福特fusion混合动力 最好的油电混合汽车排名？

今天寻车网小编整理了福特fusion混合动力 最好的油电混合汽车排名？相关信息，希望在这方面能够更好的大家。

福特fusion是什么车?

全新福特Fusion提供混合动力和插电式混合动力系统的轿车：1、全新Fusion混合动力车型实现了全面地革新和进化，全新的锂电池不仅减轻了车重，还提供了比上一代车型上应用的镍电池更多的电力，能够将纯电力驱动状态下的最高时速从上一代的75公里\/小时大幅提升至99公里\/小时；2、全新Fusion混合动力车型搭载了一款全新的2.0升阿特金森循环四缸汽油发动机。比起上一代车型上的2.5升发动机，新发动机大幅降低了排量，但却保持了相当水平的性能。城市路况的油耗为5升\/百公里，高速路况油耗为5.3升\/百公里；3、另外，全新FusionEnergi插电式混合动力车型在2012年秋季在北美市场上市，它能够达到低于2.35升\/百公里的超低油耗。

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最好的油电混合汽车排名？

目前市场上有许多品牌和型号的油电混合汽车，它们都有各自不同的优点和适用场合。以下是一些较为流行的油电混合汽车品牌和型号：

丰田普锐斯（Toyota Prius）：这是油电混合汽车的创始型号之一，具有出色的燃油效率和可靠性，适用于城市和周边的日常通勤行驶。
本田雅阁混动（Honda Accord Hybrid）：这款车采用了精确控制和高效发动机与电动机的协同工作，具有出色的动力和节油表现。
福特脱欧混合动力版（Ford Fusion Hybrid）：这款车通过使用先进的动力投入和车轮驱动，创造了高效的驱动系统，具有出色的性能和燃油经济性。
路虎揽胜混合动力版（Range Rover P400e）：这款豪华SUV采用了4缸燃油发动机和电动机，具有高度可持续性和低碳排放性能。
别克君越混动（Buick LaCrosse Hybrid）：这款豪华轿车采用了先进的混合动力系统和可变传动系统，提高了燃油经济性，同时也具有令人信服的驾驶表现。

需要注意的是，每个品牌和型号的油电混合汽车都有各自的优势和劣势，消费者在选择时可以根据自己的需求和预算，综合考虑品牌声誉、车型性能、价格和车辆服务等多个方面。

福特Fusion和福特Mondeo比较哪个好?

2006款福特Fusion是应该要比Mondeo好一点。

fusion这个词有融合、结合等意思，福特汽车以“fusion”命名它的2006年款全新设计中型轿车，其目的是暗示这款中型轿车融合了多种车型的特性，其中包括一些如吸引消费者的多功能音响、出众的外型以及灵活的行驶能力等等。2006年款fusion量产车首次亮相实在在今年的底特律车展中，以其独特但不突兀的造型、宽敞的内部空间、以及现代感的控制、音响设备而吸引了不少车迷的目光。

灵感来自概念车

fusion的造型并非是最新产生，而是来自福特汽车多次在车展上深受好评的427概念车，抢眼的三条水平水箱护罩格栅、多头投射大灯组、宽而低、光彩流畅的车身，令人耳目一新。其造型和性能，已经摆脱了一般中型轿车单调、平实的特点，看似平静的车身中，有了暗示好动个性在内的元素。福特汽车公司对fusion这款车是寄予了厚望的，在曾经畅销排行榜上领先多时的福特taurus/sable轿车和旅行车，这一两年来被日本公司本田的accord和丰田camry取代后，福特准备反击，fusion就是一系列反击车型中的第一炮。
fusion车型的风格介于屡获褒奖的福特focus和旗舰five hundred之间，车头造型完全美国化，有别于日系与欧系车头造型，也彰显了美国本色的风格。福特汽车集团设计部门副总裁兼首席创意官j.mays对fusion的外观十分满意，他说：“即使站着不动，fusion看上去也像已经准备好随时可以起跑冲刺一般。强壮、有力的三杠式镀铬车头格栅，创立一个勇健外形的新基调，将改变中级轿车的形象。”

车内空间宽敞

fusion的车内空间宽敞，适合长途旅行乘坐，其前座肩部空间、后座椅腿部空间，以及行李舱空间，都在同级车上名列前茅，究其原因，是因为福特公司采用了cd3结构，把所有的乘坐空间都发挥到了极限。
fusion在内装上，为了让乘客能够容易上下车和在座椅上能坐得舒服颇费心机，内饰设计人员在乘坐试验中，特地穿上超大尺码的皮鞋，相当于脚板长28.6cm，以确定这样的大脚乘客上车时能轻易方便的把足部踏入车内，坐下之后，搁脚位置会不会不舒服，为了达到这个目的，设计师把车侧后门的开启位置调到最合适，车门打开后，开口较大，后排座椅也离前排座椅较远。

全数字化设计生产

数字（digital）技术已经普遍运用在我们日常生活的产品生产当中，而2006款的福特fusion则是福特公司的第一款全数字化开发的汽车，在设计、工艺确定、制作和测试各方面，都是在全数字化的环境中进行，采用现代最先进的设计工具，保证新车的设计精确度、质量和开发效率，也因为采用了计算机化与数字技术，fusion这款车从开发到上市的时间得以缩短。

行驶性能更优越

fusion的底盘在其基础结构上再被强化，以加强其行车时的操控性能，它的四轮独立悬挂系统能吸收掉地面的粗糙震动，加强转向和反应的精确度，据fusion的总工程师brian vought说：“fusion的转向反应敏捷而精准，为了恰到好处的转向感，我们花了不少时间。”四轮刹车系统中附带有四个感应器和三通道abs系统，确保制动系统的有效和有力。

两款引擎供选

2006 fusion备有两款引擎供选，包括福特的2.3升duratec 2.3升直列四缸160马力引擎和3.0升duratec 30 气门v6 210马力引擎。两款发动机均为全铝结构、双顶置凸轮、每缸四气门、可变时进气凸轮（i-vct）及电子节气门来控制发动机的平顺运转，并同时具备良好的燃油经济性。其中四缸引擎搭配五挡手动或五挡自动变速器，六缸引擎车型则可搭配分工更细的六挡自动变速器。这两款引擎都为低污染的“部分零排放（pzev）”引擎，它也将继福特翼虎混合动力车escape hybrid和福特focus之后成为福特的第三款pzev车型。

新fusion采用了新式的边缘锻造技术，b柱由两条钢环从头到尾直接焊接而成，车顶更加牢固、底盘也更有韧性，万一发生碰撞，这种结构可以帮助吸收能量，有助乘客保护。在内部fusion也采用了两段式膨胀安全气囊和预张紧安全带以保护车内乘客。fusion考虑到长途旅行的娱乐性，配置了一套使用方便的六碟cd换碟机，一次可以设定所有的cd播放，这在国外市场上、一般日、欧品牌入门级别车中相当罕见。

设计灵感源自颇受好评的福特427概念车的2006款福特fusion将为美国中型轿车注入新的见解。其突出的外观设计及诱人的行驶特性、上佳的燃油经济性、先进的安全性能、清洁的排放技术和宽敞的内部空间，将使其重返具竞争力车型中行列。

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