理想one汽车报价及图片 4月1日起理想ONE价格上调11800元，涨价的原因是什么？

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6座版和7座版同样价格，32.80万的理想ONE怎么选更划算？

随着电动车和自主品牌车型在国内市场的兴起，消费者和汽车爱好者每年都能在国内听到和见到各种各样汽车和它们品牌的名字。如果你是汽车爱好者或者更早一批接触汽车互联网的人，那么在这些品牌中，你一定对这个名字非常熟悉，它就是——理想ONE。

虽然我是一个内燃机的忠实拥簇者，但是作为汽车媒体工作者，也不得不去接触一些混动和纯电车型，而且我也承认，国产品牌车型的的确确在配置和价格方面要比同价位的合资车型和进口车型更加贴切我们国人的日常需求。那么作为最早一批开始做中国汽车互联网的先驱，李想肯定在造车方面更知道他们需要什么。

先来说说外观， 理想ONE这辆车在外观方面给我的第一感觉都是一个字——大。我相信如果你要是见过实车，也会有和我一样的感觉。虽然它的定位是中大型的SUV，和那些全尺寸SUV比起来还是小，但是跟我们在路上能见到的那些车型比起来真的算是很大了。车身尺寸方面，理想ONE的长宽高分别为5020*1960*1760mm，轴距为2935mm，虽然轴距没有超过三米，但是对于家庭使用来说绝对够用了。

当我坐到车内，第一感觉就是这车的座椅真的太舒服了，我觉得都不能用座椅来形容了，应该用沙发一词。相比于我坐过的其他SUV座椅来说，理想ONE的座椅真的是足够的宽大和舒适，而且坐上去就不想下来了。第二排的座椅可以算说是“头等舱”级别的了，不仅座椅宽大，还有两侧的扶手，无论是家里的大朋友还是小朋友坐上去感受都非常舒适。

除了座椅之外，内饰方面最亮眼的要数中控仪表板上的4块液晶显示器了，真的是太有科技感了。如果说奔驰的2块12.3英寸的大连屏属于豪华，那么理想ONE中控上面在4块液晶连屏应该算是奢华！驾驶员前方的液晶仪表是用于显示车速和车辆基本信息的；中间的那块可以当做多媒体或者倒车影像的显示器，而且是触屏的；下边的屏幕是选择驾驶驱动模式的；最右边的那块仪表是可以给副驾驶提供娱乐的，比如看看爱奇艺啊，或者听听歌曲什么的。而且右侧的显示屏还在车内提供了单独的3.5毫米耳机接口和单独的蓝牙模块，这样就可以在听歌或者追剧时对车内的其他乘客不构成任何的干扰。

除此之外，理想ONE无论是6座版还是7座版，在前后的玻璃上都是用双层夹胶的玻璃，而且在轮胎方面也使用了米其林的静音轮胎，可见在车内的静谧性上，理想ONE可是下了“血本”，这样的配置在同等价位的车型上真的是难得一见。想一下，如果当你劳累了一天，坐进了车内的“大沙发”，然后听着音乐，驾驶着这辆车辆回家，不被外界的噪音所打扰，这是多美享受的一件事情啊。

理想ONE作为增程式车型，要购买的朋友还需要注意，在北京地区，这辆车如果只用电车指标是无法购买的，是需要有汽油指标才可以。作为增程式车型，理想在驾驶上提供了三种行驶模式，分别为：纯电模式、增程模式和汽油模式。纯电模式下，前后电机可提供180KM的行驶里程；而在增程模式下，该车可以达到NEDC给出的800KM的里程数据，真的是太难以置信了。所以理想ONE车型摆脱了传统电车所带来的续航里程困扰。

在购买建议方面，虽然6座版和7座版的售价同样都是32.8万元的起售价，不过我个人还是推荐购买6座版的车型。因为对于一般的家庭而言，基本上第三排的使用率非常小，也就是偶尔应急用，但是在同样的尺寸的第三排改为7座，那么每个人的乘坐体验真的不会很好，所以既然也就是应急使用，那么为什么不买6座版呢？而且就算是5口之家的出行，6座版带来的乘坐体验要远远高于7座版本，所以你要问我买哪个版本，我肯定首选6座版本。（文：孙少爷）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4月1日起理想ONE价格上调11800元，涨价的原因是什么？

涨价的原因是因为理想汽车的生产成本在进一步提高，这也直接导致理想汽车的终端售价提高。

对于多数新能源汽车来说，虽然很多新能源汽车表示自己会最看重相关车型的性价比问题，但当各类新能源汽车的生产成本进一步提高的时候，很多汽车厂商不得不选择主动上调终端售价，通过这种方式维持基本利润。这是一个非常现实的问题，因为全球范围内的通货膨胀问题在不断加剧，这会进一步导致很多商品的价格不断上涨。

一、这个事情是怎么回事？

这是关于理想汽车的新闻，理想汽车将会在4月1号之后上调，理想one的价格上调的幅度达到了11,800元。对于众多车主来说，虽然大家非常看好理想汽车，很多人表示难以接受理想汽车的涨价幅度，很多人也会重新评估自己是否购买理想one。

