2023-09-25 08:41:14 | 寻车网
美国号称是车轮上的国家,汽车保有量2.64亿辆,是世界上汽车最多的国家之一,虽然比不上我国机动车3.27亿辆的保有量,但是考虑到美国3.27亿人的总人口,美国做到了每10人中就有8人有车。
那么作为成熟的汽车市场,美国人喜欢开什么车呢?为啥有人说美国大众车数量不多,反而是日韩系车型较多?事实上在中国如日中天的大众,在美国的销量根本排不上号。
在刚刚过去的6月份,美国汽车销量排行榜第一名到第十五名依次为,福特、丰田、雪佛兰、本田、日产、吉普、Ram、现代、斯巴鲁、起亚、GMC、道奇、大众、宝马、奔驰。其中福特月销量超过20万,第二名丰田,月销179305辆。第三名雪佛兰,月销166004辆。第四名本田,月销123753辆。大众在美国车市的月销量只有31725辆,差不多是朗逸一款车型在中国的月销量。
丰田在中国市场卖不过大众是事实。大众在美国市场卖不过丰田也是事实。为什么深受国人喜爱的大众汽车,到了美国市场就不灵了呢?
美国偏爱大排量自吸
在美国,汽油的价格相对低廉, 幅员辽阔,地广人稀,美国人又偏爱大排量自吸带来的驾驶感受,所以维护成本低,寿命长,平顺性好,动力强劲的大排量自吸发动机是美国人最钟爱的车型。为此丰田和现代等日韩品牌都针对美国市场推出大排量自吸车型,来满足美国人的需求。
大众产品布局不够完整
相比国人喜欢轿车和SUV,美国人更钟爱皮卡等车型,另外全尺寸或者中大型的硬派SUV也是美国人的心头爱。在这方面,大众品牌有所欠缺,就拿丰田来说,丰田从轿车、越野车、皮卡车、厢式工具车、MPV、货车到客车应有尽有,特别是硬派SUV丰田超霸和皮卡丰田坦途等,在美国的销量都还不错。
质量稳定性
虽然美国人看起来财大气粗,但是实际上更加看重质量稳定性,一方面是因为很多美国人住在郊区,修理厂往往路程较远,去一次不太方便。另一方面,因为美国的人工贵,修车的价格较高,因此质量更加稳定的日韩系车型就成了美国人的较为热衷的品牌。
大众优势难以体现 寻车网
欧洲国家由于国土面积较小,道路较为狭窄,对汽车操控的要求较高,但这一点对于地广人稀,道路宽阔的美国来说,显得不那么重要,而且美国人比较喜欢“傻快”的车型。而且大众引以为傲的TSI+DSG的黄金动力组合,到了美国反而水土不服。小排量涡轮,本身就是对排量税、排放法规妥协的产物,大众这套动力组成的优势是省油和动力兼顾,但是平顺性一般。到了美国,大众就像“老牛掉在枯井里——有力无处使”。
大众在美国和国内的销量不同,印证了一点,从本质上来讲,任何市场的销量都是需求的体现。大众在美国汽车销量的萎靡,无关美国人和中国人谁更懂车,而是在于哪个品牌更懂中国人和美国人。
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