宝马320i敞篷 宝马320i硬顶敞篷跑车

最近经常有小伙伴私信询问宝马320i敞篷 宝马320i硬顶敞篷跑车相关的问题，今天，寻车网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

宝马四门敞篷车有哪些

有哪些4座敞篷跑车？

价格大概是从低到高，比亚迪s8、标致207cc、标致308cc、马自达mx5、大众eos、欧宝Astra、英国菲尼迪M系列敞篷车、沃尔沃c70、宝马3系敞篷车、雷克萨斯is300c、宝马z4、奔驰slk、宝马m3敞篷车、雷克萨斯fs430、凯迪拉克xrl、奔驰sl、法拉利加州、保时捷卡雷拉。

Gt(手动拆卸)、玛莎拉蒂mc12(手动拆卸)、zonda、pagani

Cinque(手动拆卸)，这些是硬顶。

询问:

我要一个四人座。

回答:

那就更少了，比亚迪s8，标致207cc(后排座椅几乎不能坐人)，308cc，欧宝Astra，菲尼迪M，沃尔沃c70，宝马3系，m3，敞篷车，雷克萨斯fs430，is300c，奔驰sl，法拉利california(后排座椅几乎不能坐人)。

询问:

我喜欢更长的车。

回答:

如果你想要一辆硬顶敞篷车，四个座位，一个长轴，这是非常困难的。长的是宝马3、英国菲尼迪M和沃尔沃c70。

询问:

3辆宝马

还有沃尔沃c70

哪辆车容易保管？

回答:

价格相当。品牌肯定宝马好，沃尔沃更高，沃尔沃空房更大。宝马3看起来更时尚，也有自己的优势。

4座硬顶跑车如下:

1.阿尔法罗密欧Spyder阿尔法罗密欧Spyder。是意大利著名的汽车和跑车制造商，成立于1910年，总部位于米兰。

2.阿斯顿马丁DB9沃兰特阿斯顿马丁DB9沃兰特。2003年，DB9发布取代DB7，标志着这个传奇的英国超级跑车品牌的复兴。

3.奥迪A3敞篷车奥迪A3敞篷车。它是奥迪生产的一款汽车产品，基于大众MQB平台开发，车身采用轻量化设计，铝材质。

4.奥迪A5敞篷车奥迪A5敞篷车。作为奥迪家族的全新系列，定位于高档轿跑车的细分市场。

5.奥迪S5敞篷车奥迪S5敞篷车。作为奥迪家族的全新系列，定位于激情四射的高档轿跑车细分市场。

中国的敞篷车很少。

大众EOS。宝马330。奔驰CLK。大众甲壳虫。MINI等。

1.标致307CC

2.标致206CC

3.宝马328i

4.宝马335i

5、迷你轿跑车

6.沃尔沃C70

7.大众EOS

8.奥迪A5敞篷车奥迪A5敞篷-掀背车

9.奥迪S5敞篷车奥迪S5敞篷掀背车

跑车是按性能划分的一种车型。

属于底盘低、线条流畅、动力突出的汽车类型，最大的特点就是不断追求速度极限。

在Road·Track的汽车词典中，跑车的定义是双门双座的高性能车，或者类似于2+2的设计(即为了实用配备了四个座椅，但后排乘客座椅空通常非常有限，并不是为了频繁乘坐而设计的)，同时它还有空空气动力学车身。一些跑车已经配备了半自动变速器。

什么类型的宝马硬顶四门敞篷车是最好的画面！送高分！

硬顶四门敞篷车，你绝对错了，宝马没有四门敞篷车。

宝马没有4门跑车。M3、325I3335i、630I650iM6和Z4都有两门，都有软顶和硬顶版本。宝马还没有限量版的4门跑车，除了Z4，都是4座。

宝马敞篷车有系列1、系列3、系列6和Z4，都是双门，没有四门。

没有双门敞篷车。

四座敞篷跑车有哪些车型？(全部)

