汽车喇叭常见故障要哪些 汽车喇叭不响了怎么修？汽车喇叭故障六个原因

小编今天整理了一些汽车喇叭常见故障要哪些 汽车喇叭不响了怎么修？汽车喇叭故障六个原因相关内容，希望能够帮到大家。

汽车喇叭不响了怎么修？汽车喇叭故障六个原因

汽车喇叭不响了。先检查保险丝看是否熔断，然后拔下喇叭插头，按下喇叭开关用万用表测量此处是否有电。如果没有电，检查喇叭线束和喇叭继电器；如果有电，喇叭本身就有故障。这时候你也可以试着调节一下喇叭上的调节螺母，看能不能发出声音。如果还是不响，就需要更换喇叭了。

汽车喇叭故障六大原因

1.电磁线圈端子接触不良、端部漆包线绝缘漆处理不干净或铆钉压接不可靠都容易造成虚接失效，导致喇叭工作不良。这个故障是因为喇叭质量问题，无法修复，只能更换新的。

2.电池的存储容量不足。检查电源系统。打开前照灯开关，前照灯不亮或变暗。此时，启动发动机，稍微加注燃油门。如果前照灯正常点亮，喇叭鸣响，则电池电量不足。

3.如果密封不严密，很容易受潮。喇叭内部虽然不透气，但是如果洗车时进入雾气或者空房间空空气中有水汽，明知水汽很容易导致触点受潮，无法正常工作。

4.喇叭损坏了。如果前照灯亮度正常，按喇叭按钮。如果继电器不响，可能是喇叭损坏或喇叭接地故障。应更换喇叭组件或消除接地故障。

5.接触消融。长时间按喇叭容易造成喇叭触点烧蚀，产生阻抗。流过电磁线圈的电流减弱，电磁引力的减小无法吸引衔铁带动振膜正常振动，导致发音嘶哑甚至无声。但在连续按喇叭时，如果瞬间强电流通过阻抗仍能正常工作，那就时好时坏了。

6.触点磨损，声音嘶哑，大多是因为插头接触不良，尤其是方向盘周围的触点。由于频繁使用，很容易磨损隐形眼镜。

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汽车上喇叭一般常见的故障有哪些？

汽车喇叭常见故障介绍：不响

一、喇叭的工作原理当按下转向盘上或其他位置的喇叭按钮时，来自蓄电池的电流会通过回路流到喇叭继电器的电磁线圈上，电磁线圈吸引继电器的动触点开关闭合，电流就会流到喇叭处。电流使喇叭内部的电磁铁工作，从而使振动膜振动而发出声音。 在很多有关喇叭的故障中，出现问题时往往是喇叭本身的故障。

二、喇叭本身的故障主要为以下几个原因：

1.触点烧蚀：如果长时间按喇叭易造成喇叭触点烧蚀而产生阻抗，流过电磁线圈的电流减弱，电磁吸力下降无法吸引衔铁带动膜片正常振动，导致发音沙哑、甚至不响。但不断按喇叭时，若瞬间强电流通过阻抗依然能正常工作，所以会时好时坏。 寻车网

2.密封不严易受潮：虽然喇叭内部是密闭的，但如果密封不严洗车时进入雾气或内部空间空气中有水蒸气，水蒸气很容易导致触点受潮无法正常工作。

3.电磁线圈端子接触不良：有些喇叭内部电磁线圈漆包线端子接头是铝金属铆钉压接连接的，非牢靠焊接连接，如果端头漆包线上的绝缘漆处理不净或铆钉压接不牢靠很容易产生虚接故障，导致喇叭工作不良。此种故障是喇叭质量原因，无法修复，只能更换新件。

汽车仪表显示喇叭形故障灯什么问题，要怎样解决？

汽车喇叭虽然用的少，但是故障可不少，虽然喇叭故障属于小毛病，所以很多车主都会不去关注它，但是在天气不好的时候，尤其是在雾天时，喇叭可是可以发挥大作用的，一定程度上可以保障自己行车安全，所以车主不能忽视。
常见的故障有：喇叭不响；声音不正常或沙哑；耗电量过大以及喇叭继电器故障等，下面就具体去看看处理这些故障的办法。
喇叭不响
（1）拉开大灯开关，观察灯光。如果灯不亮，应首先检查保险器是否断开，若没有断开，这说明从蓄电池至保险器间有断路之处，应检查电线接头是否松动，导线是否有破皮搭铁的地方；若保险器断开了，就要仔细查找原因，例如是否由于连续使用喇叭时间过长，或有搭铁短路之处等。
（2）用一把 螺丝刀 将喇叭继电器火线（即电源线）接线柱划碰搭铁，观察搭铁处是否有火花出现。如果没有火花，这说明保险器至喇叭继电器之间有断路之处，应检查电线是否折断，电线接头是否松动等。
（3）如果用螺丝刀将喇叭继电器的火线与通往喇叭的导线接通，喇叭仍然不响，则可以判断故障发生在喇叭内部，就要分解喇叭，逐项进行检查其原因。
（4）用螺丝刀把喇叭继电器的火线和通往喇叭的导线接通，看看喇叭有没有声音，有就说明故障发生在喇叭继电器与喇叭按钮之间。
检查按钮接线、按钮触点是否有锈蚀氧化或搭铁不良之处。若不响，说明故障发生在喇叭继电器上，要检查继电器线圈是否烧损或是否有断路的地方。
喇叭沙哑
这一般是由于蓄电池亏电造成的，这时车主可以等到蓄电池电量充足了，再按喇叭按钮，喇叭声音恢复正常了最好。如果没有改善，那么就先检查固定喇叭的 螺丝钉 有无松动，若没有松，那么就再用螺丝刀将喇叭继电器的火线与通往喇叭的导线接通，按喇叭按钮，若听到喇叭声音正常，这说明故障发生在继电器内部。可打开继电器盖，检查继电器触点是否因烧蚀或有污物等而使触点接触不良，因为这也会导致喇叭声音沙哑。
如果经检查和局部修整后，故障仍然没有好转，那么就需要检查喇叭内部，看 钨金 触点是否烧蚀或粘接，回位弹簧钢片是否折断等。
如果喇叭触点没有烧蚀，钢片也没有折断，可用 扳手 调整触点间隙。若故障还是没有解决，就检查衔铁与铁芯之间的间隙，是否在0.5~1.5mm左右，并且要注意间隙四周是否相等，有无歪斜碰撞等情况。倘若四周间隙相等，也没有歪斜碰撞之处，而且间隙也比较合适，此时可以检查锁紧螺母及扩音筒的紧固螺母是否有松动。如没有松动之处，可以进一步分解检查振动膜片是否有破裂的地方或发生了弯曲变形之处。
如果振动膜片良好，经多方面检查和调整，喇叭声音仍然沙哑，可检查扩音简装配振动膜片处是否变形，往往由于装配紧固膜片弯曲变形，影响喇叭的音质，必须注意这种人为的故障发生。如果是喇叭扩音简破裂造成声音沙哑，一般通过外观检查就能发现。
喇叭耗电量过大
这个故障在夜间行车时，最容易被发现，因为只要一按喇叭，灯光就会变暗。
如果不及时的处理这个问题，那么就会造成继电器触点的烧蚀或粘结。这就会引起喇叭长鸣，使接在继电器上的电源线过热，导致保险器自动断开
所以说车主要注意喇叭的检查，一旦发现问题就要及时的去解决，避免因为耽误了最佳的就诊时期，而使自己的出行受影响。

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