97年中国汽车价格如何 看看1996年的汽车价格表，放到，你能买起哪辆？

在平时的学习生活当中，对于 汽车导购一定都很关心，今天寻车网小编为大家整理了97年中国汽车价格如何 看看1996年的汽车价格表，放到，你能买起哪辆？，希望能够帮助到大家。

看看1996年的汽车价格表，放到2021年，你能买起哪辆？

汽车能开多久？

国家规定的家用车的退休年限是15年，但很多洋车可以开15年以上，这与喜欢自己修车保养的朋友的习惯有关。

1966年，美国人IRV Gordon买了一辆沃尔沃p1800s，退休后驾驶着它环游世界。1987年，P1800的行驶里程为160万公里；到2013年，沃尔沃P1800的行驶里程超过480万公里。是行驶里程最多的车。

我想只要懂得保养汽车，爱护汽车，遵守交通规则，汽车就能开很长时间。

说到上世纪90年代，如果家里有一辆桑塔纳或查利的车，那就是十里八村的一个数字，当时拥有一辆28到8的自行车是一种先进的交通工具。由于我国汽车起步晚，所以价格很高。那时候一辆最普通的车超过10万，这在很多人看来是天文数字。以下是1996年的两次汽车报价，看看当时的汽车价格与2021年相比发生了什么变化。

价格变化

我们可以看到，1996年桑塔纳2000年的售价是195000元，沃尔沃960的价格是700000元。尽管价格很高，但看看一些奢侈品牌，比如奥迪A6,460000，它的售价与现在差不多， 宝马740 i的售价为940000，与现在差不多。你知道，当时有100万，你可以在北京买到一套非常好的房子。 这对当时的人们来说也是一个很高的价格。

在这张表中，我们最熟悉的是桑塔纳、吉达和福康，当时的价格约为150000，本田思域当时的中低端车为285000，现在最新的高端车型只有200000左右，丰田凯美瑞395000辆，即目前的凯美瑞，价格约为250000。

你知道，1996年，中国还处于一个相对贫困的阶段，人均收入在300-400元之间。现在，自1996年以来，中国已经是25年了。 今天的中国正在发生翻天覆地的变化。近年来，中国的经济发展突飞猛进，中国的崛起速度令世界震惊。

现在的车价

特别是在汽车领域，我们不再单纯进口，我们拥有我们自己的国产汽车，很多人在购买汽车时更喜欢选择我们自己的国产汽车 ，然后25年前汽车无法买的想法逐渐淡化，目前中国的汽车数量已经超过4.3亿辆，只要我们手头有三千万到四千万辆车，我们就可以买到一辆好的、便宜的代用汽车。

价格和价值，林肯不做选择

“中国车市正处于百年未有之大变局”。看似云淡的一句背后藏着激烈的角逐，无论是价格「战」还是配置「卷」，在智能电动汽车的助推之下，市场格局及消费者的品牌认知与用车习惯正以前所未见的速度演变。

但价格从来都不是定义豪华的标准，作为豪华汽车市场的价值典范， 林肯 始终以“为消费者创造价值”为首要目标，认真聆听消费者的反馈、坚持以“价值最大化”作为核心，推出更适合中国“宝宝”的车型。

9月6日，林肯以最真挚的诚意、最务实的精神，正式宣布下调林肯 领航员 Navigator与林肯 飞行家 Aviator的厂商建议零售价。林肯领航员黑金版厂商建议零售价：100.8万元-125.8万元；2023款林肯飞行家厂商建议零售价：50.08万元- 76.38万元

2023年初，林肯中国总裁已经对今年发展提出了明确目标：让更多人喜欢上林肯。根据J.D.Power发布的2023中国销售服务满意度研究SM（SSI）显示，林肯以761分超越 路虎 、 雷克萨斯 、 沃尔沃 等品牌。在中国，很多传统品牌或原地踏步，或在走下坡路，而林肯则开始接管它们的份额。

林肯的百年之路一直“自有其道”，提到豪华服务，国人首先想到“林肯”。这就是坚持价值而不是跟随价格的收获。在服务方面，林肯既做到了传统豪华品牌服务的质感，又做到了新势力服务的温情，甚至许多造车新势力都在悄悄从林肯的服务中寻找灵感和方法。

这一次，林肯就倾听用户心声，对2023款飞行家在车型及配置上进行了优化调整，并据此下调各款车型的价格。同时，林肯为2022年款领航员的车主推出贴心的林肯之道关怀方案：

