7座suv销量 自主品牌紧凑级7座SUV销量排行！

对于 汽车导购比较关注的小伙伴们一定非常关心7座suv销量 自主品牌紧凑级7座SUV销量排行！，今天寻车网小编为大家整理了以下内容，下面一起来看看吧。

大7座SUV除了汉兰达还有哪些选择

要说30万买7座suv，市面上可选择的车型并不多，选来选去无非就是那几款，其中最受大家关注的莫过于汉兰达。但30万预算买汉兰达只能选次低配，并且很多人去4s店会发现，除了加1万多的装潢外，还没有现车，并且配置又低，最终算下来并不便宜。其实除了汉兰达外，市场上还有如福特锐界和jeep大指挥官这样的高性价比车型可选，有意思的是它们都为美系7座suv，在这一价位区间有着较强的竞争力。

两车销量差距大 锐界领先一筹

从销量排行榜上了解到，福特锐界在2019年9月份销量为3132辆，环比增长21.3%，主要可能与新款锐界st推出有关，以及老款的优惠力度给力，刺激了一定的增长。而jeep大指挥官在9月份销量为1300辆，环比增长48.7%，虽然增幅更大一些，但总体销量与锐界还有一定差距。

终端价格对比
大指挥官比锐界便宜5000元

以上海地区为例，目前新款锐界st版暂无现金优惠，但老款锐界优惠高达3万元。推荐的锐界四驱运动型，终端售价为26.98万元。用易车app落地全款计算器得出，总价约为30.32万元，其中商业保险默认选择是全险套餐，价格达到8314元。不过我们还可以选择价格偏低的保险套餐，落地总价可控制在30万元内。而jeep大指挥官悦享型目前店内优惠2.5万元，终端价为26.48万元，同样选择全险套餐，落地总价约为29.77万元。

相信很多人在外形上看到大指挥官会比锐界更长一些，但通过数据对比发现，福特锐界在车身尺寸方面反而要优于大指挥官。不过实际乘坐感受方面，两车并没有太大不同，尤其第三排表现都很不错。

除了上述配置差异外，它们在细节配置也有所不同。大指挥官多了自动驻车和陡坡缓降功能，这个价位锐界没有配备有点遗憾。另外也多了主动降噪和多层玻璃功能，提高了车内的静谧性。不过同为美系车的锐界在用料方面也不差，车内噪音抑制也很到位。此外也多了大指挥官不具备的行李厢220v/230v电源接口，可以为家用电器充电，比较贴心。

动力方面，两车都搭载的是2.0t涡轮增压发动机，账面数据大指挥官要好一些，同时与发动机匹配的9at变速箱也优于锐界的6at变速箱，相对来说，在行驶平顺性和燃油经济性方面具有一定优势。不过锐界的最大扭矩转速数值更小，相比大指挥官涡轮会更早介入进来，在起步加速表现上会更轻快一些。

值得一提的是，新款锐界st已经换装8at变速箱，而老款锐界采用的是6at变速箱。因此新款锐界在配置上略有所升级也值得考虑，但老款较大的优惠力度无疑更有诱惑力，并且配备6at变速箱在驾驶时也很平顺稳定，日常完全够用。虽然不及大指挥官的9at有优势，但由于日常很多人开车以家用为主，城市开车走走停停，9at大部分时间也用不上，所以我个人对于9at并不是特别向往。

两车终端差价5000元,配置方面并没有太大差别。大指挥官主要在动力参数方面要优于锐界,以及增加自动驻车、陡坡缓降等一些小的细节配置。而锐界搭载的这套2.0T+6AT动力总成也不差,它在驾驶质感方面会有更好表现。同时锐界在人性化方面也很出彩,尤其配备后排隐私玻璃、后排电动座椅放倒和行李厢电源接口等,这些小配置很讨好家庭用户的欢心。此外锐界凭借多年来的品牌积累,在做工、安全以及保值率方面都要比大指挥官更有优势。所以即便贵5000元，但买锐界更靠谱一些。

其实两款车的终端价和配置表现比较接近，同样都配备7座、2.0t动力以及适时四驱系统。但从销量上足以说明了一切，锐界自上市以来，较为稳定的销量表现，在30万合资7座suv中仅次于汉兰达的实力存在，目前依然是呈现这种局面。即便大指挥官的动力参数会更好，甚至终端价格也更便宜，但我相信这个价位不仅仅只追求性能，后期省心、保值率也是一辆家用车该考虑的因素。

2020年自主品牌紧凑级7座SUV销量排行！

豪越L掀起座椅相对比较费力，整个滑轨的顺畅度和掀起座椅的轻盈度相对一般，对于女性用户或者老人孩子来说可能比较费力。

并且SUV较高的地台对于老人小孩来说上下车其实也需要费点力气，第二就是座椅下方的一个锁扣设置的非常突出，在使用过程中有多次在上下车时顶到腿部。并且如果长途驾驶的话，前排会有一个小问题就是中央扶手箱的位置过于靠后，驾驶员的右臂不太方便倚靠。

根据车质网的数据，2020年豪越一共收到了13宗故障投诉。由于豪越在2020年6月才上市，因此实际上豪越的2020年销量是指2020年6与-2020年12月的销量，在这期间豪越一共售出34521辆。

