大众cross blue 大众T-Cross中期改款车型曝光，换装悬浮中控屏！

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大众全新小型SUV车型T-Cross，应该如何评价呢？

大众T-Cross车型外观精致，其特别推出活力金、梦幻蓝、星空灰、浪漫红、极地白五种车身颜色，特别适合年轻人追逐新潮、个性的需求。T-cross前脸采用了大众汽车最新的家族式设计。前脸采用了大量的直线条，横向镀铬格栅与犀利的LED大灯相结合，增强了前脸的力量感。

蜂窝状元素的填充，使前脸更有层次感。车尾的设计比很多小型SUV更加时尚，尾灯的设计风格更加复杂，侧面有6条LED灯带，易于识别。两侧的尾气装饰和保险杠设计的质量较低，比拜仁慕尼黑的大众T-ROC高很多。T-Cross的内饰给人一种非常年轻的感觉。三幅式方向盘、一体式运动座椅都是年轻人喜欢的配置。2019年是汽车的淡季，这已经不是什么秘密了，但有几个品牌仍然销售良好。大众品牌是其中之一。途观是上汽大众的一款小型SUV，刚刚进入市场。 寻车网

虽然该车尺寸不大，内部空间在同级车中也不算优秀，但它看起来还是相当时尚，设计时尚动感，内饰风格也比较年轻，适合都市男女。大众T-Cross可以说是大众在10万级别车型中与国产SUV竞争的一把利器。毕竟，德系车在造车方面很有优势。

在定位上，上汽大众T-Cross的定位低于一汽大众T-ROC，形成错位竞争。T-Cross的价格为12.79万元至15.99万元。这个价格强势如云，日产小科、丰田奕泽c-HR一哥、本田宾治XR-V，甚至是凌志01都不好惹。但要说的是，t-Cross是大众在中国最便宜的SUV车型，相信有很多大众情节的年轻消费者都愿意为它买单。

大众混动suv车型有哪些

大众混动suv车型有探岳GTE、途观L新能源、CrossCoupeGTE、途观插电混动版、途锐插电混动版。

1、探岳GTE

探岳GTE是基于探岳打造而来，外观整体都延续了汽油版车型的设计，依然定位中型SUV，而既然都带上“GTE”，动力可得好好看一看了，探岳GTE搭载了EA211。

1.4T发动机和85kW的永磁同步电机，GTE模式下百公里加速需要8.4s；至于说性能表现、或者是电池安全等问题，答案都能在迈腾GTE上可以找到。

2、途观L新能源

对于途观L新能源的车主来说，打动他们选择途观L的理由不仅是绿牌，实际上是多了一整套插混系统之后，灵活性和形式质感都具有不错的升级，单是驾驶层面的改良换做是我，也足以动摇我来购买途观L，况且还可以做到百公里极低的6L油耗。

3、CrossCoupeGTE

外观方面，大众CrosscoupeGTE相比曾经亮相的CrossBlue车型在外观设计上添加了愈加保守的设计元素，LED大灯曾经不再是具化的元素，而是巧妙的隐藏在了进气格栅当中，由此打造了富有侵略性的前脸。

内饰方面，CrossCoupeGTE概念车采用了全液晶仪表，座舱采用双排五座布局，座椅采用高质量的Semi-aniline和Nappa皮料包裹，中控台装备10.1英寸触摸屏大幅简化按钮。

动力方面，Cross Coupe GTE概念车搭载了一套插电式混合动力零碎，提供了一台3.6L，V6发起机和两台电动机的组合，二者协调下最大输入功率264kW，最大扭矩370N·m。

功能方面，CrossCoupeGTE概念车百公里减速为六秒，百公里油耗3.36L，在纯电动的形式下续航里程为32公里。

4、途观插电混动版

途观插电混动版将基于Tiguan GTE概念车进行打造，采用大众家族最新的设计元素，前格栅为双横幅式，保险杠两侧的C型日间行车灯极具辨识度。

动力系统搭载由1.4TSI发动机和一台电动机组成的混动组合，总输出功率达160kW。新车配备13kWh的锂离子电池组，纯电动模式下续航里程达50km，最高车速为130km/h。混动模式下，Tiguan GTE概念车的油耗仅为1.9L/100km，0-100km/h的加速时间为8.1秒。

5、途锐插电混动版

全新一代途锐插电混动版基于大众MLB平台打造，并采用大众T-Prime GTE概念车设计元素，前脸为横幅式进气格栅，大灯组内带有LED日间行车灯。

动力系统搭载一台3.0T，V6机械增压发动机的混动系统，最大功率为280kW，峰值扭矩达700Nm。纯电模式下，该车续航里程可达50km。

大众T-Cross中期改款车型曝光，换装悬浮中控屏！

日前，外媒曝光了一组新款大众T-Cross的官图。作为中期改款车型，新车将于秋季接受订单，并计划在2024年第一季度开始交付。同时，国内市场的一汽 大众 探影、上汽大众途铠的中改车型上市也只是时间的问题。

新车中网尺寸有所增大并加入LED灯带，搭配全系标配的LED大灯组，更具辨识度。同时，顶配及次顶配车型还会搭配LED矩阵大灯组。前保险杠底部的LED日行灯，增添了一抹力量感。

车身贯穿式的腰线从车头延伸至车尾处，辅以金属材质的行李架以及多幅式铝合金轮毂，更加年轻运动。尾灯组采用了时下流行的贯穿式设计，灯组内构采用“X”造型，点亮后具有不错的辨识度。

内饰上，新车采用了最新的家族式设计，中控采用8英寸对角线的悬浮式显示屏，同时还提供9.2英寸的触摸屏可供选择，再加上全液晶数字仪表和D字形的多功能方向盘，提升了车内的科技氛围。此外，车机系统将升级为最新版本，空调控制面板升级为触控式。

另外，新车的后排座椅还支持60:40折叠，最大容积可扩充至1281L。为了更高的实用性，前排乘客座椅也可以折叠，但仅适用于左舵驾驶的车型。

动力方面，海外市场提供1.0T和1.5T两个动力版本。1.0T发动机低功率版最大输出为95马力、而高功率则为116马力，传动匹配5速手动/6速手动和7速双离合变速箱。1.5T引擎的最大功率150马力，将匹配7速双离合变速箱。此外，国内中期改款车型或将继续沿用现有动力总成不变。

一句话点评：尽管是一款中期改款新车，但是大众T-Cross并没有过多的亮眼表现，仅在外观和配置上进行了部分升级。尤其是在竞争激烈的细分市场，该车想要取得一个良好的销量记录，恐怕并不容易。

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