大众汽车容易出哪些故障问题呢 一汽大众速腾10个常见故障及解决方案

今天寻车网小编整理了大众汽车容易出哪些故障问题呢 一汽大众速腾10个常见故障及解决方案相关信息，希望在这方面能够更好的大家。

大众汽车小毛病很多吗？

如果仅仅是挂下面这个标的大众车，那确实是有一点小毛病（高端一点的CC基本没有）。

PS：但是大众汽车可多了去了，奥迪、布加迪、兰博基尼、宾利都是大众的牌子。

大众汽车（德语：Volkswagen）：

是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，也是世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业。2016年位居《财富》世界500强第7位。Volks在德语中意思为“国民”，Wagen在德语中意思为“汽车”，全名的意思即“国民的汽车”，故又常简称为“VW”。

大众汽车公司架构：

1、Audi（奥迪）-德国本土汽车公司，1964年从戴姆勒-奔驰公司买下。

2、NSU - 由大众的奥迪分部在1969年买下，自1977年开始就未再使用该品牌。

3、Seat（西亚特） -西班牙汽车公司，1987年开始成为主要持有者，1990年买下。

4、SKODA（斯柯达）- 捷克汽车公司，1991年买下。

5、Bentley（宾利） - 英国豪华汽车制造公司，于1998年从Vickers公司与Rolls-Royce品牌同时买下，但之后由于注册商标权转移至BMW公司，因此无法再使用Rolls-Royce品牌制造车辆。

6、Bugatti（布加迪） - 法国超级跑车制造商，在1998年时买下。

7、Lamborghini（兰博基尼） - 意大利超级跑车制造商，于1998年6月12日买下。 寻车网

大众烧机油多数是哪些原因引起的比较多？

一、活塞环失效
这是老车最常见的问题，活塞环分为压缩环和机油环，都嵌入在活塞槽沟的内部。压缩环的作用是密封燃烧室内的可燃混合气体；而机油环用来刮除气缸壁上的机油。活塞环磨损过度或断裂、损坏会出现一系列的故障现象，如烧机油，缸内气压低、功率下降等等 。一旦活塞环磨损过度，和气缸壁的间隙比较大，就会出现烧机油的故障现象。因活塞环问题造成的烧机油的判断方法：在汽车达到正常温度后，排气管依然有蓝烟冒出，这大都是因为活塞环损坏而导致密封出现了问题，这种情况需要拆发动机来更换活塞环。
二、气门油封老化或损坏
气门油封老化和活塞环磨损，是造成汽车烧机油最常见的元凶。气门油封可以防止发动机机油进入燃烧室，气门油封老化或损坏的主要判断方法：当汽车未完全热车前，有大量蓝烟从排气管冒出，但热车之后故障现象反而会消失，这大多都是由气门油封老化或损坏引起的。汽车冷启动时，温度低使老化的气门油封变的更硬，导致无法完全密封，机油从气门处漏进燃烧室，这就发生了汽车冷启动后出现冒蓝烟的现象。气门油封作为橡胶件，基本属于汽车上最容易老化的部件之一，行驶满15万公里的汽车几乎没有不需要更换的。
三、磨损导致气缸密封性变差
汽车经过长时间使用，活塞与气缸壁之间的磨损比较严重了，造成间隙过大，导致机油进入燃烧室燃烧，这种情况需要大修发动机。像对于气缸壁磨损的老车，间隙较大，可以使用粘度较高的机油，高粘度机油充分发挥了机油的密封作用，可以改善烧机油的症状。
四、涡轮增压器密封环故障
对于涡轮增压发动机，因涡轮增压器的密封环故障，密封性变差会使机油窜入燃烧室，也是造成烧机油一个较常见的原因
烧机油预防措施：
1、使用高品质机油：
机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象
2、注意燃油油路的清洁：
燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，考虑到国内油品的关系，就需要借助高品质的机油与（PNF类）燃油添加剂来实现了，这也是实现免拆修解决烧机油的关键所在。

