2023-09-20 21:28:26 | 寻车网
汽车的价格越来越便宜了吗?
旧时王谢堂前燕,飞入寻常百姓家。放眼20年前,汽车还是一个昂贵的消耗品,如同奢侈品一样,是有钱人的专属和身份地位的象征。但现如今汽车不再那么遥不可及,开始走入寻常百姓家。据公安部统计的数值来看,截止到2018年年底,我国汽车保有量已经超2.4亿,有车的人越来越多。
有人说是汽车价格便宜了,以前随随便便一辆汽车都要十万起步,现如今几万就能开走一辆车,汽车不再是有钱人的专属。也有人说是因为经济水平提升,消费者有钱了,汽车的价格没变,比如是十年前2008款的本田CR-V售价18.98万起,现如今CR-V售价从16.98万起,变化不大,不同的是消费者的经济水平上涨,买得起车了。
汽车数量保有量的增多,的确和两者都有难分难舍的关系,但真正说起来,汽车价格的确是越来越便宜,这也成为了行业发展的趋势。上图为20年前部分畅销车型价格,和现在的汽车价格相比,的的确确能感受到车型价格的走低。
以桑塔纳为例,20年前一辆普通的桑塔纳就要13.85万,现如今桑塔纳售价8.69-11.59万,算上终端优惠力度,入门版车型裸车价格只要6万多,不到8万就能办齐,和20年前相比省了不少钱。还有大众另一款经典车型捷达,在20年前参考价已经达到了14.85万,而现在虽然捷达退场了,但是VA3接棒,6.58-9.28万的售价,20年前的捷达几乎是VA3的两倍。 寻车网
除了家用车型,还有一些经典的豪华旗舰产品,比如宝马7系和奔驰S级,售价和现如今的车型相比,也都有不小的差距,以前一辆7系和S级都至少要百万起步,现在两款车入门版车型起售价只要80多万,宝马7系终端还有近10万的降幅,落地价格更有优势,都进一步证明了汽车的价格是越来越便宜了。
汽车价格的走低,有一部分原因是入门级车型的推出,比如奔驰S级,如果是顶级版本,售价其实和20年前相仿,但是因为推出了2.0T的入门级车型,直接将售价下探到84.28万,入门门槛更低,潜在消费者增多。
除此之外,还有一个原因就是品牌入门级车型的推出,比如奔驰A级,以前的奔驰可能只有S级,给人的印象就是奔驰品牌要100多万才买得起,但是现如今,20万出头就能买到奔驰的三叉星车标,无形中拉低了品牌的准入门槛,更接地气,给人一种便宜了的既视感。
当然还有一部分原因是同价的基础上,汽车配置更丰富,造型更时尚,一样的钱花的更值。比如斯柯达,可能车型售价和现如今相差无几,但是配置上的差距显而易见,肯定是现在的车辆更有性价比更超值。
车型价格的走低,其实是行业发展的必然趋势,随着工艺和技术的进步,以及模块化平台的推广,汽车的成本也无形之中降低,所以售价就有了下调让步的区间,再加上汽车的价格也越来越透明,竞争越发白热化,车企都想要靠降价来吸引更多潜在的消费者。
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