两厢飞度 保值率王！新飞度才是10万级两厢车首选

在平时的学习生活当中，对于 汽车导购一定都很关心，今天寻车网小编为大家整理了两厢飞度 保值率王！新飞度才是10万级两厢车首选，希望能够帮助到大家。

飞度是两厢车还是三厢车

两厢车。
根据查询有驾用车百科得知，飞度不是三厢，目前飞度属于两厢车，其是广汽本田旗下一款小型车，该车长宽高分别是4065mm、1695mm、1525mm，轴距是2530mm，前悬挂采用的是麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用的是扭力梁式半独立悬挂，驱动方式是前置前驱。
本田飞度为广汽本田推出的一款两厢轿车，第三代飞度于2014年5月29日上市，定位于“劲酷两厢车”的第三代，针对追求个性的“90后”新生代群体，内部宽敞。

两厢销量超过三厢的车型，你能说出几个

两厢销量超过三厢的车型，你能说出几个

两厢车和三厢车既像一对手足兄弟，又像一对欢喜冤家。同款车型，到底买两厢还是买三厢？一段时间以来，成为很多人讨论的话题。今天，咱们就之前比较有代表性的车型讨论一番。

本田飞度（2004款）

两厢尺寸：3845mm*1675mm*1535mm 轴距：2450mm 指导价：11.68万

三厢尺寸：4300mm*1690mm*1495mm 轴距：2450mm 指导价：11.98万

当年的广州本田，如今已经成为了新的广汽本田。在2004年那个私家车开始逐步普及的年代，10万左右的代步车成为人们最为喜爱的车型。本田的发动机技术闻名全球，品质也是有口皆碑。飞度的问世，让它很快成为受追捧的对象。此时飞度推出了两厢车型和三厢车型，在外观上，飞度的两厢车型显得十分可爱，像极了宫崎骏动画片里的样子。三厢飞度虽然有后备箱，但它依然不失灵动。

两厢的飞度行李箱有380升空间，三厢车型有着500升的空间，可谓小车不小盛。1.3L和1.5L的小排量，配备了42升的油箱，既不失去动力，也完全能满足出行代步的需要。飞度车型无论从外表还是内饰，再到发动机，处处体现了日本人造车的理念，轻便、耐用、节能、环保。从销量上看，两厢飞度确实超越了三厢飞度，2007年改款之时，飞度已然没有了三厢车型。今天，人们对飞度的认识只有两厢车型了，但是飞度仍然作为本田的主力车型活跃在市场上。

大众POLO（2005款）

两厢尺寸：3897mm*1650mm*1465mm 轴距：1435mm 指导价：10.98万

三厢尺寸：4187mm*1650mm*1465mm 轴距：1435mm 指导价：14.78万

大众的品牌效应，已经不必过多地介绍了。作为欧洲汽车的领军人物，它技术领先，注重环保，在国人心里，似乎每个司机都能找到自己心仪的一款大众车。POLO作为一代神车，关于它的神话至今仍在车坛上回响。POLO造型优美，结实耐用，当年两厢POLO和三厢POLO同场竞技，可谓是不分你我，销量都是十分可观。然而，POLO的轴距比较短，后排空间比较小，成为了它美中不足的地方。

两厢POLO有着250升的后备箱空间，三厢车型有着420升的空间。1.6升的排量可谓是动力十足，同样，它的油箱也不大，45升。随着时代的发展，人们的审美也在发生着变化。国人喜欢大车、加长款的这一喜好也在发生着变化。两厢车逐渐地被人们所接受，从接受到喜爱、追捧，POLO功不可没。2006年改款之时，POLO也是取消了三厢车型，将两厢POLO延续至今。

