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1、 发动机有异响
症状说明：发动机舱出现异响的可能性会比较多，大多数人也是凭声音来源判断出来是发动机舱的异响，通常会是金属刺耳声或是风啸式的异响。

解决办法：发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的。有些异响尚可预告发动机将可能发生事故性损伤，因而当发动机出现异响时，应及时修理，防止故障扩大。
需要提醒的是，如果是发动机内的异响，车主多半是无法自行解决的，最好送厂检修。

2、 变速箱有异响
症状说明：车子在行驶中如果变速箱内部有“沙沙”声，而踩下离合器或油门后又没有了，换档时会有类似吹口哨的声音。

解决办法：变速器零件较多，引起响声的原因也比较复杂，在分析判断时应注意：是否与特定的速度有关，如有些行星齿发响在50Km/h左右比较明显。是否与某些档位有关，这对于判断变速器故障十分重要，若某档发响，肯定与影响该档传动的部件有关;若所有档均发响，则往往是常啮合齿轮轴故障或变速器缺油。是否与特定的动作有关，如加、减档，起步，急加速，急减速，转弯等均是判断异响的有效手段，其中，变换速度、变换方向对于判定后桥故障尤为重要。
如果变速器异响明显，还是建议送专业维修厂检查出故障部件，然后进行更换。

3、 磨损有异响
症状说明：在开车踩油门或刹车时总有车身某部位的一些异响，声音并不大，并且也不影响正常驾驶，但总让人有一点担心是哪里出了故障。

解决办法：
车门异响主要是缺少润滑引起，但是要判断是车门铰链位置还是车门内部的玻璃升降器、门锁机构、拉手机构等。如果是车门铰链或者限位器，可以使用专用的车门铰链与滑道润滑脂，而车门内部的玻璃升降器、门锁机构、拉手机构等润滑则使用专用的车门附件润滑脂。品牌选择上尽量选用4S店常用品牌，如德国玛蒂、克鲁伯、虎头HOTOLUBE、福斯等。不宜采用机油或者普通黄油，冬季会冻结，有害气味会影响身体健康。

谈一谈爱车沃尔沃XC60的用车感受和车身配置！

大家好，我又来了。上一个提车帖感谢大家的关心和支持，现在浏览量已经过12万了，还被之家论坛推荐至汽车之家论坛精选日报频道！很开心，也很自豪。帖子里面问的最多的就是优惠、空间、共振等热门的问题，利用这个机会我统一回答。为什么要等现在回复，伟人说得好“没有调查就没有发言权”，我认为只有开过一段时间，对车有了基本的了解，才能客观评价一些事情。不多说，先按惯例上一张图。 寻车网

全车图镇楼。

先回答大家几个关心的问题。 一、优惠 在江西南昌提的车，江西的车友都知道，江西的价钱一般都要比外地贵一点，所以价格不一定是最低。我的优惠是指导价上优惠10万，但加3600的服务费和4800的金融服务费，相当于只优惠了9万多，加上2.8万的购置税和1万的保险，落地36万多，大家可以做个参考。前几天去了提车的红谷滩某沃，8月店家搞活动淡季冲量，优惠幅度很大，所以买车价格和地域和季节以及店家活动都有关系。有买车的可以找我后来的美女销售桃子，有要电话私信。

买车的时候拍的图片，我留着当证据。[阴险][阴险][阴险][阴险]

二、共振 买车的时候共振问题网上炒得很厉害，我自己试驾了2次没有发现。跑了3000公里了，我和坐车的亲朋好友都没有发现有共振的现象，当然也没有拿仪器去测，也许是我和身边的人都不敏感????????。和今年提车的几个车友也交流过，都没有反映共振问题，应该是厂家有了改进，21款再发生应是小概率。以后开的过程中我还会保持关注。

据说这样能看出来有没有加阀门，减少共振，有知道的吗，我没有看懂。

三、烧机油 老款的xc60存在烧机油的现象，买之前也有人提醒，沃尔沃包括欧系的车烧机油可能性比日系、美系高，如大众的第2代ea888烧得一塌糊涂。一直很关注，提车的时候就有网友发帖反应说新车油消耗大，吓死宝宝了????，以后在论坛里没有发现烧机油的帖子，自己也经常看，目前不烧。18、19、20款的车主有没有关注烧机油的问题？可以一起聊一聊。

