贵州二手汽车价格怎么样 贵阳的二手车为什么便宜是真的吗

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国产二手车品牌大全排行榜(二手车哪个车型比较好?二手车买什么车比较好?_车主指南)

国内比较靠谱的二手车交易平台就是瓜子二手车和人人车这两家。
瓜子二手车和人人车是目前国内市场上客户最多的二手车交易平台了，尤其是瓜子二手车，上面的二手车非常多，在全国很多大中小城市都有车出售，而且中介也相对来说比较靠谱。
1北京花乡二手车市场
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北京市丰台区南四环西路123号
即北京市旧机动车交易市场，集二手车展示销售、拍卖、鉴定评估、交易过户等一站式服务，是中国最大的二手汽车市场。
市场于1985年成立，是北京市国资委下属国有企业，前身为“北京市生产资料交易市场”，始于上世纪70年代末。
市场创立的2SC品牌从2009年开始连续十年获得“北京市著名商标”称号。
市场自2012年评选伊始便开始蝉联“中国二手车交易市场百强排行榜”之首。
2成都宏盟二手车交易市场
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四川省成都市双流区s103
西部地区规模最大的二手车买卖市场，2005年成立，占地约180-200余亩，分小车交易区和货车交易区，并规划有经营高端品牌二手车的品牌精品区。
2021年，宏盟作为国家首批二手车出口试点企业，完成了中国首批新能源二手车出口柬埔寨。
市场先后获评“全国5A级诚信二手车交易市场”，“中国二手车交易市场百强排行榜”前三，中国汽车流通行业“经营服务模式创新奖”“十大二手汽车市场”等。
3杭州旧机动车交易市场
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这一2手车交易市场于2000年成立，位于石祥路589号。
据统计，该市场交易量占杭州地区二手车交易的90%以上，是浙江省规模最大、配套服务最完善、交易过户最便捷的旧机动车交易市场之一。
市场占地面积约6万平方米，设有汽车评估、检测、办证过户、汽车装潢维修、保险等一条龙服务，还设有车辆清洗、餐饮、广告、小商品、住宿、银行等服务网点。
4贵州合朋二手车市场
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贵州省贵阳市花溪区石板镇
前身为贵阳旧机动车交易市场，位于贵阳市花溪区石坂镇合朋村。
市场入驻商家总计600余户，其中二手车商户500余户、商用车商户70余户、其他商户及服务机构30余户，是贵州省规模较大的二手车交易市场。
市场已形成采购、检测、销售过户、金融服务等完整的二手车及商用车交易模式，先后被评为贵州省民营中小微型企业“双创”示范基地、十大二手车买卖市场。
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5安徽旧机动车交易中心
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安徽省唯一的国家级二手车交易市场，曾获批成为国家财政部、商务部授予的二手车市场升级改造全国100家示范点之一。
市场现占地55000平米，为5A级诚信市场、全国百强二手车市场，是阿里巴巴·淘宝网二手车交易O2O在安徽省指定的唯一合作商、安徽公车改革处置合作机构且为唯一中标机构。
6重庆西部国际汽车城
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知名二手车买卖市场，重庆巴南区政府重点支持发展的专业市场。
现占地180余亩，设有露天和棚区停车展位，建有形象店、商铺、名车广场；入驻商家1000余户，进场展销车辆近5000辆。
其交易量、交易额约占重庆主城二手车交易份额70%以上，被重庆市人民政府评为“重庆商贸流通100强”“重庆市商品交易市场20强”，被中国汽车流通协会评为“全国二手车交易市场4A级诚信单位”。
7上海二手车交易中心
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上海市
中国十大二手车交易市场之一，2000年成立，经原国内贸易局批准，命名为国家级二手车交易中心，总面积7.5万平米。
市场集机动车登记证代办，二手车查验、评估、展示、交易、办证，二手车退牌、上沪C号牌，新车上牌，二手车拍卖等功能于一体，并提供二手车网络信息服务，连续三届被市政府命名为上海市文明单位，并被中国汽车流通协会评定为中国二手车交易市场五十强。
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8大连旧机动车交易市场
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辽宁省大连市龙安路18号
大连旧机动车交易市场位于大连市龙安路18号，是大连市政府根据国内贸易部1997年
第559号文件精神，按照符合现代企业制度要求，以股份制公司机制运作方式组建的大型旧机动车交易市场，现已从单一旧车集市，发展成为集新车销售、二手车交易为一体。
市场累计投资5亿元，经营面积18万平米，是全国单体最大的二手车立体式交易市场之一。
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9东莞市联合二手车交易市场
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全国二手车交易市场诚信单位，东莞具有二手车市场经营资格的最大单位之一。
市场共6万多平米，坐落在东莞国际汽车城商圈内，是根据《东莞市2005-2015年城市商业网点规划》，按照产业规划、促进产业升级的基础上应运而生的，是东莞市经济与信息化局牵头，联合东莞市五家龙头旧车交易市场，于2009年由广东省经贸委、东莞市经信局、东莞市工商局批准成立。
10长春华港机动车市场
