长安汽车黄色故障灯有哪些 长安cs75仪表盘故障灯

今天，寻车网小编为关注 维修保养的同学们准备了长安汽车黄色故障灯有哪些 长安cs75仪表盘故障灯，下面一起来看一下吧。

长安cs75仪表盘故障灯

长安CS75 （ 查成交价 | 车型详解 ）是紧凑型SUV，介于C S5 5和 CS95 之间，长安 CS75 在自主品牌SUV领域中可以算是老干部的存在了，其硬朗阳刚的造型早已深入人心，良好的产品力也自有出色的销量成绩来说明。

那么，长安c s7 5仪表盘故障灯，cs75故障灯图标说明？下面听我为你来解说。

长安cs75仪故障灯图标说明

汽车仪表当中的灯有一个规则，我们知道灯花花绿绿特别好看，但是设计的时候有一定的规则，红色的灯一般情况下都是危险警报灯，这些红色的指示灯如果点亮的话对它置之不理，要么对你的行车安全造成巨大影响，要么对车辆本身造成很大的伤害。制动系统的警报灯点亮的情况下肯定告诉你制动系统已经出现问题了，如果点亮你还继续开，有可能造成严重事故。空气囊警报灯如果点亮的话，肯定内部系统产生了故障，即使出现故障也没办法保护你了。

机油的压力警报灯如果点亮的话，如果继续行驶会造成发动机重大的损害，直接后果就是当时行驶不了，造成很大的维修费用。这是红色警报灯。 黄色灯是故障指示灯，仪表当中黄色灯点亮都告诉驾驶员车辆某个系统的功能丧失了，比如ABS警报灯点亮，直接意义就是ABS已经不再起作用了，在制动的时候有可能造成车轮爆死的情况。

发动机的警报灯点亮，发动机出现故障。还有车辆稳定性控制系统、主动空气悬架警报灯，道理都是一样的，说明车辆的某一功能将会丧失。发动机的警报灯点亮，发动机出现故障。还有车辆稳定性控制系统、主动空气悬架警报灯，道理都是一样的，说明车辆的某一功能将会丧失。

绿色指示灯是状态指示灯，车辆处在什么工作状态。自动变速器的动力模式指示灯，或者车身高度调节的HINLO并不是警告驾驶员，而是警告驾驶员车辆处在什么状态。了解了规则之后就可以让驾驶员知道哪些灯是必须要处理的，哪些灯一定要提高警惕。

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长安汽车仪表盘黄灯亮了是怎么回事

长安汽车仪表盘黄灯亮了的原因：1、进气道、活塞顶端积碳导致雾化不良从而引起燃烧不充分；2、发动机行驶里程过长，火花塞工作特性减弱；3、积碳过多、点火困难导致点火线圈反向击穿，导致点火线圈故障，引起点火不良导致燃烧不完全；4、车辆车龄过大机械老化导致发动机工况不良导致燃烧点火不良。

汽车仪表盘中感叹号灯有多种表示含义，不同形状的感叹号灯代表不同的警报信息，例如常见的刹车及手刹报警，胎压异常报警，照明系统报警及转向系统报警等等，要看具体亮起的是哪种警告标识。

制动系统报警制动系统故障是常见的报警情况，报警图标为圆圈内带感叹号，圆圈外带小括号，在汽车启动怠速状态下，拉起手刹仪表盘就会显示，这是正常提示，如果在彻底放下手刹后依然提示，那可能是刹车系统异常，必须及时进行检察修理。

胎压异常报警胎压过高或过低都会导致报警，其图标类似开口的三角形中间带一个感叹号，胎压异常一方面会对行驶带来安全隐患，另一方面也会使轮胎受到不同程度损害，所以胎压异常在报警后也需要及时检查并处理。

照明系统报警照明系统异常时，仪表盘上报警图标为灯泡形中间带一个感叹号，照明系统是夜间行驶必须开启的功能，前排或后排单独大灯失灵别的车还可以看到，如果双失灵在昏暗的路段会给行驶车辆及自身带来巨大危险，所以照明系统异常后要及时检查，对损坏灯进行更换即可。

（图/文/摄： 问答叫兽） @2019

长安逸动发动机亮黄灯什么原因

长安逸动发动机故障灯变黄的原因有很多。一般有以下几个原因。发动机故障灯亮的原因可以从发动机的系统来分析:供油系统、点火系统、进气系统、排气系统以及各种传感器部件等。 寻车网

