汽车冷却液温度多少度正常

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汽车冷却液

汽车冷却液
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一、冷却液释义

冷却液的全称应该叫防冻冷却液，意为有防冻功能的冷却液，防冻液可以防止寒冷季节停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体，但是我们要纠正一个误解，防冻液不仅仅是冬天用的，它应该全年使用，汽车正常的保养项目中，每行驶一年，需更换发动机防冻液。

二、冷却液的组成

冷却液由水、防冻剂、添加剂三部分组成，按防冻剂成分不同可分为酒精型、甘油型、乙二醇型等类型的冷却液。酒精型冷却液是用乙醇(俗称酒精)作防冻剂，价格便宜，流动性好，配制工艺简单，但沸点较低、易蒸发损失、冰点易升高、易燃等，现已逐渐被淘汰；甘油型冷却液沸点高、挥发性小、不易着火、无毒、腐蚀性小，但降低冰点效果不佳、成本高、价格昂贵，用户难以接受，只有少数北欧国家仍在使用；

乙二醇型冷却液是用乙二醇作防冻剂，并添加少量抗泡沫、防腐蚀等综合添加剂配制而成。由于乙二醇易溶于水，可以任意配成各种冰点的冷却液，其最低冰点可达-68℃，这种冷却液具有沸点高、泡沫倾向低、粘温性能好、防腐和防垢等特点，是一种较为理想的冷却液，目前国内外发动机所使用的和市场上所出售的冷却液几乎都是这种乙二醇型冷却液。

三、冷却液四大功能

冷却液是汽车发动机不可缺少的一部分。它在发动机冷却系统中循环流动，将发动机工作中产生的多余热能带走，使发动机能以正常工作温度运转。当冷却液不足时，将会使发动机水温过高，而导致发动机机件的损坏。车主一旦发现冷却液不足，应该及时添加。

不过冷却液也不能随便添加，因为除了冷却作用外，冷却液还应具有以下功能 ：

1．冬季防冻

为了防止汽车在冬季停车后，冷却液结冰而造成水箱、发动机缸体胀裂，要求冷却液的冰点应低于该地区最低温度10℃左右，以备天气突变。

2．防腐蚀

冷却系统中散热器、水泵、缸体及缸盖、分水管等部件是由钢、铸铁、黄铜、紫铜、铝、焊焊锡等金属组成，由于不同的金属的电极电位不同，在电解质的作用下容易发生电化学腐蚀；同时冷却液中的二元醇类物质分解后形成的酸性产物、燃料燃烧后行的酸性废气也可能渗透到冷却系统中，促进冷却系统腐蚀。

冷却系统腐蚀会使散热器水箱的下水室、喷油嘴隔套、冷却管道、接头以及水箱排管发生故障，同时腐蚀产物堵塞管道，引起发动机过热甚至瘫痪；若腐蚀穿孔，冷却液渗入燃烧室或曲轴箱会产生严重的破坏，因为当冷却液或水与体贴油混合时，产生油污和胶质，削弱润滑，使得阀、液压阀推杆和活塞环黏结。因而冷却液中都加入一定量的防腐蚀添加剂，防止冷却系统产生腐蚀。

3．防水垢

冷却液在循环中应尽可能少地减少水垢的产生，以免堵塞循环管道，影响冷却系的散热功能。综上所述，在选用、添加冷却液时，应该慎重。首先，应该根据具体情况去选择合适配比 发动机冷却液箱的冷却液。其次，添加冷却液。将选择好配比的冷却液添加到水箱中，使液面达到规定位置即可。

4．高沸点（防开锅）

符合国家标准的冷却液，沸点通常都是超过105℃，比起水的沸点100℃，冷却液能耐受更高的温度而不沸腾（开锅），在一定程度上满足了高负荷发动机的散热冷却需要。

汽车冷却液不足标志是什么？

发动机冷却液不足标志是像一个温度计立在水里。
冷却液不足，会使水温过高，严重导致发动机拉缸。
冷却液不足，导致发动机工作温度增高，发动机温度得不到充分冷却，在高温情况下，机油粘度增加而润滑性下降，发动机磨损加快，同时发动机整体密封性下降导致漏油（机油和汽油都可能漏），甚至因为发动机温度过高，汽油无法充分燃烧，油耗增加。

汽车冷却液温度多少度正常

汽车冷却液在发动机工作时候温度会不断升高，正常是在八十度到一百度之间。根据车型的不同，驾驶方式的不同，或者是汽车型号，驾驶速度还有发动机性能的不同，它会产生一些波动，有的车冷却液温度会高一些。

冷却液温度太高会太低造成的影响

汽车的冷却液不管是温度太高还是太低，只要不在正常的范围内，都会造成一定的影响。如果冷却液的温度太高的话，就会导致发动机的水温没办法达到正常水平范围，发动机内部的零部件也会因为温度太高，导致零部件卡死或者是磨损加剧。

如果冷却液的温度太低的话，会使汽车在工作的时候，燃油雾化效果差导致燃烧不均匀，增加一部分的油耗。而且此时发动机的磨损也会比正常情况下要大，继续工作会产生较大伤害。

汽车冷却液使用注意事项

1、首先冷却液是需要定期进行添加的，不能太满也不能太少，如果水箱里面出现了水垢或者是沉淀物，需要我们及时更换冷却液，不然会影响使用；

2、在行车过程中，我们要时刻关注汽车冷却液的温度表，如果温度太高或者太低，我们都需要进行检查并采取措施；

3、添加冷却液的时候要选择正规的冷却液，不要直接添加矿物质水，否则会造成性能降低影响发动机工作。

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