汽车永久性故障有哪些 汽车经常性的故障有哪些？如何解决它们？

汽车永久性故障有哪些 汽车经常性的故障有哪些？如何解决它们？很多朋友对这方面很关心，寻车网整理了相关文章，供大家参考，一起来看一下吧！

汽车故障知多少：本文无法教

汽车故障知多少

汽车故障

汽车故障我们知道，在这个世界上，真正完美无缺的东西是不存在的，每一种商品，或多或少总是会有那么一点点的“瑕疵”，汽车当然也不例外。 寻车网

一辆汽车，无论它是多么豪华，多么昂贵，而在使用的过程中，时间久了，故障问题还是在所难免的。

那么，对于汽车故障，你又了解多少呢？本文无法教会你修车，却能让你对汽车的故障有所感觉，一起来看一看吧。

两种故障类型

首先，我们先来聊一聊汽车故障的种类问题。简单来说，汽车的故障可分为人为故障和自然故障，对于这两种故障类型，其实也很好理解。

比如，粗暴地驾驶、不按规定的操作、不专业的维修和保养、使用不合格的零件，以及对车子毫不爱惜的态度等等，这些都是造成汽车故障的人为原因，所以叫作人为故障。

自然故障

至于自然故障，那就更简单了，比如各电路、油路的老化，机械零部件之间的磨损而造成的故障，就属于自然故障。

所以很显然，人为故障都是由于人的不当行为而造成的，当然，这种故障大多也都是可以避免的。

自然故障就不一样了，它基本上与人无关，而是受到了时间的伤害，不是有句话叫作“时间可以摧毁一切”嘛，用来解释这个问题，大概也是有几分道理的。

突发性故障和渐发性故障

另外，按照不同的分类方法，其实汽车故障还可以分为突发性故障和渐发性故障，也可以分为间断性故障和永久性故障，还可以分为轻微故障、一般故障、严重故障和致命故障等等。

我们仍然举例子。比如，车轮碾压到一根钉子而爆胎，前挡风玻璃被高速公路上其它车辆甩飞的石子撞击而破裂等等，就属于突发性故障的范畴。

而油管由于老化而造成的漏油，轮胎由于长时间与地面摩擦而慢慢变薄等情况，则属于渐发性故障。

故障产生的原因

聊完了故障的类型，我们接着再来聊一聊故障产生的原因。导致汽车故障的原因，其实有很多。

但一般说来，不外乎以下这几个方面：

第一，车辆设计上的缺陷；

第二，装配工艺上的缺陷；

第三，零部件（包括润滑材料）的质量问题；

第四，驾驶习惯的问题；

第五，用车环境的问题；

第六，不爱惜车辆和不注重保养的问题；

第七，自然老化、风化的问题等等。

有关汽车故障的问题

显然，如果把这些原因归纳总结的话，还真是可以简单分为人为原因和自然原因这两个方面哩。

好了，以上就是有关汽车故障的问题了，还是那句话，此文无法教会你修车，却能让你对汽车故障有所感觉。

亲爱的小伙伴们，现在你是不是已经对汽车的故障问题，有了一个整体的认识呢？

汽车常见的故障有哪些

1、传感器故障，；2、汽油品质不达标；3、进气管漏气导致混合气过稀；4、燃油压力低，喷油器、燃油滤清器堵塞；5、压力传感器、节气门位置传感器信号失常；6、传感器信号失常导致点火正时失准，点火过迟；7、火花塞、点火器或高压线不良导致高压火花弱；8、节气门脏污；9、废气再循环系统工作不良；10、排气管堵塞；11、气缸压力偏低；12、涡轮增压系统故障 13、离合三件套故14空气滤清器堵塞、活塞环折断或卡住、气门密封不良、点火时刻过迟、化油器机械性故障、进气管道漏气、个别气缸工作不好或不工作等等。但是发动机动力不足的故障有一些是可以通过使用能够得到解决的。如：气缸的一般磨损，化油器油道流通不畅等。 当用户反映发动机动力不足、烧机油时，我们应当首先判断一下动力不足的原因，在排除了空滤器堵塞、化油器节气门不能全开、点火正时不好、进气管道各密封垫破损、个别缸不工作或工作不好等原因之后，再根据发动机油耗是否过高来判断化油器工作情况，如果油耗过高，排气冒黑烟很浓，很可能存在量孔脱落这样的机械作故障，这种故障必须进行必要的维修。最后我们就要判断发动机气缸的磨损情况了。发动机磨损情况直接影响气缸的密封性;因此检查汽缸的密封性就能在很大程度上反映出汽缸的磨损程度，而检查气缸密封性最方便的方法就是使用缸压表来检查汽缸的压缩压力。

