油耗最低的中级车 省油是核心，主流B级车这几款油耗太美丽了

小编今天整理了一些油耗最低的中级车 省油是核心，主流B级车这几款油耗太美丽了相关内容，希望能够帮到大家。

油耗低的车排行榜？

1、 凌派

官方指导价 ： 9.98-16.98万，级别 ： 紧凑型轿车，油耗：6.2升~6.5升/百公里

广汽本田 凌派是一款紧凑型轿车，特供车的身份并不妨碍它每个月销量过万，因为它真的是一款非常优秀的家用车。

新的设计风格不知道大家喜不喜欢，相比起上一代是更加运动了，同时内饰质感也提升了不少，不再有过去的廉价味。车内宽敞的空间得到了传承，这是很多人喜欢凌派的一个点，混动车型出来之后，油耗进一步降低。

2、 卡罗拉

官方指导价 ： 10.58-15.98万，级别 ： 紧凑型轿车，油耗：7.3升/百公里

卡罗拉定位紧凑型汽车，偏向家庭实用型，内饰配置等各个方面有更高实用性，加上口碑极高，各年龄段的用户群体都有。以往一般都是家庭用户选择，随着车型设计年轻化，慢慢有年轻人开始接受卡罗拉。

还有的人是对卡罗拉怀有深厚情感，毕竟看着卡罗拉的长大，这其中的感情一般人是很难体会到的，因此他们更会选择卡罗拉。

3、 轩逸

官方指导价 ： 9.98-16.15万，级别 ： 紧凑型轿车，油耗：6.3升/百公里

轩逸是 东风日产 旗下的一款紧凑型家用轿车，在市场上火热得供不应求。轩逸的优点非常多，外观造型男女老少通杀，车内空间宽敞，乘坐感舒适，配置厚道价格不高，人称家轿之王，连卡罗拉都干不过它。而且找遍全车，轩逸并没有太过明显的短板，可以说，这一代的轩逸真的非常成功。

4、 思域

官方指导价 ： 11.59-16.99万，级别 ： 紧凑型轿车，油耗：5.7升/百公里

思域是 东风本田 旗下的一款紧凑型轿车，非常受年轻消费者的喜爱。作为一款家用车，思域拥有很不错的空间表现，内饰和配置的档次感比较高，动力的表现很好油耗还很低。

同时，思域有着TypeR的信仰加持，普通版本身也具有非常好的可玩性，所以十台思域有 九台 都被改装过。但普通思域本身是偏向舒适性的，所以玩思域比较多都是玩姿态。

5、 朗逸

官方指导价 ： 9.99-15.89万，级别 ： 紧凑型轿车，油耗：6.7升/百公里

上汽 大众朗逸 是一款家用紧凑型轿车，因为综合性价比非常高，所以常年盘踞轿车销量榜的榜首位置。这款车最大的优点就是有越级的空间体验感，同时 大众车 的高级感也在朗逸上表现得淋漓尽致。不过这款车的外观比较中庸，如果你是一个年轻人，那么开朗逸会给人比较油腻的感觉。

6、 马自达3 昂克赛拉

官方指导价 ： 11.29-18.99万，级别 ： 紧凑型轿车，油耗：5.3升/百公里

《礼记·乐记》中有这一个说法：大乐必易 大礼 必简，用来形容 马自达昂克赛拉 最贴切不过。通过减法设计缔造外形的优美，获取无数年轻人的芳心；良好的动力、操控性能，追求人马合一。作为一款展现设计美学和机械美学的车型，昂克赛拉绝对是有资格。

