汽车大灯长亮有哪些故障 汽车上的大灯故障一般有哪些？

今天，寻车网小编为关注 维修保养的同学们准备了汽车大灯长亮有哪些故障 汽车上的大灯故障一般有哪些？，下面一起来看一下吧。

12年高尔夫着车大灯一直亮着,开关不受控制,是什么原因？

有两方面的原因:
1灯光开关内部故障，首先检查一下大灯开关，可以把大灯开关拆除下来，后面的插接器拔掉，然后看灯光能否关闭，如果可以，则为开关故障;
2如果不能熄灭，检查大灯控制线路，有无信号线破皮接地的现象（信号控制的为负极，负触发）。

小车大灯未关亮什么指示

我们平时用车的时候，会在汽车仪表上看到各种警示灯和故障灯，而且都是不同的颜色。你对车灯了解多少？现在我们来看看这些小灯的具体功能、意义和解决方案。
仪表板上的指示灯大致可以分为三类。
第一类日常指示灯是最常见的转向灯、灯光指示灯、安全带指示灯、巡航指示灯、停车指示灯等。平时开车的时候，都属于这一类。它们只是起到提示车辆各功能工作状态的作用，平时很常见，所以大家都很熟悉，这里就不多说了。
具有警示功能的第二类指示灯，如燃油存量指示灯和车窗清洁水平指示灯，则提醒车主，只要尽快添加相应的机油，就可以将其排除。
第三类也是本次要重点介绍的故障指示灯，包括发动机(排气系统)故障灯、机油系统故障灯、电池和发电系统故障灯等。这些故障指示灯很少点亮，但只要点亮，就表示车辆发生了故障或异常，可能会对行车安全造成小范围的影响，也可能会对车辆造成大范围的损坏，需要立即维修，或者联系车辆的4S品牌店进行救援。
指示灯的颜色及其功能
红色指示灯(危险)
红灯都是故障警示灯，所以看到车灯变红，赶紧靠边停车。红色警示灯主要包括:油压警示灯、发动机温度警示灯、充电警示灯和制动液液位警示灯。一旦接通，需要立即停车或停车维修，不能继续行驶。
黄色指示灯(预警，防患于未然)
没有闪烁红色指示灯的紧迫性，很多车主不注意闪烁黄色指示灯。然而，黄色指示灯的出现只是意味着您的车辆存在安全隐患。比如车辆上的一个灯泡坏了，“灯泡警示灯”会不断闪烁提示更换，还有发动机(排气系统)故障灯、油系统故障灯、电池和发电系统故障灯等。黄色指示灯亮时，驾驶员应尽快处理。
绿色指示灯(安全驾驶)
绿色指示灯是车辆的功能指示灯，例如，转向时闪烁的转向信号为绿色。此外，近光灯、前雾灯、宽度指示灯等。都是广大车主所熟悉的。
蓝色指示灯(提醒，注意)
和绿色指示灯一样，远光灯的蓝色指示灯和内循环指示灯也可以用来指示车辆各种功能的工作状态。但是，当蓝色指示灯亮起时，车主要多加注意。例如，当远光灯打开时，它是蓝色的。此时需要注意远光灯是否会影响其他车辆。
仪表板上常见故障指示灯的解释
1.油压警告灯
故障描述:灯亮表示当前汽车机油存量或压力低于标准值。对策:停车检查油量，太少就加，太多就尽快联系救援。
2.水温警告灯
故障描述:灯亮时，表示当前汽车发动机温度过高或冷却液过低。
对策:参考“水温计”。如果水温过高，停车慢慢开到修理厂或联系救援。(开车时注意水温)；如果水温表显示水温不高，停止并检查。1.检查冷却液液位是否正常；2.捏住水管看压力(避免水温表不准)。如果冷却液不足，等待汽车冷却，补充冷却液，然后开车到修理厂进行保养。如果冷却液充足，水温表正常，水管压力不高，应该开车到最近的修理厂检查。
3.车门未关指示灯
故障灯说明:灯亮时表示目前汽车的车门/引擎盖没有关紧，避免行驶中车门/引擎盖突然打开。对策:停车检查门/盖是否完全关闭。如果完全停机后故障灯仍然亮着，需要尽快到修理厂修理。
4.动力转向系统故障灯
故障灯描述:灯亮时，转向力可能减弱或完全消失，或在行驶过程中突然消失。对策:对于电液转向系统，首先检查转向助力液是否充足。如果有足够的转向助力液和电子助力转向，打开双闪，慢慢开到修理厂维修。
5.电池状态指示器
故障灯描述:如果在行驶过程中灯亮了，说明当前的汽车充电系统有故障。对策:开车到最近的修理厂(短距离)或联系救援。
6.制动系统故障灯
故障灯描述:灯亮时，表示当前制动系统有故障或操作不当。对策:1。检查手刹是否完全松开；2.检查制动液是否充足；3.驾驶时是否有拖(拖刹)的感觉。如果出现故障，你应该尽快开车去修理厂维修。
7.防抱死制动系统警告灯
故障描述:行车时灯亮，说明ABS电控系统异常。(无ABS)；照明后)；对策:尽快去维修店维修。
8.轮胎压力警告灯
故障描述:灯亮时表示当前四个胎压偏差过大/缺气。对策:停车检查胎压是否正常。如果正常，开车到修理厂检查；如有异常，更换备胎，到修理厂修理或联系救援。
9.发动机故障灯
故障灯说明:灯亮表示当前发动机工作状态异常。对策:慢慢开车到最近的修理厂维修。
10.传输故障灯
故障灯说明:灯亮表示当前自动变速器有故障。对策:慢慢开车到最近的修理厂维修。

