英菲尼迪撞车案 英菲尼迪成为今年315曝光的第二家车企，厂家的处理方法为何会引发热议？

今天寻车网小编整理了英菲尼迪撞车案 英菲尼迪成为今年315曝光的第二家车企，厂家的处理方法为何会引发热议？相关信息，希望在这方面能够更好的大家。

日本人眼中的英菲尼迪算不算豪车？开英菲尼迪有面子吗

英国菲尼迪是日产针对北美市场推出的品牌。它面对的市场主要是中高端，主要对手是 雷克萨斯 和讴歌。2007年，英国菲尼迪来到中国，但相比雷克萨斯，英国菲尼迪在中国的销量很一般，人气不温不火。

日本人眼中的英国菲尼迪是豪车吗？

“豪车”或者“奢侈品牌”是一个比较笼统的概念。对于传统燃油车，主要看三个方面:1。是否有大后驱；2.是D级车吗？3.有没有大V8。英国菲尼迪的车只有一两辆符合三个条件，但没有一辆符合三个条件。最接近这三个条件的车型应该是15款英伦菲尼迪 Q70L (中大型，V6混动，后驱)，所以英伦菲尼迪只能算是高端品牌，不能算是豪华品牌。

对了，还有一个特别的点。英国菲尼迪不在日本国内市场销售，尽管英国菲尼迪的总部在横滨。菲尼迪的主要市场是北美、南韩、中国、俄国、乌克兰、中东等地区。

有脸开英语finidi吗？

如前所述，英国菲尼迪只能算是高端品牌。它的定位介于BBA和丰田大众之间，英国菲尼迪的知名度不是特别高，所以不是特别值得尊敬。大概只是比开音乐的人光荣一点点。

有车主在网上调侃，撞车后才发现英国菲尼迪是豪车，因为英国菲尼迪的保养费用并不比BBA低。一方面，笔者在这方面也有一点发言权，因为笔者现在的车是从亲戚那里接手的一辆英国菲尼迪 Q50L 。

这台车在我手里经历了四次维修，如下:

1.多亏亲戚有熄火听歌的习惯，车子过户给我之前电瓶很难启动，三个月后直接就不行了。我在4S商店换了一块电池，被收了1300元。

2.有一次从广州去佛山，在高速上追尾了前车，就是保险杠撞了一点，见底了。在4S店里补一幅画花了1100元。

3.有一次，我在一条狭窄的路上掉头。我没注意路边的一个路碑，直接掉头了。保险杠被撞凹了，雨刷水壶被砸碎了。一共修了3500元。

4.最后一次，大概五个月前，挡泥板被三轮车上掉下来的硬物撞凹了。在4S店里拉介子补漆花了2100元。虽然不用交保险，但还是觉得挺贵的。

保养方面，目前只给车做过一次常规保养，价格还可以。换油检查只需要800多块钱(有工时券)。

@2019

英菲尼迪向车主道歉，并将在中国设置专属客服！这是怎么一回事？

英菲尼迪向车主道歉，并将在中国设置专属客服！这是因为在今年的三一五晚会中，英菲尼迪因为车辆的变速箱故障，在和车主协商解决问题的时候，居然让车主签订限制协议，所以被三一五点名曝光。所以英菲尼迪向车主道歉，为了更好的保证客户的沟通效率，切实解决客户的问题，英菲尼迪中国将会设置专属客服，会有专业的售后人员为车主提供一对一的服务。 寻车网

一、车辆变速箱多次出现问题。

一位车主购买了英菲尼迪QX60车型，花费了五十万人民币，本来以为质量可靠，没有想到变速箱却经常出现问题，因为变速箱的故障问题，在4G店两次免费更换了变速箱。但是第二次换过之后，车辆却又发生了其他故障，车子油门和刹车失灵，这是非常危险的。

二、英菲尼迪和客户签订协议。

这件事情得到了很多车主的反馈，确实是车子存在着一些问题。但是换变速箱并不能从根本上解决问题，于是车主们向英菲尼迪讨要说法，可是迫于压力，英菲尼迪居然联系车主，解决方案为延长保修期，但是车主要和4S店签订保密协议，车主不能通过任何方式进行负面宣传。

三、英菲尼迪致歉，并设置专属客服。

这种保密协议的签订，显然是不合法的。在经过三一五晚会曝光之后，英菲尼迪迅速做出了反应，已经跟车主道歉，而且还会设置中国专属客服。每一个客户遇到的问题，都有有专属客服与其一对一的对接，保证客户的沟通顺畅，合法权益不受侵害。通过这件事情，也希望厂家能认识到自己的不足，积极的提高产品的质量。

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英菲尼迪成为今年315曝光的第二家车企，厂家的处理方法为何会引发热议？

中央电视台每一年都会举办精彩纷呈的315晚会，我们会在这场晚会中看到各位商家不负责任的行为。这些商家打着对消费者负责的幌子，实地里干着黑心的买卖。英菲尼迪并不是一家中国企业，而是一家国外销售豪车的车辆制造公司。然而，有些车主却发现英菲尼迪qx60经常会出现变速箱故障。 虽然这些车主会因为变速箱经常找商家进行维修和更换，但是多次维修和更换变速箱也并非真正的解决根本问题，更何况维修保障期过去之后，销售车辆的公司和维修车辆的公司变了一个样子。厂家的处理方法之所以会引发网友热议，是因为这家公司的厂家售后处理问题的方法令人无法接受。

第一个原因：厂家只有拖延，而并非真正为消费者解决根本问题

既然车辆经常出现变速箱故障，生产车辆的厂家就应该从根本上解决变速箱故障。甚至英菲尼迪生产厂商应该采用最可靠的变速箱，而并非使用价格更低、质量堪忧的变速箱。 既然英菲尼迪的各位车主已经要求厂家提出了变速箱故障的解决方案，那么英菲尼迪的厂家应该从根本上为消费者解决变速箱故障的根本问题，而并非互相推卸责任，一直拖延到维修保障期过后。

第二个原因：英菲尼迪的变速箱故障令消费者无法接受

按道理来说，车辆拥有者购买新车是做了多份调查，更何况英菲尼迪系列汽车的价格并不便宜，这就有可能导致消费者用高昂的金钱购买了一辆变速箱屡次出现故障的车辆。更何况车辆变速箱十分重要，每一个生产厂商都要注重车辆零件的维护和保养。去年英菲尼迪在华销售量只有两万多辆，而前年英菲尼迪在华销售量接近五万，这也意味着产品质量堪忧的生产厂商不会占据更多的市场份额。 每一个汽车生产厂家都要保障每一辆车的质量，而并非为了赚取更多的金钱，进而采用不合格的零部件。

总的来说，我觉得厂家不能从根本上解决车辆变速箱故障，而且许多网友无法接受厂家故意拖延的方法。更何况英菲尼迪并非是本土品牌，这样大的风波只会让英菲尼迪失去中国市场。每一个厂家都要大力保障每一个商品的质量，这样一来，各个厂家才会用商品质量占据广阔市场。

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