大众车排放门损失 大众“排放门”事件，给大众带来了多大的影响？

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大众排放测试作弊，安装减效装置坐实，或面临数亿英镑赔偿的诉讼

根据外媒日前报道称：大众汽车此前在英国因柴油门尾气排放超标事件被提起集体诉讼，后再次受到打击，其上诉目前已经被法院驳回。而法院对于大众汽车的驳回意味着车主提出的赔偿诉讼可以继续进行了，那么到2022年的近9万名受影响的奥迪、大众、斯柯达、西雅特车主将有可能获得相关赔偿。

事发源于英国的法院裁定大众汽车使用了一众减效装置，这种装置将氮氧化物的排放量减少至1/40，通过作弊的方式来使得其原本无法通过排放测试的柴油车通过排放测试。这次集体的诉讼第一次听证会在2019年12月时开展，主要调查和确定大众的"EA189"柴油发动机是否确实属实安装了改款减效装置。2020年4月份，大众输掉了法院对其的第一次裁决，也就是说大众安装作弊减效装置的行为属实。 寻车网

败诉后，该案将进入下一个调查阶段，而这一裁决将在德国交通管理局认可下允许消费者对大众汽车发起集体诉讼。一旦诉讼被允许，将涉及到大众对于奥迪、大众、斯柯达、西雅特在内的9万名车主的赔偿问题。那么这将成为英国法律史上最大的消费者诉讼案。下一步将需要进一步确认减效装置是否确实造成损害，和减效装置造成损害的前后因果关系。如果最终大众被判定败诉，那它将可能会被责令支付给消费者数亿英镑的赔偿金。最终的判决结果将会在2020年年底或是2021年年初正式进行公布。

针对大众的上诉被驳回，大众的发言人表示：公司对于上诉法院的判决非常"失望"，但也"尊重"它的判决结果。因为大众坚持认为，法院对于大众汽车的柴油门尾气排放事件是存在判决争议点的。法院在没有确定损失点、责任和因果关系的情况下就驳回上诉，这是大众所"失望"的。

大众已经公开承认了其在排放问题上存在问题，具有未达到排放标准的情况发生。但其坚持认为在排放门事件中消费者并没有遭受到任何实际的利益损失，所以大众方并不需要对于消费者进行任何形式的赔偿。大众方还觉得其目前正在、以前也通过一系列的项目在维护公众的信任和保护环境，比如它对于电动汽车投资了330亿欧元，而且它们将在2029年之前推出75款纯电动汽车。

很显然，大众方明确拒绝向更多英国车主进行赔偿。而其企图用其对于电动汽车项目的投资来掩盖罪行显然是痴心妄想，它的投资行为也不仅仅是出于对环境的保护，更多的是出于对于公司经营的需要和以盈利为目的。

有消息称，无独有偶，7月份在美国也发生了类似的消费者集体诉讼的案件，最终原告胜诉，而败诉后的大众需要向每个消费者支付5100美元-10000美元的赔偿金。大众总计支付了98亿美元的赔偿金。由此看来，此次的柴油门排放事件大众胜诉的可能微乎其微。

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大众为什么要向美国车主赔偿98亿美元？

大众汽车是为 解决“排放门”丑闻 ，所以才向已受到影响的美国买家支付了98亿美元的赔偿。

大众在2015年承认，在其排放测试中，存在使用非法软件通过检测的作弊行为。对此，大众同意回购或维修在美国出售的55万辆汽车。

在和解报告中，FTC提到，有86%的消费者选择退车或者是终止租赁，而不是选择修理。大众共向美国消费者支付了超过95亿美元，大众供应商Robert Bosch向美国消费者支付了超过3亿美元。

据路透社，大众的“排放门”丑闻在全球范围内引起了强烈反弹，到目前为止，大众在“排放门”引起的罚款、车辆回购和其他和解费用上的成本已高达300亿欧元（约合333亿美元）。

扩展资料：

“大众排放门”事件：

2015年9月18日，美国环境保护署指控大众汽车所售部分柴油车安装了专门应对尾气排放检测的软件，可以识别汽车是否处于被检测状态，继而在车检时秘密启动，从而使汽车能够在车检时以“高环保标准”过关，而在平时行驶时，这些汽车却大量排放污染物，最大可达美国法定标准的40倍。

违规排放涉及的车款包括2008年之后销售的捷达、甲壳虫、高尔夫、奥迪A3，以及2014至2015款帕萨特。根据美国《清洁空气法》，每辆违规排放的汽车可能会被处以最高3.75万美元的罚款，总额可高达180亿美元。

参考资料来源： 凤凰网－大众汽车已向美国受“排放门”影响的车主支付98亿美元

大众“排放门”事件，给大众带来了多大的影响？

作为过去震惊世界的动荡新闻，大众汽车的“排放门”事件已成为这家德国公司成立以来78年来最大的丑闻。 尽管大众汽车 首席执行官 马丁·温德恩（Martin Wendern）迅速宣布辞职，但显然，这一举动无助于解决问题和消除危机。除了大众汽车的股价持续急剧下跌之外，我们可以想象还会有随之而来的一系列后果。自大众“排放门”事件爆发以来已经过去了将近两年。理所当然的是，这种全球轰动，金钱损失和声誉受损不会让大众破产。

尽管大众汽车在事件发生后的五天采取了相应的措施，但“排放门”丑闻已导致该品牌股票的市值在一周内损失了近260亿欧元，并处以高达180亿美元的罚款。 一年半中赚来的钱已经丢失了。要知道，即使在2014年，这是 大众汽车集团 历史上最赚钱的一年，其全球 营业利润 仅为126.97亿欧元。 此外，由于涉及的车辆数量高达1100万辆，即使仅强制召回其中的50万辆，成本也可能超过10亿美元。刚开始时确实如此。不到一个月前上任的CEO辞职，向美国支付了240亿美元的赔偿金， 辉腾 玻璃厂关闭，许多新车计划被削减...形容这一不变并不夸张躁动不安。

在“排放门”爆发一年多之后，大众汽车在2016年击败了丰田，赢得了全球销售冠军。 吃甜瓜的人的脸上有一个黑色的问号。在如此大的丑闻发生后的短短一年内，公众能够赢得全球销售冠军的信念有多深，这是历史上的第一次。 这次“作弊”事件是大众汽车78年来最严重的危机。自己的品牌不仅遭受了前所未有的损失，而且恐怕也会牵连到德国的“工业4.0”。

如果一切都成真，那么最终，大众将为作弊软件而付出的代价是编辑人员无法想象的。 大众可能会出售 斯柯达 和西雅图，甚至可能宣布破产。

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