汽车排气管烧红有哪些故障 汽车着车排气管通红是什么原因？

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凯迪拉克8缸5.7排量排气管烧红是什么故障

排气管被烧红的唯一原因是气缸内的混合气在排气管内燃烧，将排气管加热到灼热状态。因此要想排除此故障，首先要分析混合气在什么情况下会进入排气管。从四行程汽油发动机的工作过程中不难得知，气缸内正在燃烧的可燃气体在没有燃烧完的情况下就进入排气管的主要原因有：
(1)混合气稀。混合气过稀会导致作功行程中混合气燃烧速度慢，以致在排气行程中仍在燃烧，燃烧的气体进入排气管，将排气管烧红。
(2)点火时间过晚。点火过晚会造成可燃混合气在排气门已经打开的情况下，仍在燃烧，使正在燃烧的可燃气体通过排气门冲入排气管，在排气管内继续燃烧，将排气管加热烧红。
(3)排气门关闭不严。排气门若关闭不严，在作功行程中燃烧的气体从密封不严的排气门泄漏至排气管，将排气管加热烧红，严重时会把气门烧坏。
(4)电控系统配合失调，造成混合气空燃比失调，使混合气过稀。
维修实例：一辆V8凌志400，怠速不稳，加速无力，排气管左侧烧红。根据此车的特征和现象，分析可能某缸不工作，做断火试验，发动机1、4、6、7缸不跳火，不工作，2、3、5、8缸工作正常。由于此车点火系统较特殊：1路为1、4、6、7缸，另1路为2、3、5、8缸，它们都各有独立的点火线圈、点火器和分电器等。所以按照先易后难的顺序，将2、3、5、8缸的点火线圈和1、4、6、7缸调换一下，1、4、6、7缸工作正常了，更换点火线圈，故障排除。
案例：
一辆4缸电喷切诺基吉普车，此车是过路车(青岛的车)，车经过淄博的路上，出现了加速无力，进气管回火烧红的故障，来我厂维修。我接到车后，先查了点火正时，没问题，试着往快调整了点火时间，也不管用，接着量一下油压，结果没有切诺基的专用油压检测接头。这时候司机对我说，前几天汽油泵坏了，自己买了油泵换上(司机干过修理工)。这时我不得不拆下油泵检查，没有查出装配的错误，油泵也没查出毛病。最后把油泵放在油盘里量堵转油压，使油泵连续运转，压力达不到300kPa这显然偏低，因为堵转油压比工作油压应高2~3倍。所以更换汽油泵，故障排除。这样劣质的油泵把司机害的好苦。
一辆奥迪五缸车，装有K型燃油喷射系统，尾气突突，排气管发红，加速无力。对该车的特点进行了故障分析，毛病应在油路上，用油表量油压在正常范围之内。最后看了喷油嘴，雾化质量不好，更换油嘴，故障排除。
故障总结：修车中虽然故障现象相同，但故障的原因不同，这就要根据各车型的特点去分析，查找病因，一定能排除故障。

参考资料：北方学校

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长安跨越星v5排气管烧红咋回事

长安跨越星v5排气管烧红的原因如下：
1、气门间隙过大。气门间隙过大，导致气门开启过晚，排气管烧红，就要松开气门的锁紧螺母和调整螺钉，将塞尺插入气门脚与摇臂的间隙中，转动调整螺钉，拉动塞尺，调整气门间隙后拧紧锁紧螺母。
2、气门弹簧太软。气门弹簧太软，也会造成气门开启过晚，气缸压力降低，排气管烧红，要更换新的气门弹簧。
3、点火时间太晚。汽车排气管烧红是点火时间晚，必须松开分电器的固定螺丝，逆时针转动分电器，拧紧固定螺丝。
4、积碳过多。汽车排气管烧红是排气管和消声器积碳过多，需要拆下排气管，将排气管与消声器分离，拆下消声器中的消声器芯。将排气管、消声器外壳和消声器芯浸泡在金属清洗剂中，用钢丝刷刷除积碳。
5、阀门没有关好。阀门关闭不当，燃烧气体会漏入排气管，导致排气管发热，需要更换阀门。
6、更换点火线圈。点火线圈失效，个别气缸无法点火，排气管烧红，需要更换新的点火线圈。
7、喷油器堵塞了。汽车排气管烧红，可以检查一下油嘴是否堵塞，油嘴堵塞，可以清洗或者更换新的。
8、汽油泵故障。汽油泵出现故障，无法抽油，也会导致排气管烧红。有必要更换新的汽油泵。
9、氧传感器故障。氧传感器工作不好，混合气会太浓，混合气会进入排气管，导致排气管烧红，要更换新的氧传感器。

汽车着车排气管通红是什么原因？

排气管烧红一般有三种情况：\x0d\x0a一是混合气太浓，没有完全燃烧的混合气在排气管中2次燃烧，再加上与三元催化器的反应是放热反应，放出大量热量。\x0d\x0a第二混合气太稀，燃烧缓慢，在排气门打开时还在燃烧，火焰冲进排气管。\x0d\x0a第三是点火正时与配气相位的错误造成排气门打开瞬间火焰冲入排气管，造成排气管烧红。\x0d\x0a总之，这个问题是个技术活，建议去技术实力强的修理厂或者4S店。

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