一汽大众速腾10个常见故障及解决方案

01速腾1.6空调无暖风故障诊断：电脑检测有故障代码。01271温度调节电机V68故障静态。这种情况不要盲目检查，应该先读取空调系统的数据流来发现中央出风口温度传感器的信号是否正常，大多是这方面的问题造成的。故障车是指中央温度传感器的显示温度过高，达到87度而引起的错误调节。故障诊断：中央温度传感器(左侧安全箱上周)02档电表指示灯全部不亮，车辆无法启动故障诊断)检查发现诊断计算机也无法通信。表示没有15号电。在这种情况下，首先与15号继电器短路通电，可以使用诊断计算机读取发动机相关的数据。故障车检测到J527电子转向柱控制单元无法接收点火开关15号电信号，检测发现J527计算机整体发热严重。故障诊断：J527电子转向柱控制单元03速腾1.6更换发动机指示灯报警故障诊断：计算机检测系统中16795-二次空气喷射系统检测不到正确的空气流量(间歇式)。查看其他各主要数据，也未发现异常。对二次空气泵进行自我诊断测试时，可能会正常工作。这种情况下，原因往往是机械式组合阀存在堵塞现象。故障诊断：机械组合阀04速腾发动机指示灯更换报警故障诊断：计算机检测到故障代码为08825的发动机进气系统漏气，为静态。读取发动机3组3区节气门电位计值为0.0%(正常情况下在2-5之间)，表明漏气的可能性较大，计算机调节节气门角度以减少进气量。这往往是由于检查发动机外观未发现漏气时，必须重点检查碳罐电磁阀的进气管，其内部的两个单向阀损坏所致。故障诊断：碳罐电磁阀进气管05速腾2.0自动空调制冷差故障诊断：计算机检测无相关故障代码，读取空调测量值可达0.82A，但压缩机负荷为4.0Nm，标准正常值为7.0^-8.8a负荷必须随系统压力的变化而变化，系统压力越高，负荷越大，这表明压缩机内部故障引起空调系统的大众汽车有这一共同点。故障诊断：更换压缩机0612种速腾1.4T发动机指示灯亮、高速无力故障诊断。计算机读取发动机系统中保存有00665—，读取增压压力控制未达到控制极限(静态)的故障代码，进入发动机数据流01-08-115读取增压测量值未见异常。在这种情况下，需要重点检查电磁阀N75的真空控制装置。低压侧真空管路发生堵塞，发生高速调节不良，无力。故障诊断：抽油管(真空管)07速腾左前门玻璃升降故障(或偶尔故障)故障诊断)电脑检测到左前门控制单元有以下故障代码)00932驾驶员侧车窗升降电机-V147电路电器故障这种情况几乎都是左前门和车身的连接线路短路，生病了。还没有完全断开的时候，即使开门也可能正常工作。故障诊断：修复线路检查0812种速腾空调不制冷故障诊断：空调制冷剂正常，系统无故障代码。读取空调数据流的组显示的代码为8。这意味着环境温度过低，读取数据流的4组显示为0度。这表明空调不工作，主要是系统检测到环境温度过低(低于3度)。在这种情况下，必须断开电池头30秒钟以重置系统，如果无法恢复，则必须重新检测传感器和相关线路。故障诊断：常见掉电复位下09档熄火后无法拔钥匙故障诊断：计算机未检测到任何故障代码，阅读J527转向柱控制单元数据第5组第3区，档位p或n档时其他控制单元发现可以读取正常换挡位置的信号，这表明问题故障出现在J527或相关路线一侧，检查发现J527有浸水现象。故障诊断：J527转向柱控制单元10速腾EPC灯更换报警故障诊断：电脑检测有故障代码：18554节气门/踏板位置传感器/开关d电路输入电压过低(静态)。这种情况应该重点检查电子油门踏板位置传感器和相关线路，不是节气门方面的问题，避免走错方向。根据维护经验，大多是油门踏板自身故障造成的。故障诊断：更换油门踏板

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