很多东西。

或者，买一个新的。十四万可以买一辆320i的敞篷车。

我没钱，但是为什么要买宝马敞篷车，可以吗，亲爱的？

你要的这种车价格不会比新车便宜多少，价格在40万左右。

百万购车补贴

想买二手BMW？先看过来！

诸多全球大品牌旗下或多或少都有些被车迷追捧、奉为经典的车款，成为经典且具备投资价值，该车款本身一定具有诸多不可取代的迷人特质，而且持有的成本足以被未来的增值潜力所覆盖，今天我们来聊聊经典车投资的另一个品牌：BMW。

宝马Z8:007的经典座驾

抛开拍卖场上稀有的天价拍卖品如M1、E9 3.0 CSL之流的珍品，经典车市场上最抢手的经典宝马非Z8莫属。 寻车网

在那个同样属于BMW最辉煌的年代，许多经典的图腾让车迷迷恋不已，Z8的声名大噪并不仅仅是因为007电影中的经典时刻，这辆致敬50年代BMW 507的双座Roadster由南加州设计中心操刀，与早些年的Z3及后来的Z4一起奠定了宝马Roadster的时代，那时除了以E36/E46 M3为代表的高转NA性能跑车之外，宝马的直六引擎也在赛车场登峰造极。

Z8与50年代的BMW 507

而Z8身为旗舰Roadster，除了被喻为史上最美的宝马之外，其长车头、短前悬与低腰线的设计，更是被后来的Roadster设计奉为圭臬，其引擎盖底下的5.0升V8引擎与E39 M5相同，只有6MT唯一设定，这在当年自排当道的旗舰GT市场更显得独一无二！

按数量来看，Z8一共生产了5703辆，从数量上看甚至没有E46 M3 CSL稀有，但事实却是Z8的成交行情正在逐年倍数成长，从图中可以看出，2015年后Z8在北美始终维持在10万美元以上的行情，随著时间推移，近期成交价几乎没有低过20万美金，如果是低里程或是Alpina等稀有版本，登上国际拍卖舞台也不用太惊讶。

E36/E46 M3

当然你会问E30 M3现在行情如何了？E30 M3行情确实居高不下，不过毕竟年代久远，市场上状况合格的E30 M3数量稀少，市场行情在前几年达到高峰后不再非理性飙涨，加上我们报导过不少，因此不在此讨论。

关于E36 M3的话题我们同样谈过不少，几年前我就说过E36 M3的行情只涨不跌，1997后的321hp版本行情更是直线攀升！图中包括1995、1997与2002年M3的行情波动是针对北美市场，而其中的M3就是我们所谓的美规M3，从大趋势看来E36 M3稳步上扬，尤其1995改款后的3.2升版本更是抢手。

而北美是历代M3最大的输出市场，E46 M3当年在北美红极一时、数量庞大，所以在2010~2015期间就像一般二手车一样稳定折旧，然而2018年过后行情已经缓步上扬，现在的行情基本与2013年差不多，并且随著数量减少不断上扬。

离开北美市场，E36与E46 M3的行情更是坚挺，E36后期321hp手排版本，如果是原厂蓝或鹅黄色，不少成交价格已经逼近E92 M3的水平，超过E92甚至是F82 M3只是时间问题，而E46 M3由于数量较多，成交行情区间颇广，手排是保值的关键因素，其余才看里程数、车色与车况。

M3 CSL

当然，论”S54 Inside”的极致之作非E46 M3 CSL莫属，全球只生产1383辆的珍稀身份，在343hp极致的S54引擎上再升级到360hp，车重比起M3 Coupe减去了110公斤，加上无限贴近赛车化的调校与标准米其林PSS CUP轮胎，都让E46 M3 CSL当之无愧成为史上最强直6 M3。

如果把过去十年M3 Coupe与M3 CSL的行情曲线摊在一起，你会发现E46 M3触底后呈V型反弹，而CSL自始至终都在高峰，CSL新车价大约在8万美金左右，现在一辆低里程的CSL喊价也差不多在这个水平，几乎是二手M3 Coupe的2~3倍之多，堪称挂著BMW的一级投资标的。

Z3 M Coupe/Z4 M Coupe

在Z3之前，其实宝马还有一款Z1小跑车，独特的电动升降车门是个话题，但由于妥善率欠佳，市场热度不高，数量稀少行情稳定。普通版Z3 Roadster 1.9早些年在很多市场都是白菜价，但现在存活下来的Z3一般都得到车主不错的照顾，因此行情趋于稳定逐渐上扬，但如果是Z3 M Coupe/Roadster，那价值完全是不同的世界！

包括后来Chris Bangle操刀的Z4也是一样，在新车时期销售表现都不理想，毕竟双座Roadster除了帅气，实用性与M3 Coupe不能相提并论，因此当时销量表现只是3系的零头，其中Z3/Z4 M Coupe更是少之又少。

但今天的二手车市场可不一样，宝马当家直6(S50/S52/S54)+6MT黄金组合本身就是超级抢手货，轻巧的车身与较短的轴距使驾驶乐趣比起同动力的M3更上层楼，而因为实用性不佳导致新车时的销量稀少，反而成了现在一车难求的个性之选；再考量主客观用车因素，Roadster因为便利性问题，一般只是车主周末兜风与泡夜店时才会出动，所以总体来说二手市场的Z3/Z4 M Coupe/Roadster，普遍车况比起M3要美的多。

要注意的是，早期Z3 M Coupe未配备防滑控制系统，诡异的操控特性让比例不小的车主都尝过失控的苦头，车身底盘结构翻修过的比例较高，这个问题在Z4上得到了明显的改善，但一辆漂亮的Z3 M价值目前还是高过Z4 M，车身完整且低里程的Z3 M基本上都被列为收藏品等级呵护着，而Z4 M的行情则稳定上涨中。

E39/E60 M5

搭载E39 M5动力的Z8目前属于顶级收藏品，而M5则因为大排量与大车身等诸多因素，在二手市场上相对显得弱势。2000上市的E39 M5延续E39的魅力，是首度搭载V8引擎的M5，那个时期的M3/M5没有太多排放与油耗的制约，都采高转速与多喉直接进气的NA设定，E39 M5以5.0升排量压榨出400hp强劲动力，并且只有6MT单一变速箱配置，被喻为史上最富雄性基因的M5。

E60 M5首度搭载了BMW来自F1的动力科技，V10引擎在8300转时压榨出507hp恐怖马力，是非常少数升功率突破100hp/L的豪华性能车。

E39与E60 M5都有其历史指标意义，但在二手事情永远会被放大检视的一件事，就是购入成本与持有成本之间的关系，大排量意味著M5在多数国家都面临高额税金，高油耗与高养护成本，而E60 M5虽然是最接近F1的科技旗舰，但高昂的持有成本与SMGII变速箱糟糕的表现同样吓退了不少人。

但换个角度想，因为上述原因，E39 M5与E60时代的M5/M6都已经在历史低点徘徊，E39 M5行情无疑要高出E60许多，毕竟数量不多，目前也处于只涨不跌的状态。

而想要一圆V10美梦体验宝马F1科技，E60 M5更已经跌到多数人负担得起的甜甜价，不失为平凡车迷入主经典宝马的好时机。所以，赶紧入手吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

以上就是寻车网为大家带来的如何购买二手宝马汽车价格 想买二手BMW？先看过来！，希望能帮助到大家，更多相关信息，敬请关注寻车网！