汽车故障诊断原则有哪些 汽车故障诊断原则？

今天，寻车网小编为关注 维修保养的同学们准备了汽车故障诊断原则有哪些 汽车故障诊断原则？，下面一起来看一下吧。

如何诊断汽车故障？

诊断汽车故障时，首先要弄清基本现象或特征，然后根据汽车的结构和原理进行深入思考，具体分析和推理可能引起故障的部位，然后遵循“先易后难、先简后繁、由外到内”的原则，按系统分段进行检查。首先判断故障属于机械故袭拍障、油路故障还是电路故障，然后仔细检查故障系统。

行驶中发动机突然熄火，说明电路有问题。

发动机缓慢熄火表明油路故障。

变速箱的撞油声表明变速箱存在机械故障，发动机启动困难。根据火花塞的闪络和裙部的燃烧，确定兄禅判检查电路、油路或机械部分。
当电路正常时，必须具备下列条件：

1.电路完全整齐，无断线、漏电，连接可靠。

2.点火系统电路能产生足够能量的定时火花。

3.发电机起点正常稳定，能满足各种条件下用电设备的需要。

4.照明和信号灯设备齐全，性能良好。

5.带起动机的汽车应有良好的起动性能，起动后应完全自动分离。

汽车电路常见故障电路故障的原因是多方面的，如电器烧毁、元器件老化、自然磨损、调整不当、环境腐蚀等。

随着 里程 （ 查成交价 | 车型详解 ）的增加，不可避免地会出现故障。当电路出现故障时，您必须先熟悉电路的结构和特性，然后才能开始检查。

通常，电路故障的发生不是孤立的，它会影响一个系统甚至整个系统的正常工作。因此，在检查故障时，要善于根据故障前的征兆和各种表面现象，进行周到细致的观察，并与整车电路进行综合分析，将故障缩小到更小的范围。

检查汽车电路故障，常用的方法有检查法、火检法、试验法和更换法。

1.查看方法

查看法是通过观察汽车仪表、指示灯、电路连接等表面现象，结合电路特点，分析故障前异常情况，确定范围的方法。

比如点火开关打开时，仪表的指示针听不懂，仪表灯不亮，按喇叭按钮喇叭不响，可能是电池电量不足，或者电池与点火开关线路接触不良。

按下喇叭按钮时，喇叭鸣响，但前后转向灯不亮。可能是闪光继电器及其电路有故障或转向灯灯丝安全完全烧坏。

电路中有明显的断线、断线、接线错误，仔细检查即可发现。检查方法是检查电路的第一种方法。

2.火灾试验方法

开车或不带仪表时，火检法是检查电路故障最简单的方法。它可以观察是否有火花，通过接线或端子将车身接地，或接线与端子之间的接触测试，来判断电流的供给和畅通。

例如，打开点火开关，用螺丝刀用调节底盘触摸电池点火系统的接触臂，以确定低压电路是否畅通。

再比如看高压线是否打火车身，判断高压电路不产生高压电。打开照明和电气设备的电源线，逐步将车身接地，看是否有火花，判断电路是否有开路和短路等情况。

火灾试验方法使用不当会损坏电气设备。火检法一般适用于电池在独立供电情况下的电路检查，必须在短时间内进行，不允许长时间连续使用。有些零件带有电子元件，最好不要使用。

发动机必须小心使用，不能高速使用。

3.检测方法

测试方法通过仪器测试电路或元件来判断故障的方法。

比如测量车内电池的充电电流和端电压，判断发动机是否发电，测量绕组线圈的电阻值，判断绕组是否开路或短路，测量线端电阻，判断电路的导通性等等。测试方法是一种相对完整和准确的检查电路的方法。万用表是一种多功能测量仪器。普通万用表可以测量DC电流、DC电压、交流电压和电阻，每个测量项目有几个不同的范围。先进的万用表还可以测量交流电流、电感、电容和收音机的一些参数。

