2023-10-08 14:32:50 | 寻车网
寻车讯 近日,我们从相关渠道获悉,通用汽车向长城汽车出售印度工厂计划失败,因为未能获得印度监管部门的批准,所以目前该工厂出售计划已经取消,此前由于印度政府始终不予批准,已经导致两次延期。
关于通用汽车向长城汽车出售印度工厂计划,双方早在2020年1月份就已经达成协议,当时商定交易价值约3亿美元,折合人民币约20.12亿,但是期间因为印度政府始终不予批准,导致两次延期,而6月30日是交易达成最后期限。
2017年底,通用汽车宣布终止印度市场的汽车销售制造业务,并将一家工厂出售给上汽集团。
针对与长城汽车的教育,以及未来在印度的发展,通用汽车内部人士表示,我们没有能够在交易的时间范围内,获得印度相关政府部门的批准,不过通用汽车在印度的战略保持不变,仍将探索出售该工厂的其他选择。
随着自身实力的增长,以及产品力的增强,长城汽车近年来一直在积极的开辟全球市场。就在2021年底,长城汽车还表达了收购日产西班牙巴塞罗那工厂的意愿,但是因为多种原因而最终放弃。
不过,在2021年8月18日,长城汽车和梅赛德斯-奔驰股份公司就收购巴西伊拉塞马波利斯工厂正式签署协议。根据双方签署的资产收购协议,本次交易金额为3.5亿美元,包括土地、厂房、机器设备等在内的巴西伊拉塞马波利斯工厂将移交给长城汽车。本次交易为纯资产交易,不涉及人员转移。
根据寻车App“热度榜”显示的数据,长城品牌热度排名第81位。如需更多数据,请到寻车App查看。
日前,我们从长城汽车官方获悉,长城汽车自主研发的双模块(液压控制模块和双离合器模块)在泰州正式量产,并计划将率先创新应用于第三代7DCT变速器产品,这一突破使长城汽车在变速器的核心零部件双模块上拥有了自主能力。
变速器双模块作为变速器的核心零部件,会在换挡平顺性、耐久性、可靠性等多方面影响变速器的性能,从而影响到整车的操控性。长城汽车采用正向自主设计开发模式,搭建了专业的研发团队,吸取在变速器方面、动力总成方面积累的多年经验,在平台可扩展化、多功能集成化和轻量化方面实现了多项自主突破。
双离合器模块主要功能为连接发动机与变速器,承担传递动力的作用,实现自动变速器换挡无动力中断。长城汽车双离合器采用紧凑及优化的减重设计,相比于其它同等扭矩的DCM(双离合器模块)重量降低8%,整箱效率提升0.9%;大刚度线性弹簧的应用,使冲油时间缩短,响应时间更快;先进摩擦材料及优化的沟槽设计,拖曳损失降低5%,从而具有更好的耐热耐久性及可靠性,进而优化汽车驾驶性能。
液压控制模块可以比作是自动变速器的心脏。其集成双离合的结合和断开、选换挡功能、油泵系统流量分配、变速箱温度调节,内部机械零部件润滑,液压驻车结合/分离多个功能于一体。长城汽车自主创新改进液压控制模式,不断优化各子零部件的布局,做到了产品在低泄漏量前提下最大程度的集成化,较同类型HCM(液压控制模块)其重量降低了15%、厚度减少了20%;通过流场分析、抗污染结构等方法以及电磁阀dither的优化,提升液压控制模块压力稳定性以及响应时间,较同类型HCM其响应时间减少了15%,压力稳定性提高了5%。
以上就是关于通用汽车向长城汽车出售印度工厂计划失败 率先应用第三代7DCT变速器产品的全部内容了,如果需要了解更多相关资讯敬请关注寻车网。通用汽车向长城汽车出售印度工厂计划失败未获当地批准寻车讯 近日,我们从相关渠道获悉,通用汽车向长城汽车出售印度工厂计划失败,因为未能获得印度监管部门的批准,所以目前该工厂出售计划已经取消,此前由于印度政府始终不予批准,已经导致两次延期。关于通用汽车向长城汽车出售印度工厂计划,双方早在2020年1月份就已经达成协议,当时商定交易价值约3亿美元,折合人民币约20.12亿,但是期间因为印度政府始终不
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