机油还是满格。

四、隔音效果。论坛上很多帖子一直说隔音效果不行，我觉得总体来说隔音做的不差，符合这个级别水平，比我原来的明锐好。只能说和同级别比，没有优势。关上车门以后，噪声明显减小了。 回答了热点问题，再来聊使用感受。

维京之斧。

五、驾驶感受 1.动力。动力比较足，当时选车的时候特意选的是高功版，配合8AT变速箱可以说黄金组合，油门轻盈，不知不觉就七八十码了。超车很有信心，特别是中段加速的时候，基本上一踩就有，在高速上到了120以后感觉还有很大的余力（自己没上过120，安全第一[微笑][微笑][微笑]）。

傍晚的雷神之锤大灯。

2.噪声。发动机的噪声比较大，特别是冷车点火的前几分钟有点像拖拉机[难过][难过]。一次带我女儿出去，一打着发动机居然把她吓哭了，这就尴尬了。[撇嘴][撇嘴][撇嘴][撇嘴]。点火几分钟后发动机的声音就会降下来。在市区内开和高速不超过100码的时候噪音还可以，上了高速到120时，风噪和胎噪会明显一点。

傍晚的沃尔沃XC60。

3.操控。其实操控真的不是这车的强项，加上SUV操控性是比不上轿车的，要追求操控性的，最好自己多试驾或者考虑买宝马。

2000公里留念，3000公里时没拍到整数的。

还是谈谈个人感受：首先，方向盘比较轻盈，对女性来说比较友好，随速度提高方向盘会有所加重，也没有虚位。 其次，整车驾驶的给人的感觉比较厚重、安全，提速也比较快，行驶质感不错。 第三，底盘调校偏硬，过个坎或者减震带感觉明显。 第四，刹车的行程比较线性，前面一小段偏软，追求刹车效果好的要用点力踩。 第五，转弯半径比较大，过弯的时候有侧倾。

侧身照。

4.安全。沃尔沃主打的特色， XC60有公路小坦克之称，可以说安全性能很不错，国内外几次中测试，拿的都是优秀。车身很紧固，用的是高强度的钢，再配合on call的软件，加上城市安全系统，可以说安全性没有问题。这里说一下，除高速公路以外，所有的紧急道路救援都是免费的，还想了解详情的，可以看我另外一篇帖子。

前排。

5.空间。分2部分说吧，一是乘坐空间，二是储物空间，总体来说都是同级别中偏小，空间方面要求比较高的车友，请最好实车试乘一下。

前排除了车门和副驾储物箱以外，只有扶手箱位置有储物空间。没有眼镜盒，没驾驶位左下角的小空间。

扶手箱的储物空间比较大，但是层次不好，最好加个隔层，我已经改装了。

后备箱的储备空间还比较合适，但是上面隔物帘的是软的，不能放重建。

乘坐空间

前排没有问题。后排中间有凸起，如果坐三个人的话有影响。调到合适的位置，比老明锐要大多一拳左右。

最后一些小的感受和改装体验，我会在下一篇帖子里再来详细说，请版主大大设个精华。

以我最喜欢的水晶挡把结束。没有水晶档把是最大遗憾。

在今年的中国电动汽车百人会论坛中，袁小林提到沃尔沃的前瞻性，体现在哪些方面？

沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO袁小林在谈及沃尔沃前瞻性时提到，2017年沃尔沃就率先提出了全面电气化战略，拉开了整个汽车行业电气化转型的大幕。随后，进一步明确了到2030年成为纯电豪华车企，2040年成为气候零负荷标杆企业这两大战略目标。而回顾整个汽车工业的发展史，沃尔沃汽车始终在可持续领域敢为人先。
早在1945年沃尔沃就已经开始利用再制造零部件进行汽车生产，70年代发明的带氧传感装置的三元催化器，更是将汽车尾气有害物质排放减少了90以上，是全行业可持续努力最杰出的代表之一。可持续和安全一样是沃尔沃汽车的两大品牌基石。所有这些前瞻反映的是近百年来沃尔沃一以贯之的对环境的珍视、对自然的尊重。反映的是沃尔沃用科技创造美好生活的愿景。

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