海外如何评价荣放汽车价格 RAV4怎么样？值得买吗？

大家平时对 汽车导购都十分关注，今天为大家整理了海外如何评价荣放汽车价格 RAV4怎么样？值得买吗？，下面就随寻车网小编一起来看一下吧。

RAV4怎么样？值得买吗？

荣放 rav4在紧凑型SUV中算是不错的，值得购买。丰 田RAV4是丰田公司的微型多功能越野车家族中的基本型车，RAV4的亮点在于其配置相当优越， 定速巡航 、EPS电动助力转向、可滑可一键放倒式后排座椅等均属于标配。

除了最低配的经典版车型，RAV4全系还配置了VSC 车身稳定系统 、6安全气囊、 TRC牵引力控制系统 、HAC上坡辅助系统、自动限滑差速器。另外，智能钥匙、一键启动、DAC下坡辅助系统均搭配在大多车型上。在两个排量的顶配上还配有6.5英寸宽屏液晶DVD语音电子导航系统。 寻车网

扩展资料：

RAV4内饰的用料以硬质塑料为主，有些不厚道，而且异味不小。 中控 的倒车雷达以及导航使用感受不太好，有些简配。空间方面， A柱 设计原因导致RAV4的前排头部空间有些局促，但后排的头部空间却出奇的好。储物空间RAV4设计的有些少，就拿眼镜盒来说，体积比较小，不太方便。

动力方面，2.0L以及2.5L的发动机，虽然排量看起来不小但是经济性表现还是不错的。两款自吸发动机的加速表现对于城市驾驶不凶猛，但够用。RAV性价比对于喜欢日系SUV的消费者来说相当可以，也值得购买。

参考资料来源： 百度百科——RAV4

全新丰田RAV4插电混动解读：或售30万元起 6.2s可破百

发力新能源车市场是下一阶段丰田在华工作重点，站在消费者实际需求角度考虑，插电混动车型是大多数普通人乐于接受的新能源车，因为它在使用便利性方面与传统燃油车无异，在日常市区代步时可以“变身”纯电动车型。目前，丰田已经向中国市场投放了卡罗拉/雷凌插电混动车型；在海外市场，全新RAV4插电混动车型将于年内陆续在全球主要市场登陆，它也会以国产的方式进入中国市场，以进一步提升丰田在新能源车市场的竞争力。

全新丰田RAV4插电混动车型于2019年洛杉矶车展首发，将于今年第二季度进军欧洲市场，以之前新车型投放速度来看，小猫认为其国产车型有望在年内上市。纵观合资紧凑SUV市场，可以提供插电混动车型的有大众途观L、宝马X1等，未来标致4008也将推出插电混动版车型。

外观设计上，全新RAV4插电混动与普通燃油版车型区别不大，仅仅是在细节之处进行调整，以凸显其新能源车的身份。黑色网状前格栅、蓝色丰田车标是它的标志性设计。

动力系统方面，欧规全新RAV4插电混动车型搭载2.5L直列4缸Dynamic Force自然吸气发动机与电动机的组合，系统最大功率225kw，0~100km/h加速6.2s，采用AWD-i四驱系统（E-Four），纯电续航里程65公里，纯电行驶最高时速135km/h；锂电池安装在车身底部。为进一步提升燃油经济性，全新RAV4插电混动搭载与普锐斯插电混动相同的电热辅助空调系统与电池升温系统，不需要用发动机来产生暖气为电池系统升温。

配置方面，全新RAV4插电混动与混动版和燃油版车型相当，LED大灯、丰田智行安全TSS 2.0系统、7安全气囊、全景天窗、自动空调、HUD抬头显示等都会在它身上出现，以满足消费者多方面需求。

价格方面，虽然目前全新RAV4插电混动尚未公布官方售价，但以普锐斯和普锐斯插电混动车型入门级车型差价不到3500美元的定价来看，小猫认为全新RAV4插电混动在美国市场的售价会在3.2万美元以内。在中国市场，全新RAV4荣放混动车型的价格区间为22.48~25.88万元，插电混动卡罗拉价格区间为20.78~23.08万元；综合考虑自身产品力和竞争对手定价，小猫认为国产全新RAV4插电混动的起步价格或在30万元左右，略低于大众途观L插电混动车型的31.58万元起。

小猫心蓝观点：

因为在产品力方面的优势，让插电混动车型被越来越多消费者接受，不少人选择它们并非是因为可以获得牌照上的照顾，而是看重它们的性能表现。据乘联会公布的销量数据显示，大众途观L插电混动车型的2019年销量为11167辆，宝马X1插电混动车型售出4554辆，530Le的年销量更是高达27603辆；在丰田方面，卡罗拉双擎E+的年销量为8958辆，雷凌双擎E+为7723辆。展望全新RAV4插电混动版销量走势，小猫认为它年销量可以突破2万辆；它的诱惑力在哪？除了燃油经济性更出色之外，加速更快、低速状态下驾驶感受更好也是它的优势所在。

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购买丰田RAV4荣放有没有优惠呢？这款车的整体性能怎么样呢？

购买丰田RAV4荣放有很大的优惠，整车购买下来可以优惠近一万块钱，可以说是十分不错的，就是提车需要等1个月左右。而这款车作为丰田的热销车型整体性能也是十分不错的，下面我们一起来看看这款车的整体性能吧。

内饰设计风格可以说是外观的延续，具有强烈的层次感。经过对内饰的仔细探索，我们发现务实的丰田人对内饰仍然追求实用性第一的原则，空调开关、挡位手柄、中控屏等所有功能区域都放置在合理的位置。

与旧车型相比，新一代车型的材料也有了显著改进。柔软的材料被用在手可以触摸到的地方，再加上精致的缝线，给人一种高级的感觉。

电子辅助方向盘仍然非常轻和准确。这辆车的底盘仍然很高。它应该是同类车中最高的。整体通过性很好。穿过一些路齿或崎岖不平的道路没有问题。其标准的驾驶辅助系统，如线路合并辅助、车道偏离警告、车道保持等，使这款车的驾驶体验非常好。

车内隔音效果很好。这辆车在高速行驶和市区都非常安静。根本没有噪音的感觉。内饰配色很简单，做工也很讲究。丰田的tnga架构设计元素更年轻，车内的大屏幕是目前最流行的悬架设计，它还配备了Carplay功能。

汽车的座位很高。另外，A柱很薄，视线也很好。车的座椅也比较舒服。腰部支撑很好，包扎也可以。前后排均有出风口，风量充足，降温升温快。

2.0升的动力非常好，加上CVT的变速箱，动力非常平稳，上坡加速非常棒。而且它的燃油经济性非常好。得益于tnga架构的新技术，整个系统标配L2级自动驾驶配置。

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