2023年8月1日-9月5日期间购买2022年款领航员的车主可享受：免费赠送3年Lincoln Care+驭享从容计划；免费赠送5年9次基础保养；免费延长2年整车质保至5年。

2023年7月1日-7月31日期间购买2022年款领航员的车主可享受：免费赠送1年Lincoln Care+驭享从容计划；免费赠送5年9次基础保养；免费延长2年整车质保至5年。*

“林肯始终积极拥抱汽车市场的深刻变革，坚持价值营销、坚持林肯之道，坚持美式豪华，这既是林肯“豪华 自有其道”品牌理念的三大基石，也是林肯独树一帜品牌价值观的体现。”林肯中国总裁朱梅君女士表示，“林肯积极洞察市场及客户需求，快速响应市场变革，敢为人先，勇于破局，在全球豪华汽车市场引领了格局重塑，让更多中国客户‘跃享’顶级美式豪华，成为引领中国豪华汽车市场的破局者。”

林肯领航员黑金版

1997年诞生的林肯领航员开创了全尺寸豪华 SUV 的细分市场，出道即巅峰，为全球 SUV 市场翻开了崭新的一页。历经26载传承与发展，林肯领航员始终是这一领域的领军者，也是汽车行业中巅峰美式豪华的代表，更是无数人的梦想座驾。林肯领航员黑金版新增可个性定制的“双拼”车身颜色、专属典藏骑士星徽标及骑士星徽照地灯，将豪华气场再度升华。 寻车网

（林肯领航员黑金版专属典藏骑士星徽标）

（林肯领航员黑金版骑士星徽照地灯）

林肯领航员黑金版拥有同级最大尺寸，自带“出场即焦点”的宏大气场，以接近5米4的车身长度和超3.1米的轴距领跑同级。长轴总统版长达5米66的车身长度、超过两米的车宽、近两米的车高，更是堪称“同级之最”。恢弘大气的前脸设计，总统版专属星辉点阵式前格栅，辅以 像素式 LED矩阵大灯，霸气而不失优雅。22英寸高级铝合金超大轮毂，灵感源自飞机涡扇发动机叶片，将视觉冲击力拉满。

林肯领航员黑金版拥有同级最大舒奢空间，采用2-2-3的七座布局，兼顾同级至优的第三排空间，让每一位乘客都能尊享蕴藏于磅礴车身之内的宏阔空间，胸怀天地的豪华气场不彰自显。林肯领航员黑金版前排带有30向 电动调节 和5种按摩模式的全体感尊享座椅，拥有座椅加热、通风、记忆等功能，满足多元场景下不同需求。焕新升级的二排独立尊享座椅支持加热、通风和按摩功能，并配有5.8英寸触控显示屏以及二排老板键功能。超大的行李厢空间，全面满足客户日常多样化的储物需求。

作为纯正美式血统的巅峰代表，林肯领航员黑金版拥有精湛绝伦的内饰工艺与考究用料，总统版内饰材质甄选自美国Eagle Ottawa出品的Venetian顶级天然皮质，触感柔软丰富，凸显精湛的设计工艺与豪华质感。 “中央公园”内饰主题，结合带有天际线打孔的碧茵绿内饰、林荫道缝线，搭配以激光雕刻勾勒曼哈顿街景的实木饰板，共同营造出置身“美式豪华会客厅”的氛围感。“摩登游艇”内饰主题则采用海湾蓝配色，辅以细沙白缝线与钢琴烤漆雪柚木饰板，让人如同亲临加州海滩。在静谧的奢华私享座舱内，带有28扬声器Revel® UltimaTM 3D沉浸式音响，使乘客如身处音乐厅VIP席位，配合量身定做的底特律交响乐提示音，全方位打造听觉盛宴。

（“摩登游艇”内饰主题）

林肯领航员黑金版搭载3.5升V6双涡轮增压发动机，可爆发出415马力的最大动力与670牛·米的峰值扭矩，搭配10速自动变速箱，带来底气十足的酣畅驾驭体验。此外，中央控制台的旋钮可一键切换包括标准、节能、运动、湿滑、复杂路况和低速爬坡在内的六种驾驶模式，保证林肯领航员在复杂路况下亦能表现出最佳状态。带eLSD电子 限滑差速器 的智能四驱系统，能针对不同行驶环境状况进行动力输出调整，为客户带来倍感自信从容的驾驶体验。

