通用汽车向长城汽车出售印度工厂计划失败 一套系统两种形式三个动力
2023-10-02 14:21:38 | 寻车网
通用汽车向长城汽车出售印度工厂计划失败 未获当地批准
寻车讯 近日，我们从相关渠道获悉，通用汽车向长城汽车出售印度工厂计划失败，因为未能获得印度监管部门的批准，所以目前该工厂出售计划已经取消，此前由于印度政府始终不予批准，已经导致两次延期。
关于通用汽车向长城汽车出售印度工厂计划，双方早在2020年1月份就已经达成协议，当时商定交易价值约3亿美元，折合人民币约20.12亿，但是期间因为印度政府始终不予批准，导致两次延期，而6月30日是交易达成最后期限。
2017年底，通用汽车宣布终止印度市场的汽车销售制造业务，并将一家工厂出售给上汽集团。
针对与长城汽车的教育，以及未来在印度的发展，通用汽车内部人士表示，我们没有能够在交易的时间范围内，获得印度相关政府部门的批准，不过通用汽车在印度的战略保持不变，仍将探索出售该工厂的其他选择。
随着自身实力的增长，以及产品力的增强，长城汽车近年来一直在积极的开辟全球市场。就在2021年底，长城汽车还表达了收购日产西班牙巴塞罗那工厂的意愿，但是因为多种原因而最终放弃。
不过，在2021年8月18日，长城汽车和梅赛德斯-奔驰股份公司就收购巴西伊拉塞马波利斯工厂正式签署协议。根据双方签署的资产收购协议，本次交易金额为3.5亿美元，包括土地、厂房、机器设备等在内的巴西伊拉塞马波利斯工厂将移交给长城汽车。本次交易为纯资产交易，不涉及人员转移。
根据寻车App“热度榜”显示的数据，长城品牌热度排名第81位。如需更多数据，请到寻车App查看。
长城柠檬混动DHT技术发布 一套系统两种形式三个动力
12月15日，长城柠檬混动DHT（Dedicated Hybrid Technology混合动力）技术正式发布，高度集成的油电混动DHT系统，针对以城市出行为主兼顾高速出行的场景需求。通过高效混动发动机和双电机混联相互配合，已确保动力输出效能最优。
据了解，该混动技术亮点可以概括为，一套DHT高集成度油电混动系统，两种动力形式以及三套动力总成。首先，“七合一”高效能多模混动总成，集成1.5L/1.5T混动专用发动机、发电/驱动双电机、定轴式变速箱、双电机控制器、集成DCDC。
另外，这套系统的特点是采用双电机混联拓扑结构，可实现EV行驶、混联驱动、串联驱动、能量回收、怠速停机等各种工作模式，通过控制系统智能切换实现各种驾驶场景下动力与油耗的平衡。
据悉，新技术可适用于HEV、PHEV两种动力形式，油混最低可达到百公里综合油耗4.6L。而PHEV可实现全球最长的纯电续航里程，纯电续航里程可达200km。拥有1.5L混动专用发动+DHT100、1.5L混动专用发动+DHT100、1.5T混动专用发动机+DHT130+P4三种动力总成。系统总功率从140kW到320kW，可匹配不同级别车型。
长城这套HEV车型动力架构是中国品牌首款双电机HEV架构，据悉性能表现0-100km/h加速时间低至7.5s，PHEV车型动力架构提供超强续航实现纯电动车的驾驶感受，百公里加速可达7.2秒。
PHEV四驱车型动力架构，前后桥电机同时输出动力，系统总功率高达320kW，前后桥扭矩0：100~100:0智能动态调节，有效利用抓地力，提升整车操控稳定性。
总体来说，全球首发的高集成度油电混动技术-柠檬混动DHT，完全独立自主设计、完全主研发、具备完全自主产权，打破合资在混动技术上的垄断。品牌层面，长城旗下会陆续推出一系列高效率经济性强的混动新车型，可涉及各旗下子品牌以及车型级别，给消费者更多选择。
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