大众新车型suv油耗 探岳2.0t油耗是多少

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进口大众的旗舰SUV，途锐它的油耗有多高？

SUV是很热门的车型，因为这种车型的空间大，道路通过性好，驾驶出行感觉很霸气，但是SUV车辆的车身比较重，所以在油耗方面是高于轿车。在国内的汽车市场里，大众的SUV销量很不错，无论是大众途观L，还是大众途昂，它们都能凭借自身优势来吸引消费者，在油耗方面，这两款车都是比较偏高的，那么对于进口大众的旗舰SUV，大众途锐它的油耗有多高？车主们说出了真实数据。

大众途锐是进口的SUV车型，在动力配置上面，搭载的是2.0T和3.0T两款涡轮增压发动机，其中2.0T动力的马力为245匹，3.0T V6动力的马力为340匹，可以看出两款动力的马力都要高于国产大众同排量的发动机，下面就来看看大众途锐的实际油耗吧！

车主一：大众途锐 2019款 2.0TSI 锐翼版 国V；提车到现在刚好行驶1000公里的路程，百公里的综合油耗是在11.5L，对于这个油耗还是比较满意的，并且多数是在市区行驶，基本上市区油耗是在12L以上，最低油耗是在6.8L，只要油耗保持在11L以下就行。

车主二：大众途锐 2019款 3.0TSI 锐智版 国V；车辆行驶有1500公里，主要以城市道路和快速路为主，并且全程开启空调，从综合油耗来看，基本上是在13.5L左右，对于这个油耗还是比较惊喜的，因为这款车搭载的是3.0T的发动机，看来进口大众的发动机油耗是靠谱一些。

车主三：大众途锐 2019款 3.0TSI 锐锋版 国V；这款车行驶4000公里，得出两组油耗数据，刚开始行驶1500公里，平均油耗是在12.7L，并且其中包含900公里高速道路；但是在1500公里后，基本上是在城市道路行驶，油耗是稳定在12.6L，这个油耗值算是比较准确吧！比较惊讶的是，途锐这款车的油耗比本人之前途观的油耗居然要低。

车主四：大众途锐 2019款 2.0TSI 锐翼版 国V；现在平均油耗是在11.3L，行驶有2000公里，高速的油耗大致在8-9L，平时市区上下班油耗是在13-15，所以综合的油耗就是11.3L；对于这款车的油耗，还算比较满意吧，毕竟车重2吨多，首保后估计能降低到11L以下。

从四位大致途锐车主说出的真实数据来看，在油耗方面车主们都还比较满意，基本上2.0T动力的油耗是在11L左右，3.0T动力的油耗是在13L左右；从车主们分享的油耗对比，2.0T的途锐油耗是低于同排量的途昂，这个是因为途锐是进口车的原因吗？

有人说大众途昂是高油耗，真实油耗是多少呢？

大众途昂是一款中大型SUV，从车身尺寸来看，上汽大众途昂的体型是比进口的大众途锐还大，作为上汽大众旗舰SUV，途昂在发动机的配置上面，那么还是很不错的，搭载的动力是2.0T和2.5T涡轮增压发动机，消费者可以根据自身需求进行选择；因为大众途昂车重在2吨左右，并且又是高排量发动机，所以就有人说大众途昂是高油耗，油耗如喝水，对于这个情况，下面就来看看车主们的回答吧！

车主一：大众途昂 2020款 380TSI 四驱豪华版 国VI；这款车块头很大，但是油耗也没有想象的那么高，目前行驶的百公里综合油耗在10.2L左右，在城区道路行驶，油耗在11-13L之间，在高速上行驶，油耗就在7-8L之间，所以平均油耗也就在10L左右，作为一款中大型SUV，这个油耗不算高吧！

车主二：大众途昂 2020款 330TSI 两驱豪华版 国VI；对于这款车的油耗，其实还是挺满意的，在市区里面行驶，会遇到红灯和堵车的情况，基本上油耗是在12L左右，而在高速上快速行驶时，油耗能降低到7.5-8L左右，整体油耗在11L左右；大众途昂这款车有2吨重，这么大的车，综合油耗11L，所以我认为它不是高油耗。

车主三：大众途昂 2019款 530 V6 四驱旗舰版 国V；这款车的动力特别强劲，驾驶起来很有感觉，所以在油耗上面，自然会比较偏高，目前的百公里综合油耗是13.7L，如果在城市道路行驶，出现堵车的情况，油耗到15L也是有的，在高速或者快速路行驶，油耗就10L左右，舍得买2.5T版本，那就不会在乎油耗高的情况。

车主四：大众途昂 2019款 530 V6 四驱尊崇旗舰版 国V；现在行驶有13000公里，对这款车性能也比较了解，所以百公里油耗在11.5L左右，当然在夏天开启空调行驶，那么油耗就会在13L左右，不开启空调油耗就在12L以下的样子。

大众途昂是高油耗，油耗如喝水？从四位大众途昂车主回答的情况来看，这个还是比较夸张的描述；大众途昂2.0T发动机，它的综合油耗在10.5L左右，如果在高速上行驶，那么油耗就更低了，油耗稍微比较高的就是2.5T发动机，毕竟最大马力有299匹，高爆发的动力，油耗自然会偏高一些。

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探岳2.0t油耗是多少

岳2.0T综合油耗6.7-8(升/百公里)。作为2.0t动力车型，这个油耗还是可以接受的。其实油耗跟大家的日常驾驶习惯有很大关系。具体油耗因人而异，此数据仅供参考。

谭跃作为一汽大众推出的第二款中型SUV车型，采用了类似T-ROC的设计语言。从实际驾驶体验来看，动力不仅仅是够用，日常通勤和长途驾驶发动机的输出也是充沛的。虽然在更高配车型上缺少四轮驱动系统，在复杂路况下缺少多种驾驶模式切换，但依然提供标准、节油、运动三种日常驾驶模式。

与之相匹配的是，谭跃的 悬挂 系统相对灵活，在低速通过固体减速带时可以干净利落地收缩回弹，没有额外的余震。在大家日常接触较多的高速公路环形匝道上行驶时，整车的侧倾抑制很到位，可以给驾驶员信心，副驾驶也不会有明显的不适感。另外值得一提的是，车内舒适性不错。底盘滤震和车厢隔音都达到了这个级别应该有的水平，可以减少长途驾驶时的疲劳。

配置相当丰富，如全液晶仪表盘、三区恒温空调节、 座椅 通风/加热/记忆功能、全景天窗、L2智能 驾驶辅助 等。低功率版本的2.0T发动机峰值扭矩为320N·m/1600-4000 rpm，最大功率为137 kW (186 PS)/5000 rpm。大功率版本峰值扭矩350N·m/1500-4500 rpm，最大功率达到162kW(220PS)/4500-6200rpm，匹配7速双离合变速箱。

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