林肯领航员采用 非承载式 车身结构结合轻量化高密度铝质车身，让整车重量降低的同时更提升了车身刚性和操控灵活度，赋予车辆更佳的燃油经济性、安全性与操控性。同时，新车配备带Road Preview道路预判功能的CCD自适应悬架系统，从容应对各种复杂路面情况，提升行驶品质感与舒适度，让每一次操控都游刃有余。

林肯领航员黑金版配备的林肯Co-Pilot360TM 2.0智能助驾系统配备同级领先的L2+级主动驾驶辅助功能，能够极大地减轻车主疲劳感，使出行如有智者同行般从容。同时，林肯 SYNC+智行互联系统刷新了全尺寸豪华 SUV 的互联智行全新高度。智能数字助理以月亮为设计灵感，与林肯星云®的星空元素相辅相成，可展示月亮的阴晴圆缺，呈现唯美的东方美学，让客户畅想拟人化、场景化的智能交互体验。

2023款林肯飞行家

同级最大尺寸，磅礴气场行若流云之势。2023款林肯飞行家拥有浑然天成的恢弘气度，5080mm*2022mm*1759mm的车身尺寸，挺拔身姿与强大气场相辅相成、不彰自显。车辆配备傲视同级22英寸高级亮面铝合金轮毂，灵感源自飞行器涡轮造型设计，与整车流畅外型相得益彰。同时，3025mm轴距成就引人瞩目的宏阔空间。除此之外，2023款林肯飞行家延续了灵活的空间布局，二排座椅可实现前后150mm 电动调节 ，并带中央扶手箱，带来行政级的豪华享受，完美适配商务出行场景，尊崇以待；二排“臻享机长座”的六座布局，同时还提供二排三座的七座布局，在满足客户多种需求的同时，让车内成员皆可享受自如空间，尊显从容宽逸。此外，2023款林肯飞行家在三排满载状态下，拥有同级领先的400升行李厢容积，满足更多用车场景需求。

2023款林肯飞行家全系标配3.0L V6 双涡轮增压发动机和10速自动变速箱，高达355马力的动力储备和553牛·米的强大扭矩，无论是加速超车还是高速巡航，都能享受酣畅淋漓的驾驶感受。得益于纵置后驱平台，2023款林肯飞行家可实现50:50前后重心分配，带来更好的操控性和驾驶灵活性。行政巡航版与总统版车型更标配了Air Glide空气悬挂。可根据车速或驾驶模式自行调整车身高度，从而确保车辆行驶过程中始终处于最佳状态。

为了进一步提升车辆行驶品质，2023款林肯飞行家配备了带道路预判功能的CCD自适应悬挂系统搭载12个传感器，持续监测车身的运动、转向、加速、刹车等状态，以每秒500次读取路面信息，并以最高每秒100次的频率独立调整每个车轮的减震器，从容应对各种复杂路面情况，让每一次操控都游刃有余。2023款林肯飞行家的Road Preview道路预判功能利用前置摄像头监测前方15米的路面，并能分辨出-2至20厘米高度的坑洼、减速带等地表状况，提前调整减震器并过滤不平路面，提升行驶品质感与舒适度。标配的智能四驱系统配合5种驾驶模式（标准/节能/运动/防滑/复杂路况），可助力2023款林肯飞行家征服多种路况。

顶级皮质可谓是豪华座舱的标配。2023款林肯飞行家全系均采用由Trevino出品的半苯胺高级皮质。而总统版采用的Sanctuary皮质更属于顶级纯天然非压花半苯胺高级皮质，更堪称皮革中的“工艺品”。得益于对材质和工艺流程的严格控制，2023款林肯飞行家的皮质不含对人体有害的物质，皮质的耐磨性也得到了增强，同时还采用了抗污技术，使得皮质在保持天然舒适性的同时更加耐用。

林肯飞行家自上市以来，其精心设计的细节和无与伦比的仪式感生动诠释了美式豪华的真谛。2023款林肯飞行家配备林肯香氛与舒享时氛功能，林肯香氛系统通过与香精领域全球领导者深度合作，从万余种香型中精选七种独具品味的特调香氛，包括“恋海”、“沐光”、“悦然”、“煦日”、“橙花”、“茶语”、“蔚蓝”。客户可直接通过语音控制调整香氛的浓度或切换不同香型，每一款香型都能为车内乘员营造专属心境，使其尽情沉浸于一场感官盛宴。