豪越l的优缺点：

优点方面：

1、空间巨大，家用神器

豪越的车身尺寸为4835＊1900＊1780（MM），轴距更是达到了2818MM，前排和中排的空间固然没有问题，不过豪越依然无法摆脱七座SUV第三排空间较窄的“命运”，平时用来应应急还是可以的，总的来说空间表现在同级车型中很有优势。

2、配置丰富，性价比高

豪越这个车型的配置非常丰富，像是前后排气帘、并线辅助、车道偏离预警、车道保持系统、交通标志识别、主动刹车、360全景影像、全速自适应巡航、自动泊车等实用性配置都有配备。

3、油耗较低

豪越全系搭载1.8T发动机，这款发动机最大马力为184匹，最大扭矩为300牛米，动力参数表现不错。豪越的工信部油耗为7.8L/100KM，实测油耗为9.1L/100KM。这样的油耗数据对于一台中型SUV来说已经相当可以了。

缺点方面：

1、车轮设计不合理

可能是处于成本考虑，豪越的低配车型使用了17寸轮毂，高配车型则使用18寸轮毂。由于豪越本身的轮拱比较大，而且车身尺寸也不小，这两套轮毂放在豪越上就很显小，整台车的气势就弱了很多。

2、噪音比较大

豪越的发动机噪音控制得还不错，只是在路噪和风噪的抑制上就做得不太好了。在行驶时后排路噪比较大，而前排则主要是风噪，这说明豪越在NVH设计上不够合理。不过这个价位能买到的车噪音都比较大，豪越处于平均水准，不功不过。

3、内饰异味大

想要成本低，车身大那么豪越就免不了在内饰上多用点塑料件了，虽然豪越的内饰设计很不错，只是当你细看时就能发现中控基本都是硬塑料，这自然会导致内饰塑料味比较重。通常这种异味需要一年左右才会散去。

7座中大型SUV怎么选理想ONE这款车

如今，汽车发展的趋势非常明显。虽然主要市场仍被燃油车占据，但燃油车在周郎的发展早已筋疲力尽，面对“弹尽粮绝”的问题，很多大型车企都开始向新能源转型。像丰田、大众、通用等大公司。都很清楚这个事实。在稳定燃油车发展的同时，他们也在大力发展新能源技术。毫不夸张地说，谁能率先占领新能源领域的高地，谁就能掌控汽车未来发展的大局。

我国汽车发展比较晚，内燃机方面的技术壁垒太多，我们的技术落后很多。所以在燃油车领域，国产车一直走低端路线，核心技术很难有突破。但是现在汽车行业的未来趋势非常明显。燃油车会逐渐被淘汰，新能源车绝对是主角。这给国内很多车企带来了弯道超车的好机会，格局深远的企业家纷纷组建造车新势力，试图成为明日汽车行业的霸主。

在新能源汽车领域，有这样一个品牌，在2019年底推出了自己的第一款中大型SUV，一经发售就获得了一致好评。在2020年1-6月的新能源中大型SUV市场中，这款车型销量领先，赢得了近46%的总市场份额，成为销量第一。这个品牌改成了LI，这个黑马车型就是LiONE。

2020年上半年，李ONE总销量接近1万台。远超雷克萨斯RX、蔚来ES8、特斯拉ModelX等同等竞品车型。即使不与同级别新能源车、燃油车竞争，李ONE也能在2020年6月获得同级别销量第四名，实力出众。 寻车网

近日，LI在美国上市，首次公开发行9500万股，发行价为每股11.5美元。股票一经卖出，就被很多有实力的企业抢走了空。美团点评、凯文·桑尼、字节跳动等企业都购买了李彦宏的股票。开盘当天，LI的股价上涨了52%。截至当日收盘价，LI的市值接近140亿美元。LI已经成为为数不多的不依靠政府支持就能实现良好资金周转和巨额现金流的新能源汽车企业。为下一代产品和L4自动驾驶的进一步研发奠定了坚实的基础。

中国人很喜欢买大车，但是大车一般胃口都很大。很多人期待“油”，喜欢大车的雄伟姿态，担心油耗太高买不起。李ONE的这款车就避免了这个问题。虽然重2.3吨，但百公里综合油耗只有8.3升。可能有人会感叹，8.3升不低，其实要看你在和谁竞争。一套100多平方米的房子一年要花3000元。你可能会觉得很贵。但是一套600平米的别墅，每年3000元的物业费，你还会觉得贵吗？

Lione采用增程式动力，短途车可充电节能。长途汽车可以加油，不用担心续航问题。无论是加油还是充电，李ONE都是居家生活的高手。如果只用电的话，无论是市区、高速还是综合路况，LiONE的能耗都比特斯拉modelX低。如果只用油的话，LiONE在市区和综合路况下的油耗比宝马X5低很多，高速路况下的油耗比对方略低。所以在能耗方面，李ONE还是做得很不错的。

而且，这款车的隔音处理也很出彩。在主动式进气格栅的配合下，风阻系数仅为0.32，车速为100KM/h，车内图书馆内依旧安静。因为这款车的很多隔音部件都经过专业处理，重要的是高端车型的静音性。与32.8万元的价格相比，李ONE颇具竞争力。你认为李和李一怎么样？欢迎朋友们喜欢下面评论区的留言讨论。

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