双龙suv新车型 双龙(汽车公司)详细资料大全

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双龙柯兰多如何

悬架方面，双龙曾经是非承载式车身的坚定用户，但柯兰多Korando瞄准了城市SUV市场，不得不妥协，改为承载式车身。柯兰多Korando配备了前麦弗逊悬架和后多连杆悬架的组合，一定程度上保证了乘坐舒适性。越野性能方面，柯兰多汽油版配备了先进的四驱系统和ESP电子车身稳定系统，安全性和通过性更好。2.8度和28.2度接近角、离去角、带牵引力控制的全时四驱模式和等长传动轴，保证了其在冰雪湿滑路面或荒野崎岖路面上良好的通过性。同时180cm的离地间隙在同级别车型中有很大优势。双龙柯兰多定位紧凑型城市SUV车型，柯兰多去年9月在国内上市。当时只推出了搭载2.0T柴油发动机的车型，两驱和四驱车型:1。车身尺寸方面，双龙柯兰多的长宽高分别为4400/1810/1685mm，轴距为2640mm。双龙柯兰多与现代ix35、起亚智跑等在华销售的韩系SUV的车身尺寸非常接近。2.舒适性配置方面，柯兰多配备了6扬声器、DVD、GPS导航、USB和AUX接口以及倒车影像系统。配备全方位多功能方向盘和定速巡航，高配车型配备真皮加热座椅、自动空调、电动天窗、ESP电子稳定系统；3.动力方面，凯兰多汽油版搭载现代提供的2.0L汽油发动机，最大功率110kW/6000rpm，最大扭矩197Nm/4000rpm。与之匹配的是6速自动变速箱和6速手动变速箱。新发动机经过重新调整，提高了低速扭矩输出和燃油经济性，同时符合欧5排放标准。官方综合油耗为百公里7.91L。双龙柯兰多外观大气，侧面线条流畅，整体造型饱满；内饰设计比较简洁，制造工艺比较精细，但是大部分用料，所以和同级车搭配起来比较简单；乘坐空间充裕，储物格有用，后备箱空间大而平；悬挂设计舒适，路感占多数，底盘高，通过性好，但高速过弯和倾斜明显。

新款雷斯特海外发布，双龙的垂死挣扎？

双龙汽车曾经也是韩国数一数二的汽车厂商，以前主要生产SUV。高光的时刻，也曾使用奔驰的底盘和变速箱，但是随着时间的发展，双龙汽车的生产和经营逐渐陷入了困境。曾经被上汽集团收购，后来被印度收购。如今的双龙已经没有了之前的傲气。车型推出的速度和吸引力也大不如从前。

在早早曝光路试谍照图之后，上市的消息立马就紧随其后，据外媒报道，新款 雷斯特的实车已经在海外亮相，作为改款车型，新车只对外观进行了轻微改动，并针对部分配置进行了升级。

外观方面，新款雷斯特相比现款车型改变较大，前脸采用了八边形进气格栅，内部搭配镀铬点阵式中网，内部为菱形结构，周边则用较多的镀铬条包裹，整日造型非常大气，此外，新车还配备全新设计的分体式LED大灯及雾灯。值得注意的是，此次新款雷斯特亮相的版本配备黑色格栅和20英寸黑色轮辋。

此外根据官图来看，新款雷斯特车尾变化集中在后包围及尾灯组，其中尾灯组内部结构与沃尔沃“雷神之锤”比较相似。同时后包围增加了雷达探头数量。

内饰方面，新款雷斯特整体风格延续了现款车型设计，不过，新车换装了全新造型的方向盘，并且中控台继续配备9.2英寸屏幕。此外，新款雷斯特还换装了电子挡把，同时提供发动机启停、倒车影像、驾驶模式选择、自动泊车、电子手刹、AUTO HOLD、自适应巡航、盲区监控、防撞系统等配置。

动力方面，新款雷斯特在韩国市场仅提供2.2T柴油发动机，不过，传动系统由此前7速自动变速箱升级为8速自动变速箱。而出口到海外的新款雷斯特，除提供柴油发动机，还提供2.0T汽油发动机选择，最大功率分别为181马力和224马力，峰值扭矩为420牛·米/350牛·米。

