吉利星越L搭载沃尔沃2.0TD发动机 沃尔沃Recharge假想图

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吉利星越L搭载沃尔沃2.0TD发动机 有望于上海车展亮相

近日，我们从官方渠道获悉，继吉利和沃尔沃“官宣”合并后，吉利汽车第一时间公布了今年将推出的CMA高端系列产品下全新紧凑型SUV星越L，将会全系搭载沃尔沃Drive-E 2.0TD发动机，包括2.0TD-T4 EVO和2.0TD-T5两款动力，新车有望于4月份举行的2021上海车展正式亮相。

据了解，吉利汽车与沃尔沃汽车将在过去十年成功合作的基础上，发挥协同效应，继续拓展合作领域，深化汽车新四化合作，特别是以股权合并形式将动力总成业务合并成立新公司，重点开发新一代双电机混合动力系统和高效内燃发动机，与全球同源，全方位为包括星越L在内的吉利品牌车型赋能。

作为基于吉利汽车和沃尔沃汽车联合开发的CMA超级母体架构下的旗舰SUV车型，星越L此次搭载的2.0TD发动机是沃尔沃Drive-E的高端动力产品——VEP4直列四缸全铝涡轮增压中置直喷汽油发动机，兼顾了豪华车的高性能和A级SUV的经济节能，全面颠覆强势合资品牌的产品价值。

该发动机采用全铝材质，在轻量化、低油耗、NVH等方面有着显著优势，连续三年获得“沃德十佳发动机”，已被广泛应用于沃尔沃XC90、沃尔沃S90、领克03、领克03＋、领克05等多款车型上，全球累计销量已过百万。

此外，依托代际领先的“电子电气架构”，Drive-E发动机具备面向未来的电气化设计理念，这也意味着Drive-E发动机还有更大的智能进化空间，能为用户不断创造更极致的驾驶体验。

数据显示，星越L全系搭载的2.0TD发动机有中高功率两个版本，中功率版本最大功率160kW，最大扭矩325N·m，传动系统匹配7速湿式DCT变速箱，最大传动效率可达97.2%。

这款变速箱传动效率高，经济性强，在换挡逻辑与速度，燃油经济性等方面有口皆碑，全球出货超百万辆，品质稳定可靠。高功率版本最大功率175kW，最大扭矩350N·m，匹配全球领先的爱信8AT变速箱。

爱信8AT变速箱拥有可靠性高、换挡平顺，以及重量轻、噪音低、振动小等诸多优点，目前多用于保时捷卡宴、大众途锐等众多超豪华车型上，市场占有率世界第一。

两套动力组合均完美匹配，经过市场充分验证，星越L的动力总成无论是最大功率还是最大扭矩，都远远超过强势合资品牌主流SUV如大众途观L、本田CR-V和丰田RAV4荣放。

作为北欧豪华动力，这款2.0TD发动机是沃尔沃制造标准，豪华工艺，微米工厂，世界品质，成熟可靠，动力澎湃，高效节油，实现2.0T的动力，仅需1.5T的油耗。更有独有的超增压模式，拥有1800~4500转宽泛的峰值扭矩爆发区间。

由于发动机采用低惯量涡轮增压器，当发动机转速达到1000rpm时，涡轮即可介入工作，消除涡轮迟滞现象，提高响应速度。涡轮增压器最高转速可达240000rpm，动力响应迅速，使发动机在中高转速区间提供更充足的动力储备。

值得一提的是，这款Drive-E发动机除了搭载于沃尔沃XC90等豪华车型上，还是目前唯一款经过赛道检验、与赛车发动机最为接近的量产产品。

作为CMA模块化架构下的首款轿车——领克03就曾搭载这款发动机在WTCR的世界顶级赛事上斩获中国汽车首个“世界冠军”，与全球同源，且经过赛道考验，多方面充分验证了这款发动机的可靠品质和极致性能。

从目前已经公布的产品信息来看，星越L的高性能、高智能、高颜值，已成为颠覆合资SUV市场格局的新底气。随着吉利与沃尔沃的合并，以及动力总成业务合并新公司的建立，未来将持续为吉利、沃尔沃的产品赋能，再加上CMA超级母体的先进技术加持，星越L不仅将成为吉利布局全球SUV战略的又一“牛”器，更将代表中国汽车与主流合资品牌在SUV市场一决高下。

全新跨界车型/带侧滑门 沃尔沃Recharge假想图

日前，一组沃尔沃Recharge的假想图被曝光。这台被外媒称之为Minivan（小型货车）的沃尔沃Recharge是一款SUV与MPV的跨界车型。据此前消息，新车是沃尔沃全新纯电动架构的首款车型，其量产版本将会在今年正式投放市场。不过，假想图与此前新车为电动车的消息有所出入。

新车整体设计像是一台拉高了的沃尔沃V60，除了没有行李架、增加了侧滑门以及升高了底盘之外，整体车身线条与V60十分相近。而大灯中段处的折线则来自于Recharge概念车的元素。另外值得一提的是，新车采用了与燃油车一致的格栅造型，或许预示着新车并不仅仅提供电动车型。

不同于一般的MPV造型，新车车尾同样采用了类似V60旅行车的设计风格，D柱带有一定的倾斜角度，车尾的造型也显得凹凸有致更具设计感，唯一来自于概念车的元素依旧是灯组造型，纤细的L型尾灯极具未来感。此外，车尾还设计了“排气”造型元素，同样与之前的电动车预设有些相悖，关于新车消息我们将持续关注。

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