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华港机动车市场是长春市政府2004年赴港重点招商的外资企业，是国内业界认可、知名度高、社会效益好、整合能力强的二手车交易市场，带领吉林省二手车产业链快速发展，是中国十大二手车交易市场。
市场占地约8万平米，建面约2.3万平米，中高端车辆齐全，品牌众多，提供二手车收购、寄售、代购、代销、评估、拍卖、检测、美容、养护、维修、以旧换新、保险等业务。
11上海市旧机动车交易市场
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上海市普陀区中山北路2907号
知名二手车市场，位于普陀区中山北路2907号，自1997年创办以来，实现了六个之“最”，成为上海“龙头”市场，在全国具有一定影响力。
市场定位于为客户提供车辆展示、车辆查验、车辆评估、交易服务、交易维权、二手车信息发布、咨询服务、市场监管等服务。
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12武汉汉口北二手车市场
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汉口北二手车市场位于黄陂区汉口北大道88号，10万平米的两个室内展场里，汇聚了省内200余家知名车商，以及车辆交易、评估收购、代办保险和车管所进驻现场办理的违章、牌证过户等诸多业务窗口。
作为交易量极高的知名二手车市场，汉口北二手车市场在未来会继续提升二手车交易规模，并引进6年以上年检线、驾培机构等，延长产业链，形成完整的生态闭环。
13枣庄中安旧机动车交易市场
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枣庄二手车市场自2000年5月投入运营以来，按照“先成市后建场”的发展思路，通过政府主导、市场运作，市场历经三次场地搬迁，四次规模膨胀，现占地约500余亩，并以南方向扩建360亩。
2009年，市场被中国汽车流通协会命名为中国唯一的“全国二手车交易示范基地”。
此后，市场相继获得“全国优秀二手车市场”“全国诚信联盟市场”“山东省示范文明诚信市场”等荣誉称号。
14郑州中博二手车交易市场
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中博二手车市场位于文化北路与大河路附近，是国内规模最大、业态最齐全、配套最完善的二手车市场之一。
中博占地面积约280-300亩，车行展示厅面积约2-3万平米以上，共设立车位1.5万个，拥有大车交易区，小车交易区，车辆检测区，新车入户区等，提供新车入户、车辆年审、车辆和车船的购置使用税、车辆保险等一站式服务，更有郑州市北车管所入驻。
15西安鱼化二手车交易市场
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“买二手车到鱼化”，已成为许多西安人挂在口头的俗语。
可追溯到上世纪90年代的鱼化二手车市场，是中国汽车流通协会评选的“中国二手车交易市场百强”，是西安规模最大、交易量最高的二手车市场，经营范围包括二手车交易及相关服务；汽车信息咨询服务；市场占地约130亩，划分有精品车A棚、精品车C棚、精品车D棚、精品车H棚等。
16哈尔滨汽车交易市场
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这个二手车交易市场位于道里区新榆路101号，由道里区政府和哈尔滨投资集团有限责任公司共同出资建立，总体规划占地面积约62万平米，一期占地面积24.7万平方米，入驻二手车经销、经纪商户共500多家。
场区包括普通交易区、微型车交易区、大货车交易区、集市型交易区，满足了消费者多样化、多层次的购车需求。
市场先后获得过“全国二手车交易市场5A级诚信单位”“市总工会劳模先进单位”等荣誉。
17天津市空港汽车园二手车交易市场
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全国二手车市场5A级诚信单位，中国汽车流通行业二手车百强企业，隶属于财富世界500强-天津物产集团旗下浩物机电有限公司。
作为天津最知名二手车市场，其旧机动车资源占有率达到全市约80%以上；现占地约10万平米，建有4万平米的二手车室内展场和1.2万平米的综合交易大厅，300多家二手车商户入驻经营。
18广西旧机动车交易市场
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广西旧机动车交易市场位于西乡塘区安吉大道34号，是“中国汽车流通行业二手车交易市场百强”“全国二手车交易市场5A级诚信单位”“十大二手汽车市场”“广西诚信示范市场”。
市场占地约3.7万平米，经营范围包括旧机动车评估及旧机动车收购、销售、寄售、代购、代销、租赁、拍卖、检测维修、配件供应、美容及信息服务，提供车管业务代办服务、代收税费服务等。
19济南济西二手车交易市场
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济南规模最大的2手车交易市场，交易量在行业内具有举足轻重的地作用。
市场内有200余家二手车商户，已形成服务大厅、交易大厅、精品名车馆、豪车馆、高档名车馆等。
在这里可以购买到几千元到几十万元、上百万不等的各种品牌二手车，同时提供过户、评估、保险、违章处理、挂牌、置换、分期、批量业务上门服务等。
20武汉爱之家长丰二手车市场
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知名2手车交易市场，坐落在_口汽车生态园内，maigooo小编曾去过多次。
其一期项目规划用地约200亩，拥有经营面积近10万平米，能容纳近200家商户进场经营，是一个集二手车交易、鉴定、评估、拍卖、整备、金融保险、寄售、置换等多种综合性服务功能于一体的生态型二手车交易集散中心。
二期项目占地面积约5万平米，是承接汉西二手车市场关停后商户经营所需的场地。

