十堰国产汽车价格走势如何 汽车价格呈下降的趋势对汽车行业会产生什么影响？！

在平时的学习生活当中，对于 汽车导购一定都很关心，今天寻车网小编为大家整理了十堰国产汽车价格走势如何 汽车价格呈下降的趋势对汽车行业会产生什么影响？！，希望能够帮助到大家。

为什么说如今国产汽车越来厉害，是相对低廉的价格带来的幻觉？

现在随着经济的发展，人们手中闲置的钱就越来越多了，所以为了追求高品质的生活，他们都会将这些钱充分利用那么很明显的一个趋向就是他们会用这些钱来卖汽车，那么一些比较懂得这些问题的人就发现了，现在的国产车售价是越来越贵了，然而那些合资车的售价确实越来越便宜，那么这究竟是什么原因呢？大家都非常的疑惑，那么一个有资历的修车师傅就像我们解答了这个问题，修车师傅通过他们的了解就说了现在合资车的价格越来越低，国产车的价格持续走高，主要是因为他们的发展策略不同，他们的汽车生产厂商的思维模式不同，所以说才造成了这样的差距，但其实这样的差距也反映了现在汽车市场的发展趋势。

那么汽车降价幅度最明显的也很容易发现其实就属韩系车了，韩系车这几年的汽车市场一直在不断的萎缩，汽车的销售量也在不断的走低，那么据调查显示韩版汽车的亚焕驰这款汽车，它的销售价格降低的还是比较明显的。但肯定是低配版的，这款汽车高配的，它的价格还是比较高的，除了这款汽车，其他的一些韩系汽车，价格也在呈不断的走低趋势，但市场萎缩只是这其中的一个原因，最主要的还是因为这款汽车的性价比变低了，它在性能上完全比不上国产车，所以说它的销售量就在不断的下降。

那么汽车降价幅度最明显的也很容易发现其实就属韩系车了，韩系车这几年的汽车市场一直在不断的萎缩，汽车的销售量也在不断的走低，那么据调查显示韩版汽车的亚焕驰这款汽车，它的销售价格降低的还是比较明显的。但肯定是低配版的，这款汽车高配的，它的价格还是比较高的，除了这款汽车，其他的一些韩系汽车，价格也在呈不断的走低趋势，但市场萎缩只是这其中的一个原因，最主要的还是因为这款汽车的性价比变低了，它在性能上完全比不上国产车，所以说它的销售量就在不断的下降。

就目前国内的销售市场来看，汽车销售量比较高的国产车就是奇瑞星途这款汽车了，甚至有人还觉得这款汽车的动力，相对于丰田Rav4这款汽车来讲的话，奇瑞会更好一些，并且这些国产汽车品牌也在发动机方面做出不断的提升，所以说他们的汽车制造水平也在不断的提升，按照这样的发展趋势的话，国产车会很容易的在很快时间内占据国内市场。

那么除了国产车的品质在不断提升外，合资车却没有做出相应的调整，反而在不断减低他们的汽车配置，甚至大部分合资车现在造出来的汽车现在来基本的稳定系统都没有了，所以说，这在一定的发展程度上肯定会对他们的销售量造成很大的影响，如果按照长远的发展趋势来讲的话，合资车发展的情况越来越糟糕，而且没有做出调整的话，国产车很有可能在非常短的时间内就占据市场，然后蓬勃发展。

那么随着国产车的创新力度不断增大，性能不断提高，所以说它的价格提升也是人之常情，我们在今后也要多多支持国产车，毕竟国产车的性价比还是非常高的。

所以说，按照这个发展趋势的话，国产车的发展局势很容易预料的，现在随着科技的不断发展，国内的制造业也在不断的提升自己的发展水平，所以说我相信今后国产车的发展市场会更加的大，将会有更多的人用我们的国产车说不定在以后我们的国内市场上国产车销售量会占据第一，而且说不定在以后我们行走在道路上看到的全都是我们的国产品牌汽车，这个发展趋势也不是不可能的，如果按照这样的发展速度的话，这个目标相信很快就会实现的

汽车价格呈下降的趋势对汽车行业会产生什么影响？！

据国家发改委价格监测中心统计数据，今年以来，全国汽车市场价格持续走低，降幅比去年同期明显加大，在2季度价格较为平稳后，3季度受供给增加、淡季降价促销等因素影响，再次出现下降。小排量、经济型轿车降幅较大。商用车也呈震荡走低态势，但商用货车，特别是重型载货汽车均呈上涨态势。