除了沁人心脾的嗅觉享受，2023款林肯飞行家更通过视觉、听觉及触觉，打造林肯舒享时氛模式，拥有“森林绮境”、“海屿之恋”、“馥郁暖心”三种模式，带来多重感官的舒享SPA。通过林肯SYNC+智行互联系统进行语音控制，通过灯光、声音、视觉效果，以及按摩座椅和香气等多维度舒享功能，帮助驾乘者放松身心。林肯SYNC+智行互联系统拥有堪比手机的智能导航功能、海量娱乐与服务内容以及云端智能互联互通功能，让出行更加睿智从容。

2023款林肯飞行家总统版搭载Revel® UltimaTM 3D锐威沉浸式音响系统，拥有28个扬声器，呈现殿堂级的听觉盛宴。来自美国底特律交响乐团独家定制的安全提示音，带你感受蕴于细节的豪华品位；行政巡航版与总统版所配备的“躬迎上宾”式迎宾感应系统，在客户靠近车辆时，车身自动降低，帮助客户从容上车，尽显优雅尊贵。包括智能电吸门、无线充电等豪华配置，更让豪华仪式感在方寸之间时刻充盈。

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你还记得吗，2006-2009年的那些汽车硬广（之一）

作为一个进入汽车媒体已经12年的“老人”，当翻阅2006年那时候的杂志，发现原来自己还是很年轻。现在看来，十多年前杂志上的那些汽车硬广画面不仅展示的是一辆车型的信心，同样是一个时代的汽车文化的“痕迹”。
一个数据是，2006年，中国乘用车销量仅为517.6万辆，到了2009年就达到了1033.1万辆。所以，2006年到2009年几乎是中国汽车产业发展由慢到快、由高端消费成为普及消费的过渡节点，那个时期的产品对于中国汽车消费市场有着启蒙意义。
翻阅那个时期最理工男的杂志——《中国国家地理》杂志——会发现汽车广告已经占据了很大篇幅，比如2006年某期就有10个、2007年某期有13个，2009年单期虽然只有7个，但是三个广告是跨页。这里面还没有算上一些和汽车相关的广告，比如润滑油、轮胎、汽车服务等等。可以说，在北京奥运会前后，汽车广告一直是当时杂志的最大金主，也能够从广告的字句中全面反映出当时的汽车消费状态。
1）福特福克斯两厢
2006年杂志的第一则广告是长安福特的福克斯两厢。画面上是经典的那款黄色车身，同时还有那个时候特别潮的“X”造型前脸和全车大包围。配图上三个年轻人的发型怪异，和樱桃小丸子里面花轮同学的发型一样，原因是希望表达下福克斯两厢的运动感。
画面上的小字是“WRC冠军血统”、“精湛创新的德国工艺”、“ Duratec-HE 16V全铝合金发动机”、“SLA Control Blade全独立悬挂”、“SSS手自一体变速器和MTX-75五速手动变速箱”……
当时的背景则是，福克斯先上市的是三厢车，毕竟两厢车在那个年代很难成功，直到三厢车上市一年之后才推出了两厢版，主打操控性能和运动风格。福克斯两厢有1.8L和2.0L两款发动机，最经典的是高配2.0L配搭的5MT变速箱，想想现在还有哪款车会在顶配动力总成上布置手动变速箱。所以那个时代，对于年轻消费者真的是很美好。
福特福克斯两厢1.8L的价格是12.98万-14.98万，而2.0 MT运动型售价为15.98万。今天紧凑型家轿的价格也差不多是这个价位，可见十多年过去了合资紧凑型家轿的价格还比较稳定。
此外，那时候福特的品牌口号就是“活得精彩”了，甚至现在都还记得，应该是非常深入人心了。
2）宝马7系
宝马7系投放的是一个跨页广告，画面中仅仅是一辆第四代E65静静地停放在那里，背景是典型的高端楼宇的落地玻璃。然而，即便如此简单的广告画面，也能够将这一代宝马7系的特质体现得淋漓尽致，展现出克里斯·班戈超强的前瞻设计能力。
即便是15年后来看这代7系，也是时尚的、动感的、豪华的，毫不过时。如果把第三代和第四代7系放在一起来看，前者显然是一款古典风格的产品，而后者依然能呈现出精致的时代感。而在那时候被很多设计师诟病的“尾厢上的平直线条”，在最新的汽车产品中也不乏追随者，最新一代的宝马7系早期款就将这个平面设计延伸到了整体腰线上。
