天津速腾车友会 大众速腾半轴故障怎么办

在平时的学习生活当中，对于 汽车导购一定都很关心，今天寻车网小编为大家整理了天津速腾车友会 大众速腾半轴故障怎么办，希望能够帮助到大家。

速腾与朗逸开起来差别大吗？

速腾 和朗逸驾驶感绝对有差别，至于说大不大就因人而异了，毕竟每个人对车的理解不同。个人认为差别比较大，这两款烂大街的车新老款我都开过，速腾在操控性、舒适性、驾驶感及底盘紧凑感的优势比朗逸好很多。

要对比开起来差别就得看动力、驾驶感、舒适性及底盘了，动力没什么比较的只要不较真拿2.0T的速腾对比就行，因此同排量的速腾和朗逸的加速动力感没多大差异。驾驶感就体现在驾驶空间、驾驶座椅、驾驶室布局以及底盘的反馈上，速腾的驾驶感要比朗逸好很多。舒适性也是要比朗逸好一些，包括后排舒适性、隔音。底盘速腾独立悬挂就是最大的优势，独立悬挂的存在整体提高了底盘紧凑感、驾驶操作感和乘坐舒适性（一白遮百丑）。

这种感觉是我自己的体会至于说细微的差距本人也没感觉出来。但是有的人说没有差异我就纳闷了，一个板悬一个独立悬挂都开不出差异吗？60码拐弯的时候感觉不出速腾底盘更稳吗？过同样的减速带的时候感觉不出速腾韧性吗？同样的后排，没感觉速腾的后排坐着更舒服、坐垫更厚吗？最简单的你上个道牙都能感觉出差异，说没差异的真怀疑是不是瞎扯，哦对，也许是我太敏感吧。
速腾比朗逸定位高，这个高不仅仅是价格高，它必须比朗逸有定位优势才是根本。虽然现款朗逸成了plus，车型和空间内饰都有升级，但是后板悬仍没变就注定它是标准紧凑车，参数看起来比现款速腾有优势，但是不着急新平台的速腾也快来了。所以，我的建议是预算够最好上速腾。

说实话，一直感觉大众速腾和朗逸长的很像。但是开起来差距大吗？正好我的同事和发小分别有一辆朗逸和速腾。速腾是1.4t 涡轮增压 ，朗逸是1.6升自然吸气。

下面我们就分别来说一下这两款车。

首先来说一下大众速腾。这是正统的德国车，底盘调教扎实， 方向盘 精准，无虚位， 汽车 的装配技术也是精益求精，很德国。可以说，大众速腾是紧凑级别家轿的标杆了。

而且1.4t的动力非常足，这款发动机就和 帕萨特 1.4t的发动机是一款，帕萨特都能带的动，就更别说速腾了，提速也非常快，路噪比较小，而且车门也比较厚实，跑起来没有什么噪音。但是速腾的价格相对朗逸要高一些，而且在空间表现也不如朗逸，尤其是速腾第二排座椅中间出的凸起，如果坐三个人的话，中间那个人会很难受。

郎逸是 上海大众 自己研制的中国特供车，怎么说呢，他速腾纯正，但是更符合中国人的国情。中国人买车就喜欢买大的。朗逸的空间表现要比速腾好很多，而且后排座椅处中间凸起比较矮，后排同样是坐三个人要比速腾舒服很多。而且同样价格的车朗逸要比速腾的配置好很多。

但是朗逸明显感觉做工不如速腾扎实，整个车身用料感觉不如速腾厚道，而且胎噪要比速腾高一点。但是空间大，价格低配置高俘获了人心。所以速腾基本上每个月的销量都不如朗逸。其实我感觉中国特供并没有多不好，就像意大利的披萨并不如中国必胜客的好吃一样。朗逸还是精心调教更符合中国人的口味的。而且新款朗逸全新换代，基本已经全面超过现款的速腾。

总体来说，开起来速腾的质感是要好于朗逸的，但是朗逸更大更实惠。

以上就是我的观点啦，欢迎大家在下方留言区留言讨论哦。

我自己开的是 朗行 和朗逸差不多，而我同事他买的是速腾，我也开过几次，我来说说我个人的感受。

一、动力表现，我开的两款车都是1.6L 自然吸气发动机 的版本，两车的 变速箱 也都是采用的6AT，实际驾驶感受可以说是区别不大，速腾感觉上要更运动一些，变速箱换挡更积极一些，而朗逸偏向于经济性考虑，变速箱更爱升档，如果不是对动力很敏感的话，两车可能会开不出差别。

二、底盘表现，我们都知道速腾采用单位是后独立悬挂，而朗逸采用的是非独立悬挂，但是以我个人实际驾驶感受来说，我是没有开出任何区别，我也问过我同事他也没开出区别来，这里我建议大家选购车辆时不能只看表面数据，更应该实际试驾去自己体验，这样对我们的选车是非常重要的。

