2023-09-20 03:26:26 | 寻车网
一直以来非洲经济、生产实力等都非常落后,导致非洲大陆上的汽车几乎都是进口车,几乎很少能看见非洲各国的自主汽车品牌。而近年来,非洲各国也开始生产制作非洲本土品牌汽车,那么现在就来看看非洲的自主汽车品牌。
Innoson
Innoson是尼日利亚第一家生产汽车的技术公司,同时也是非洲最大的车企,由尼日利亚前总统古德勒克.乔纳森直接授命组建的国企,创立人为伊诺森特·图科乌玛。Innoson生产车型包括小型汽车和卡车等,售价在150万至350万奈拉之间。旗下的G5?SUV 被非洲各国大量采购,主要用于警车等公务用车
Kiira
乌干达 Kiira 汽车公司由 25 名在美国留学的乌干达 Makerere 大学的学生组成的公司,其公司的首款车型还是一款小型电动车,KIIRA EV。由于技术有限,该车最初计划的最大行驶距离 50km,但经过测试最大行驶距离为 80km。
Kantanka
Kantanka 汽车公司来自于非洲加纳,该公司在加纳中部地区的 Gomoa Mpota建设工厂,主要进行 SUV 和卡车的组装。其运营模式则是由中国华晨汽车和福迪汽车引入相关技术设备,进口整车散件,同时聘用5名中国工程师指导近300名加纳本地员工进行车辆组装。
Mobius 寻车网
Mobius汽车公司来自非洲的肯尼亚,主要为非洲市场设计、制造并销售简单耐用、经济实惠的车辆,因此其生产的车型虽然简陋,但多多少少还是能够看到硬派越野的影子。
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各国家汽车的优缺点?任何车系任何品牌乃至于任何车型都有优点和不足,存在即合理,只不过是侧重点和产品策略取向罢了,这个问题上没必要锱铢必较上纲上线。就像德系车豪华质感高级感和美系动力怪兽霸气设计一样,日系车也有自己的专属“代名词”,燃油经济性、质量稳定性、舒适性和综合使用成本均表现优异,省心省油省钱,大小毛病都很少,耐用耐久性和保值出色,且维修保养和零配件费用相对低廉,也正是因为做到了这些才有
营转非的车能买吗?通常情况下都是不提倡购买这一类型的车的,因为营运车的工作强度比较大,所以发生故障的概率要比一般的私家车更高,但是遇到时间比较短的车辆时,比如运营时间在一年左右的,这种车辆的状况通常不会有什么影响。所谓营转非指的就是营运车辆变更为非营运车辆,譬如说计程车就是比较常见的营运车辆,而我们自己的私人汽车就是非营运车辆。通常情况下都是不提倡购买这一类型的车的,因为营运车的工作强
为什么进口汽车的价格会很高?进口汽车贵是因为有关税还有以下几个原因:一,吸引外资政府希望发展本土的汽车制造业,这是一个可以赚很多钱,吸引很多外国投资,有大量税收和解决大量就业的行业。对于一个人口多、市场潜力大、经济技术基础差、土地面积大的国家,选择这样的产业是正常的。但一开始,中国大陆没有汽车制造技术,只能依靠引进外资。假设没有进口关税或者进口关税很低,外国投资者可
续航高达500公里,售17.28万元起!纯电动的昂希诺值不值得买?2020年伊始,我刚发现的两件事:一、“疾风知劲草”原文的后一句不是“烈火见真金”,而是“板荡识诚臣”,文字有别但寓意相似;二、经济放缓并不意味着所有消费都会降级,比如购买纯电动车热情和选择。这与我最近一个月经常驾驶的这辆来自北京现代的昂希诺纯电动车有关,实际用车感受,主观分享开始。Q:纯电动的昂希诺什么来头?A
电动汽车什么牌子好新能源汽车品牌消费指南新能源汽车是指采用新型动力系统,完全或主要依靠新型能源驱动的汽车,新能源汽车主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车及燃料电池汽车。新能源汽车的发展能够有效缓解能源和环境压力,国家又有相应的政策补贴,所以许多消费者打算购买新能源汽车,那么新能源汽车哪个牌子好?电动汽车什么牌子好?电动汽车品牌哪些地区分布的最多?哪里产的电动汽车比较好?获得大品牌、著名商标
上汽飞凡R7:飞凡汽车打造的电动SUV巅峰之作无论新兴品牌如何定义“新三化”时代的旗舰车型,飞凡汽车毫无疑问将高端电动SUV的门槛定位在了27.99万元,相较于市场上30万元甚至40万元的竞品,飞凡R72023款后驱屏霸版以其相对较低的售价,引发了人们对于能否在这一价格区间内提供高智能和卓越性能的疑问。飞凡R7从视觉上就给人一种与众不同的感觉,它在坚持低风阻车身的打造之中
帕萨特这个品牌的汽车价格怎么样?1、2019款帕萨特330TSI豪华版裸车价237900元,330TSI豪华版全款购车价267833元,购车必要花费22263元,购置税20333元,330TSI豪华版商业保险为7670元。2、贷款购330TSI豪华版车型,首付需要101303元,月供5096元,贷款购车共花费284759元,比全款购车多花费16926元。3、2019款帕萨特一直
失控的新能源车,谁来踩刹车?“你开慢一点。”这句话,我们在生活中应该经常能听到,因为车辆速度太快容易失控,会有更大的安全风险,早已是大家的共识。出于安全的角度,我们往往会不自觉地提醒司机,开慢一点,注意安全。然而新能源车企们一直在反其道而行,不断追求极致的百公里加速时间,你百公里加速需要4秒,那我的产品就要卷到3秒......将越来越短的百公里加速时间当作超越友商的
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