宝马M430i-M440i是一款双门四座敞篷跑车。

Logo308ccLogo207cc比亚迪s8大众eos欧宝英国菲尼迪g37大陆目前不多，奇瑞m14吉利gscc都是概念车，但我说的更多是平民跑车和百万级超跑。

宝马M3，小弟没有天赋，我能想到的就这些！软的可以想出很多。

请问这个标准配置多少钱？

宝马跑车系列汽车有哪些？

宝马敞篷跑车有1系敞篷、3系敞篷、6系敞篷、8系敞篷、M系敞篷和Z系敞篷。

具体模式:325I330I650650IM3M64等

Z4是宝马的一款小型跑车，分为软顶敞篷和硬顶Coupe。Z4是Z3的换代车型，有2.0i、2.5i、2.5si、3.0si，顶配Z4M。

3系敞篷采用可折叠硬顶设计，这也是宝马首款可折叠硬顶跑车。有320i敞篷车、325i敞篷车、330i敞篷车、335i敞篷车、325d敞篷车、330d敞篷车、335d敞篷车和M3敞篷车。

6系敞篷车也采用了传统的折叠软顶设计，包括630i敞篷车、650i敞篷车、635d敞篷车和M6敞篷车。

系列1敞篷车也是可折叠软顶。

M3也有敞篷版。

330640Z4

Z系列:Z3、Z4、Z8

这个系列是软顶敞篷车。

系列m:M3、M5、M6

这个系列的敞篷车有软顶和硬顶。

CI系列:318CI、320CI、325CI、330CI

这个系列有软顶和硬顶敞篷，生产年份也有区别。

四门四座的敞篷跑车有哪些？

1.沃尔沃C70

硬顶四座三折敞篷跑车。新款沃尔沃C70的车身尺寸与上一代相同，长4715毫米，宽1815毫米，高1400毫米，轴距2665毫米。

同时还保留了完整的四座设置，采用了当代沃尔沃的典型设计元素——处处流线的护板和肩部，无论敞篷还是封闭式，都能让人感受到满满的现代气息。

车顶只需按一个按钮就可以打开和关闭，是一款引人注目的时尚运动轿跑车。将车顶折叠到行李箱中。

2.标致207CC

标致207CC是标致旗下的一款自动挡汽车。它采用1.6L自然吸气发动机，最大功率88KW，最大扭矩160Nm。匹配的变速箱还是技术相对落后的4速自动变速箱。

外观和内饰方面，207CC自动变速箱和之前上市的手动变速箱车型没有区别。但是动力方面并没有采用与手动变速箱车型相同的1.6T涡轮增压发动机。

而是采用1.6L自然吸气发动机，最大功率88KW，最大扭矩160Nm。匹配的变速箱还是技术相对落后的4速自动变速箱。

3.大众EOS

外观继承了大众新一代的家族风格，包括泪眼投影大灯和亮盾水箱护罩。最引人注目的当然是大众EOS采用CSC五件式设计车顶。

大众为Eos开发的CSC(Coupe天窗和Cabriolet)车顶折叠系统，只需25秒即可开启和关闭天篷，流线型车身设计，车内四人视野均为最宽敞的天空空。

Eos也是全球首款配备电动硬顶和天窗的敞篷车。大众还在敞篷车顶结构中增加了电动天窗，让车主在不同的天气情况下可以随意选择敞篷、硬顶Coupe或者只开启天窗模式，方便快捷。

4.马自达MX-5

全新进口马自达MX-5RF将产品的魅力提升到了一个新的高度。为了保证“人马合一”的动力性能，实现车身的小型轻量化高刚性。

新车电动折叠硬顶采用轻薄小巧的树脂材质，兼顾了敞篷驾驶的乐趣和双座跑车的舒适性。马自达MX-5RF进一步提升了内饰、设计、做工、功能和驾驶性能。

5.雷克萨斯IS300c

雷克萨斯IS300C是雷克萨斯为全球豪华车消费者推出的最新敞篷轿跑车。它是在雷克萨斯广受欢迎的is系列轿车平台上，以全新L-Fine设计理念呈现的新一代艺术杰作。

打开/关闭折叠车顶仅需20秒，尽享驾驶激情。从发动机罩到进气格栅的流畅线条、下前保险杠以及全新的前雾灯设计，构成了IS300C更加动感的前轮廓。流畅的前翼子板线条延伸至车尾，横向低腰线设计凸显出强烈的运动风格。