汽车上的大灯故障一般有哪些？

前照灯又称"大灯"，它的总成是保障汽车安全运行的重要部件之一，装于汽车头部两侧，用于夜间行车道路的照明，有两灯制和四灯制之分。
采用四灯制的汽车上比较常见上述故障，主要原因是盲目换用大功率前照灯灯泡。由于在汽配市场上前照灯的品质得不到保证，其发光强度不足，不少驾驶人和维修人员为了图方便和追求前照灯的大发光强度，还有些灯光检测人员为了使前照灯的发光强度达到规定值，都将原车前照灯灯泡换成上述大功率灯泡，结果是：前照灯的发光强度达到了，但前照灯电路的故障却大大增加了，有时还损坏了充电系电路。
多数采用四灯制的汽车在出厂时装备了灯泡功率为45W/50W的前照灯，前照灯线路分左、右2路，每条线路都用15A熔丝保险，导线截面积均≥1.5mm2，因此，每条线路上的电流(8.3A)均在允许范围内，前照灯电路的故障很少。换用大功率前照灯灯泡(100W)后，每条前照灯线路上的电流都增加了1倍(达16.6A)，使前照灯线路严重过载，从而可能引发以下各种故障。
1.蓄电池严重亏电。在前照灯接通后，蓄电池要协同发电机供电，因此，夜间汽车在开始行驶的2h左右内前照灯的亮度正常，而此后则由于蓄电池不能再继续供电，所以前照灯的亮度下降，且随发动机转速的变化而变化，在发动机熄火后也不能用起动机起动发动机。
2.导线发热，以致线路的电阻增大，前照灯的发光强度下降，严重时前照灯线路会因导线绝缘层熔化而短路，甚至发生线路烧毁或汽车火灾事故。
3.线路中灯光继电器或组合开关等的触点产生烧蚀或粘结，使电路不能断开或接通。
4.前照灯线路中的熔丝熔断，使车前一片黑暗。
5.当使用的电器较多、发电机过载持续时间过长时，发电机的二极管和线圈可能烧坏，以致发电机不能发电 寻车网

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