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双龙(汽车公司)详细资料大全

双龙汽车公司(SSANG YONG Motor Company)附属韩国双龙集团，是以制造四轮驱动汽车为主，并生产大型客车、特种车、汽车发动机及零配件的著名汽车制造企业。 其前身为创立于1954年的东亚汽车公司，1986年10月并入双龙集团，1988年3月更名为双龙汽车公司。以犀牛牌四轮驱动吉普车和克兰多牌家用型吉普车为代表的双龙汽车，已出口到欧洲、亚洲、中南美洲及非洲等60多个国家和地区。双龙汽车从专门生产四轮驱动越野车和特种车起家，后与德国宾士汽车公司合资，引进先进技术，发展成为综合性的汽车制造企业。 寻车网

基本介绍

• 公司名称 ：双龙
• 外文名称 ：SSANG YONG Motor Company
• 类型 ：汽车公司
• 附属 ：韩国双龙集团

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历史

在20世纪70年代，河东涣汽车制造厂扮演着韩国经济发展强劲推动力的角色，其作为专业的大型商业车辆制造商，扩大并发展企业规模，如生产自卸车、货车、直通巴士等及特殊车辆如消防车、坦克卡车等； 柯兰多 1977年，河东涣汽车制造厂更名为东亚汽车有限公司，在现在的平泽工厂完工后，进一步发展成为一家综合性的汽车公司。 1980年，它并购Geohwa有限公司，开始制造四轮驱动汽车，并更名为双龙汽车有限公司。 1988年，双龙汽车声誉进一步增加，在韩国成为无与伦比的四轮驱动汽车制造商，而此时，韩国国内汽车市场流行生产旅行车式四轮驱动汽车，柯兰多家庭版第一次在韩国问世。 自从与世界顶尖的汽车制造商梅赛德斯-宾士公司建立合作关系以后，双龙汽车开始步入稳定增长阶段。双方的合作范围十分广泛，其中包括1991年的轻型商务车，1993年的柴油发动机、豪华客车和汽油发动机等。除技术合作以外，双方还共同成立了合资公司。双方这种合作关系，不论是从内部还是从外部层面上来讲都是非常成功的，使双方在短期内实现了先进技术的转让。 双龙汽车于1993年推出了四驱越野车Musso，凭借其独特的设计和出众的性能，旋即成为韩国四驱越野车的代名词；1994年，双龙汽车昌原发动机厂竣工，并投入运营，此举使双龙汽车具备了生产自主品牌发动机的能力；1995年，双龙汽车推出了被称为“移动的房屋”的面包车伊斯塔纳；1996年，双龙汽车推出了新款柯兰多，并把其定位为“自然主义的休闲车（RV）”。同时，双龙汽车还生产大型豪华客车，其中以主席（Chairman）系列最为出名。如今，双龙汽车已成为大型客车、四驱越野车和RV的专业制造商。2011年3月成立庞大双龙汽车销售有限公司，是韩国双龙汽车集团中国区域销售代理商，负责双龙汽车在全国的销售、售后服务及网路建设。