汽车经常性的故障有哪些？如何解决它们？

金杯旅行车加速时发动机抖动 故障现象：一辆SY6480AB-EH型金杯旅行轿车，热车时启动困难；怠速时易熄火；加速时发动机抖喘；急加速时发动机转速上不去，反而易熄火。 故障检修：该车装备电控单点喷射式发动机。根据故障现象分析，造成上述故障的原因有空气滤清器严重堵塞；燃油压力不足：喷油咀堵塞；点火系统故障；传感器故障以及控制模块故障等。 该车仪表板上无故障显示装置，目前又缺少必要的维修资料，所以只能从油、电路检查入手。首先把4只火花塞拆下来，发现火花塞呈黑色，电极上布满积炭，而且电极间隙过大。接着测量各根高压线的电阻，结果全部高压线的阻值合格（均小于15KΩ）。检查后的印象是该车的点火效率不好，而且混合气过浓。 然后又将节气门体从进气道上拆下来，发现其腔内沉积了一层积炭。用化油器清洗剂将节气门体内外清洗干净，又将节气门体上的喷油咀和怠速马达拆下来加以清洗。 接着又检查连接进气歧管压力传感器的真空输出管（在进气腔上），此时发现真空输出管已被积炭堵塞。检查到此故障原因基本明了。由于真空输出管堵塞，所以进气歧管压力传感器收不到进气道的真空变化信号，也无法输出相应的电信号，电控模块收不到进气歧管压力传感器输出的电信号，只得启用备用程序来维持发动机运转，再加上点火系统也有故障，所以导致了发动机各项性能大大下降。 用钢钎将真空输出管疏通，并用化油器清洗剂清洗干净。换一根新胶管把进气腔上的真空输出管和进气歧管压力传感器连接好，取四只新火花塞装到发动机上。然后启动发动机，此时发动机怠速运转平稳，加速有力，故障全部排除。 捷达王怠速游车故障排除 ●车型：捷达王(配备4缸20气门发动机)。 ●故障现象：起动发动机后，其怠速转速在300-1500r/min之间摆动。摆动数次后稳定在正常值，行车过程中则感觉基本正常。 ●分析与检修：引起怠速游车的原因可能有：电控系统异常，进气管漏气。用元征431ME电控系统检测仪检查，获取故障信息为空气流量计信号异常。该空气流量计为热丝式空气流量计，检查其线路及插接件，连接情况正常。其插接件为四端子，分别为12V电源线、搭铁线、5V标准电压、信号输出端。从信号输出端测量电压信号为0.03V，起动发动机及加、减速时均为0.03V，即输出电压信号无变化，由此确定空气流量计已损坏。从常规经验分析：空气流量计损坏可能会引起加速不良或油耗增加的症状，但对怠速游车的症状相对影响不大，可能在进气部分存在漏气的地方，但经检查并未发现有漏气之处。检查怠速控制电机及电位计，均未发现异常情况，而且在游车状态下可以看到节气门在怠速电机驱动下进行反馈调节，开空调时怠速提升正常。由此判断怠速控制系统正常。那么故障是不是由错误的空气流量信号引起的呢?于是用传感器模拟测试仪从流量计信号输出端将怠速时的模拟电压值输入电脑，当输入电压为1.3V左右时，怠速游车现象消失。重新起动发动机，不再出现怠速游车现象。更换空气流量计后，故障排除。 捷达GiX轿车放一夜后没电 车型：捷达GiX车 故障：车主反映该车有时放一夜后没电。 故障诊断：进厂后进检查过程中偶然发现该车在车钥匙拔掉的情况下，如果打开空调开关，鼓风机可以运转。而在正常情况下，关闭点火开关后，再把空调打开应不起作用。通过电路图分析，鼓风机的火线从触点卸荷继电器而来，是正常情况点火开关关闭后，触点卸荷继电器应不吸合，该故障只能说明触点卸荷继电器在关闭的情况下吸合了。拔下车钥匙，再拔下触点卸荷继电器，鼓风机停了。但为什么关着点火开关触点卸荷继电器会吸合呢？进一步从电路图上分析原因，触点卸荷继电器的控制端从点火开关通过一黑黄色线来火，通过中央继电器盒搭铁，是被控端吸合。而大灯开关照明线路的火线也从该黑黄线来火，通过大灯开关的搭铁线接地，大灯开关照明灯在打开点火开关的情况下点亮。 修理措施：该故障只可能是大灯开关内部有短路的地方，使通往大灯开关的常火线与大灯开关照明线路的黑黄色线接通。造成关闭点火开关后，触点卸荷继电器的控制端有火，使继电器吸合。将该车大灯开关更换后，故障排除。 总结：由于大灯开关内部短路，该故障的另一现象是在关闭点火开关的情况下，大灯开关照明灯仍然处于点亮状态，所以司机及维修人员在发现此现象后，应检查大灯开关，避免造成电瓶过度放电。 捷达GIX轿车发动机水温高 车型：捷达GIX轿车。 故障：发动机水温高，风扇电机保险熔断。 检查：试验1：不发动车，打开空调看到水箱风扇不转，用木棍拨动扇叶，电机缓慢地转动起来。试验2：引一条电池正极线直给电机火线，发出很大电火花且电机不转，测量此时的电流为18A。试验3：又测量一辆无故障汽车的风扇电机II速电流为8A。 分析：由试验1可判断风扇电机或串联电阻有故障；对试验2，试验3的两个电流比较，故障车的风扇电机电流大于正常车10A，由此判断承修车风扇电机存在短路故障，致使电机旋转扭矩很小。 排除：更换风扇电机保险，更换风扇电机，I，II速转动正常，测得风扇电机II速电流为8A属于正常值，发动机水温恢复正常。

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