但作为一款家用车，昂克赛拉的后排空间表现只能说是勉强合格。所以昂克赛拉，是需要消费者作出一定的割舍。

2.0T发动机动力最强，油耗最低，平顺性最好是哪个，有哪些车型？

2.0t发动机动力最强，油耗较低，平顺性好的车型有哪些，下面我们就来看几款二十多万价位的中级车，或许可以满足你的需求。

日产天籁

全新天籁上市之后确实有让人眼前一亮的感觉，其中最大的看点就是它换装了一台2.0t的发动机，形成和2.0自吸高低搭配的产品线布局。这台2.0t机子在技术上不能说不先进，采用了可变压缩比以及双c-vtc可变气门正时，最大压缩比克达到14:1，最小能达到8:1，有点类似于马自达的创驰蓝天，其最大功率185千瓦，最大扭矩380牛米，零百成绩实测在6.4秒左右。你能想得到吗，一向以舒适见长的日产居然比钢炮还钢炮。变速箱方面配搭的是模拟8速cvt,平顺性高，而且总能把转速控制在一个经济区间内，可你说是讲动力，平顺度，经济性完美的统一在了一起，技术日产真不是吹的。

大众迈腾

大众迈腾相信大家都再熟悉不过了，一台中级标杆轿车，常年稳居在销量榜的前列位置，整体竞争力极高，消费者非常认可。大众迈腾综合产品力很强，外观大气沉稳，符合审美需求。空间宽敞，后排可以轻松翘起二郎推。底盘扎实舒适，质感不俗。另外在动力方面也是这个细分市场上最优秀的之一，其搭载一台ea888三代2.0t发动机，最大功率162千瓦，最大扭矩350牛米，匹配一台7速湿式双离合，零百成绩7秒左右，加速连贯，换挡积极，升降挡速度快，能很好理解驾驶者的意图，深踩一脚推背感极强。这台机子采用了缸内直喷技术，高压燃油喷射系统也非常精密，给油精准，雾化到位，极大的提高了燃油效率，整体油耗水平也是很优秀的。相信买了这台车肯定也不会让人后悔。

丰田皇冠

丰田皇冠是一台非常有实力，有情怀的中大型轿车产品，目前售价基本回落到20多万，整体性价比还是很高的。皇冠这台车品质扎实，小毛病少，格外省心，相当贴合家用调性。其底盘扎实舒适，滤震柔和，行驶稳健高级，车内静谧，开起来很享受。空间方面也比较宽松，不管是家用还是商务接待都不局促。动力方面，搭载一台2.0t发动机，这台机子是丰田的集大成之作，在技术上拥有，双循环，双喷射，双涡管，和双可变正时气门的四双技术，匹配一台久经沙场的8速手自一体变速箱，加速感觉充沛，底气十足，而且极度平顺丝滑，零百成绩7秒多，平均百公里耗油10升多点，对于一台中大型车而言已然是很不错的了。

以上几款车型都拥有强劲的动力，平顺的换挡逻辑和相对同级别较低的油耗，可供参考。

省油是核心，主流B级车这几款油耗太美丽了

在一辆汽车的全寿命使用成本中，购车成本仅能占到一半左右，而另一半的用车成本显然不能小觑。日系车就以较低的油耗稳定的质量及不错的保值率一直保持着良好的口碑，用车成本在所有车系中一直保持较高的水平，在集成了混动系统加持之后，节油效果又欣赏了一个台阶，所以今天车味auto就针对主流的日系B级轿车深入剖析，省油舒适是关键词。

1.丰田凯美瑞Hybrid

?当前在售的第八代凯美瑞是广汽丰田基于TNGA架构GA-K平台设计的一款B级轿车，得益于全新架构的支持，全新的凯美瑞运动性更突出，操控感更好。最新凯美瑞改款上市于今年5月份，定位中型车，车身尺寸4885*1840*1455mm，混动版搭载了丰田引以为傲的THS 2.0行星齿轮混动系统，由一台2.5L阿特金森循环发动机及一台88kW的电机组成，驱动系统的最大功率达到了160kW，搭配爱信E-CVT变速箱，行驶平顺性非常好。

外观设计上，第八代凯美瑞一改之前憨厚的家用形象，添加了许多新的时尚运动元素，前脸上最明显的就是鸥翼式装饰条及极具侵略性的进气格栅，搭配凌厉的LED大灯，运动感十足。侧面及尾部的设计同样采用了许多较为硬朗的线条突出层次感及力量感，更贴合当下年轻人的审美。内饰设计上同样采用了许多较为潮流的设计元素，立体感非常好，并且大量采用了类皮质材料的覆盖，乘坐感受也非常的高档。