据全国36个大中城市监测，1至9月份国产汽车价格累计比去年末下降3.15%，月均降幅为0.35%。乘用车价格以降为主，月环比连续九月走低。前三季度乘用车价格持续下降，至9月份环比累计比去年末下降4.07%。商用车受货车价格涨跌变化影响，价格呈震荡走低态势。今年商用车至9月份环比累计比去年末下降2.24%。

细分行业不同种类车型价格涨跌变化差异明显。其中基本型、运动型乘用车价格降幅较大，分别比去年末下降6.61%和5.16%。基本型乘用车监测品种中，多数品种降幅在4%以内，个别车型最大降幅接近20%。微型客车受需求上升及成本增加等因素影响，价格比去年末上涨6.65%。

商用客车价格也以降为主，至9月份环比累计比去年末下降5.25%，轻型、大型客车价格分别比去年末下降4.97%和5.32%。商用货车受需求稳定及生产资料价格上涨影响价格涨多跌少，除3月、7月、9月份价格环比分别下降0.57%、0.63%和0.49%外，其余各月均呈上涨态势。至9月份价格比去年末上涨3.12%，轻型、中型、重型货车价格分别比去年末上涨1.03%、1.35%和4.79%。

与价格下跌相对应的是汽车产销量增长和产销差异的扩大。据汽车工业协会的最新统计显示，今年1到9月，全国汽车产销继续保持较快增长，各类汽车产销651.16万辆和643.53万辆，同比增长23.22%和24.47%，产销率98.83%，同比提高1个百分点。乘用车产销同比增长21.74%和23.88%，产销率98.7%，同比提高1.7个百分点；商用车产销同比增长27%和26%，但随着产销量的提高，产销率同比微跌0.86个百分点。

发改委价格监测中心认为，汽车行业产能过剩、需求走弱是造成汽车价格下降的主要原因。1-8月份，全国汽车累计产销575万辆和568万辆，汽车总产量大于总销量7万辆，1-9月，据汽车工业协会的最新统计显示，汽车总产量大于总销量7.63万辆，产销差异再次扩大。从目前看，市场供大于求格局不会马上改变，价格将随产能的逐步释放不断走低。

此外，随着产能扩大
新车上市频率加快，进一步加剧新老车型的市场竞争，尤其是国产化率较高，价格咬合紧密的中档、中高档基本型乘用车市场将面临较大降价压力。同时，临近年底季节性降价因素也对汽车价格走势产生一定影响。

相关上市公司纷纷对2007年前三季度的经营业绩发布公告，也可以看出目前汽车行业细分车型的发展状况。比如以微型、经济型轿车为主导的一汽夏利(3.50，-0.09，-2.51%)(000927)发布的是业绩预警公告，而重型汽车为主导的中国重汽(11.15，0.03，0.27%)(000951)发布了业绩预增公告。

年底将至，国产汽车品牌在2021年的销量目标完成情况怎么样？

不到一个月，2021年就要宣布翻身了。回顾2021年初各汽车厂商设定的今年销售目标，他们现在的实现情况如何？今天我也给大家总结一下2021年国产汽车五大品牌的销售目标，客观的销售事实也证实了我们大部分国产汽车品牌在设定今年的销售目标时都是虚高的。下面就不多说了。我们来看看。

吉利

2021年销售目标：153万台。

1-11月累计销量：116.9万台。

目标达成率：76.4%

2021年，吉利汽车将销售目标给出153万辆，这意味着吉利将在2020年基本完成132万辆的预估增长率。但是理想化通常是丰满的，但实际上是骨感的。

不，在中国汽车工业协会近日公布的2021年1月至11月中国汽车品牌销量前15名中，吉利汽车仅以116.9万辆的11个月累计销量排名第二。而且这样的主要表现，也只达到了今年153万辆的销售目标的76.4%。尽管吉利汽车在12月还能再次勤奋最后一次冲刺，但大家都觉得能实现这一年度销售目标的概率还是很小的。归根结底，吉利必须在12月销售36万辆汽车才能实现这一销售目标，因此其难度系数也很明显。

