2023-10-03 21:29:56 | 寻车网
汽车消费在中国已经成为了一个日益成熟的市场,而进口二手车的出现则为这个市场带来了更多的选择和机会。随着消费者的需求不断增加,进口二手车也逐渐成为了一种新的消费趋势。那么,如何购买进口二手车呢?本文将为您详细介绍。
一、了解进口二手车
在购买进口二手车之前,首先需要了解进口二手车的相关知识。进口二手车是指已经在海外使用过一段时间的车辆,经过海关检验合格后进口到中国销售。进口二手车的价格相对于国内新车会更加优惠,但需要注意的是,进口二手车的保养和维修成本会更高一些。
二、选择可靠的进口二手车经销商
在选择进口二手车经销商时,需要注意经销商是否有相关的资质证书和经营许可证。此外,还需要关注车辆的来源和车况,选择有信誉的经销商可以更好地保证车辆的质量和售后服务。
三、选择适合自己的进口二手车
选择进口二手车时,需要根据自己的需求和预算来选择适合自己的车型。可以通过了解车辆的品牌、车型、配置、里程数等来做出决策。同时,也需要注意车辆的保养记录和车辆的历史记录等信息,以确保车辆的质量和可靠性。
四、进行车辆检测
在购买进口二手车之前,需要进行车辆检测,以确保车辆的安全性和可靠性。检测内容包括车身、底盘、发动机、变速器、制动系统等方面。如果不具备相关的专业知识,可以选择专业的检测机构或者经销商来进行检测。
五、签订购车合同
在购买进口二手车时,需要签订购车合同。合同内容包括车辆信息、价格、支付方式、保修期、售后服务等。在签订合同之前,需要认真阅读合同内容,并确保合同中的条款符合自己的需求和要求。
六、办理相关手续
在购买进口二手车之后,需要办理相关的手续。包括车辆的过户、保险等。在过户时,需要注意交通管理部门的相关规定,以确保过户的顺利进行。
在普通家庭里,汽车是价值仅次于房产的第二大消费品;在传统观念中,一辆车买到手要开好多年。
贵,而且用的年头多,汽车从来都是“ 大件耐用 ”消费品。 寻车网
▲“投资耐用品”——1986年沃尔沃240轿车的广告主题
但这个“老观念”似乎正在过时,从近几年的一些调查数据看, 中国不少消费者倾向于把汽车看成一种“快消品” ,就跟手机一样。
从近期二手车交易数据看,我国有30%的二手车车龄不到3年,3到6年的占40%左右。
▲我国7成车在购买6年内易手(据中国汽车流通协会)
我国智能手机的换机周期现在大约是34个月,也就是将近3年。
实际上,前几年中国年轻人换车比换手机都快,J.D.Power发布过2018年度的一个车主调查,当时中国的80后们买新车后一年内就换车的比例高达17%,而另一项调查表明,当时iphone手机用户一年内换机的比例是16%。
近两年钱不好挣,人们换新车的节奏放慢了一些,但三五年就换车的人还是占了大多数。不少厂商也作出判断,认为随着汽车消费年轻化和互联网造车思维的引入,汽车会像智能手机等电子产品一样,成为一种“快速消费品”。
关于什么算“快消品”,经济学上有一个约定俗成的说法,是指保质期或使用寿命在3年以内的商品;而且快消品通常价格便宜,走的是薄利多销路线。
按照这种定义,汽车显然不能算是快消品;实际上高档的智能手机也不应该算快消品,一部iphone要卖好几千甚至上万,买来能用好几年,“快速消费”明显太浪费。
更准确些说,是有些人的消费观比较激进,把“快消品”的消费态度带到了智能手机甚至是汽车消费上。
▲智能手机出现了“快消化”趋势
为什么中国会出现汽车“快消品化”的趋势?
中国之所以出现比较激进的汽车消费观,一个重要原因是 前些年经济增长速度快,不少人感觉挣钱容易 ,买车的档次迅速提高,换车频率也加快。实际上,随着经济下行压力加大,以前大量出现的一年内就换车的现象去年以来明显减少。
第二个原因,是中国社会的阶层流动性虽然大幅放缓,但机会相对于西方仍然较多(或者说,抱有希望的人群数量更大), 人们的地位竞争意识较强 。很多人把汽车当成一种明显的阶层标签,用更新更好的汽车来显示社会地位的提升。
还有一个重要因素,是中国汽车市场竞争异常激烈, 疯狂的“内卷”导致汽车价格不断下降 。中国市场上中低端车型的售价明显低于欧美市场,不断降价也刺激了一部分换车需求。
▲价格战导致车价不断走低
新能源汽车在中国的快速普及也影响了人们的购车心态 。新能源汽车的电子化程度高,技术迭代快,车型开发和更新换代的周期缩短。传统燃油车的换代周期一般是6到7年,有些新能源汽车的换代周期已经缩短到3年多(比如 理想ONE 换代到L8)。快节奏的技术更新,让人们感觉手中的车迅速过时。
汽车“快消品化”,是“人心”在变;实际上,汽车“大件+耐用”的属性并没有变。
▲一些车企预计消费年轻化可能导致汽车成为“快消品”
即便汽车售价有所下降,依然是昂贵的大件商品;而随着材料、润滑、制造工艺等方面的进步,汽车发动机等重要部件的耐用性一直在提升,车身抗锈蚀能力更强,汽车的可靠使用寿命比以前更长。
现在生产的汽车,只要保养维护得当,正常使用寿命轻松可到15年以上。新能源汽车尚未经受足够的时间检验,但由于机械结构更简单,预期寿命和燃油车相当。人们对动力电池寿命有疑虑,据美国能源部预测,现在电动汽车的电池正常使用寿命可达12到15年,可支持汽车行驶20万英里(32万公里)以上。
据标准普尔公司数据,2013年至 2022 年在美国注册的近 230 万辆电动汽车中,约有 212 万辆目前仍在路上行驶,淘汰率和燃油车接近。
相对于中国,欧美人的汽车消费观还是偏保守的。
汽车分析网站iSeeCars最近发布的数据说, 美国车主持有一辆汽车的平均时间是8.4年 ;而且,美国的在用车平均车龄越来越大,20年前路上跑的车平均车龄还不到10年,现在已经达到了12.5年。
▲美国的平均车龄一直在上升,今年达到12.5年(标准普尔数据)
欧洲的车也不年轻,欧盟乘用车平均车龄也已达12年。
汽车在中国的“快消品化”,也许只是特定时期出现的特殊消费观,或者说,是某种错觉 。随着经济增速放缓、社会阶层趋稳、价格内卷结束,人们会以更平和、更实用的心态去购买和消费汽车。
汽车作为人类社会中技术密度最高、结构最复杂、功能最丰富、产业链最长的日常消费品,从来都不是快消品,过去不是,现在不是,将来也不会是。人们的购车决策、厂商的产品定义和品质控制不应被错觉误导, 作为“大件耐用消费品”的汽车,可靠耐用永远应该是核心价值。
【本文来自易车号作者傅雪峰的车评,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关】
汽车的消费税怎么算法律主观:车辆购置税应纳税额的计算公式为:应纳税额=计税价格×税率(如果低于国税总局颁布的最低计税价格则按国税总局规定的最低计税价格计征)。自用车税率计算:价外费用×10%其中价外费用不含增值税;进口车税率计算:计税价格=关税完税价关税消费税计税价格×10%;购置税额是征收汽车售价(不含税价)的10%,公式为:新车购置税额=购车价格(含税价)/1.17乘以10%。
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