国产宝马5系 宝马5系买进口还是国产

对于 汽车导购比较关注的小伙伴们一定非常关心国产宝马5系 宝马5系买进口还是国产，今天寻车网小编为大家整理了以下内容，下面一起来看看吧。

国产新一代宝马5系谍照首曝 2024年初投产

近日，我们从网络中获得一组国产新一代 宝马5系 的测试谍照，相信我们很快就能迎来该车的首发亮相。国产全新一代5系长轴距版（G68）及i5将于明年1月投产。

另外， 宝马 还将在明年春季推出纯电动的 宝马i5 旅行车（G61 BEV），随后在2025年左右推出全新M5轿车（G90），同时令人期待的M5 Touring（G99）也将会出现在新5系家族中。

尽管伪装较厚，但我们结合海外版车型依旧看出些端倪，新一代5系在造型方面给我们第一印象就是硬朗了不少，也可以说比现款车型更加“锋利”，延续了宝马最新的造型理念。新车配备全新设计的环形光耀格栅和回旋镖式日间行车灯，同时标志性的双肾格栅更加立体。 寻车网

尾部造型则将运动感推向更高层次，全新的尾灯组将精致与科技感很好的呈现。新车将提供多种轮圈样式可选，同时车身尺寸或有所增加。

新车内饰不出意外的同步了最新的家族式风格，其中12.3英寸仪表+14.9英寸中控屏的连屏组合是一大特点，并内置iDrive 8.5系统，智能化方面进一步提升。

iDrive 8.5系统首次引入AirConsole平台，提供视频播放和游戏功能。BMW Digital Key Plus数字钥匙可用于iOS或Android操作系统的智能手机，以及Apple Watch。类似7系的环抱式交互氛围灯带在全新5系上有了全新演示，仪表台中部区域和其余区域甚至能分色显示，再加上宝华韦健音响，营造了出色的豪华氛围。

另外，新一代5系将搭载全新自动驾驶辅助系统Pro，集成高速公路辅助功能（Highway Assistant），并新增人眼激活控制的自动变道功能，在交通状况允许时，驾驶者只需要看向外后视镜，就能让车辆开始完成自动变道操作。

动力方面，全新宝马5系在海外市场继续提供燃油版和插电混动版可选，引入国内的版本依旧以2.0T车型为主，并提供高低功率版本。另外，新车预计还会引入纯电版本和插电混动版本。

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宝马5系买进口还是国产

假如你需要买宝马五系5系，那_就会有国产的华晨宝马和进口宝马五系二种挑选，并且价钱这方面也区别并不大。依照一般顾客的逻辑思维，那肯定是进口宝马五系5系要比国产的宝马五系5系好，但真相是不是确实这样呢？了解了宝马五系5系进口和国产差别以后也许你能改变。

规格的大小不一样室内空间也不一样

宝马五系5系进口版全是规范轴距，轴距仅有2975mm车身仅有4954mm；而华晨宝马5系统统是长轴距版，轴距是3108mm长短是5087mm，并不像3系那般短轴标轴一起卖。

轴距尺寸的差距危害到的是后排座前后左右室内空间，由于不管进口或是国产5系全是在CLAR服务平台上修建的，在服务平台一致的情形下延长轴距事实上也是将侧门变长，因此国产5系的后座室内空间是要比进口5系大的。

进口5系有高些驱动力挑选

进口版的5系给予了525、530及其540（直六）三种驱动力挑选，在其中540的直列六缸汽车发动机能够_出250kW340N·m。而国产版则仅有525和530二种驱动力，但是进口版的全是后轮驱动，国产版有四驱。对于其它配制层面，进口版和国产版全是一致的。

质量品质差距并不大

早在2017年华晨宝马就早已获得了我国的进出口许可证，并且华晨宝马的首席总裁魏岚德在接收访谈时也表明沈阳市的宝马五系加工厂会变成宝马集团出入口全世界的制造产业基地。这说明在拼装制造的程度上，华晨宝马并_有很大难题。

