日产召回 东风日产轩逸刹车泵招回

大家平时对 汽车导购都十分关注，今天为大家整理了日产召回 东风日产轩逸刹车泵招回，下面就随寻车网小编一起来看一下吧。

因燃油泵存在隐患 日产在美召回24793辆奇骏

易车讯 日前，我们从相关渠道获悉， 日产 将在美国召回24793辆 Rogue （国内为 奇骏 ），为2020年10月16日至2021年5月21日生产的2021款车型。本次召回原因在于燃油泵在制造中存在失误，可能在没有预警的情况下损坏导致车辆熄火。

在2021年3月至4月期间， 日产 北美分公司接到了涉及发动机熄火的油泵故障报告。从2021年8月到9月， 日产 确定了可能导致上述发动机熄火的某些条件。虽然在美国市场上没有发生事故或受伤，但从3月到10月，保修索赔的数量增加到了87件。最终确认这是由于操作员装配错误，导致电刷和换向器之间的异常磨损。

这种磨损会导致过热，甚至熔化损坏，因此燃油泵会在没有预先警告的情况下失效。 日产 此次召回两款燃油泵，零件编号分别为17040 6RE0A和17040 6RE1A，分别用于 Rogue （国内为 奇骏 ）两驱和四驱车型。

据悉， 日产 美国经销商将为车主免费更换燃油泵，车主将于1月26日开始收到邮件通知。

部分日产贵士宣布召回 安全气囊存在隐患

易车讯 日前， 日产 （中国）投资有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2023年5月31日起，召回2004年12月3日到2007年8月2日期间生产的部分进口日产 贵士 ，共计3514辆。

本次召回范围内部分车辆驾驶员安全气囊上的标牌固定强度不足，气囊触发展开时标牌可能脱落、弹出，对乘员造成伤害，存在安全隐患。

日产（中国）投资有限公司将为召回范围内车辆检查安全气囊模块批次，对属于风险批次的安全气囊模块的罩盖（含标牌）进行免费更换，以消除安全隐患。 寻车网

日产（中国）投资有限公司将通过 东风 日产专营店，以挂号信、电话、短信等方式通知相关车主，安排召回检修事宜。用户可以拨打东风日产客户服务热线：95027进行咨询。

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东风日产轩逸刹车泵招回

2018年2月，东风日产向国家质检总局备案了召回计划，因为制动总泵缺陷，对约69万辆2015年4月6日至2017年7月21日生产的新蓝鸟、新骐达、新生代骐达及轩逸、全新轩逸汽车实施召回，这也成为东风日产国内召回数量最多的一次。主动召回是车企对消费者负责的表现，但东风日产此次实施的召回方案，却引起部分以轩逸为代表的车主的强烈不满。车质网收到的投诉信息显示，召回方案被拒绝的理由除了被认为不合理，可能还有更令人吃惊的因素。

召回方案被指“厂家对生命安全不负责任”

国家质检总局召回公告显示，由于制动总泵油封表面润滑不足，可能会发生翻转现象造成密封不良，导致制动总泵漏油并引起制动系统故障灯报警。如继续使用，极端情况下会因制动液泄漏严重导致制动力不足，造成制动距离变长，对行车安全造成隐患。对此，东风日产给出的解决方案为“免费为涉及车辆的制动总泵加注专用硅油，防止因摩擦造成油封翻转”，而对于油封已发生翻转的车辆，厂家会予以更换制动总泵进行处理。

据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网的统计数据显示，该方案发布以后，目前已收到110余宗车主认为召回不合理的投诉案例，其中绝大多数为轩逸车主，投诉信息几乎都是同样的话术，显示车主维权具有明显的组织特性。核心诉求观点是：面对极易造成交通事故的制动系统缺陷，东风日产此次的召回方案未免显得过于儿戏。制动系统是行车安全的最后一道防线，加注硅油后车辆安全隐患依然存在，同样会对自己及他人的生命安全造成威胁。车主们表示，东风日产此举无疑是对近69万个中国家庭不负责任、对广大交通参与者不负责任的表现。

当然，车主在表达不满情绪的同时，也提供了一些更客观和真实的信息点。一位来自安徽的车主徐女士在投诉中表示，自己驾驶的2016款东风日产轩逸，因制动偏软问题导致车辆发生追尾事故。经VIN码查询核实，该车辆在此次召回范围内。由此可见，被召回的这689,031辆汽车，确实存在发生此类交通事故的风险。

经查询因制动偏软发生追尾事故的车辆属于召回范围内

召回改善手段仅为加注硅油 东风日产用意何为

集体参与投诉的车主不认可该方案，主因自然是方案的合理性大家觉得不够。据一位车主在网上透露（见下图），看到召回公告后到4s店进行处理，维修师傅在拆解后喷了4-5秒左右的硅油，就算完成召回任务了。他觉得这样的做法实在太过敷衍。那么喷涂硅油能否彻底避免油封翻转呢？这就要从硅油的特性说起。

首先，硅油具有卓越的耐热性、电绝缘性、耐候性、疏水性、生理惰性和较小的表面张力，此外还具有低的粘温系数、较高的抗压缩性等优点，可以说具备较强的稳定性。但它也同样存在缺点：1、表面张力小（易从机器中泄漏）；2、气体溶解度较大（难设计气密封装置）；3、硅油的热膨胀系数较大（可能产生超压问题）；4、硅油的润滑性欠佳，尤其是对钢钢摩擦副（端面密封最重要的元件）的润滑性；5、一定的吸湿性（水含量高于100×10－6以后，电气性能急剧下降）。由此可见，硅油不仅对摩擦副的润滑性欠佳，且经过长时间使用，硅油非常容易因泄漏、溶解、吸湿等情况面临失效，因此，从技术上讲，加注硅油的做法并非“一劳永逸”。

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