汽车acc继电器坏了有哪些故障 汽车空调开起没反应是ac开关坏了还是继电器坏了

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汽车空调开起没反应是ac开关坏了还是继电器坏了

ac开关坏了。

开关失灵也就是没有开启空调和关闭空调的按钮了，那么就两个现象，一直在制冷或制热，要么就一直关着，开不了。故障现象：压缩机不吸合，空调系统不工作，系统没有压力。 原因：制冷剂全部泄漏了。

排除方法找出泄漏点（管路磨破、管路密封圈破裂、冷凝器管子磨破、压力开关没有扭紧已松动、膨胀阀损坏泄漏、压缩机保险片损坏已失效）后进行更换已失效的零部件，然后进行抽真空、保压、按空调系统规定的充注量加注制冷剂，故障即可排出。

汽车空调使用注意事项

低速行驶关汽车空调：发动机以较高转速运转，这样会缩短发动机和空调压缩机的使用寿命。 寻车网

汽车空调开关程序要牢记：开机时，先开风扇开关，再开压缩机开关（A/C）。

内外循环要掌握：夏季最痛苦之事莫过于暴晒之后拉开车门，先把车门打开，用外循环放放热气。温度下降后，内循环模式下制冷效果更好。但内循环时间长了会有车内空气污染，别忘了定期切换内外循环模式。

以上内容参考 百度百科-汽车空调

汽车灯光继电器坏了症状？

继电器基本是开关的作用，做控制回路用的。所以，虽然汽车继电器的体积比较小，但是它的作用是不能忽略的，所以很多消费者都对汽车继电器还是很了解的，但是，很多消费者汽车继电器出了问题之后却判断不出来，并不了解汽车继电器坏了有什么表现，小编今天就来给大家介绍一下汽车继电器坏了的表现。
汽车继电器坏了的表现介绍：作用
1.继电器基本是开关的作用，做控制回路用的。
2.继电器里面就是常闭常开的触点和线圈的两个接点。一般外壳上是有标示的。当线圈有电后常闭的变常开，常开的变常闭。用处最多的也最常见的是汽车上的转向灯。或者控制回路的电源导通，比方报警装置。
3.判断好坏只有用 万用表 的电阻档和 二极管 的导通档位。要是常开触点要给线圈通电后才能测量，带负荷测时用电压档位好，通为无电压。常闭是在常规时测量。电压档《带电测量》或者导通档都可以。线圈很明显，只要吸合就是好的，或者用二级管导通档位或者电阻档位测量。
汽车继电器坏了的表现介绍：起动机不转
1.故障现象与故障原因起动时，起动机不转动，可能故障如下:
(1)电源故障蓄电池严重亏电或极板硫化、短路等，蓄电池极桩与线夹接触不良，起动电路导线连接处松动而接触不良等。
(2)起动机故障
换向器与 电刷 接触不良，激磁绕组或电枢绕组有断路或短路，绝缘电刷搭铁，电磁开关线圈断路、短路、搭铁或其触点烧蚀等。
(3)起动继电器故障起动继电器线圈断路、短路、搭铁或其触点接触不良。
(4)点火开关故障点火开关接线松动或内部接触不良。
(5)起动系线路故障起动线路中有断路、导线接触不良或松脱等。
2.故障诊断方法
(1)检查电源按喇叭或开大灯，如果喇叭声音小或嘶哑，灯光比平时暗淡，说明电源有问题。
(2)检查起动机用起子将起动机电磁开关上连接蓄电池和电动机导电片的接线柱短接，如果起动机不转，则说明是电动机内部有故障，应拆检起动机。
(3)检查电磁开关用起子将电磁开关上连接起动继电器的接线柱与连接蓄电池的接线柱短接，若起动机不转，则说明起动机电磁开关有故障，应拆检电磁开关。
(4)检查起动继电器用起子将起动继电器上的“电池”和“起动机”两接线柱短接，若起动机转动，则说明起动继电器内部有故障。否则应再作下一步检查。
(5)检查点火开关及线路将起动继电器的“电池”与点火开关用导线直接相连，若起动机能正常运转，则说明故障在起动继电器至点火开关的线路中，可对其进行检修。
汽车继电器坏了的表现介绍：起动机起动无力
1.故障现象与故障原因
起动时，起动机转速明显偏低甚至于停转，可能的故障有：
(1)电源故障蓄电池亏电或极板硫化短路，起动电源导线连接处接触不良等。
(2)起动机故障换向器与电刷接触不良，电磁开关接触盘和触点接触不良，电动机激磁绕组或电枢绕组有局部短路等。
2.故障诊断方法
如出现起动机运转无力，首先检查起动机电源，如果起动电源无问题，则应拆检起动机，首先检查电磁开关接触盘、换向器与电刷的接触情况，其次检查激磁绕组和电枢绕组。

汽车继电器坏了症状

汽车继电器的基本功能是用小电流控制大电流的运行，作为“自动开关”。在电路中起到自动调节、安全保护、切换电路和开关的作用。如果汽车继电器坏了，最简单的症状就是汽车的某些功能无法使用。例如，如果油泵继电器坏了，发动机就不能启动；如果大灯的继电器坏了，大灯就不亮了；如果启动继电器坏了，汽车就不能启动。继电器内部有常闭触点、常开触点和两个线圈触点，一般外壳上都有标志。当线圈通电时，常闭会变成常开，常开会变成常闭。其中最常用的是车上的转向灯或接通控制电路的电源，如报警装置。判断继电器是否好坏，有以下步骤：1.打开点火开关，然后用耳朵或听诊器听，看控制继电器有无吸气声，或者用手感受继电器的震动。如果有，说明继电器基本工作正常，电器故障是其他原因造成的；否则，继电器会出现故障。汽车继电器的常见故障有：线圈烧损、匝间短路、触点烧蚀、热衰退、无法调节初始动作电流等。2.使用电阻为2k的数字万用表测量线圈的电阻。继电器型号不同，电压不同，电阻值不同。一般会在2k以内。3.继电器有一个常开点、一个常闭点和一个公共端子。不通电时，用数字万用表测量常闭点与公共端之间的电阻。这个电阻非常小，可以近似为零。4.在不通电的情况下，用数字万用表测量常开点和公共端之间的电阻，电阻很大。5.给继电器线圈施加工作电压，用数字万用表测量常开点和公共端之间的电阻。这个电阻非常小，可以近似为零。6.给继电器线圈施加工作电压，用数字万用表测量常闭点和公共端之间的电阻。这个阻力非常大。如果你的测量结果是上述结果，那么可以认为这个继电器工作正常。

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