燃油供给系统问题:燃油供给系统主要包括油箱、机油泵、管路、汽油滤清器、碳罐、碳罐电磁阀、燃油压力调节器、燃油喷嘴等。燃油压力异常:机油泵供油压力达不到一定压力，会导致喷油嘴雾化程度不良，从而影响发动机正常工作。正常情况下，油泵压力在2.53.5MPA之间，如果油泵压力大于3.5MPA，喷嘴工作后，喷嘴弹簧很难克服油压，会导致持续喷油，废气过多。发动机爆震和爆燃:发动机还有一个特殊的爆震传感器来监测发动机爆震。发动机爆震已经意味着它可能导致严重的发动机零件损坏或严重的功率损失。通常爆震分为感应爆震和非感应爆震。在无感爆震的情况下，发动机电脑会根据监测到的情况调整发动机控制参数，避免更大的不利影响。但当无感爆震已经超出发动机电脑的可调范围时，发动机故障灯也会亮起并报警。在汽车里敲门通常有三种主观感受:第一种是汽车无力；第二种情况:车弱，发动机噪音过大；第三种情况:有明显的敲击声。第一种情况，发动机故障灯有的会亮，有的不会。在第二种和第三种情况下，发动机故障灯会亮起。喷油量不正确:喷油嘴由电磁阀线圈、针阀、磁铁、弹簧、喷油孔等组成。通电时，电磁线圈产生吸力，针阀吸起并打开喷油孔，燃油以雾状通过喷油孔喷出。正常情况下，螺线管线圈的电阻值约为15ω。因此，喷油嘴的质量直接影响发动机的工作状况；雾化程度好，燃烧完全，发动机工作平稳有力；否则发动机抖动，尾气太浓。更有甚者，喷油嘴滴油直接导致发动机排气管冒黑烟的可能，导致氧传感器报警，点亮发动机故障灯。点火系统问题:点火系统中的任何零件，如气缸管路、点火线圈、火花塞等工作不正常，都可能导致发动机燃烧不充分，废气过多，从而点亮发动机故障灯。排除点火系统故障，点亮发动机，需要从这几个方面入手。进气系统问题:进气系统包括空空气滤清器、进气压力传感器(空空气流量计)、节气门体、进气歧管、进排气阀等。空空气滤清器太脏灰尘多，会导致发动机进气量不足，进气空含尘量高，会增加气门和气缸壁的磨损，从而缩短发动机的使用寿命，使发动机工作不稳定。进气压力传感器根据大气压力和进气歧管压力之差为发动机电脑提供负载位置，与空气温度传感器(现代汽车中，进气温度和压力传感器集成在一个传感器中)一起间接测量进气量。压电元件是压力传感器的核心部件，进气管压力进入传感器，使压电元件产生相应的电压信息，反馈给发动机计算机(ECU)。计算机根据发动机转速和进气管压力确定基本喷油量，因此压力传感器(空气体流量计)是为发动机提供最佳混合蒸汽的保证，其质量和灵敏度是直接影响发动机燃烧是否充分的关键因素，是点亮发动机故障灯的直接因素。在装有空空气流量计的车辆中，如果空空气进入流量计后端的进气歧管，发动机测得的进气量会不准确，故障灯也会亮起。排气系统问题:氧传感器损坏后，会给ECU一个错误信号，导致喷油过量或不足，从而影响发动机工作。如果汽油中的铅含量超标，会导致氧传感器铝中毒，从而导致发动机故障灯亮。如果ECU得到氧传感器的恒定值或(0.45V0.5V)之间的变化，发动机ECU认为氧传感器损坏，发动机故障灯仍会亮起。传感器有问题:水温传感器在汽车中起着重要的作用。一方面，它将发动机温度传输到仪表组，供驾驶员观察；另一方面，它将水温信号传递给发动机电脑ECU，ECU会根据发动机温度修正喷油量。因此，如果水温传感器损坏或不够灵敏，就会出现发动机车不易启动的情况，甚至在发动机水温升高后，电脑ECU仍会根据冷车油量进行控制，导致热车后启动困难，甚至会出现尾气窒息，从而点亮发动机故障灯。电脑ECU是整个电喷汽车发动机各传感器信号的接收装置，也是各传感器执行动作指令的装置。所以如果发动机电脑的ECU出现问题，各个传感器都不会正常执行指令，干扰发动机的正常工作，点亮发动机故障灯。发动机气缸内有脏的和沉积的碳沉积物。随着汽车的使用寿命越来越长，进气门和活塞顶部的积碳也越来越多。喷油嘴喷出的部分汽油会被积碳吸收，也会导致发动机工作不畅，无力，主要表现在发动机抖动，冷启动时可能会亮起故障灯。这种情况可以通过以下方法消除，比如高速行驶，在汽油箱中加入燃油添加剂，尽可能将积碳排出发动机。使用一定时间后，发动机内部必然会积累一些积碳，会改变发动机本身的设计参数，同时性质不稳定，积累热量，导致发动机无序点火，从而引起发动机爆震。在这种情况下，发动机故障灯将点亮。

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