牧马人车友会 最近看SUV车友会里不少人都说其实皮卡的越野性能更好，可改性也比较强，预算20万以下
2023-09-25 05:09:17 | 寻车网
最近看SUV车友会里不少人都说其实皮卡的越野性能更好，可改性也比较强，预算20万以下
二十万以下平行进口是买不到的，但是买一辆质量上乘的国产皮卡还能剩几万块钱来改装，我玩自驾有八年了，去年入手了一辆江铃域虎7，我改了封闭后斗，看起来简直和装甲车一样，越野性能高SUV一大截，跑沙漠利器。
沈阳中晨兴隆途达车友会活动圆满成功
越野车无疑是男性追逐热血的贴心伴侣，但纯粹的硬派越野车不适合城区驾驶，而家用SUV又不能满足内心的澎湃激情， 途达 却兼备了这两点，既能满足越野的要求又能具备家用的要求，让更多人选择了这款车，也让更多人加入我们车主俱乐部。本次活动沈阳中晨兴隆带领车主们前往景色优美的辽河，开启一段精彩的旅程。
二胎家庭带火了国内7座车型市场，随着消费的持续升级，消费者的挑剔度也不断走高。但在硬派SUV这个市场中，选择空间小、车型相对较贵、不欢迎平民玩家这三点，始终让不少感兴趣的消费者为之头疼。纵观国内在售的硬派SUV市场，主流的选择不外乎 牧马人 、 普拉多 、陆巡这类动辄五六十万起售价的车型，这无疑直接将大部分普通越野爱好者拒之门外。如此说来，越野便只能是有钱人的活动吗？这话如果放在两年前，一点毛病都没有。随着市场的不断细分，硬派SUV的门槛其实已经没那么高了，20多万的预算同样能找到合适的选择，比如 途达 。
车主们在沈阳中晨兴隆 日产 集合整备后，车队整齐的向目的地前进。
在常规越野路段下，使用“高速四驱”模式其实就足矣了，电子限滑系统侦测到轮胎空转会及时介入，对于空转车轮施加制动力使动力传递到拥有附着力车轮。在驾驶这种电子限滑车型时，如果在面对炮弹坑交叉轴的时候，发生车轮空转情况，大家记得不要直接松油门，也不要大脚地给油，应该持续缓慢的稳住油门，给电子限滑系统一个判断的时间，然后便能轻松通过。
途达 不仅越野性能优秀，在舒适度和外观设计上同样给人不一样的惊喜。 途达 的长宽高尺寸分别为4882*1850*1835毫米，轴距达到2850毫米。这款车可一点都不小，空间大不说，通过性还特别好， 途达 采用邓禄普18寸的越野轮胎，32°的接近角和27°的离去角让这位大家伙可以灵活通过各种弯道。
在乘坐舒适性上， 日产 “大沙发”的美誉曾经出现在很多车型上，而 途达 的舒适性不出所料还是那么的丝滑柔软，后排座椅腰托的增加让后排乘客的舒适度大大提升。在配置上 途达 也的确达到了乘用车级别，各种主动被动的安全系统一应俱全，顶配车型甚至还有预碰撞智能刹车系统，常见的双气囊+气帘、胎压监测、定速巡航等等更是不用说，在配置表上它们皆有出现。
穿越极寒之境，验证了 途达 强大的越野能力；出圈要趁早，征服冰川雪原的 途达 值得依靠。途虽远，我必达。沈阳中晨兴隆期待与车主们的下一次聚会！
牧马人3.0好还是进口帕杰罗3.0好
首先区分用途。帕杰罗V93适合长途穿越、长途奔袭。
优点是小毛病少，故障率较低。1/半承载式的加强筋底盘，不失去牢固度的同时安全性好。2/而四轮非独立悬挂则保证了操控性，这种近乎轿车的操控性是前后整体桥无法比拟的。因为你永远不可能是一下就到了目的地，大部分情况下都要穿越长途的高速路和砂石路。3/其超选四驱及其经典，建议你单独研究。4/其发动机6B72虽老掉牙也超级经典，以至于丰田不再生产3.0排量直排越野发动机。这个发动机的数据虽然看起来不好看，但是动力曲线符合越野车需求，而且皮实到令人发指。这是穿越无人区的保证。5/空间比牧马人大多了。对于艰苦的穿越，多带寄养和野外能在车上睡觉很重要。6/精超版两把差速锁，绝对够用了。
缺点：1/5000米以上高原动力差。其实所有直排都差。2/60-100单车道的省道超车费劲。3/极限越野能力不如3.0的卢比肯，底盘设计和悬挂方式都不支持向卢比肯一样爬大石头。这方面肯定不如牧马人。4/异响，但不是来自于饱经颠簸后的底盘，而是一些塑料件和后屁股的“书包”（最好加顶胎器）。
牧马人卢比肯款为例：
优点：1/极限越野能力强。比如卢比肯，在北美，牧马人是爬石头山的玩具，长途穿越很少用，因为美国人习惯用皮卡比如福特F150、ram这一类车做苦活累活。2/看看A、B、C柱的坚固程度，个人觉得同档次没谁能超越牧马人系列，因为其内含防滚架，虽然不一定能保命，但还是能减少因驾驶舱变形被伤害的几率（很玄虚，只是一种可能）。3/其四驱Rock-Trac同样经典。4/三把差速锁，同价位其他车没有。4/改装潜力巨大，所有改装配件里面选择余地最大的，应该与LC系列不相上下。5/整体桥和非承载的皮实程度绝对强于V93。
缺点：1/公路操控比93差很多。2/3.0的这款动力弱，但比93强。3/贵，顶配卢比肯比93的顶配贵20万。但保值率也优于93.4/小毛病太多，尤其是2012年款以前的，但你在西藏新疆内蒙的煤老板牧民那没见过买这车的吧？在边疆最多的就是丰田LC系列和帕杰罗系列，国产的就是猎豹、长城，因为配件多，毛病少，好维修。如果你好不容易在边疆见到一个牧马人车队，那几乎肯定是车友会出来玩的，因为可以统一带配件和维修技师，以及互相帮助。单车其实也一样。
所以，基本上确定一个路数，长途玩穿越，省钱皮实好修，帕杰罗93的精超版吧。如果几百公里以内玩大石头或者沙漠，那牧马人不二选择。别说帕杰罗，其它车也比不上卢比肯。
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牧马人暴改，改装，哪位大哥给个方案^_^，顺便说一下价格，我的是2012两门版罗宾汉，谢谢我认为啊牧马人本来越野就特别强原厂的就可以断开稳定杆爬石头两门的通过角更大所以呢加个绞盘换4根fox的氮气避震就好配上补充光源增加涉水喉绞盘灯光涉水喉什么的要求不高楼主您自己找去找个价格合适的就好fox的避震从几千的到过万的都有看你喜欢什么样子的了越野胎的话平时你还要代步用就不必一直装着了毕竟公
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