最后，我个人的意见是两款车区别不大，至于选择哪款就看你自己的喜好了。

朗逸我没开过，但是2017年12月5日是个值得纪念的日子，这天我提了人生中的第一辆车速腾2018款1.6L自动舒适型，我来谈谈速腾，首先是外观：我看过朗逸，我觉得朗逸没有速腾好看，速腾的腰线非常漂亮，我喜欢速腾的外观，内饰方面大众的都差不多，不过速腾里面塑料的很少，都是软材料包裹，开起来声音也还好，可接受范围内，再就是动力啦：1.6别人都说肉，我觉得还好，起步都是要给点油门，对我来说一点都不肉，油耗现在开了两千多公里平均油耗6.5，跑市区少一些，如果单纯跑市区7.5差不多、总之我买的速腾，毕竟速腾比朗逸高那么一点、因为价钱也在那摆着的，我还是比较喜欢速腾，外观大气，空间宽敞，油耗比较省，胎噪稍大但可以接受，做工也很好，开了几个月很稳，就这样吧，对朗逸不是很了解，因为看到外观就把朗逸pass了，
这是我还没上牌的时候拍的，真漂亮

速腾是款很好的车！

前几天12.7W提1.6L自动舒适速腾，同样的朗逸12.6W差价一千块，请问你要什么，当然速腾，就拿悬挂这一点，就选速腾，但是1.6L的速腾唯一一点输给1.6L朗逸的一点就是油耗。不过区别不太大。当时提车的时候还担心 发动机排量 小是不是有些吃力，但是开过以后才发现，这1.6的反应和朗逸的不一样，朗逸和新宝来起步很肉，但是速腾车比它们重，缺没有他们感觉肉。同样的发动机，两种感觉，我也不知道为什么。在说悬挂，无论独立还是非独立，大众在舒适性上还是下功夫了，平稳路面还是比较舒适的，两者区别不大，但是颠簸路面，区别就出来了，独立悬挂明显要比非独立表现好，如果朗逸或者宝来，就等碰头吧。

朗逸还没有真正驾驶过，我来说说我的速腾吧

我是2017年10月购买的大众速腾2017款，目前已经行驶快15000公里了，马上要进行第三次保养了。行驶的确实有点多。

回归正题：

一、动力性：

我购买的是动力为1.6排量的，大多在城市中上下班以及周末郊外游使用。1.6排量对我来说足够用，一开始起步的时候确实有点肉等转速上来2300以后动力还是很可以的，新款速腾变速箱调教的还是很可以的，升档期间没有感觉有顿挫感。

高速上表现中规中矩吧，想超车你只要舍得给油推到S档位，不会令你失望的。动力方面我感觉1.6在城市中足够用，个人观点。

二、燃油经济性：

1.6排量的官方给的油耗是百公里6个油，确实很诱人和很强大。实际在城市中综合油耗大约在8-9个油，车辆目前快15000公里了。

高速上油耗确实在6个油左右，对速腾这个重量的车型油耗还是很可观的。

三、制动性：

目前也驾驶这辆车很长时间了，也遇到过紧急情况，在制动方面还是很有信心的，在 汽车 制动时没有发生跑偏、侧滑以及失去转向这种情况，配置ABS、ESP等配方向稳定确实很赞。

四、操控稳定性：

速腾的操控性方面也不错，就是方向盘有点重，对女性司机来说在转弯时确实有点费劲。

总体来说，速腾在各方面表现的都还可以，行驶这么长时间没有出现什么情况。适合家用还是很可靠的。

我来说说。以手动档为例。速腾一汽，朗逸上汽，同属大众。一汽更贴近德国生产线，有德系车质感。上汽更符合国人用车感受，舒适。速腾pq35.2018款MQB 平台。朗逸pq34平台，2018年有望实现MQB平台量产。三大件区别不大，但有区别。发动机，速腾动力调教比紧致，车在行驶一段时间发动机温度达到一定程度后，提速更为明显。朗逸同样，但提速缓慢。主要原因是变速箱造成。 一汽大众 变速箱手动DQ200和 奥迪 通用。上汽的DQ200经过国产改进，更注重燃油经济型的匹配。因此一汽的车提速比上汽快。地盘速腾独立，朗逸非独立。但朗逸的地盘调教较为柔软，乘坐感受舒适，速腾地盘调教比较硬朗，坑洼路面舒适感不好。但高速上速腾驾乘感明显好于朗逸。再者，一汽的车配件用料比上汽的好，上汽国产化程度高。不喜勿喷。