福特福克斯（2007款）

两厢尺寸：4342mm*1840mm*1500mm 轴距：2640mm 指导价：14.78万

三厢尺寸：4480mm*1840mm*1500mm 轴距：2640mm 指导价：15.38万

国内的汽车市场竞争，怎会少了福特？是的，福特就是一个“搅局者”。福克斯车型的到来，再次让国内车市风起云涌。福克斯外观大气沉稳，尺寸均超过了飞度和POLO，轴距也是最长的。这就给了后排的乘客极大的腿部空间。

福克斯一经上市，就受到了消费者的极大喜爱，在外形上，它有着浓郁的美系风格，扎实的内饰做工，55升的油箱，使得这款车不再仅仅是满足代步。福克斯的价格也是极具竞争力，它也是至今依然保留三厢和两厢同款销售的车型。在日益注重节能环保的今天，福特也在不断地变革，使用了新的小排量涡轮发动机，但是福克斯的魅力依然不减。

保值率王！新飞度才是10万级两厢车首选

无论在大街小巷、山路，还是赛道，你都能发现 飞度 的身影，它好像无处不在。事实也是如此，飞度在全球拥有超800万用户，在中国也有超140万用户，一直陪伴着年轻用户追逐青春梦想。那么这台“平民超跑”，为什么这么受欢迎？

作为汽车市场上保值率的“代言人”，飞度在近期J.D. POWER发布的《中国汽车保值率风云榜·半年榜》中，再次稳坐保值率冠军的王位，并以3 年保值率63.95%的成绩，连续霸榜小型车保值率Top1。 寻车网

保值率与汽车品牌、汽车本身的质量、技术和用户口碑息息相关，想要成就高保值率，除了品牌自身效应外，汽车本身的产品力才是至关重要的。飞度在引入国内市场近20年的时间里，每一代都以灵活的空间、优秀的性能、极高的稳定性和成熟的玩车文化夺得车迷的青睐。

飞度价格亲民、可玩性高，一直是弘扬Honda 运动精神的代表车型之一。此次，改款过后的新飞度带着24项升级的诚意，来到广大车迷面前。

发动机性能作为此次升级的重点之一，新飞度在保持高品质和高稳定性的基础上，对这台1.5L i-VTEC DOHC自然吸气发动机进行了升级。新车针对油门开度进行了调教，使其加速G值更具线性，提升了加速的延伸感；同时，在D挡油门全开加速时，升挡转速从6000rpm提升到6600rpm，实现更强劲的加速性能。

玩车圈有句名言“弯道快才是真的快”，新飞度为了保持良好的操控性，采用ACE高级兼容性车身结构，980Mpa以上的高强度钢材适用范围就高达18%。更加结实的车身结构配合全新升级的前后悬挂低摩擦技术，使其原厂就有出色的操控性能。

而真正让车迷为之疯狂的肯定是飞度的升级潜力，并且后市场经过近20年的变化已经相当成熟。无论是下赛道追击超跑，还是走街的姿态党，你总能找到一个适合自己、凸显个性的玩车选择。

在全面进阶的驾控性能和“平民超跑”基因的双重加持下，第四代飞度GR9四下赛道，在广东国际赛车场、 北京 中汽联赛车场、浙江国际赛车场、株洲国际赛车场四破飞度最快圈速纪录，优秀的成绩足以证明飞度的不俗实力。

当然，作为一台“平民超跑”，只有出色的性能往往是不够的。既能买菜，又能下赛道才是它称王的原因。新飞度基于 本田 MM理念设计，魔术座椅配置下放至SPORT潮跑Pro系列，两系列车型都能实现车内空间的灵活多样性，打造超大的储物空间。无论是日常装货购物，还是出行游玩，新飞度都能轻松胜任。

飞度强大的产品力和优秀的可玩性，是铸就高保值率的重要原因。而在车迷眼中，飞度不仅是一台车，也是追求梦想的载体。此次升级的新飞度又将其产品力拉向了一个新高度，无论是空间的实用性、驾驶乐趣，还是高品质所带来的稳定性，这都是当下同价位新能源纯电动汽车所不能给予的。

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