汽车故障率评价指标有哪些 汽车的质量该怎么衡量？

很多关注 维修保养的朋友很希望了解汽车故障率评价指标有哪些 汽车的质量该怎么衡量？，今天寻车网为大家整理了相关文章，一起来看看吧！

什么是零公里故障率

零公里一般是指新车，故障率指工作到某一时刻尚未出现车辆故障，在该时刻后，单位时间内发生故障的概率。零公里故障率就是产品交付至客户，经客户检验、装配、及汽车交付至个人前所出现的故障数除以该批次提交产品总数乘以百分之百。

零公里故障率是汽车厂商最重视的指标之一，如果车辆发生故障，汽车厂商会立即将情况反馈给元器件供应商，并希望得到元器件供应商的及时响应。 寻车网

汽车电子要求在承受高温、高压、震动和水浸等环境条件下仍能保证高精度和稳定性，技术门槛高。行业内严格的汽车召回制度也逼迫厂商提高汽车芯片质量。

而这些门槛的守门人就是各类标准。只有通过国际相关质量管理体系认证的零部件企业才能进入整车配套体系，具备供应商基本资格。这已成为汽车零部件厂商默认的共识。

扩展资料

标准是门槛，是一些硬性指标。除此以外，还有一些“隐性”的指标更是对于汽车芯片产品的重要标准。以大唐恩智浦汽车芯片项目开发的流程上来看，在质量可靠性通过后，需要再经过一个安全发布阶段，然后再逐步慢慢进入量产阶段，包括设计IP、晶圆制程、封装制程，以及相互影响等方方面面。

对于汽车芯片的设计，往往功能更全面，性能要求更高。如其后的封装制程需要汽车电子可靠性通过后，再通过三温测试等。同时，汽车行业也对量产后的汽车芯片提出了零缺陷(zerodefectstrategy)的目标，从减少缺陷产生，筛选缺陷，持续改善等方面提出了更具体细致的要求。

参考资料： 环球网-加强质量体系建设打造安全可靠的汽车半导体

3iPtV汽车指标的意义

3iPtV汽车指标的意义是1.车载移动数字机顶盒2.IPTV：返修千分之R，又可称为每千辆车 故障率 ，指售出的每千辆车中某零件返修的数量。
计算方法：评价月生产车辆售后90天内故障总数*1000/评价月生产车辆在评价售期内实销数；注：评价周期内终端实销数≤评价月生产车辆总数25%时不做评价； IPTV（千台故障数）为 2，这个指标是股份公司质量管理部给零部件定义的指标数。

汽车的质量该怎么衡量？

首先可以明确告诉你，汽车的质量与车价没有任何关系！

很多人潜意识认为价格高，质量就好，这是对质量和价格的概念不清所致！可能是受“一分价格一分货”所误导。所谓一分价格一分货必须是同样产品、同等条件下进行比较，通常比较的是使用感受和故障率。

汽车的价格是厂家根据其生产成本进行核算的，汽车的生产成本包括直接成本和间接成本 。汽车的直接成本是指组装成汽车的所有零部件成本之和。而间接成本是指生产该车所需的人工工资、水电气、生产设备及厂房折旧、专利费等等。由此可见，同车型不同配置其生产成本不同。即使是同车型、同配置的车，不同工厂生产，其生产成本也不同。

所以，厂家的销售指导价是根据该车的生产成本、营销成本、厂家及经销商核算毛利、竞争车型售价等等各种因素，综合核定出的。而经销商往往会根据市场情况、贷款情况、公司经营情况等因素让利销售。

任何正规产品要想在国内上市销售，首先必须要符合国家质量标准，有些还必须符合所在行业质量标准，而工厂要生产产品出厂也必须符合该企业质量标准 。汽车也是如此，不管是任何品牌、任何价位的汽车，只要上市进行销售，就必须符合国家、行业、企业的质量标准。有些企业的质量标准甚至高于行业及国家的质量标准。所以，各种汽车的质量肯定是没问题的。

作为车主，所关注的汽车质量更侧重于耐不耐用、容不容易坏等使用体验。这可以用汽车的故障率来衡量，所谓故障率通常是指在同样驾驶行为、同样行驶路况、同样行驶公里数、同样载荷的情况下，出故障的车辆数占总车辆数的百分比 。故障率越低越好，这个需要在专业试验场进行测试核算，国家也没有强制标准，各厂家也不会公开，而国家仅用三包法和召回制度对厂家进行约束。生产厂家一般会通过经销商反馈的保修索赔数据进行管理和控制。

所以，新车的保修期越长、保修范围越广，说明厂家对该车的质量越自信，相对的，该车型的故障率也会较低。

以上就是寻车网为大家带来的汽车故障率评价指标有哪些 汽车的质量该怎么衡量？，希望能帮助到大家，更多相关信息，敬请关注寻车网！