汽车安全系统 什么是汽车主动安全系统？

最近经常有小伙伴私信询问汽车安全系统 什么是汽车主动安全系统？相关的问题，今天，寻车网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

什么是汽车主动安全系统？

汽车主动安全系统是为预防汽车发生事故，避免人员受到伤害而采取的安全设计，称为主动安全设计，如ABS，EBD，TCS，LDWS等都是主动安全设计。

汽车主动安全系统特点：提高汽车的行驶稳定性，尽力防止车祸发生。其它像高位刹车灯，前后雾灯，后窗除雾等也是主动安全设计。安全技术逐渐在完善，有更多的安全技术将被开发并得到应用。

扩展资料：

任何制动系统都具有以下4个基本组成部分：

1、供能装置：包括供给、调节制动所需能量以及改善传能介质的各种部件。其中产生制动能量的部分称为制动能源。

2、控制装置：包括产生制动动作和控制制动效果的各种部件。制动踏板机构就是最简单的一种控制装置。

3、传动装置：包括把制动能量传输到制动器的各个部件，比如制动主缸（总泵）、制动轮缸（分泵）。

4、制动器：产生阻碍车辆运动或运动趋势的力（制动力）的部件，也包括辅助制动系统中的缓速装置。现在较为完善的制动系统还包括制动力调节装置以及报警装置、压力保护装置等附加装置。

参考资料来源： 百度百科——汽车主动安全技术

参考资料来源： 人民网——主动安全的前提 汽车制动系的前世今生

汽车安全气囊知多少

汽车安全气囊知多少

汽车安全气囊是什么

汽车安全气囊系统（简称SRS）是辅助安全系统，通常是作为安全带的辅助安全装置出现，与安全带一同发挥作用。按保护位置可分为前方气囊、乘客气囊、侧边气囊、后座侧边气囊、侧边气帘、膝部气囊等。

工作原理:安全气囊是由带橡胶衬里的特种织物尼龙制成。当系统中的传感器监测到汽车速度减小达到一定的程度时，安全气囊系统就会激活，以无害的气体填充织物膨胀，起到缓冲作用。在碰撞发生的早期系统激活，安全气囊充气大约需要0.03秒，这就能够确保当乘客的身体被安全带束缚不动而头部仍然向前行进时，安全气囊能及时发挥作用。当头部碰到安全气囊时，安全气囊又可通过气囊表面的气孔进行排气，增强柔性的同时又增加了缓冲时间，确保让人的身体部位可以较缓慢地减速。

如何判断安全气囊出现故障

当车辆启动时，车内电脑系统会对整个安全气囊的工作状态进行自动检查，确认安全气囊是否存在，以及感应器是否连接正常。如果气囊工作正常，则指示灯在点亮几秒钟后就会停止。如果安全气囊系统存在异常，在车辆仪表盘上会看到安全气囊指示灯被点亮并且连续闪烁，需要及时到专业的维修点进行维护。

另外需要注意的是，安全气囊是一次性使用的装置，发生作用后无法复原。

如何正确安全使用安全气囊 寻车网

1.安全气囊需要结合安全带才能发挥其全部作用，不能单独使用。没有安全带，安全气囊的使用效果将大打折扣。据统计，单独使用安全气囊时事故死亡率降低约18%，单独使用安全带时事故死亡率下降约42%，而当安全气囊与安全带配合使用时可使事故死亡率降低约47%。由此可见，两者相互配合使用才能最大限度降低事故的死亡率。

2.不要让婴幼儿坐在副驾驶位置或者设置有气囊开关的位置上。因为事故发生时，安全气囊的冲击力不仅无法保护婴幼儿，还会对其造成一定程度的伤害。

安全气囊日常注意事项

1.留意安全气囊外覆盖面是否损坏，及时进行维护。清洁时只能用干布擦拭。

2.不要在安全气囊位置摆放香水瓶或者粘贴饰品，以免气囊弹出时这些物品跟着被弹飞，伤害到车内人员。方向盘面板也不要加装外套或是进行其他加工，以免安全气囊无法及时弹出。

3.日常应尽量避免让气囊和传感器处于高温和静电环境下，防止其错误触发启动。同时，也要避免意外磕碰、震动影响到气囊传感器，以免造成安全气囊发生故障或者错误开启。

4.安全气囊组件的检查与拆装需要由专业人员进行。不能擅自改动安全气囊系统的线路和元器件。对安全气囊系统的电气测试要待系统安装好后才可以进行，切不可用万用表测量气囊引发器的电阻，以免造成气囊误爆。