硬顶四门敞篷车，我见过，只知道是宝马，不知道多少钱。我在网上没找到。

宝马1系到7系都有硬顶敞篷版。至于四门硬顶敞篷，我觉得应该是5系和6系。

百万购车补贴

改气动避震的宝马320i，全车迈阿密蓝，轮毂上镶嵌水晶钻

大家好，欢迎大家来到这，在这里每天都会有不同的内容，最新鲜、最热门的汽车事件都会在此，而本期的内容是：轮毂上“镶钻”的宝马，全车迈阿密蓝，改气动避震，回头率爆棚

前言：宝马旗下车型中，除了宝马Z4、宝马4系是硬顶敞篷跑车之外，剩下的宝马敞篷车都是软顶，但是停产的宝马3系敞篷车也是硬顶，只不过当年买这款车的车主很少。

近期，在国内一街头实拍一台轮毂上“镶钻”的宝马，全车迈阿密蓝，改气动避震，回头率爆棚。

据悉，该款宝马是一辆2011款的宝马3系320i 敞篷轿跑版，国内指导价为58.4万，第一年车险1.8万，定位中型跑车，采用的是2门4座硬顶敞篷车结构，车长为4612mm，车宽1782mm，车高1384mm，后排空间略微紧凑。

这款宝马搭载的是一台2.0L L4自然吸气发动机，最大马力152匹，车身采用6挡手自一体变速箱，最大扭矩200牛米，最大功率为112kw，百公里加速需要10.9秒，加速时没有强烈的推背感。

这样一台改气动避震的3系，全车迈阿密蓝，轮毂上还“镶钻”，回头率5颗星。原来，这款宝马3系的轮毂上被车主改装了悬浮式轮毂，而且轮圈附近镶嵌了施华洛世奇水晶钻，凸显了逼格，一颗就价值不菲。

?综上所述，面对这样一台宝马3系，个人认为买得起这类车型的车主，家境都不差，只不过车主还这么改装，更是提高了上街回头率。

对于这类情况，你会怎么看待呢，欢迎大家在下方留言告诉我。本篇文章内容属于原创内容，如有文中内容和文中配图侵权，还请联系删除

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。 寻车网

宝马320i硬顶敞篷跑车

宝马330i硬顶敞篷跑车这款还不错哦，它的性能：

1、车长、轴距增加操控表现不减反升，相信每位属意宝马三系列的车主们，肯定运动到对操控的要求是无妥协的！可是新一代G20三系列的车长与轴距竟然比上一代加大了（分别增加了76mm\/41mm）。为了要平衡这多出不少的数据，除了宝马一向坚持的前后5050平衡配重之外，还为新三系列做了不少升级改变，甚至还特地去到了纽柏林北赛道去测试新开发的悬挂系统；

2、都是由轻量化是升级操控表现最佳的第一步，虽然体型变更大，但透过车体主结构减轻20kg，以及引擎盖、前叶子板、前避震器塔顶与固定引擎的副梁均改采用铝合金之后，总重量比上一代减少了55kg，并且车体重心比还低了10mm，而整体刚性提升25%，重点部位更是增加50%之多。G203系的轴距比上一代多了41mm来到了2，851mm；而车宽更增加了16mm来到了1，827mm，而这个数据已经是与上上代的E60五系列（轴距车宽分别为2，888mm\/1，846mm）非常接近了；

3、全新抬升抑制阻尼功能创造择中的悬挂反应，而另一关键悬挂，基本的结构仍是维持前铝合金双接头弹簧柱、后多连杆的设计，但全新开发的避震器却让新三系列的操控成为最亮点！这次宝马新开发具备特殊抬升抑制的悬挂（Lift-relateddamper），虽然本质并不是电子悬挂，但却可以有非常接近的性能表现。这套阻尼系统首度搭载于G203系全车系上，而这次试驾的330iMSport车型中的运动化悬挂（较标准车高降低10mm），除了底盘强化的防倾杆、轴承之外，还特别配置了短行程、加强20%磅数的弹簧来强化过弯的侧倾抑制，实际的路感体验同样会有一般运动化悬挂会有的小弹跳感。

百万购车补贴

以上就是寻车网小编整理的内容，想要了解更多相关资讯内容敬请关注寻车网。