观致suv新车型 这国产SUV配20寸轮毂，14.6寸大屏，还用宝马发动机

大家平时对新车资讯都十分关注，今天为大家整理了观致suv新车型 这国产SUV配20寸轮毂，14.6寸大屏，还用宝马发动机，下面就随寻车网小编一起来看一下吧。

18款观致5是国几标准的车

国五产地属性国产
级别属性SUV
款型2018
最高车速(km/h)200
0-100加速时间10.5
工信部综合油耗7.3
保修政策六年或10万公里
车身参数● 标配○ 选配－ 无
长/宽/高(mm)4600*1869*1676
轴距(mm)2710
前轮距(mm)1619
后轮距(mm)1607
最小离地间隙(mm)180
整备质量(Kg)1600
车身结构SUV
车门数(个)5
座位数(个)5
油箱容积(L)55
后备箱容积(L)450/1500
发动机● 标配○ 选配－ 无
发动机型号－
气缸容积(cc)1598
进气方式涡轮增压
气缸排列形式L
气缸数(个)4
每缸气门数(个)4
压缩比－
配气机构DOHC
缸径－
冲程－
最大马力(Ps)156
最大功率(kW)115
最大功率转速(rpm)5500
最大扭矩(Nm)230
最大扭矩转速(rpm)2500-4500
发动机特有技术－
燃油类型汽油
燃油标号93号(京92号)
供油方式多点电喷
缸盖材料铝
缸体材料铝
排放标准国V
排量(L)1.6
变速箱● 标配○ 选配－ 无
变速箱简称6挡双离合变速箱
挡位个数6
变速箱类型DCT(双离合)
底盘转向● 标配○ 选配－ 无
驱动方式前置前驱
四驱形式－
中央差速器结构－
前悬挂类型麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型多连杆式独立悬挂
助力类型电动助力
车体结构承载式
车轮制动● 标配○ 选配－ 无
前制动器类型通风盘式
后制动器类型盘式
驻车制动类型电子驻车
前轮胎规格235/55 R18
后轮胎规格235/55 R18

观致5油耗是多少?

观致5油耗：6.6升/百公里。

2016年3月2日，观致正式宣布旗下首款SUV车型——观致5SUV正式上市，新车将推出一种排量共计6款车型。

观致5的内饰谍照被国内媒体曝光，作为观致的全新SUV车型，新车将在本月开幕的的广州车展正式发布。

观致5 SUV长宽高分别为4587/1869/1676mm，轴距为2697mm，最小离地间隙为180mm，其定位为一款中型城市SUV。行李厢空间为450L，后排座椅放倒后将可拓展至1500L。

观致5SUV标配儿童安全座椅固定装置，家长朋友们可以方便的将儿童安全座椅固定在后排座位上。新车实测百公里制动距离37.34米，制动性能良好。

动力方面，观致5SUV六款车型全部采用1.6T发动机，此款发动机经过了重新调校，最大功率115kW、最大扭矩230Nm，可以说够用了。观致5SUV配有两款变速器，分别是6速手动和6速双离合自动变速器。

这国产SUV配20寸轮毂，14.6寸大屏，还用宝马发动机

曾几何时，观致品牌的出现让大批国产车粉丝激动不已，优秀的设计、靠谱的调校以及上乘的驾驶质感，由不得你不感叹。但由于种种原因吧，观致最后落得个“车还行，但我肯定不买”的症结。直到后来，不差钱的宝能遇到了急于求生的观致后，品牌故事终于有了新起色。2020年，观致带来了易主后的全新紧凑型SUV—观致7。观致7已经正式上市，共推出6款车型，搭载1.6T和1.8T两款发动机，指导价10.98-15.98万元。

全新设计风格 观致7的外观设计与以往的观致车型有很大区别，基本算是两个路子。横贯式的大嘴中网配合大灯的造型，很有“咧嘴笑”的既视感。个性是肯定有的，好不好看各位说了算。

观致7的车侧设计颇为简洁，新车车顶微微下倾，搭配20英寸旋风造型轮毂以及悬浮式车顶，进而营造出不俗的运动气息。车身尺寸方面，观致7的车身长宽高分别为4679×1897×1679mm，轴距2720mm，定位紧凑级SUV。