会用汽车上的主动安全系统，开车更轻松

针对汽车的安全性能，汽车的设计者通常会从主动安全和被动安全两方面进行设定。主动安全系统指的是，通过采用一些科技配置，在汽车行驶过程中实时检测事故发生或者车辆失控的可能性，汽车通过主动介入车辆操控来避免事故发生。被动安全系统指的是，在发生事故时，尽可能降低车内乘员伤害的配置，例如安全气囊、GOA车身等。但是，切记这些系统仅具有辅助功能，驾驶车辆时不应过分依赖。

第一部分：常见的主动安全系统

1、ABS (防抱死制动系统)

紧急制动或在滑溜路面行驶期间施加制动时，有助于防止车轮抱死，从而确保转向系统在紧急制动时能够正常工作。

2、BA制动辅助系统

系统检测到紧急刹车时，会在驾驶员踩下制动踏板后，自动产生加强的制动力，解决在紧急情况下，驾驶员因为过于紧张而无法用足够的力度踩下刹车踏板的问题。

3、VSC车身稳定控制系统

紧急转向或在滑溜路面上转弯时，帮助驾驶员控制侧滑，提供ABS、TRC、 VSC 和EPS协同控制。

在滑溜路面转弯时，通过控制转向性能，有助于保持方向的稳定性。

4、二次碰撞制动系统

当SRS空气囊传感器检测到碰撞且系统工作时，系统自动控制制动器和制动灯，以降低车速，从而帮助减轻可能因二次碰撞造成的进一步损伤。

5、TRC 牵引力控制系统

车辆在滑溜道路上起步或加速时，有助于保持驱动力并防止驱动轮空转。

6、HAC上坡起步辅助系统

在上坡路.上起步时，有助于防止车辆倒退。

7、EPS 电动助力转向系统

使用电机减小转动方向盘时所需的力，让开车时转向更加轻盈。

8、紧急制动信号

突然施加制动时，危险告警灯自动闪烁以警示后方车辆。

第二部分：TRC/VSC系统工作时

TRC/NSC系统工作时，打滑指示灯将闪烁。

第三部分：禁用TRC系统

如果车辆陷入泥地、污泥或积雪中，TRC 系统可能会降低发动机输出至车轮的动力。

按下车身稳定系统控制开关，关闭系统后，车辆更易于移动，便于脱困。

同时，多信息显示屏上将显示“TRC 已关闭”，再次按下开关即可重新启动该系统。

车辆停止时按住车身稳定系统开关3秒以上可同时关闭TRC和VSC系统。

VSC 0FF 指示灯将点亮且多信息显示屏上将显示。

再次按下该开关即可重新启动该系统。

注意: 关闭TRC和VSC之后，对于带PCS 预防碰撞系统的车辆，也将禁用PCS ，系统仍可以发出碰撞预测警告，但无法施加制动 。PCS 警告灯将点亮且多信息显示屏上将显示信息。

第四部分：HAC上坡起步辅助系统

1、HAC上坡起步辅助系统工作条件

①(换档杆置于P或N档以外的档位(在上坡道上起步/倒车时)

②车辆停止

③未踩下加速踏板

④驻车制动器未啮合

2、系统自动取消上坡起步辅助系统的情况

在下列任一-情况下， 上坡起步辅助控制将关闭:

①将换档杆换至P或N档

②踩下加速踏板

③驻车制动器啮合

④松开制动踏板后最多经过2秒

第五部分：其他主动安全系统工作条件

1、二次碰撞制动系统的工作条件

①车速约为10 km/h (公里 /小时)或更高，且空气囊传感器检测到碰撞。

②当车速低于约10km/h(公里/小时)，二次碰撞制动系统将不工作。

2、自动取消二次碰撞制动系统

在下列情况下，会自动取消二次碰撞制动系统:

①车速降至约10 km/h (公里 /小时)以下

②二次碰撞制动系统工作一段时间后

③大幅踩下加速踏板

3、EPS电子助力转向系统的效能降低

长时间频繁转动方向盘时，EPS系统的效能将降低以防止系统过热。因此会感到方向盘沉重。

如果发生这种情况，应避免过频转动方向盘，或者停车并关闭发动机。

EPS 系统将在10分钟内恢复正常。

4、紧急制动信号的工作条件

满足以下条件时，紧急制动信号灯将工作:

①关闭危险告警灯

②实际车速高于55km/h(公里/小时)

③系统根据车辆减速度判断这是紧急制动操作。

5、系统自动取消紧急制动信号

在下列任--情况下，紧急制动信号将取消:

①打开危险告警灯

②系统根据车辆减速度判断这并非紧急制动操作

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