帕萨特2019款报价及图片 帕萨特油耗

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2019帕萨特油耗

2019款帕萨特油耗，2019款帕萨特2019年10月上市。1.4T发动机百公里综合油耗5.7L，2.0T发动机百公里综合油耗6.3L
帕萨特是上汽大众生产的中型车，也是上汽大众的一款主力车型。它在中国有很好的声誉。
在售的帕萨特车型只有2019款，包括国五和刘国两个版本，售价从18.49万到28.29万不等。
一.外观：
2019款帕萨特的长宽高分别为4933mm、1836mm和1469mm，轴距为2871mm。
2019款帕萨特外观设计沿用家族式设计，前进气格栅采用横向拉伸设计，但面积更大。
中网上部有一条很粗的镀铬装饰条，包含了两侧的大灯。内部区域采用网状格式设计，大量使用镀铬装饰条。
2019款帕萨特的前脸运用了相当多的线条，营造出很强的层次感，豪华感也不一定错。
二、权力：
2019款帕萨特搭载1.4T和2.0T发动机，匹配7速powershift。
1.4T版本发动机最大输出功率110 kW，最大扭矩250 Nm，百公里加速时间9.3秒。
2.0T发动机最大输出功率137 kW，最大扭矩320 Nm，百公里加速时间8.4秒。
好了，边肖今天就给大家介绍这么多。看了边肖的讲解，你应该对2019款帕萨特的油耗有了一定的了解。最后，()边肖希望这些内容能帮到你。()边肖在这里非常感谢你的支持。

大众帕萨特换波箱油大概要多少钱

去修理厂更换的费用在300元左右。去4S店换原厂的价格在1500左右。一般修理厂都可以更换的。

帕萨特（PASSAT）是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车。在大众汽车谱系中划为B级车。帕萨特自1973年诞生，40多年来大众帕萨特轿车以其高标准的安全、经典的设计、顶级的造车质量席卷全球汽车市场，共生产销售3000余万辆。 寻车网

2019年12月12日，上汽大众新款帕萨特PHEV正式上市，新车共推出4款配置车型，补贴后售价区间为24.39-25.39万元，较2019款，新增加了国Ⅵ车型。

新款帕萨特PHEV搭载由1.4T发动机、电动机和三元锂电池组构成的插电式混动系统，其中1.4T发动机最大功率150马力，电动机最大功率116马力，综合最大功率211马力，峰值扭矩400牛·米，传动系统匹配DQ400e型6速双离合变速箱，新车纯电动最大续航里程63km。

其中，国Ⅴ版车型综合油耗1.4L/100km，国Ⅵ版车型综合油耗1.6L/100km，二者电池组容量也不同，国Ⅴ版为12.1kWh，而国Ⅵ版为13kWh。

价格降到不行！10多万别买轩逸高配了，直接入手这几款更高端

随着年岁的增长，时间过的也会越来越快，一转眼，2019年就已经过去了，而很多人在2019年就有购车计划的人，到了2020年都还没有认真的看看购车单，甚至连心仪的目标车型都没有。今天小编就给大家推荐三款经典的车型，可能它们是不同级别、不同价位的车型，但或者其中就有一款适合你，一起来看看有没有你的菜。

车型：三菱欧蓝德

厂家指导价：15.98——22.58万元

经销商报价：14.18万元起

欧蓝德整车造型显得霸气，类似的造型能讨好国内不少消费者，其中“X”前脸搭配粗狂的镀铬饰条，颇有大型SUV的硬派风格，两侧LED前大灯样式也做了调整，造型上变得更加锐利，下保险杠增加了镀铬饰条；侧身和尾部采用更为饱满的线条，使得欧蓝德看起来足够大气。

内饰设计一直都是中规中矩的设计风格，钢琴烤漆与真皮的拼接式方向盘加上8英寸的全触摸式显示屏，以及软塑材质包裹的中控台都增加了车内的档次感。真皮材质包裹的座椅不仅显得很有档次，对于驾驶者的舒适性也提供了不少的保证。

空间表现也很不错，单从4705mm/1810mm/1710mm的车身尺寸就能看出来，在同级别里有着很大的优势。车内储物格不少，后备箱的空间也很大，而且后排可以放倒，完全就是随便装的节奏。