当没有万用表时，可以用灯泡代替实验，或者用与灯泡串联的电池进行粗略检查。4.换土施工法

更换法是通过更换部件或导线来判断故障的方法。

例如交流电源照明电路的检查，断开磁电机夜间输出端子，用蓄电池代替羡改磁电机照明线圈检查照明电路的工作情况。另一个例子是起动机和电路的检查。电池的另一根电源线可用于接触起动机的端子，以确定起动机是否有故障或电路是否有故障。

如果火花塞火花微弱，发动机不能启动，可以换成性能好的火花塞。这时，如果发动机能再次工作，就说明原来的火花塞有故障，应该更换修理。电容器、断路器、铂、点火线圈和高压线也可以通过替代方法检查故障。

好了，今天我给大家介绍的汽车电路常见的故障诊断方法就到这里了，不知道听了我的介绍大家对汽车电路常见的故障诊断有没有更深一步的了解呢？希望我的介绍能对大家带来帮助。如果想要了解更多的汽车电路知识，多多来汽车维修技术网，我在这里等你到来哦！

汽车故障诊断原则？

诊断汽车常见故障的基本原则可以概括24个字：熟悉结构、紧扣原理、观察现象、由表及里、先易后难、少拆为益。这就要求在分析结构和原理的基础上，先全面搜集了解故障的全部现象，然后在使用中从故障逐渐出现、突然出现，保养前现现和大修后出现等到几个方面来考察，弄清在什么状况、条件下故障现象最为明显。在允许条件下，还可以改变汽车工作状况以观察现象的各种变化，从而抓住故障现象特征。
另外，还必须熟悉汽车的结构、工作原理及工作时所具备的条件，要弄清造成故障的主要原因。因为故障发生的原因并不是单一的，必须分析确定其主要原因，逐一先易后难的排除，再查找，这样可以少走弯路。如发动机排气管冒黑烟，主要是燃料烧不完全，故应抓住油、气及其混合的关键，不要被一些次要原因及表面现象所蒙蔽。尤其应注意的是不要动不动就拆卸，很容易造成新的故障，也会浪费不必要的人力、材料和时间

新能源汽车故障诊断有哪些原则？应该注意什么问题？

一、严进宽出原则

“严进宽出”是指对过错的判断相对严格，对过错救济的判断相对宽松。对故障的判断更加严格，避免对故障的一些误判；故障校正的确定是宽松的，以防止在故障被校正后未能退出故障模式。

二、组合仪表的报警优先级不应低于故障代码记录的报警优先级

对于需要上报的故障，需要详细分析组合仪表的故障检测情况、故障码记录情况和报警情况。在不影响安全的情况下，组合仪表的报警条件应尽可能严格，以避免误报警。同时应考虑报警优先级，避免组合仪表提示，但控制器不记录历史故障码。

三、故障判定条件应避免正常操作的误诊

要定义故障诊断条件，请收集相关的参数。故障判断条件的定义不应与相关电气元件的参数定义相冲突。考虑在极端的用户操作下，即在故障诊断的约束下，这种情况是否可以避免。例如，如果车辆没有启动，可以读取被卡住的传动链继电器的故障代码。

四、在确定故障条件时，应考虑实际车辆的不同运行条件

应考虑故障判断条件的定义，避免因实际车辆的不同运行条件而导致的误报警，如快速加速和减速、电机热保护下的液位/燃油液位报警下的电机状态报警。例如，当车辆突然刹车时，组合仪表报告低油压故障；当车辆高速突然刹车时，组合仪表以一定概率报告低油压故障。随着速度的增加，故障的概率也会增加。故障检测条件是组合仪表通过硬线接收油压传感器的信号。当组合仪表检测到低油压持续3秒钟时，它将指示故障。在实际车辆测试中发现，由于惯性的作用，突然刹车时油压会在短时间内下降，可能会超过3S报警限值。为解决这一问题，应该增加油压报警时限，避免因短时低压引起误报警。

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