二、涨价的原因是生产成本的问题。

这个问题其实不仅发生在理想汽车上，对于几乎所有的新能源汽车品牌来说，新能源汽车的生产成本在进一步提高，部分原材料成本的价格甚至已经暴涨了100%。在这样的情况之下，上调终端价格几乎成为了所有新能源汽车品牌的唯一选择。

三、这也跟汽车领域的芯片短缺有关。

芯片短缺的问题不仅会影响到科技行业，同时也会影响到汽车行业。对于理想汽车来说，因为他们的很多车型的芯片问题严重短缺，这不仅会导致他们的产量锐减，这也会导致芯片的进货成本进一步提高，芯片短缺的问题也是导致很多新能源汽车涨价的主要原因。对于消费者来说，我们需要进一步评估自己的收入水平，根据自己的收入水平来判断是否需要购买相关车型。

读的大学不是自己的理想院校怎么办？

读的大学不是自己的理想院校可以采取的办法：复读或者考研，往前走或者回头努力，看你自己的抉择；还有就是接受目前的情况——享受在这个学校的生活。

一、复读

1、复读政策

复读还是要看一下相关的复读政策， 是否还有可能复读吗？因为新课改的原因 ，如果教材整套改了，可就不是复读一年的事情了，那也没有了复读的机会。

一般性复读都是 增加多一年学习的机会，认真学习可以提高分数 ；还有些复读挺占便宜的，因为 下届扩招，分数线相对应会低一点 ，这样复读稳赚不赔，至少分数上而言。

2、心情和其他因素调控

高考是压力很大的事情，我觉得这个事情也不是随便下决定的，你以前的同学都去上大学了额，你要融入一个新班级，就像当初复读生融入你们班级一样，还是要看 个人对环境的适应力和抗压能力的 ，毕竟存在复读反而分数下降的情况的， 仔细考量自己的各方面因素 。

当然你如果有名校情结，我建议复读 ，因为大多数高校都喜欢自己本科学生，保研人数众多，也 不乏第一学历歧视 ，考研上去的终究不如本科就是的。

• 那么还不如一开始多花费一年去复读考个高校，如果你真的很想进入那所学校。

二、考研
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1、准备推免生

如果没有再来一次和复读的动力，各种因素之下不能复读，那么可以尝试一下推免。从大一开始认真学习， 保持高绩点 ；多参加学生会活动， 提高综测分数 ； 带队科研、立项提升学术水准；去考雅思或者托福 ，为自己大四保研工作添砖加瓦。

• 毕竟考研是和一堆人一起竞争，而保研只是和你的同学竞争，从人数来说压力更小。

2、准备考研

保研没有成功还有考研的路子可以走，曾经很多人认为考研比高考简单，但是随着考研高考化趋势，考研上岸越来越难了， 尤其是高校竞争愈发激烈，偏偏推免人数众多 、放出来的名额很少。 但是为了自己心中的理想高校，还是要在平时打好专业课基础。

• 同时不落下英语学习，最后政治突击，要么报班、要么自学，没有梦想是一蹴而就的。

三、接受现实

人生更多的是无能为力， 理想院校谁都有，都复读或者考研考上了吗？ 更多的是像我一样慢慢放弃，时不时缅怀的。这是更多的现状，我既没有复读，也没有认真学习准备考研， 反而在碌碌无为中痛苦不已 ，我已经覆水难收，希望你不要如此， 至少要在大学四年过得愉快。

1、改善心情

被情绪掌控可不是一件上什么快乐的事情，整日沉浸在后悔当中，而不做出任何行动，每天混混去上课只是考勤混混学分，几年下来什么都没学到，只是白交了学费混文凭。 就这样在日复一日的愧疚中日渐堕落中，首先就是需要停止自我内耗 ，明白前尘往事带给我们的只有经验。

2、多去尝试

大学生活你探出去看看，会发现还是很精彩的， 曾经因为课业而不能去享受的时光 ，你可以趁着还没有正式踏入社会之前好好玩一趟，好看的风景、好吃的美食、好玩的游戏，反正都是在整日emo， 还不如多去享受生活，日子也有快乐的活法。

3、脚踏实地

当你感到内疚、感到不甘、感到羞耻的时候， 该做的不是去逃避，而是去解决 。逃避无法避免问题，只能重蹈覆辙，再一次遇到问题的时候更加难受。 做些事情，能解决一些是一些。

比如我放弃了理想院校，那么我接下来是选择本校考研还是直接就业，亦或者跨考，亦或者想法设法换专业的就业， 思考这些不是为了焦虑，而是问题就在眼前。

总结：脚踏实地、仰望星空，不论你的选择是什么，最重要的是去践行。万事开头难，沉浸在痛苦迷惘中无可厚非，但现实总是督促我们前行的，无论哪条路，都努力认真去实现。

“千里之行始于足下”。

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