汽车哪些故障修车贵一点 4s店修车为什么那么贵

今天寻车网小编整理了汽车哪些故障修车贵一点 4s店修车为什么那么贵相关内容，希望能帮助到大家，一起来看下吧。

4s店修车为什么那么贵

1.配件来源 寻车网

由于厂家对原厂零部件的采购渠道控制非常严格，4S店铺在维修更换零部件时，基本都是使用原厂直接供应的零部件。与4S店相比，普通汽修店使用的配件大多是原车的同款，而不是原车，所以价格没有那么贵。但是在保证汽车性能方面，原厂配件可以提供非常好的保障。

2.劳务成本

在保险可以理赔的情况下，大多数小伙伴都会选择在4S店修车。从专业角度来说，4S店比外面普通的汽修店更安全。有维修顾问，负责取车、查询、登记、接听，然后在车进店时签订维修合同。有的还可以为顾客提供休息室，免费提供各种饮料，利用电视、报纸、电脑上网消遣。如果中午或晚上吃午饭，有免费的美味套餐。因此，这些额外的服务费用也是4S修车相当贵的原因之一。

3.人工成本

S店各类工种的服务经理或站长、前台接待员、结算文员、索赔人、修理工，除行业资格证外，还需持有汽车厂家专门培训的证书。此外，有些人每年还要参加不定期的新模式、新技术的培训和学习。这样才能培养更好的维修技术，让我们为小伙伴提供更好的维修服务。

4.设备费

4号铺基本配备了专业的诊断工具和该品牌各种车型的完工检测设备，方便快速准确地诊断汽车的一些故障。4S店有其他修理店没有的修理和检查的优势。这些设备的维护成本也很高，这也是4S店铺修车贵的另一个关键原因。

5.保险福利

大部分小伙伴在购车时，会在4S店一块购买保险，所以非常多保险公司和4S店是互生互利的联系。假如小伙伴发生事故，到场的定损员会在了解初步状况以后，推荐自己熟知的4S店定损修理。4S店收取的修理费非常大一部分也基本都是来自保险的赔偿，与此同时4S店还可以给定损员返点，所以定损价钱大多数基本都会虚高一点，影响到修理花费会比在外面普通汽修厂高。

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汽车修理都不懂？难怪你被坑！教你几个简单的修车知识，新手必看

不管干啥事，只要时间够久懂得就够多，开车也是一样的，大家都是从新手小白慢慢成长为会自己处理简单故障的老司机。现在生活变好的家家户户都有汽车，越来越多的车主会自己洗车甚至是保养汽车。

不少刚工作的年轻人都会选择攒钱买一辆经济实惠的代步车，但是大家在想要买车的时候也要考虑到汽车出现故障的修理费也是一笔不小的数目，可是你懂得多那就可以省下不少钱，下面介绍一些常见判断汽车故障的知识，新手一定要仔细看看哦！

一、方向盘异常

方向盘在使用过程中一般都是比较平稳灵活的，如果你发现你的方向盘出现卡顿不灵活的情况就要看看是不是内部零件滚动轴承太紧了，需要抹些润滑油。如果太灵活自己随便移动那可能就是两个前轮胎压不一致导致的，现在天气炎热最好在轮胎上装上胎压帽以便监测胎压变化及时调整。

方向盘还会出现一种比较常见的情况就是抖动，这种情况多发生在车速比较高的时候，比如跑高速。如果你发现方向盘抖动程度比较大，汽车底盘同时传来规律性的声响，那就要考虑是不是方向盘的传动装置被破坏了平衡，检查检查前轮各定位角和前束。

二、汽车有异响

汽车行驶过程中不可能是完全静音的状态，总会有些声响比如风噪、胎噪等这是比较正常的。如果你的汽车发出一些异常的响动那大概率就是出现故障了。比如类似金属碰撞的响声可能是引擎固定架磨损严重或者是前后悬架的破损，亦或者是该添加传动液了。

如果是滴答这种声音，那就要检查驱动轴的万向节或者查看是不是轮胎有小石块，夏季轮胎会变软容易卡杂物，最好定期用清石钩处理一下。出现类似漏气的声音可能是空调冷却系统出现故障，定期用清洁剂清理空调防止异味保障空调正常运作，记得看看汽车底部是否有水珠，；再或者是轮胎漏气的缘故。还有一种常见的就是刺耳尖锐的声音，那多半是刹车系统出现问题了。

三、轮胎故障

轮胎最容易出现的就是磨损严重，一般胎面纹路深度最小为1.6毫米，经常行驶在湿滑路段的车辆轮胎的胎面纹路至少为3.2毫米。每个轮胎都有磨损标识，在胎面的沟壑处，如果你是刚换的轮胎那一般注意不到这个标识，能清晰看到磨损标识就是在提醒你请更换轮胎。

夏天高温会使轮胎变软，如果你发现轮胎侧面有裂纹、凸起甚至是鼓包都要考虑换个轮胎了，记得在车上准备千斤顶、扳手方便换胎，不要强行上路轮胎容易爆胎。开车的时候汽车抖动严重也会导致车胎损伤大，太严重的抖动情况要及时送去检修。

四、发动机异响

发动机出现问题一定要重视，这可是汽车的核心部位。发现发动机有类似漏气的嘶嘶声，并且很快就没劲儿了，很有可能是温度过高、排气堵塞、真空管损坏甚至是断裂。马上到三伏天本身温度就很高，多注意发动机散热问题。

听到发动机出现敲击声，并且跑得越快声音频率越大那就是提醒你该清理发动机了，看看需不需要更换机油、机滤，记得用燃油宝和三元催化剂处理一下积碳的问题。如果排除这些故障还有可能就是阀门的问题了。城市里开车经常出现怠速的情况，如果你在怠速的时候发现了敲击声并且只在怠速的时候能听到，那就要检查一下气缸阀门进行调整；还有可能就是需要添加机油了。