车身侧面的线条流畅又动感，多看两眼后会觉得跟某豹家的SUV有点像。整个侧面最让我吃惊的地方在于，它配备了四条高端的米其林PilotSport（PS4）SUV轮胎，规格为245/45/R20，市售价每条2000+元，不过这是顶配车型才有的待遇。

尾部的造型算是厚重大气，整体设计比较简洁，尾灯的造型灵感来自于曲棍球杆，点亮后的视觉效果和辨识度都不错。看完一圈后给我的感觉是，观致7的设计放在一众同级车中，已经不似过去的观致那般独特了。 内饰质感不错

与外观同理，观致7的内饰也有了全新的氛围，整体设计简洁，强调科技感，整体用料跟做工都不错，给我的感觉顺眼又耐看。只不过，中控台上横贯式出风口的设计以及液晶仪表和中控大屏的布置方式，让我不由自主的联想起了蔚来的车型，实在是像。

观致7的液晶仪表除了常规信息外，还可以显示ADAS驾驶辅助信息。更新鲜的地方在于当驾驶员打转向灯时，液晶仪表会显示左右两侧的盲区视野，虽然在很多老司机看来这有点“***”，但它对于提升科技感和安全性还是有一定作用的。

14.6英寸的中控大屏显示效果不错，画面细腻，触摸操作时的流畅度和车机系统的反应速度都挺好，功能也比较齐全，像导航、娱乐、车联网、OTA等功能都可以实现，语音系统也比较好用。缺点在于，整个屏幕的屏占比不够大，“大黑边”有点影响档次感。

空间大也实用 观致7的前排座椅比较柔软，但没啥包裹感，坐姿属于偏高的类型。尽管观致7的外形比较运动，还配了高端运动胎，但前排的风格明显属于那种“舒舒服服慢慢开”的居家代步属性。

后排的空间较为出色，放在同级之中大抵处于中等偏上的水准，但地板中央的凸起偏大了一点。另外，以国人的喜好来看，观致7后排座椅的靠背角度偏直，左右两侧坐垫长度够用，但中间位置偏短了一些。综合来看，观致7后排的表现算是中规中矩。

与很多车型的做法类似，观致7为了后排座椅放倒后获得一个接近全平的空间，将后备厢的底板抬高，留出了比较可观的隐私分区空间，致使后备厢常规状态下（不放倒座椅）的容积偏小。我个人比较喜欢这种多层次的空间设计，因为比较容易收纳零碎物品，但如果你经常需要“拉大件”的话就不那么尽如人意了。

观致7拥有1.6T与1.8T两个动力版本，全部匹配7速湿式双离合变速箱。发动机全部来自华晨汽车旗下的绵阳新晨动力，即宝马和PSA联合打造的“王子”系列发动机，之前已经被应用于不少中国品牌车型上。我们手上这台试驾车是搭载1.8T发动机的顶配版。

这套动力总成在中低速区间的动力响应是比较好的，起步阶段的感觉比较轻快。不过当你巡航阶段需要急加速时，给到大油门后变速箱需要反应一会才会降挡，动作也稍显拖沓，高速上超车的话会有点费劲。与此同时，变速箱升挡倒是蛮积极的，动作也比价轻柔，整体的平顺性较为出色。

观致7的转向有三种力度可调，大部分人应该都可以找到适合自己的手感，转向的精准度尚可但谈不上有啥沟通感。此外，观致7的底盘调校稍微偏硬朗了一点，过弯时悬挂的支撑较好，但对于小颠簸的过滤不够到位，大起伏路面的处理则相对令人满意。

最后再来聊聊隔音，观致7除了在加速时发动机噪音相对明显外，车辆对于前后排的环境音以及风噪和胎噪都处理得不错，算是一款隔音中上的车型。 寻车网

总结：观致的“入流”之作 在很多人看来，观致前些年的没落是由于“高估了自己作为新品牌的号召力”——车型实力不错，价格与成熟的大牌合资车接近。宝能入主之后，利用现成的供应商资源，重新塑造出来的观致7?似乎更“入流”了，但同时也丢失了一些品牌个性。

以上就是今天分享给大家的内容了，想要了解更多新车资讯资讯，敬请关注寻车网！