福特e系列 福特全新SUV“探险者EV”居然是换壳大众，想都不敢想！

今天寻车网小编整理了福特e系列 福特全新SUV“探险者EV”居然是换壳大众，想都不敢想！相关信息，希望在这方面能够更好的大家。

福特全新SUV“探险者EV”居然是换壳大众，想都不敢想！

你能想象么， 福特 有朝一日居然会和死对头 大众 结盟。

就在3月21日，福特正式发布了与大众合作的首款车型，并命名为 探险者 EV（Explorer）。

据悉，此次福特与大众合作主要涉及大众MEB纯电平台和福特商用车架构共享，也因此探险者EV正是基于大众MEB平台打造，尤其在智能技术、纯电技术上会与ID.4十分相似。

另外福特还表示，探险者EV未来将优先面向欧洲市场，将在德国科隆纯电工厂进行生产，而销售渠道会与此前发布的Mustang Mach-e（电马） 共享统一销售网络；至于售价目前起售价为44527欧元（折合人民币33万元），并计划2024年初进行交付。

值得一提的是，目前大众ID.4在欧洲的起售价为46335欧元（折合人民币34.34万元）。也就是说探险者EV和ID.4价格基本相仿，但远低于Mustang Mach-e的62900欧元（折合人民币46.63万元）

说完价格，我们再来聊聊车型 寻车网

首先探险者EV作为一台福特，为了不让大家看出这是基于大众MEB平台的车型，在设计上明显在刻意避开ID系列的设计元素；同时整车也完全区别于福特现有的纯电家族设计，风格更倾向复刻旧款的燃油版探险者，美系“憨厚”属性浓厚。

其中前脸硕大的中网区域+两侧镰刀型头灯组合以及横跨前脸的“Explorer”标识所塑造出来的视觉效果几乎与旧款探险者如出一辙，只不过全密封设计加上福特品牌标识无疑在告诉我们这是一辆“新能源”。

而下方则通过一块U型银色饰板将整个前脸下部分进行视觉集中，从而营造出SUV应有的“厚重感”。

如果说唯一露出“马脚”的地方，那则是侧面的比例轮廓暴露出了MEB的平台限制，但为了进一步区别福特还是通过A柱进行熏黑，并在C柱处加入平行块状设计以丰富空间层次感；另外探险者EV轮毂也同样进行了“花瓣式”低风阻设计，并提供19/20/21英寸三种尺寸的轮圈可选。

而车身颜色上，探险者EV提供北极蓝、幻想蓝、冰冻白、磁性灰、玛瑙黑和清醒红等。

对于尾部的塑造，同样大量还原此前探险者的标志性元素，大块面的弧形尾门搭配与头灯相呼应的C型尾灯组，并在其中加入带有“Explorer”标识的熏黑饰条贯穿其中；而下方也同样通过U型银色板+类似格栅的纹理进行组合。

另外车身尺寸方面，新车长度不到4500mm，相较于ID.4略有缩短，但同样仅提供5座版车型。

车内部分，探险者EV可谓集大成者，将大众ID元素、Mach-e元素以及全新设计进行了融合，其中整个中控台与Mach-e一样大量采用平直线条构成，并加入横穿整个中控的空调出风口贯穿其中；而细节上通过加入黑色和米白色材质进行撞色搭配，从而营造出现代科技的氛围。

同时在中控台上方还悬浮有一块源自B&O 的Sound Bar条形音响，并在前方加入10色氛围灯进行点缀。

而作为新能源车型，科技配置自然是不在话下，其中相较于Mach-e上垂直角度的“墓碑”中控屏，探险者EV纵向15英寸Ford Sync Move中央触摸屏有了更合适的倾斜角度，同时还支持超过 30 度的弧度平滑升降，尤其当屏幕降至最低位置时，可展现出一个隐藏储物格。