看到这个问题，我会毫不犹豫的说，差别很大，接下来我就来说说差别吧

大众速腾是一个经典车型，空间和操控都是很不错的，在中国合资之后，深受消费者的欢迎，特别是 工薪阶层 ，对他的厚爱就不再多说了，帕萨特的发动机，独立悬挂，价格还低于帕萨特，性价比非常之高，有一点遗憾的就是前几年出现悬挂断轴的毛病，有些车友会有些顾虑，不过随着近几年的发展，问题应该解决的差不多了。

而朗逸并不是属于大众原来已有的车型，是大众针对中国消费者的需求，专门定制的一款车型，虽然销量还不错，但是造车理念是完全按照国人的用车方式来制造的，在价格方面略低于速腾

如果非要在这两款中选一个出来，我建议大家还是选速腾，性价比更高一些

题主你好，关于速腾和朗逸开起来区别大小这个问题，我觉得区别是很比较大的。我在17年的时候购买了速腾1.4T自舒，买车之前我也在速腾和朗逸之间纠结过。下面我来简单说说速腾和朗逸的区别。

一、外观和空间

朗逸和速腾秉承着大众的外形，两车在外观上并无明显差别，但是我个人比较反感朗逸的屁股，可能个人审美不一样。至于空间，从数据上看速腾稍大一些，但实际乘坐我感觉两车空间相差无几。

二、配置

朗逸是大众针对中国市场开发的车型，而速腾是外国的捷达。同对比两车2017款1.4T自舒，朗逸配置性价比要高不少，什么发动机启停、自动空调都配备了（速腾在顶配车型上才有）。

三、操控性

虽然两车动力基本一致，但朗逸和速腾不是同一个平台，速腾是PQ35，朗逸是PQ34（与宝来相同），所以在整车操控性差别还是挺大的。朗逸方向盘使用的是液压助力，所以比速腾要重。高速体验，车速过120，朗逸感觉有些飘，速腾比较稳。

买车要忠于自己的想法，不要花了钱，买了别人喜欢的车。但这两款车都搭载的干式双离合，顿挫感和异响多多少少都会有一些（个人觉得无所谓），如果题主是个处女座，还请慎重，哈哈哈~