作为一个相对小众的合资品牌，国产欧蓝德算是三菱卖的还算过得去的一款车，欧蓝德的逆境突围靠的就是颇高的性价比。欧蓝德跟同级别的日系车相比，本身指导价就要便宜一些，优惠力度目前在1.8万元左右，低配的实际裸车价已经下幅到了14万元左右，可谓性价比爆棚。

车型：大众帕萨特

厂家指导价：18.49——28.29万元

经销商报价：13.49万元起

萨特采用大众最新的设计语言，硕大的倒梯形进气格栅与深邃的熏黑头灯组相连，贯穿车头的镀铬装饰显得恰到好处。侧面相比现款变化颇多，C柱线条延伸至车尾，带来很强流线感的同时也产生出几分Coupe车型的既视感。值得一提的是，低配车型还配备了非全尺寸的备胎。车身尺寸上，帕萨特的长宽高分别为4933/1836/1469mm，轴距2871mm。

内饰部分，帕萨特采用了与全新朗逸相近的设计风格，平直的中控台线条较多采用了平面元素，其上布置了中控屏、钢琴漆饰板和半贯穿式空调出风口等，内饰标配为黑色，并且全系都可选配棕色内饰。内部配置就用料来说，低配车型和中高配还是有一定差距，主要体现在方向盘上，其采用的是塑料材质，并且没有多功能按键。

而动力方面，低配车型搭载的是1.4T发动机，性能不是亮点，最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，与之匹配的是7挡双离合变速箱。这套1.4T配7DCT的动力组合，日常用动力是够的，其百公里加速时间9.3秒，百公里油耗仅5.7L。

一直以来，帕萨特都是B级车市场的标杆，在不少60/70后眼里，帕萨特三个字更是有着相当的分量。2019年12月份，在轿车销量TOP1-10中，帕萨特的销量依然逆天，达到了可怕的27414台，排名整个轿车排行榜的第6位，拿下了B级车销量的第一名，销量足足是第二名雅阁的两倍。帕萨特如今还能热销，价格毋庸置疑，现在的帕萨特真可谓白菜价了。你能想象，现在2019款最低配的帕萨特，在终端市场的售价已经跌破到了13.5万元价格左右。

车型：大众CC

厂家指导价：24.68——30.18万元

经销商报价：16.82万元起

大众CC是大伙儿公认的最美大众车，保存比例协调的大众家族式设计的同时这家伙还真的很会讨好年轻人，流水式的大溜背，精致的前脸和小鸭尾都足够的吸引眼球。细节处的加分往往不像第一印象那么直接，但是大众CC和许多大众车一样拥有非常不错的品控。除了做工细腻的大灯和尾灯，更有双用式尾部logo，细节处的把握足以看出其品控的优秀。

内饰依然是CC独有拥有华贵风格，中间镶嵌的机械表更显得档次感。另外大众CC在四个车门把手增加了夜间氛围灯，另外在车门金属饰条中也镶嵌了白色氛围灯带，并随示宽灯开关控制，在夜晚可以更显车辆高端风格。

动力总成方面，2015款CC依旧提供了1.8TSI、2.0TSI以及3.0FSI三款发动机可供选择。在变速箱的选用上，1.8TSI发动机匹配7速干式双离合变速箱，而2.0TSI发动机则匹配6速湿式双离合变速箱。CC转向力度并没有受到运动二字而变得偏重，整体力度比较适中，属于男女通吃那种。油门的敏感度基本和迈腾差不多，属比较符合城市路况驾驶的车子。

大众CC所处的细分市场竞品并不太多，不过CC仍然有着足够吸引人的卖点，让它足以在这个细分市场处于领先地位。高颜值动力猛，大众CC可以说基本符合这个特征，并且档次上也是挺拔尖的，就算放在25万级别中级车市场，也是个吸引人的选择。而且现在终端优惠接近8万元，也就是标配车型的裸车价不到17万，这个价格其实已经相当优惠了。所以，想要拥有CC车型的朋友，现在入手还是比较合适的了。

写在最后：

没有一款车是完美的，但总有一款最接近完美的车，此次推荐的三款车型，无疑是汽车市场具有一定竞争力的车型，且各自有着自己明显的优势。这三款车型不仅价格合理，还拥有一定的品质，可以说是不错的选择，如果说非要选择一款，这就要看对每个品牌和车型的看重点了。

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