兰博基尼suv内饰 2022成都车展：公路顶级性能豪华SUV 图解兰博基尼Urus

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Urus也算SUV？带你见识一下真正的兰博基尼SUV

之前车叔听到有朋友说，兰博基尼只有一款SUV那就是Urus，车叔听到当时就笑了，Urus也叫SUV？听到这里你是不是很想跟车叔掰扯掰扯？别急，我们接着往下看。

当我们谈到兰博基尼的历史时，Miura、Countach、350 GT，还有Espada都是大家比较容易提起的车型。然而，有一款车型很难加入到这个话题中，那就是越野车LM 002。

对不是兰博基尼的车迷来说，这款车型是非常陌生的，但是这家意大利汽车制造商的确在过去生产过这辆越野卡车。兰博基尼于1986年至1993年间制造了LM 002，令人惊讶的是，全球总共只有328辆。其中有49辆是为美国市场生产的。现在，他们中的一辆现身于一个拖车拍卖会，来让我们一起欣赏它。

背景

这辆特殊的LM 002目前在美国，但这辆车并不是为美国市场而生产的。据报道，这辆卡车是1991年大众奥迪汽车在瓦胡岛的经销商从日本进口到夏威夷的。

前车主于1992年购买了这辆卡车并将其拖至华盛顿州。在他拥有LM 002的这27年中也只是偶尔开开它，到目前为止它的总里程只有2500英里。直到2018年，这家经销商收购了这辆车。

特别之处

在外观上看，这辆卡车车身是全黑的，看起来很精致。除了标准的四门外，在车身后面还有一个和皮卡车一样的后门。从前脸看，它的特点是有一个长长的引擎罩，在引擎盖上有发动机的进气口。圆形前灯造型复古，再搭配上银色装点的保险杠，打破黑色的单调。

这辆LM 002的轮胎也是工厂专门开发的，17英寸的八耳车轮包裹在345/60倍耐力蝎子轮胎中。在尾门上也配备了一个全尺寸的备用轮胎。

内饰方面，卡车的四个座椅是用非白色皮革装潢完成的。甚至门面板和中控台的材料都是一样的。

Nardi方向盘是包裹在皮革中，仪表盘上有220公里的时速计和转速表与6500转/分红线。变速箱是手动的，挡把有点像现在大卡车上的挡把。这个1989年型号的车型甚至还配备了空调系统和自动窗户。

性能

引擎盖下是一个5.2升，四缸V12发动机，可产生455马力，比同级别的超级跑车还多出35马力。传动系统是五速手动变速器传送到车轮上。燃油喷射系统的特点是一个独特的空气箱与双过滤罐。

虽然LM 002百公里加速需要7.7秒，但是我们也要考虑到它的重量超过了6800磅，这是一个相当大的问题，这要归因于钢管框架和厚重的面板。

车叔总结

这辆车保养得也很好，里程数只有4000多公里。现在这辆LM 002的出价为15万美元！车叔对此只想说，不愧是兰博基尼，这辆宝贝的保值率真高。?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

超跑性能，内外兼修——走进兰博基尼

超跑性能，内外兼修——走进兰博基尼Urus 寻车网

虽然SUV车型的高速增长期已过，但是从各大品牌的动态和新车投放频率来看，SUV依旧是车市的热门车型之一。不仅超一线豪华品牌劳斯莱斯、宾利都上市相关产品，就连以性能著称的超跑品牌，比如兰博基尼和玛莎拉蒂等品牌也相继推出了SUV产品，堪称“活久见”。另一个超跑品牌也按奈不住了，法拉利首款SUV渲染图曝光，意式浪漫的设计配合强劲的实力，令人期待。不过，我们今天的主角不是法拉利而是兰博基尼Urus裸车售价290万。

说到兰博基尼，你的印象还停留在大牛和小牛吗？现在在SUV领域，兰博基尼也一样有存在感和不可替代性，Urus的到来将性能和SUV多功能用途的特性结合，是当下车市性能最强劲的SUV车型。

性能SUV和普通的SUV有什么区别，大概就是看外观就能感受到这份差距，兰博基尼Urus的前脸非常有攻击性，每个细节都融入了空气动力学设计，虽然是SUV车型，但极致的性能依旧是它不变的追求。

前脸格栅造型非常激进个性，熏黑处理的格栅进一步凸显动感气息，下方扰流板设计也很有辨识度，矮趴的车身和传统意义上的SUV明显不同，流畅的线条都不断强调该车非凡的性能和不容小觑的实力。

Urus毫无疑问是一辆性能车。

搭载了4.0T/650马力V8发动机，匹配8AT变速箱，最大功率478kW，峰值扭矩850牛米，说它是现下最强当之无愧。就算是宾利添越6.0T/608马力W12发动机，都没有它账面数据出色。