大众速腾半轴故障怎么办

【太平洋汽车网】半轴用来在差速器与驱动轮之间传递动力。普通非断开式驱动桥的半轴，可根据外端支承形式不同分为全浮式、3/4浮式和半浮式3种，如果故障需要立即更换。

如果车辆在行驶过程中出现了异响，那多半就是半轴出现了损坏。如果车辆在行驶时出现咯噔咯噔的声音，那就是半轴球笼出现了异常磨损。

汽车的半轴是一种传动轴，半轴负责将动力传递给同轴左右两边的车轮，没有半轴动力就无法传递到车轮上。

汽车的半轴是有球笼的，如果球笼出现了异常磨损，那汽车在行驶时会出现咯噔咯噔的异响。

球笼出现异常磨损的原因是缺少润滑。

在球笼上有一个橡胶密封套，如果这个密封套老化了出现漏油现象，那球笼内的润滑油就会漏出来，这样就会导致球笼出现异常磨损现象。

建议车友们每次保养时都将汽车升起来检查一下半轴是否存在变形现象，检查一下球笼密封套是否存在渗漏现象。

如果半轴的抖动平衡出现了问题，那么汽车在行驶过程中会产生一些抖动，车友们需要注意。

有些车友会改装自己的爱车，有些性能车支持弹射起步。如果改装后弹射起步很可能会导致半轴断裂，车友们需要注意，不要经常弹射起步。

寻车网

冠军版速腾，只有懂它的人才值得拥有！

由于买了一台Q5L，两台车养起来有些费劲了，养速腾虽然不是很费钱但停车费、保险、油钱、保养加起来一年也要13000-15000元，所以就考虑准备出手，找了一个车商给看看居然跟我说这就是一辆普通的速腾，我有些不高兴了，老子不卖了，今天趁天气比较好洗了个车拍些照片也来晒一晒咱这十年的冠军速腾，至于配置车友可以在汽车之家网站上查询，当年也算是配置比较高档的紧凑级轿车，新车到手一直是在4S保养，基础保养基本在900-1100之间，定期更换火花塞、防冻液、助力油、变速箱油（4S可调档查询）直到2018年底我觉得4S的机油加上动力有些减弱，询问了一下修车的老师傅说你这车再不能加4S的5W30的全合成的机油了，我从网上一边查询一边学习，最终决定自己买价位高的、好的0W40全合成机油来伺候咱的冠军，最后锁定比较小众的原装德国进口的马驰宝驰跑系列的全合成机油，这机油一进入冠军的体内感觉车子又年轻起来，提速推背杠杠的，惊艳到我了！10年的车子基本没出过任何问题，期间更换过天窗开关（让我儿子按坏了）、更换过后刹车片、由于是扁胎所以轮胎比较费前后共更换过4条马牌、4条倍耐力、2条固特异加上原厂的固特异4条总共14条轮胎（基本全是因为上道牙子鼓包所以更换现在根本不上道牙子停车）、更换过前减震上面的平面轴承（由于转向异响更换）、车子的保养间隔基本上在8000左右，2019年以前在4S保养的时候基本上是5000一保，所以目前车况非常稳定有劲，好多车友会问EA888的正时链条更换的问题，我在今年年初的时候到4S用电脑查询了一下凸轮轴的一个什么值，也就是通道93-3数值只要不大于正负3就不需要更换的！经过电脑检测后，这个值显示为零，我感到十分惊奇心想这个发动机太好了！还有就是机油损耗的问题，好多车友都说这款发动机烧机油，但是我的速腾经过十年了基本上是每5000左右我加注0.5升，不知道这算不算烧机油，好了不说了，冠军版速腾的大片开始了！
虽然更喜欢现在新款速腾的外观，但是老速腾的外观还是比较耐看的，怎么也算是当年的神车呀！！
右侧前雾灯由于停在车位上被邻居的车子搞了一下，塑料件也没去管！
全车原厂漆没有一处喷过柒，办公室的同事都说我开的仔细，我也没觉得有多仔细该开就开该造就造，风风雨雨陪伴了我十年！！说到这有点想哭
冠军版的特殊标志，翻译了一下就是“冠军”的意思，也不是很张扬
经过了十年的风风雨雨原车漆还是很亮的
性感的大屁股
说句很中肯的话：当年的速腾大众用料还是很厚道的，尤其是四门铰链、后备箱铰链、引擎盖铰链等等，这些细节都是看不见的
虽然不是自动大灯，但在10年前来说氙气大灯还是很牛逼的，我在这里不是吹的这个车到目前为止没有换过一个灯泡，主要功能是：这个大灯有水平调整装置，每次车子通电后打开大灯他就会上下移动找一下水平位置，还有一点这个大灯可是双远光，特别能治远光狗，懂得人是知道的！！！
17寸的大脚，原厂轮毂，好多不知道冠军版速腾的人以为我改过轮毂，还是那句话懂冠军版速腾的人都知道绝对原车轮毂！
225/45/R17这轮胎不便宜，谁用谁知道！10年干掉了14条轮胎，告诫各位车友扁胎不要上任何道牙子
倍耐力和速腾尤其是冠军版速腾那是绝配，我绝不做广告！
很有名的EA888，很多人都以为是1.4T的，说是没见过速腾用1.8TSI的发动机，有点脏不要见怪！此车所有的备件号都必须参照迈腾来查询才能买到，说白了就是套了一套速腾的外衣内脏全是迈腾，在4S点保养期间好多师傅都说没见过这款速腾！
10年里程12.1万，老师傅就会说这车基本上没出过力
座套难看了点，其实里面可是真真正正的真皮座椅呀，现在想起来有些后悔，车子买回来直接就把做套套上了，真皮座椅不就是用来享受的嘛，唉，我就是穷命！拆开座套真皮座椅新新的，准备过两天就拆掉，再出手之前享受享受
原车的主机是6碟连放CD，就为了追求当时的车载导航所以新车的时候毫不犹豫的就换掉了，怎么样内饰还行吧，顶棚的照片还没拍，你们要是能亲眼看到绝对的新车！
我一米八的身高所以就显得后排空间比较局促，本来老速腾的空间就不是很大
中控上没有任何刮痕，但还是显得很沧桑，毕竟十年了
东西都已经买齐了，就等公里数到了直接全套更换
就是这款机油，我不做广告自己看，在这里我要说一句：五六年以上的车友一定要更换成0W40的全合成，用了你就知道，不用我多说！
大众认证一应俱全，仔细看、放大看
微信加了一家网上大众4S店，东西比较可靠，所以一直在他家买，虽然是上汽大众但是都通用
机滤我已经都验证过了，绝对原厂，从哪里分辨原厂，师傅说了就是丝扣哪里
原厂的包装
由于地处大西北空调开得少，很长时间没有更换过空调滤芯了，这次一并更换，到时候再来一篇保养的帖子，很多车友都想看一看老速腾带涡轮增压的保养贴，过两天就上
请各位车友帮看看此标签是否为原厂
空气滤芯的标签
NGK冠军速腾专用火花塞，这次也一并更换，不用找什么铱金、白金，只有这一款适合速腾
NGK冠军速腾专用火花塞，这次也一并更换
新家伙看这就是好东西，过两天再来一个新旧对比就知道4S使用的原车火花塞烧成什么奶奶样了

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