汽车哪些故障是人为的事故 有什么人为故障或者其他原因可能导致汽车机械故障呢？

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有什么人为故障或者其他原因可能导致汽车机械故障呢？

人为导致的汽车故障问题有很多，主要是由于驾驶人员的一些行为不当或冒失导致的，其中包括与驾驶技术成熟度、车辆驾驶经验值等因素，一般来讲，驾龄越长的司机，驾驶成熟度也会越高，行为也更加妥当，即使是在面临紧急事件时也能够保持较高的稳定性，从而化解危机。

但是，现在各种参差不齐的驾驶水平人员都急于上路，甚至有些根本就没有考取驾照就选择上路行驶，这无疑带来了巨大风险，对车辆不能够按标准进行控制，对车身的性能本身就是一种损耗。有些考取了驾驶证的人，其驾驶水平也是参差不齐的。

由于目前，我国驾驶人员的训练主要通过驾校培训和科目考核来实现，而且考试科目仅仅局限于驾校的固定的几项，根本无法与实际生活中的驾驶实际相比，所以，尽管他们具备了驾驶汽车上路的资格，并不代表具有上路的能力，是否真正有能力驾驶，还要看他的实际路况表现如何。

正是这些不够成熟的驾驶员，在汽车驾驶过程中出现一系列问题，导致车体内部零件性能受影响，久而久之，汽车故障就会显现出来，影响正常驾驶。

汽车就像人的身体,有好的时候,也有处于亚健康的时候,人们会想到为自己做一些定期的体检,来确保身体安然无恙,同样的道理,汽车也需要做定期的体检,即保养,来维持自身的性能与正常工作运转。每辆汽车在行驶了一定的公里数之后,都会对现用的零件性能产生一定的磨损,这是客观无法改变的事实,若不及时检查进行有效的更换,则会导致一些机械故障的发生,同时为驾驶员、乘坐人员留下安全隐患。

因此，汽车的保养工作必须提上日程。除了对汽车进行定期的保养以外，在产生并发现汽车其他的机械故障之后，也应该引起高度重视，即使是小小的问题，也要以此为攻破点，进行全面细致的排查，表面的故障可能蕴藏着内部的大问题，要得到及时的调整与修理。

汽车故障产生的原因有哪些

零件的失效是汽车失效的主要原因。此外，一些人为因素，如设计和制造缺陷、劣质燃料和润滑油、异常维护和使用等。，会导致失败。

汽车零部件失效的主要形式有零部件之间的自然或异常磨损、零部件与有害物质接触引起的腐蚀、零部件在长期交变载荷作用下的疲劳断裂、外载荷和温度残余内应力作用下的变形、非金属零部件和电器元件的老化、意外损坏等。其中，老化是非金属零件和电器元件失效的主要原因；金属零件失效的主要原因是磨损，汽车零件的内部磨损具有一定的规律性。

汽车故障诊断的基本过程是建立在基本思想的基础上的，但它比基本思想更详细。基本过程是汽车故障诊断最基本的过程，是对诊断内容最概括的总结和概括。基本内容包括从故障症状出发，通过诊断和试运行(进一步验证故障症状)、分析研究(分析结构原理)、推理假设(推断故障可能的原因)、诊断设计(提出故障诊断的步骤)、试验确认(对故障点进行测试和确认)、修理验证(对故障排除后的车辆进行验证)，最终完成故障排除。

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怎么样辨别汽车配件故障是不是事故产生的？

目前市面上容易造假最多的无非就是那么几种，轮胎、机油、机滤、刹车片、车膜，下面我就给各位一一说下。
轮胎
各位车主对轮胎这块的疑虑多为是不是翻新胎，其实鉴别的方法其实很简单，首先看日期，看看日期周边有没有不平滑的橡胶，如果有多半是假货；其次可以用指甲轻轻抠一下侧面的型号标识等，如果能被抠起来，那可能是一条翻新胎；最后看轮胎的胎毛和磨损标志，翻新胎都是在旧胎的基础上雕刻花纹的，所以基本都没有胎毛和磨损标志。
另外对于大家买轮胎时老说自己买到的是库存胎，轮胎日期不是最新的周期这个问题我想说下，库存胎指的是存放时间超过三年才算是库存胎。
机油
机油这种东西短时间是感受不出效果的，只有用上一段时间以后才会有感受。过去还能从外观上看出区别，现在今非昔比，冒牌机油的外观做工有时连经销商都看不出来。此外现在的假机油已经不再是那种废机油、用不了的机油，而是那种以次充好的小牌机油，倒进车里也能正常跑，但作用效果就差多了。所以想要杜绝假机油建议还是在正规渠道购买，切莫因贪图便宜而吃了大亏。
机滤
换机油必然要搭配机滤，好多不法经销商就看准了这个可乘之机。假机滤坑人之处就在于相同部件因材质和构造不同，对发动机起不到任何的保护作用：
1、滤纸方面：过滤能力之分
假的机油滤清器过滤杂质能力比较差，这主要体现在滤纸折数上，排列的密度上，滤纸过密会影响机油正常流通量；而滤纸过松则会导致大量未被过滤的杂质继续随机油流动，时间长了会导致发动机内部零件进行干摩擦或过度磨损。
2、旁通阀方面：辅助作用之分
旁通阀的作用是当滤纸由于杂质过多导致堵塞时用来应急输送机油的装置。但大多数假的机油滤清器没有旁通阀或者作用不明显，因此当滤纸失效后，机油得不到及时输送，会导致发动机内部分部件干摩擦，严重时车辆报废。
3、垫片方面：密封、渗油问题
垫片虽然看起来有些不起眼，但是零部件之间的密封全要靠它。假的机油滤清器中的垫片材质比较差，在发动机高温、高强度工作下很可能致使其密封性失效，最终导致机油的渗漏，引发一系列的连带事故。
刹车片
假的刹车片磨损快，制动性能差，一刹车容易出现尖锐的摩擦声，有的还会发热严重。
举个例子，以奔驰刹车片为例，图里的①和②各位车主觉得哪个是假的呢？
正确答案就是：①为劣质刹车片，②为正品刹车片。
①做工较工整的这个刹车片背面生锈了，这说明劣质的刹车片材料中铁金属含量太高。
再对刹车片的摩擦面做一个特写。
仔细比对我们可以看出：
①号的铁金属过高而铜含量较低，较浅的颜色也说明了二氧化硅等摩擦组元成分较少。综上分析，最直接的就是导致摩擦系数不够高以及散热性能不够好，发响的几率就低很多。同时成本也就自然下来了。
相比①号，②号的成分配比更加合理，拥有更高的含铜量和更多的摩擦组元，表面也比较粗糙，使得②号刹车片无论是摩擦系数还是散热性能都远高于①号刹车片。
车膜
正品的车膜一上手就能感觉到，厚实平滑，有韧性，基本没什么异味，且不管颜色深浅，透视性都非常好；而假的车膜味道就非常重，透视性也不及正品的好。不过很多人都不太追究车膜真假，只要起到基本的保护隐私作用就好了。 寻车网

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