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一、车上最致命的几大零部件
车上最致命的零部件，不外乎以下几个：转向机、制动系统、底盘、轮胎、刹车片和刹车盘。
1.转向机
转向机从最原始的机械转向到液压助力转向机，再到现在基本已全部为电子助力转向机。转向机设计的初衷是为了安全，保证汽车即使在没有液压或者电子助力的情况下，依然可以转向，只是会变得很沉，变为纯机械转向。如果出现底盘悬挂断裂，才会出现转向不可用。例如，拉杆球头断裂就会出现无法转向。
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当然，大家也不用过于担心，一方面转向机很少会坏，另一方面转向机的损坏会经历一个逐渐变沉的过程，不会出现突然失去转向助力，而且会特别响，足以让你察觉到。只有一种情况会突然没有转向助力，就是转向液压助力的皮带断裂、电子助力器损坏时，但这也只是转方向时比较沉，用力去打方向盘仍然可以实现转向。做好定期检查可以避免这些问题。
2.制动系统
现在每辆车都带有ABS（防抱死制动系统），如果ABS失效，制动系统依然可以工作，刹车双回路依然存在。什么情况下没有制动？刹车总泵、刹车分泵、液压油管断裂突然坏了，这时候是没有制动的。
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如果液压油管没有断裂，刹车时虽没有助力，会变得很沉，但制动系统还是一样可以起到作用，使劲踩便可以制动。刹车总泵是将液压管路中的刹车油挤压到轮胎处分泵，分泵通过液压推动刹车盘、刹车片实现制动，如果液压管路出现泄漏，将直接影响刹车制动。刹车油管是非常细的管道，多数车型油管会裸露在底盘，出现拖底时，要及时检查底盘是否受损，以及管路是否有问题。
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3.底盘
悬挂出现断裂多数和出厂质量有关系，但是如果胶套老化，没有缓冲，出现硬碰硬现象，也会导致断裂。车辆如果在快速行驶中，突遇坑洼路段，瞬间的冲击对底盘的伤害非常大，初期会出现方向跑偏、底盘异响、抖动等现象，一旦拖底要及时到修理厂进行检查。
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4.轮胎
轮胎是否磨损，不能只看行驶公里数，年限也很关键，一般6万公里或者3-4年就需要更换了。轮胎磨损到极限或者出现裂纹都会对安全驾驶造成影响：轮胎橡胶和内部的胎线都有寿命，橡胶一旦老化，会导致刹车距离延长；而花纹磨损严重，除了会影响刹车距离以外，雨天轮胎花纹没有排水功能，还会出现跑偏、侧移的风险。
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5.刹车片和刹车盘
刹车片和刹车盘是大家最容易忽略的问题，当修理厂告知要更换时，我们往往主观意识上感觉刹车没有影响，并不需要更换，殊不知其实已经超过安全线，给安全驾驶埋下了隐患。德系、美系车的刹车片一般磨损比较快，日韩系较慢。追求操控和车身重的车磨损比较快，追求燃油经济性的车辆相对磨损慢一些。刹车片和刹车盘没有固定的更换周期和寿命，只要磨损不超安全极限，就可以使用。
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日常保养不只是换下油液，更要做好全面检查，确保现有各项系统没有问题。全车常规检查包括全车油液液位、电路系统、底盘和悬架以及电脑读取故障记录，定期检查方能有效保障出行安全。
二、最贵的零部件维修费
整个车上最贵的零部件是车身，其次是发动机总成、变速箱、仪表台、座椅和悬挂。零部件维修费贵一般可以分为两种情况，一种是配件很便宜但工时费很贵，另一种则是配件本身就很贵！
1.配件很便宜但工时费很贵
修理发动机一般需要更换活塞环、气门油封、连杆瓦、曲后油封等，这些修理所需的配件本身并不贵，但是由于这些配件都较易老化或损坏，所以工时费占了很大比例。
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变速箱的损坏，一是和养护有关，二是和驾驶习惯有关。以前免维护的那批变速箱，现在基本上都坏了，主机厂也不再说变速箱免维护，不需要更换变速箱油。而定期更换变速箱油是对箱子最简单的保护。市面上常见的变速箱分为AT、CVT、双离合变速箱三种，AT变速箱抗造耐用得到了消费者认可，相对比较费油；CVT变速箱以经济平顺赢得经济实用的口碑；重点说下争议最大的双离合变速箱，除了正常养护外，驾驶习惯对箱子的影响最大，在日常驾驶中要注意档位的使用，从空档到一档，应采用油门提速，从一档到到驻车应采用短、快的方法，快速踩住刹车。档位转换期间不要使用刹车控制车速，以免反复磨损离合器片，要知道若是在坑洼、泥泞、沙漠超负荷路段几次就可以将离合器损毁。
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2.配件本身成本高
还有一种工时费不高，但是成本特别高的，比如各种电脑模块发动机、变速箱等等。这些零部件位置多数处于主驾驶或副驾驶脚下，平时不爱坏，偏偏到了雨季容易出问题。雨季天窗或前挡风玻璃处排水槽容易出现排水孔堵塞，导致雨水流到驾驶室或脚底板。顶棚排水孔堵塞很容易发现，但脚底部往往因采用海绵和后期铺上的脚垫而难以察觉，往往等发现的时候，这些电脑模块都泡在了水里。因此，雨季要做好检查，定期清洗排水孔。
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会开车，也要了解车的基本结构和日常检查项目，一个合格的司机除了会开车，还要具备车辆养护知识。

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