当然它身为一辆SUV，并没有丢失车型的本分和特点，全时四驱，搭载托森差速器，搭载空气悬架，并且悬架支持软硬可调和高低可调，还有中央差速器锁止功能。能够更好地应对各种糟糕路况，保证良好出色的通过能力，高调诠释性能和实力能够兼顾。

除了性能车和SUV之外，Urus还有一个身份，就是豪车。

这一点在它的内饰上体现的淋漓尽致，高档的皮革包裹，Alcantara材质带来更柔软的触感和乘坐体验，精致的缝线起到了装饰和美观作用。中控台设计充满了熟悉的元素，比如六边形结构还有充满战斗气息，肾上腺激素爆棚的换挡区域，红盖头点火按键，延续了家族式设计，再配合液晶仪表盘和中控触控屏以及取代传统物理按键的操作屏，带来的驾驶乐趣可想而知。

将性能和SUV的高通过性和越野能力，还有豪华质感和驾乘体验，都融为了一体，就是兰博基尼的URUS，这款车售价不菲，是出生买不起这辈子可能也买不起系列之一。

2022成都车展：公路顶级性能豪华SUV 图解兰博基尼Urus

易车 原创 作为公路顶级性能豪华SUV， 兰博基尼 Urus 可以说是标杆产品，在本次成都车展上，新款 兰博基尼 Urus 完成了 亚太地区 的首秀，首批车型在国内的交付时间为今年的年底，让我们先来一睹为快！说不定某一天就能实现呢？

本次实拍的 Urus 特别版Performante沿袭了 Urus 的整体造型设计，主要变化来自有着极高 空气动力学 的新前格栅和全车套件，这包括其中也有大量的碳纤维材质，可谓武装到了牙齿。

新车的大灯看起来更加深邃，采用了凌厉的四边造型，非常有战斗范。大灯下方匹配尺寸硕大的空气导流槽，凸显 兰博基尼 的无限动感。

全车黑化效果明显，突出极强的运动属性，见棱见角的造型同级罕见，更加体现了新车独一无二的运动特性，满满都是科技的味道。

新车车身等多个部位均有轻量化锻造碳纤维材质，这是目前同级别车型中使用碳纤维材质最多的车型。

其中包括：发动机盖、车顶、外后视镜、前包围、侧裙、后包围、尾部扩散器及新增加的后 扰流板 等等，这也让整车也减轻约47kg的车身重量。

轮圈 尺寸为22英寸，前轮也是带有10活塞陶瓷刹车卡钳，后轮是6活塞卡钳，并且新车匹配了全碳纤维车顶，后排的窗户也是标配的隐私玻璃。

车身侧面有着前后短悬设计，并且底盘降低了20毫米，配备了更宽的碳纤维轮拱，将运动属性展现的淋漓尽致。

车尾有着前倾式的后挡风玻璃，尾灯造型狭长，中间有黑色饰条连接。

后尾灯的黑色饰板上标有“Lamborghini”的标识，后 保险杠 及扩散器也是 碳纤维材料 ，车尾带有碳纤维扰流板。

双边四排气采用了超轻钛材质，排气声浪也是此车必不可少的亮点。另外，后扰流板将车后部下压力增加38%。

来到内饰部分，新车驾驶舱的标准配置为黑色，欧蒂兰面料和碳纤维材质包围了整个车内饰，几乎内饰你可以看到的地方，那碳纤维肯定是不可少的，并加入红色门把手进行点缀。

中控 匹配三块大屏，使得科技感十足。 方向盘 真皮包裹，其顶端有一个小红圈点缀，并带有4向电动调节和 换挡拨片 。

启动按键带有红色罩板，驾驶模式新增了RALLY模式，在低附着力路面可获得更好的操控性。新车没有换挡杆，换挡主要通过换挡拨片实现。

全新的 六边形 运动座椅带有专属标识，匹配前排座椅加热和前排座椅记忆，保持激烈的驾驶氛围的同时，又增添了舒适性。

新车专属元素在车门、车顶内饰板、座椅靠背和后部面板等位置得以延展，并且可定制迎宾踏板和高级个性化选项。

新车继续搭载4.0T双涡轮增压 V8 发动机，最大输出功率为640PS，峰值扭矩为850N·m，百公里加速3.3秒。

新款 兰博基尼 Urus 整体减重了47千克，它的空气动力学效率也进行了优化，下压力提升了8%，它的最高时速可达306公里/小时。

变速箱8速手自一体，搭配空气悬架，整体主动转向和托森全时四驱系统，新车还重新强化了差速器，可让车辆拥有更好更稳定的操控表现。

总结： 在超豪华SUV领域，还有着 宾利 添越 、阿斯顿·马丁DBX这样实力出众的后起之秀，但 兰博基尼 凭借传统超跑已给人固有印象，在车迷心中也有着很难撼动的地位，新车型的推出也证明了兰博尼基超级跑车工程的优越技术。

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