当然，广告画面上的细节令人着迷，前翼子板上的V12徽标透露出引擎盖隐藏着的澎湃力量，而今年往后，12缸发动机也将在宝马品牌中淡出。
另一处细节是，这代宝马的头灯使用的是“氙气大灯”，在那个年代是属于新颖创新功能，而到了现在，激光大灯又成为了目前这代宝马7系的首创。
3）马自达6 WAGON
2006年真的是中国汽车市场百花齐放、开放竞争的美好时代，比如一汽马自达甚至会把旅行车导入国内，那就是马自达6 Wagon。
那时候马自达6 Wagon定义为“多功能轿车”，没敢直接用“旅行车”或者“休旅车”的概念。甚至于在整个广告画面中也没有特别强调旅行车的姿态，用的是正前方45度的视角，车尾显然被隐藏了。
另外厂家宣传的三个亮点配置分别是：DSC动态稳定控制系统、高级卡片式智能遥控钥匙和氙气前大灯。甚至都没有放上一张车内空间卖点的图片，也没有写出空间优势，至于2.3L、163马力的发动机和五速自动变速箱更是提都没提。
不过那时候马自达6 Wagon的确也够贵，相比于同配置的马自达6旗舰版还要2.7万元，达到了24.68万元，有且仅有一个版本。当然那时候还没有那么多马自达真爱粉，可能现在推出，一年还能卖个几千台吧。
4）本田第一代飞度
2006年差不多已经是第一代飞度的末期了，这代两厢飞度在中国售卖的时间并不长，差不多是2004年才导入，在此之前和福克斯一样，是导入的飞度三厢（Fit Saloon），也就是后来的思迪。
广告中出现的飞度主打动感魅力，在当时的小型车市场中确实独树一帜。并且这代车型产品力也特别厉害，1.5L VETC发动机最大功率79kW，而1.3L发动机则主打低油耗，另外还有欧IV标准的排放。当时匹配的变速箱除了5MT之外，还有CVT变速器，尽管CVT直到日产才发扬光大，可是广本那时候已经悄悄用上了。
此外，空间也是当年飞度的主打卖点，后备箱标准空间380L，最大储物空间1323L，座椅有3种布局，以及还特别强调了后厢的隔板。1.5L车型的配置也非常高，电动车窗、电动后视镜、电动天窗都有，对那个时候的80后年轻人来说已经是梦寐以求的配置了——比如我那时候开的还是江南奥拓。
5）别克凯越HRV
这是一幅很有喜感的广告画面，尽管不知道画面上的这个人是谁，但是看上去特别有动态感。同时，这幅广告也是少有的“人比车大”、车辆主要展示车尾的广告，这也显示出别克凯越HRV的卖点是两厢造型——凯越HRV的车尾后来被比亚迪F3两厢“抄”去了，甚至名字也是F3R。
画面中也对凯越HRV的卖点做了说明，包括1.6L高效发动机（笑），而最低价格是1.6LX-MT车型，仅需要10.98万元。这个价格对比上面的福克斯两厢便宜了2万元，并且同样是紧凑型家轿，难怪凯越名气那么大。
实际上，这期杂志的汽车广告里面两厢车颇多，除了福特福克斯是两厢，飞度也是两厢，HRV也是两厢、206也是两厢，甚至马自达6 Wagon也算。大概那段时期被车企看作是两厢车元年，中国消费者的家轿普及可以从两厢车开始。
6）福特翼虎
想不到，福特翼虎这个中文名字早已有之，从2006年开始就有这个称呼，而不是从KUGA国产后才开始的。不过看2006年的这个广告，翼虎的英文名最早也没有使用Escape这个北美名称，而是使用的欧洲那边的MAVERICK，这个词语的意思是“特立独行者”。
2006年的时候，在中国以进口车身份销售的福特翼虎是第一代车型，满满的越野感。很多设计元素是从福特的中坚车型探险者传承而来，包括前倾的C柱和方正的车身，另外全车周身的黑色塑料包围也显示出其越野特性。整车造型配合“无畏 就有路”的口号还相当有越野车必备的精神力量。
尽管这是一款紧凑级SUV，但是搭载的是3.0L V6发动机，最大功率149kW、最大扭矩262N·m，说起来现在这个输出大概是本田皓影1.5T的水平。大排量和全时四驱系统的加入让这款美国原装进口车型售价不菲，达到了28.8万元。
7）Jeep 4000/4700