长城

2021年销售目标：149万台。

1-11月累计销量：11.9万台。

75.1%：75.1%

长城汽车公司有很多畅销车型，比如哈弗H6。重型坦克300是客户关心的最有价值的汽车。此外，可能是因为他们对下半年新车销量的主要表现特别感兴趣。2021年5月，长城汽车将2021-2022年年度销售评估目标自由增加到121万辆，135万辆增加到149万辆，190万辆。 寻车网

我老老实实，不调也可以。按照原来的建设规划，我还可以实现121万台的年销售目标。但是这一调，今年的销售目标一下子就结束了，不知道长城怎么想。

事实上，2021年1月至11月长城车辆累计销量为111.9万辆，同期增长16.3%，超过去年年销量总额。但即便如此，为了应对149万辆的年销售目标，长城车辆现阶段只实现了75.1%的年销售目标。所以，长城真的是虚高了下半年能获得的具体销售数据信息。设定一个稳定的销售目标不香吗？非要逞能？

长安

2021年销售目标：215万台。

1-11月累计销量：163.1万台。

75.86%的目标达成率：

长安汽车也是国内汽车品牌中的顶级汽车企业。起初，它追溯到洋务派阶段的上海洋炮局，然后成为金陵兵工厂。然后兵工厂西迁至重庆，逐渐拥有下一辆长安车。今年年初，长安汽车集团设定了年销售目标215万辆，集团还包括长安车辆、长安欧尚、长安凯成、长安超越等多个知名品牌。

然而，从汽车工业协会最近发布的1-11月长安品牌汽车累计销售数据信息的主要表现来看，长安汽车只完成了163.1万台的销售考试成绩。与今年年初设定的215万台年市场销售目标相比，目前的目标实现率仅为75.86%。因此，长安汽车在最后12月实现今年的销售目标也非常困难。

奇瑞

2021年销售目标：100万台。

1-11月累计销量：79.6万台。

目标达成率：79.6%

奇瑞是一家位于安徽芜湖的汽车公司。这家汽车公司一直以技术奇瑞而闻名。虽然它在互联网上的优并不高，但它有很多非常忠诚的粉丝。因此，在粉丝满意度和粘性方面，奇瑞排名第二，没有人敢说第一。在今年年初的一些大众场所，奇瑞营销公司经理贾亚权提到了奇瑞2021年的年市场销售目标，将影响100万台。虽然这不是官方网站上的声明，但这几乎意味着奇瑞集团在2021年将达成的所有市场销售共识。

现在看来，根据汽车工业协会公布的结果，奇瑞汽车1-11月累计销量为79.6万辆，与今年100万辆的销量目标相比，达到率为79.6%。自然，与吉利、长城、长安相比，奇瑞设定的销售目标更为传统。因此，12月，我们也希望奇瑞能够朝着明确的销售目标冲刺，争取销售业绩。

比亚迪

2021年销售目标：75万台。

1-11月累计销量：64.5万台。

目标达成率：86%

和奇瑞一样，比亚迪也有很多粉丝。作为中国新能源产业的管理者，比亚迪在2021年可以说是五彩缤纷。它不仅发布了宋PLUSDM-i，还发布了秦PLUSDM-i、鲸鱼、驱逐舰05等几款重磅新闻车系。所以就是这样的比亚迪，客户怎么会不喜欢呢？在销售目标方面，比亚迪没有向外界发布确立的今年销售数据，据内部人士介绍，比亚迪2021年的明确目标销售额为75万台，与去年拟定的40万台相比，总体销售目标可以说是翻了一番。

比亚迪现在怎么样如何？根据中国汽车协会公布的1-11月累计销售结果，比亚迪在2021年前11个月已经取得了64.5万次销售考试成绩，目标达成率达到86%。因此，如果顺利的话，比亚迪在12月份的最后一次销售冲刺后，成功完成2021年的销售目标应该没有问题。总之，在目标完成率和国产汽车品牌的知名度方面，比亚迪绝对是现在最耀眼的一个，那么为什么我最喜欢的朋友总是关心这个知名品牌呢？

最后，看了这五大国产汽车品牌拟定的2021年销售目标及其现阶段1-11月的销售情况，你觉得谁最有可能明确销售目标？你觉得吉利长城虚高本身今年销量主要表现的个人行为是什么原因，还是有什么看法？下面总结一下评价区域留言板的留言。让我们一起交流和讨论。

以上就是关于十堰国产汽车价格走势如何 汽车价格呈下降的趋势对汽车行业会产生什么影响？！的全部内容了，如果需要了解更多相关资讯敬请关注寻车网。