一旁的5.0英寸液晶仪表则显然是直接魔改ID.4，在原本的梯形屏幕上加入了一个矩形框以区别。另外在中控屏幕下方，还单独设计有一块触控按键区域，可快捷控制音响系统音量、停车配置等相关功能。

其他配置上，新车标配无钥匙进入系统、双区自动空调、无线Android Auto和 Apple CarPlay、座椅按摩以及带集成头枕的全新前排座椅。

值得一提的是，探险者EV主驾的车窗控制和ID系列如出一辙，仅提供两个开窗键，要想控制后排车窗还得单独切换。

另外空间表现上，探险者EV为前排乘客提供了17升的中央扶手箱、两个前排可自由拆卸杯架以及带有无线充电功能的手机储物格等；而后备箱标准模式下可提供450升的空间，在后排座椅放倒后则拓展至1400升（需要注意的是，探险者EV的后备箱空间竟然比ID.3还小4升）。

对于驾驶辅助系统上，探险者EV标配有12 个超声波雷达、5个摄像头（360度全景）等，并成为福特在欧洲首款支持自动变道功能的车型，而其他具体功能还包括：具有停走功能的自适应巡航控制、预碰撞辅助、具有主动制动的交叉路口警报、Active Park Assist 2.0泊车辅助系统等。

至于动力部分，目前福特尚未公布所有性能参数，但可以确定的是探险者EV将提供单电机后驱版和双电机四驱版选择，并支持25分钟内完成10%-80%的直流快充技术。

不过相关渠道也爆料，探险者EV会有标准版、长续航版以及四驱版三个具体配置，其中标准车型最大功率为170PS，匹配52kWh三元锂电池组，可实现351km的纯电续航，最大充电功率130kW；

后驱长续航版本最大功率为231PS，匹配77kWh电池组，最大续航539km，最大充电功率170kW；

而四驱版本最大功率可达340PS，匹配77kWh电池组，最大续航491km，最大充电功率170kW。

写在最后：

作为福特与大众合作的首款车型，显然相较于福特独立设计的Mustang Mach-e有着更成熟稳定的品质，再加上比Mustang Mach-e更亲民的售价，相信未来对于欧洲（包括未来的中国市场）福特潜在客户来说更具吸引力。

当然探险者EV并不会是福特与大众合作的唯一款车型，未来还将推出一款基于MEB平台打造的运动型车型；同时福特也会基于自己的纯电平台打造尺寸更小的Puma EV。

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E系列商务车是什么意思

E系列产品商务车 1980年，福特E系列产品问世，过去的二十五年里，它由于强大的驱动力、宽阔的区域及其结实经久耐用等优势逐步变成了最受美国人喜爱的全规格箱式货车之一，而在此基础上发展出_的七座乘用车也因为较好的乘驾感得到了市_和行业内的一致毫无疑问。美国知名的改造企业“顾客新星”就与福特企业协作发布了以E系列产品七座乘用车为原型的高端商务车，从此这一“搬运工人”出生的大家摇身一变位居上层社会。 福特E系列产品近期的一次这款产生在2005年，本次这款最首要的转变便是给较大承载力为9500磅的加长e-350武器装备了福特特有的车体稳定性自动控制系统——advancetrac

福特车怎么区分车型

问题一：怎么通过外观分辨福特车型 你好！一般车身是看车头大灯，中网，雾灯等！后面看一些字母，排量，尾灯等来大致区分车型！希望可以帮到您，祝您用车愉快！【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

问题二：长安福特汽车各款车型怎么区分？ 对不起，我没太看懂您的意思。我大概回答一下，嘉年华（手动，自动）（自动空调，手动空调）
新福克斯 （1.6, 2.0)（手动，自动6速双离合）（自动空调，手动空调）带SYNC 不带SYNC 翼虎（1.6T 2.0T)6速自动变速器（两驱，四驱）（配置太多了，不一一介绍了）。 翼博（1.0T，1.5L）（手动，自动6速双离合）（自动空调，手动空调）
请您参考