在2006年的时候，Jeep就为4000/4700车型——也就是大切诺基，4000叫征程，4700叫征途——打上了“2008”的广告语，开始借势北京奥运会。特别有意思的是这辆车的广告语“为激情呐喊、为动力加油”，画面中则是一个油箱在燃烧的细节，想起来这部油耗巨高的越野车用上这句话还真是让人哭笑不得。
当然，由于那时的大切基本上是末期款车型，厂家也给出了一项特别的优惠——2年（4万公里）汽油费用价格的优惠。
另外值得玩味的是，尽管我们现在想来大切是一款中大型SUV车型，然而在世纪之初，这款车型轴距不过才2690mm，车身长度仅为4610mm，放在今天妥妥的紧凑型尺寸。当然配置的动力确实很美式，4.0L的L6发动机和4.7L V8发动机，前者搭配4AT，后者搭配5AT，车重达到1.8吨，也难怪油耗惊人。
另外，不要觉得这款车老派，在2005年的时候这款车就有车载蓝牙系统、10碟车载DVD、GPS导航和可视倒车雷达，以及一个中控液晶屏。非常的数字化好不好！
另外，那时候Jeep车型的生产厂商还是北京奔驰-戴姆勒克莱斯勒，现在几经改嫁已经是广汽菲亚特克莱斯勒，后面会不会变成广汽菲亚特克莱斯勒标致雪铁龙就不知道了。
8）丰田普锐斯
第二代普锐斯在2005年底的时候导入中国市场。第一代车型在北美市场打败了通用的电动车一战成名，第二代车型在北美更是大获成功，因此丰田也想当然的把这款代表着全球最新驱动技术、也是21世纪最先进的汽车导入中国。然而，结局是多年以后这款混合动力专属汽车黯然停产。
不过从这页广告画面上也能够看出为什么普锐斯在中国没有成功。比如一汽丰田显然没搞清楚这款车的卖点：“购车即赠中油加油卡，一年内加油享5%优惠”，这都是低油耗车型了，广告语还是享受5%加油优惠，到底是费油还是省油呢？
同时，“科技、未来”这样的词语凸显在画面中，可是都不知道普锐斯到底怎么未来、怎么科技了？当时普锐斯百公里理论油耗不足3L的强卖点竟然丝毫没有体现。而打在页面上的产品卖点主要是：GPS导航、电子换挡杆、（不知所云）油电混合动力系统、（毫无表情）HV蓄电池。这也难怪，多年以后丰田营销人员说，他们面对中国消费者推广油电混合动力车型最大的难题是：中国消费者并不知道这辆车不用充电。
当然，这款车的价格也是足够吓人：28.22万元、29.62万元，以及带导航功能版本达到30万元。30万元，在2006年可以买到顶配的凯美瑞了，而不是一辆两厢紧凑型家轿。
9）标致206
时隔15年之后，当微博上的汽车大V们畅谈“穷人快乐车”的时候，马自达2、标致206、福特嘉年华这些偏重于操控的小型车再度成为了关注的焦点。可能他们不知道的是，在2006年的标致206广告画面上，“快乐如此夺目”就是这款车的主题词，或许这就是一种跨越时间的命中注定吧。
标致206的整段宣传词语中，出现了五次“快乐”，这就是这款空间不大、驾驶乐趣充沛的小车主题词。可惜的是，大概当时买这款车的人，也没有太清楚它的卖点竟然是驾驭感。
2006年的时候，标致206推出了1.4L新机型，ETC电子节气门、MPI电喷等技术，满足欧3标准。现在这辆车我们家还在开，很快会做一篇穷人快乐车的十年评测吧。
10）轩逸
初看这幅轩逸的广告画面，还以为是天籁——那个前网格栅非常具有高级感，浅紫色更是显得高贵。由此可见，这代轩逸造型确实相当成功，只是初期表现平平，后来中期改款来了一个大翻身，直到与下一代轩逸并行销售，以轩逸经典的名义占比不小。
实际上，这幅广告上也一直在强调轩逸的造型之美，反而没有出现后来轩逸最大的卖点——居家大空间和日产大沙发。对于动力也仅仅是提了MR20DE+CVT，甚至不知道这款车到底是什么排量。可以说，那时候东风日产对于轩逸的定位还没有明确为紧凑型家轿，大概是在蹭天籁的热度，希望做个A+级车型。
文｜JackieLXX
图｜网络
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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