而有关先前宝马五系被调侃许多的渗油，无论是进口的汽车或是国产的汽车都存有，因此也不会说国产的品质就一定很差。

所以说，假如你一直在担心宝马五系5系买进口或是国产这一难题，那_担心的也不应该是产品质量问题，而应该是轴距驱动力这些方面的难题。要尤其表明一下，轴距的差异会安全驾驶体验感也会各有不同，标轴的进口5系开起_会更为紧密，可是国产的5系也不会由于轴距长了而操纵不太好，开的时候仍然很灵便。

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宝马5系即将换代！实车将于7月13日亮相，明年1月国产

近日，有车以后从相关渠道获悉，全新 宝马5系 实车将在7月13日举办的古德伍德速度节上正式首发亮相。新车将在今年10月在海外上市，国产全新5系长轴距版和纯电版本i5将于2024年1月投产。

全新 宝马 5系延续了新一代家族化设计风格，前脸拥有尺寸更大的“双肾”进气格栅、犀利的大灯以及更加硬朗凌厉的机舱盖筋线，整体运动感更强。新车还引入了在全新 宝马7系 上出现过的环形光耀格栅设计，与全新双回旋镖LED日行灯一同点亮，可带来极高的辨识度。

全新宝马5系的车身尺寸全面升级，长宽高分别加长了97mm、32mm和36mm，达到5060x1900x1515mm；轴距加长20mm，达到2995mm。车侧C柱的霍氏弯角得到了全新演绎，加入了哑光质感饰件和数字5浮雕标识。新车还引入了隐藏式门把手设计，看上去更具有新能源时代的气息。

新车尾部设计简洁精致，最显著的变化是它的全新尾灯，其整体轮廓更为扁平修长，内部为双一字形灯组设计，同样拥有相当不错的辨识度。而在后包围的两侧，新车还加入了哑光质感的L形饰件，这在一定程度上为车尾增添了几分运动感。

内饰方面，全新宝马5系采用了最新的环抱式座舱设计，搭载了由12.3英寸全液晶仪表+14.9英寸中控屏组成的一体式曲面双联屏，以及全新样式的三辐式多功能方向盘、拨杆式电子挡把和水晶iDrive旋钮。

与此同时，新车中控台还配有一条环抱式交互氛围灯带，并一直延伸至两侧车门，水晶质感的灯带设计，也与全新宝马7系如出一辙，营造出高级且极具科技感的座舱氛围。

新车的一体式曲面屏内将集成iDrive 8.5车机交互系统，其将采用巧控浮窗（QuickSelect）设计，可实现常用功能的便捷、快速访问；应用程序、车辆设置的入口也变得更加简明直观，菜单上的应用程序还支持自定义调整，交互体验将得到显著提升。

另外，iDrive 8.5车机还首次引入了AirConsole平台，可提供视频播放和赛车、体育、模拟、策略等休闲游戏功能。

其他配置方面，全新宝马5系配备有BMW Digital Key Plus数字钥匙，可兼容iOS或Android操作系统的智能手机和Apple Watch。新车还将提供宝华韦健音响音响系统、全新自动驾驶辅助系统Pro，同时支持人眼激活控制的自动变道功能，驾驶者只需看向外后视镜，即可完成自动变道。

动力方面，全新宝马5系依旧提供汽油、柴油、插电混动版本可选，汽油版搭载2.0T L4和3.0T L6发动机，共有520i、530i、530i xDrive、540i xDrive四种车型可选；柴油版共有520d和520d xDrive两种车型；插电混动版同样提供530e、550e xDrive两种车型，预计将在2024年春季推出。

编辑总结

相较于现款车型，第八代宝马5系在设计上进一步“去燃油化”、“去行政化”，并加入了诸多具有新能源时代特点的设计元素，尽管其更显硬朗的线条和较厚的“腹部”略显违和，但新车的确更加年轻新潮，更具辨识度。

与此同时，一体式曲面屏、环抱式交互氛围灯、iDrive 8.5车机系统、第五代eDrive电驱系统等宝马领先科技，也都被应用于全新5系家族当中，其豪华驾乘体验无疑将得到全面革新。对于全新宝马5系，你们是否期待呢？欢迎在评论区中留言。

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