问题三：怎么区分福特车型和年份 有车架码

问题四：一般车型都怎么看的，比如大众系列，福特系列都看哪些地方能分出来 100分 现在的车，大部分都是平台化生产，尤其是大众，有时看外观根本分不清楚，比如：新桑塔纳和新捷达，POLO和高尔夫，外观几乎一样，想区分的话，只能通过一些细节来判断，比如：大灯、日行灯，进气栅栏等，平时可以多留意一些相关的网站、杂志等。

问题五：如何从福特车架号看车型 LVSHCFDB2DE236689，这是前十一位，上网查了一下，是这样解释的
前三位 LVS 代表长安福特
第四位 指安全约束系统 这里的可以分为B H F三种 代表不同的安全系统
第五位 车型 A嘉年华B蒙迪欧C福克斯
第六位 车身类型 A 5门 B 3门 F 4 门 T 运动双人
第七位 变速箱类型 A自动 M手动
第八位 发动机类型 A1.3L B1.6L C2.0L D2.5L E1.8L
第九位 校验位
第十位 制造年份 2 2002年 3 2003年 ……9 2009年 如果是A的话就代表为2010年
第十一位 制造公司和组装厂 F 长安福特
我有个疑问这个第七位我的是D是什么意思？不是说只有A和M吗？还有第十一位，我的显示是E，难道说明不是长安福特生产？

问题六：福特车有几款车型 那就太多了 福特上百年的历史了 我就说说我们常见的长安福特吧 有福克斯 有05-08 ，09款 那叫经典福克斯 还有就是12款的新福克斯了 在就是蒙迪欧 现在已停产 还有致胜有2.3 2.0T的 嘉年华 有老款的 新款的嘉年华新款称B299 在就是S-MAX就是麦柯斯 还有锐界

问题七：福特汽车的种类 福特中国（长安福特）上市车型一共就这么几款：
嘉年华（Fiesta），福克斯（Focus），蒙迪欧致胜（Mondeo），柯麦斯（S-Max），锐界（Edge），还有全顺（Transit）。其中全顺是商用车，不是家用车。
福特在世界范围内还出售以下车型：
家用小型车：Fusion，Taurus（金牛座），KA（迷你版嘉年华，英国）。越野车：Escape，Explorer，Flex，Expedition，，KUGA（英国，日本），Galaxy（英国）。各种皮卡：Ranger，F150，Super Duty。还有E系列货用车。还有跑车：嘉年华、福克斯的ST版及世人瞩目的Mustang（野马） ，还有经典古董福特GT

问题八：求懂福特车的大侠，下面有几款车，帮忙鉴定一下都是那款，还有就是不同年份的福克斯外观怎样辨别 第一张是老款的福克斯两厢，1.8L的；第二张叫福克斯RS，是原装进口的运动版（轮毂和排气管是特征），2.0L；第三张我刷了几次都只能看到模特的上半身，看不到重点；第四张是2012款的，通常叫做新福克斯，是1.6L和2.0L排量的，新福克斯没有1.8L的了；最后两张是经典福克斯，就是跟前面第一张一样的，经典福克斯是相对新福克斯而重新取的名字，第五张是高配的（看轮毂和前雾灯），第六张是低配的（没有前雾灯）。
两厢版的经典福克斯和新福克斯最明显的外观区别就是后尾灯的变化。