汽车品质

立志造最好的车辆的意志和热情及匠心是过去50余年来双龙汽车的研发团队所一直追求的不二理念。通过自主开发而累积起来的自主SUV研发能力及遥遥领先的独特的设计能力则是双龙汽车最撼人的竞争力。双龙汽车的研发团队，正在以独特的产品和技术为基础，为研发出拥有最佳的感性品质和感动用户的高品位车辆而不断向世界迈进。在韩国率先投身于柴油发动机研发的双龙汽车于1991年与宾士展开了技术合作致力于柴油发动机领域，由此确保了世界级水平的柴油发动机研发能力。这不仅提高韩国柴油发动机的研发速度，同时成为韩国汽车产业提高竞争力的一个举措，韩国汽车工业的骄傲-双龙汽车通过4年的研发终于在2003年成功推出了XDi270发动机。 XDi270发动机作为世界级水平的新一代最尖端直喷式（Direct Injection）柴油发动机实现了低噪音、低震动、低公害。适用了超高压1600bar/32bit ECU，通过CAN—BUS实时扭矩控制，实现了最佳行驶性能。另外，由于其适用了最佳设计燃烧系统，达到了公认油耗最低的经济型发动机，多重喷射系统有效改善了噪音震动，使之达到汽油相等的安静。由于实行了与宾士相等的严格耐久测试，因此拥有即使长期使用也可常保全静的性能，完美的燃烧系统充分满足了先进排放标准，使其成为环保的绿色发动机。双龙汽车在不断开发出自主车型的同时更努力确保核心的发动机技术，由此加速着手高品位车辆的开发。 路帝 向未来新技术研发不断迈进。先进的技术，套用到车辆上都需要人车的协调，因此双龙汽车技术的摇篮-双龙研发中心的设计初衷永远是“服务于人类”。能够有效保护人的生命的安全技术，充分满足人的五感甚至满足超过五感的感性技术，着眼于未来的环保技术是双龙汽车一直以来追求的技术精神。双龙汽车为研发出更加安全、更加娱乐、更加环保的车辆在规划、设计、开始、测试的所有环节都一直秉承“Best & Only One”。双龙汽车正在全心致力于IECS（Intelligent Electronic Control Suspension），ESP（Electronic Stability Program）等已经套用到新主席、新雷斯特、路帝等车辆上的尖端系统及考虑到未来汽车发展的新燃料开发，混合动力车开发，尖端发动机及控制装置，信息通讯等新技术的研发。 在造车之前，先造安全的匠心精神下的品质管理。双龙汽车不单是生产汽车的企业。即使是再领先的技术和在新潮的造型如果没有过硬的品质做后盾，那就无任何意义，双龙汽车正是以这样的匠心精神致力于品质管理。双龙汽车从上世纪90年代起导入了宾士公司的品质管理标准，实行了严格的品质测试，适用了统合品质管理系统（Integrated Quality System）形成了从配件到制造，市场的体系化的品质管理系统。 双龙汽车全车系已获得ISO认证，并于2002年起制作了SSQ Program全公司上下开展了品质革新运动。SSQ有双重意思，一重意思是双龙汽车（SS）和品质（Quality）的革新，二重意思是虽然渺小（Small）但却追求强劲的品质（Strong Quality）的整车企业的决心，借此决心达到全线品质指数提高50%，筛选出1200余个重点改进项目实行改善责任制和改善诊断组（T.F.T），向不良率0%挑战。

大事记

双龙的前身东亚汽车公司于1954年创立了，东亚汽车在1986年10月并入双龙集团后，于1988年3月更名为双龙汽车，同年推出以军用车为基础的KORANDO车系，一举在韩国汽车市场引起巨大震撼。 1991年，韩国双龙与德国梅赛德斯-宾士公司签定了技术合作协定，并取得其动力系统、生产组装技术百分之百的转移；1993年双龙汽车发表两家公司合作后的第一项作品MUSSO四轮驱动越野车系列；次年，双龙汽车便成立了新的引擎生产线，也开始组装梅赛德斯-宾士授权的引擎；1996年，双龙汽车推出改款的NEW KORANDO，1997年更发表极致造车工艺的高级房车代表作品——主席，成为韩国史上最畅销的高级房车。 1999年，经过多年的技术积累，他们开始研发新一代的柴油引擎技术2.7XDI及2.0XVT第三代共轨直喷发动机，其采用了目前国际最先进的第三代共轨喷射、可变截面涡轮增压等技术（XDiXVT），彻底改变柴油车的弊病，从而在后来的柴油发动机技术领域奠定了世界级的领先地位。2011年3月成立庞大双龙汽车销售有限公司，是韩国双龙汽车集团中国区域销售代理商，负责双龙汽车在全国的销售、售后服务及网路建设。 2015年6月18日，双龙首款小型SUV蒂维拉（Tivolan）在国内正式上市。蒂维拉是韩国双龙汽车被印度最大的SUV和拖拉机生产商马恒达收购后的第一款车。该车采用了全新的平台，并拥有全新的研发体系和全新的产品架构的车型。作为一款个性、年轻、时尚的紧凑型SUV，双龙蒂维拉上市后的市场表现，我们也充满了期待。

旗下品牌

雷斯特W 享御 Kyron路帝 Rodius 爱腾Actyon 主席 Chairman 柯兰多 korando 蒂维拉 Tivolan

社会影响

双龙汽车的名声已在众多车展和拉力赛中得到了充分肯定。 需要强调的是在现今的欧洲汽车市场雷斯特和享御都享有很高的认知度, 是欧洲汽车市场的热卖产品. 双龙汽车一直致力于制造出世界级的产品,向尖端技术和设计的艺术高峰不断挑战, 在中国市场上, 也将尽最大的努力成为消费者需要的企业。

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