贵阳的二手车为什么便宜是真的吗

贵阳的二手车便宜不是真的。根据查询相关信息显示，在上海、北京以及周边沿海等经济发达城市的二手车比贵阳的二手车便宜。二手车价格差异存在明显的逻辑：来看经济越发达的地方，二手车价格就越低，经济水平高的地方对于环保环境的相关政策要求很多，许多老旧车型淘汰快价格也就相对于低了，贵阳作为西北的二线城市，其二手车车价比大城市高，并不便宜，因为大城市的车源供给多而小城市车源供给不足造成的供需矛盾，造成了一辆二手车同车不同价的现象。

车市价格战“冲击波”持续

车市价格战“冲击波”持续

“东风系”宣布大幅度降价，东风雪铁龙C6/C3-XR限时直享湖北政企综合补贴至高9万元，国内汽车行业瞬间“沸腾”，此后有超过40个汽车品牌卷入“价格战”。这场“价格战”引发的震荡仍在持续。

根据中国汽车流通协会披露的数据，2023年3月，二手车交易均价较上月略有回落，环比2月下降了0.08万元，较同期下降了0.59万元。2023年4月，全国二手车市场交易量为146.41万辆，交易量环比下降6.59%，同比增长33.03%，交易金额为903.92亿元。

另一组数据也揭露了新车市场大范围降价对于二手车市场的冲击。中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2023年4月中国汽车保值率研究报告》（以下简称“《保值率报告》”）。《保值率报告》显示，4月二手车保值率整体出现了全面下降。其中，豪华品牌、主流合资品牌、自主品牌的保值率均出现下滑。

从趋势来看，3月是一季度表现较好的月份。但3月新车大幅降价，部分车型甚至出现新车价格低于二手车收购价，导致不少二手车经销商出现比较大的亏损，市场呈现消费者持续观望的态势，二手车交易量增速也明显低于历史同期水平。总体来看二手车市场压力依然较大，新车市场降价对二手车的影响犹在。

不过，汽车市场已逐步回归理性，二手车市场也有望进入正轨。2023年二手车市场全年交易量仍有望冲击2000万辆大关。

“准新车”成“烫手山芋”

实际上，在3月初“东风系”将“价格战”推向高潮之际，许多人就将目光聚集在了新车市场降价对于二手车市场将形成何等的冲击，以及二手车领域如何“接招”等问题。

事实表明这样的预判并非“杞人忧天”。4月底，第三方平台二手车发布的《2023降价潮下二手车价格趋势报告》显示，受此轮降价潮影响最大的是车龄在1年以内的燃油准新车，4月份成交均价为13.3万元，环比下降9000多元；车龄1～3年的燃油车型，4月成交均价为11.9万元，环比下降5583元，同比下降1.1万元。从品类来看，二手燃油SUV车型价格受到不小冲击。4月，SUV类燃油二手车成交均价约8.5万元，环比下降1994元，创15个月来新低，同比下降达到1.6万元。 寻车网

中国汽车流通协会披露的统计数据也揭示了相似的情况。2023年3月，使用年限在3年内车型占26.80%，环比下降了1.17%，较同期减少了4.17%；二手车使用年限在3～5年的交易占比最多，占40.8%。环比增长了1.14%，较同期增长了0.57%；车龄在7～10年的车型占22.39%，环比增长了1.02%，较同期增加了3.42%。

二手车降价，二手车市场成交量、成交额呈现出怎样的特征受到关注。中国汽车流通协会披露的数据显示，2023年3月，全国二手车市场交易量156.74万辆，同比增长18.9%，交易金额为992.32亿元。一季度二手车累计交易量为427.44万辆，同比增长10.18%，累计交易金额为2707.48亿元。