问题九：福特车怎样？ 福克斯从外形而看，两厢的比三厢的好看，更具时尚感，运动感。当然这也是胜过307的地方。
动力非常充沛，提速很快，如果你喜欢快速的穿梭在车流中，小福绝对可以满足你。
底盘稳，过弯速度较快也无横移的危险。操控性也很不错，让你满足开车的各种乐趣。
车身重，这算优点也算缺点，因为越重油耗则越高，当然它的优点也是车开起来很稳，在速度很快时，也不会有飘的感觉，这在同类级别的车中也算是佼佼者。而且车身厚相对也比较安全，在这点上日本车只能望其项背了。
内饰稍显不足，但车内并无异味，好像用的都是环保材料。不像有些新车，开始都有一股难闻的味道，朋友的一辆马六就是典型代表，虽然味道不是很难闻，但也算小福的一个优点。呵呵。
隔音效果不是特别好，在高速上速度快的时候，播放的CD都必须调到较大的声音才能欣赏音乐。
对油品要求可能有点高，虽然4s店的人说93也没有问题，但我还是选择了97号油。当然大部分的车主好像都加的是93的，也没见有什么问题，可能是我多虑了。
二厢小福后备厢的门设计的不是很好，需要关的比较重才能关好，要不然，虽然打不开，但在中控电脑上会有Boot Open的字样，而且会使车无法自动落锁。不过关习惯就好了。
优点:
1、减震好，过烂路不颠；
2、钢板厚，安全性能好，你去按一下，再去按一下琪达；
3、操纵好，方向很轻，高速很稳；
4、加速好，提速快；
缺点：
1、内饰不好，显得较粗糙；
2、细节设计不好，如中间储物室很小，几乎不能放什么东西,烟灰缸几乎没法用；
3、隔音不好，关上门后外部杂音不小；
4、油耗高，我的是1.8自动，在市区开，油耗在12个以上
一、外型：
关于外型，罗卜青菜，各人所爱。福克斯的外形前卫、时尚，它的后备箱盖，有类似宝马3系，VOLVO S40的风格，有力，简洁。C柱的三角窗上翘，显示出优雅大方，前脸肌肉感强，充满力量，前后灯炯炯有神，活灵活现。但前脸的中网太小气，如能张大一些，且涂成黑色，显得深不可测，就更有活力。前鼻太短，显得拘谨，像经济车，不够大方。
二、动力：
福克斯配置1.8全铝发动机，直列横置 4缸 Duratec-HE DOHC 16V 塑钢等长进气歧管 / VIS可变惯性进气系统 ，单缸独立点火系统 /顺序式点火/铝合金材质，技术先进，动力充沛，91.4KW，（相比帕萨特、速腾2.0是85KW），高速段加速性能好，油门反应灵敏。德国车为了减轻全车的重量，才将发动机做成全铝，而日韩车为了减轻全车的重量，连防撞钢梁都不用，直接采用薄钢板。
三、底盘及安全性：
福克斯的底盘非常扎实，与世界上最安全的汽车VOLVO S40共用底盘平台，行车稳定性一流。欧洲碰撞实验获5星级。福克斯连续6年获得世界拉力锦标赛(WRC)冠军，可见实力非凡。强化底盘，防撞钢梁，福克斯1.8的重量达1340公斤，而丰田花冠重1140公斤，本田思域重1245公斤，（日本车轻，所以省油，国产夏利，小奥托，更省油）。
四、操控性：
福克斯的操控性能很好，不亚于帕萨特。手自动一体变速器，操控自如，配备固特异的轮胎（与帕萨特的一样），抓地性好，路感清晰。方向盘轻盈，男女老少皆宜，指向准确，过弯能力强，不愧为WRC冠军车。四轮大尺寸碟式制动，刹车灵敏，但有点偏软。
五、油耗：
我利用车上的行车电脑，测试过，行驶速度在30km/t左右时油耗为12升/100km；60-80km/t匀速行驶油耗为5.0升/100km；80-90km/t匀速行驶......>>

问题十：长安福特车型： C195 CD132 C307 CD340 CD345 B299 C346 B515 C520 分别代表什么车型？ C307代表福克斯、 CD340代表S-MAX、 CD345代表致胜2.3、 B299代表嘉年华、 C346 代表新福克斯、B515代表翼博、 C520代表翼虎、C195是老嘉年华、CD132老蒙迪欧

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