得益于丰田THS系统的加持，发动机始终运行在热效率较高的区间，并且电机在制动过程中进行制动量回收，凯美瑞的综合油耗百公里仅有5.5L，比一些紧凑级轿车还要低。另外凯美瑞脱胎于TNGA架构，动力性及驾驶质感上也有所保障，可以说是一款外形时尚，省油节能的居家能手。

总结：第八代凯美瑞不论是在动力系统还是在底盘架构上都有全新的设计理念，整体风格偏时尚运动，贴合当下消费者的购车理念，但性价比是短板，销售终端基本没有优惠，并且最近2.0排量的纯燃油车型机油增多的现象也降低了凯美瑞的口碑，但不影响混动版本家用节油的地位。

2.雅阁Hybrid

同样是来自日系三杰之一，本田雅阁Hybrid版本上市于2019年7月份，至今已经有一年时间了。雅阁定位同样定位中型车，车身尺寸4893*1862*1449mm，搭载本田i-MMD混动系统，由一台最大功率为107kW的2.0L阿特金森循环发动机及一台135kW的电机组成，混动车型售价区间为19.98-25.98万元。

与丰田的行星齿轮使发动机及电动机处于最理想状态不同，本田i-MMD更加注重驾驶质感，所以驱动电机的功率比较大，低速时仅使用扭矩较强的电动机驱动，高速时离合器闭合，使用发动机直接驱动车辆行驶，以达到更好的驾驶感受及节油效果。

外观设计上也是非常贴合本田的这一理念，加入了许多美式粗狂的设计理念，较宽的贯穿式镀铬装饰条就着重突出了肌肉感，同时狭长的大灯及凌厉的腰线又不失精致感。内饰的设计稍显平淡，并没有体现太多年轻运动元素，比较中规中矩。

由于雅阁整体设计偏运动，所以尽管有混动系统的加持，油耗基本上保持在百公里5.8L，另外由于上市时间较长，在销售终端有两万左右的优惠力度，并且本身定价较为合理，性价比突出。

总结：雅阁Hybrid是一款整体偏运动的中级车，性价比较为突出，不论是从驾驶感受还是外观设计上来讲，雅阁都更贴合当下追求运动感消费者的需求，其短板是其内饰设计风格太过中庸。

3.一汽丰田亚洲龙

亚洲龙同样是出自丰田TNGA架构，车身尺寸4975*1850*1450mm，比凯美瑞尺寸稍大，采用了与凯美瑞相同的动力系统架构，搭载由2.5L发动机及88kW的电动机，指导价22.68-28.98万元。

外观设计上，亚洲龙更偏商务气息，大尺寸的镀铬进气格栅更突显的是沉稳及优雅，侧面及尾部设计多采用了光滑曲面的处理，属于低调大气的设计语言。内饰设计上同样比较偏商务气息，整体给人以简洁大方的感官，同时多层的设计又凸显了立体感及层次感，视觉上较为硬朗。 寻车网

由于采用了相同的动力系统，亚洲龙的油耗与凯美瑞不分伯仲，基本上也是百公里5.5L。另外亚洲龙底盘虽然同样出自TNGA架构，但调教之后的效果更佳注重舒适的乘坐质感。

总结：亚洲龙从底盘架构及动力系统基本上与凯美瑞保持一致，不同的是设计语言及调教风格都更偏商务气息，凯美瑞更加适合追求运动感的消费人群，亚洲龙则更适合低调的商务人士。

品车识味：

今天带来的三款车都是当下比较火热的节能车，使用电驱动系统在不影响驾驶质感的情况下降低油耗，三款车都有各自的有点及短板，但共同的闪光点就是较低的用车成本。由于日本地理位置的关系日系厂商就更多的会考虑这些因素，其实作为能源较为有限的中国，我们的自主厂商也需要更多的考虑节能的重要性。

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