不过，根据中国汽车流通协会统计的数据，2023年2月全国二手车成交量为145.88万辆，3月的成交量较2月环比增长7.4个百分点。而2022年2月二手车成交量为107.68万辆，2022年3月成交量为131.81万辆，2022年3月成交量较2022年2月环比增幅达到22.41%。可以看到，2023年3月二手车市场交易量相较于2月环比增速低于历史同期水平。

中国汽车流通协会方面分析认为，4月，二手车经销企业整体表现更加“保守”。其中，1年内的准新车数据、1～3年以内较新车龄数据较上月分别降低了1%；3～5年的次新车龄数据增长了2%，5～7年“性价比”车型增长了1%，10年以上“老旧车型”数据降低了1%。整体来看，二手车商收车策略继续趋于保守，更倾向价格敏感性较低的车龄。

中国汽车流通协会披露的调研数据显示，2023年4月，库存周期30天以上的企业占32.6%，较上月增加717.5%。4月份的平均库存周期是55天，较3月份增加了3天。这一数据从侧面表明，新车降价让不少消费者选择暂时观望，持币待购意愿增加。

值得一提的是，受二手车市场不景气影响，二手车保值率呈现普遍下滑的态势。

根据流通协会发布的最新数据，以3年车龄为参考，4月全国二手车保值率整体出现下滑，仅有紧凑型轿车和小型SUV两个价格偏低的车型出现上涨。流通协会分析，低价车之所以受到青睐是因为用户基数大、市占率高，而中大型轿车和SUV等高价值车降价空间大，降幅明显。

《保值率报告》则显示，4月，豪华品牌中保时捷、特斯拉品牌保值率降幅较大。丰田、福特等主流合资品牌保值率亦略微下降。由于保值率变动幅度较小，主流合资品牌仍是二手市场的压舱石，其中日产、马自达、大众品牌保值率小幅回升。整体而言，自主品牌保值率也有一定下滑，降幅较小的是传祺、长安、荣威品牌。

二手车方面分析认为，从3月降价潮开始已有2个月时间，二手车降价空间基本已经释放。二手车进一步降价的空间有限，有意向的消费者可按需随时出手购买。

多措并举应对冲击

二手车市场被新车市场“价格战”“牵制”，二手车经销商如何应对挑战，是2个多月来业内讨论较多的话题之一。

二手车商在通过增加出口和加大线上直播力度的方式缓解压力。不少二手车商在店内开启了直播卖车的模式，直播间通过降价让利等聚拢人气。多位二手车商反映，越来越多的客户源来自于直播渠道。

与此同时，一些二手车商在通过“出海”的方式消化二手车库存。

由于时间成本等因素，车商对于出口二手车的积极性其实不是很高。3月之后，越来越多的二手车商愿意做二手车出口业务了。为尽可能地规避风险，二手车商对于拓宽渠道、加快周转有着更强的意愿。

在促进二手车消费上，福建省、贵州省、山东省临沂市、天津市、浙江省温州市等地政府加入到促进二手车出口的队列中来。

5月11日，贵州省商务厅签发全省首单二手车出口许可证，出口地为吉尔吉斯斯坦。贵州省商务厅相关负责人表示，下一步将加快推进二手车出口业务，强化与公安、海关、外汇、税务、市场监管等部门工作沟通机制，简化出口流程，优化营商环境。

而在国内市场，多地政府推出了鼓励二手车消费等举措。湖南省商务厅、省财政厅印发《落实“稳增长”20条进一步恢复和扩大消费若干政策措施》，称将对年经销额超过1亿元且增速达10%以上的限上二手车经销企业，按其二手车经销额的0.5%给予奖励，最高可奖励100万元；对纳税排名前10名且税收增幅超过全省平均水平的限上二手车经销企业予以奖励，最高奖励100万元（二者不重复，取高值）。湖南省将联合相关部门开展二手车诚信评价和示范经营创建活动。

值得关注的是，在政策层面国家在发力推动二手车行业健康发展。二手车交易登记“跨省通办”、档案转递“电子化”，全国取消国五二手车限迁等政策相继实施，形成了一套推动二手车行业发展的政策组合拳，将二手车市场流通的关键堵点打通。

新政策通过调整二手车经营主体结构，将以个人之间交易为主转变为以企业化经营为主，鼓励规模化、规范化经营，这将有利于二手车市场健康发展。

随着4月下旬上海及各地春季车展开启、多款新车密集发布，汽车终端价格趋于稳定，消费者对降价幅度期望值缓解，降价的刺激作用加速消退。

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