什么时候Q5L优惠 奔驰s320怎么样

什么时候Q5L优惠 2020款X3和Q5L

要说豪华中型SUV的王者车型，宝马X3和奥迪Q5L这两款车似乎一直被消费者提到。可是从5月销量来看，两款车型却是不同的处境。宝马X3在国产后月销量可谓是蒸蒸日上，在五月销量更是破万；而奥迪Q5在改款之后就彻底走下了神坛，月销量持续下跌，并且这个趋势还在不断持续。那为何两款车会有如此大的差距呢？看了接下来的对比或许你就明白了。

奥迪Q5L外观变得更加凌厉，内饰更有科技，宝马X3实力也不俗

奥迪Q5L告别了上一代车型的圆润身形，搭配着更加锐利的前大灯来看，整体视觉年轻度提升了很多，像是一个中年男人变成了20多岁的小伙。至于内饰，更是变化最明显的地方，除了延续简约、时尚的视觉之外，整体还增加了全液晶仪表盘、悬浮式中控屏等，科技感营造比较到位。

自从新款X3国产化后，新车的外观终于有了质的飞跃，并且老款车型一直缺席的头灯全LED光源终于全系标配。同时，更大的双肾进气格栅也更加的具有气势，车身侧面相比上代看上去更加低矮，整车也更为协调。内饰方面，X3也一改以往的廉价风，新车无论是在用料还是氛围感上做的都非常优秀。

抛开颜值，谁的硬实力更强？

在动力方面，两者均搭载的是2.0T涡轮增压发动机。但在变速箱方面，奥迪Q5L舍弃了上一代的采埃孚8AT变速箱，而换成了自家的7速湿式双离合变速箱。宝马X3则是维持了2.0T 采埃孚8AT的组合，从变速器这一项来看，采埃孚的8AT相比7速双离合，不仅档位数多了一个，而且稳定性、低速时的平顺性也会略胜一筹。

其次在配置方面，以两车的最低配车型做对比，虽然X3比Q5L贵了7000元，但在配置上却多了：更大的19寸轮圈、零胎压继续行驶、疲劳驾驶提示、前驻车雷达、倒车影像、多驾驶模式、自动泊车、皮质座椅、GPS导航等。而Q5L仅多了电动后备箱位置记忆、方向盘换挡和大灯清洗。由此可见，宝马X3的性价比要比奥迪Q5L高很多。

奥迪名气在国内不如宝马，并且在口碑上已经大不如前！

说起德系三强，大部分人对于三个品牌的定位就是奔驰＞宝马＞奥迪，并且从品牌层面来说，奥迪的品牌溢价与奔驰宝马的差距较大。

口碑上，奥迪这几年几乎也快把口碑丢完了。其中费者投诉最多的问题就是在处理问题的反应速度上，很多车主都曾反映过奥迪的服务态度蛮横、不解决问题和故意拖延时间与厂家不回复。与此同时，就在前段时间闹得沸沸扬扬的“奥迪白血病”事件中，奥迪官方也是在过了差不多两个月后才给出回应，这就直接令奥迪的口碑大跌。

结语：综上对比，我们就可以清楚得出宝马X3与奥迪Q5L的销量为何形成反差。第一宝马X3自身的实力过硬，加上在品牌的名气上也是要大于奥迪；第二，奥迪Q5L自作聪明，向消费者玩起“减配”，并且口碑也被自己玩完。

对于两车的销量，你们有什么看法？欢迎留言讨论！

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奔驰s320什么优惠 奔驰s320怎么样

在本届成都车展上，奔驰旗下的新款S级车型正式上市销售了，其中最受人们关注的莫过于全新奔驰S 320 L，其成功的将奔驰S级的入门门槛降低至86.38万元。价格虽然降低了，但熟悉这个级别的消费者都知道。以往的奔驰S级最低配车型都是搭载了3.0T涡轮增压V6发动机，极其平顺的V6非常符合奔驰S级的性格。但这一代奔驰将原有的V6发动机换成了2.0T四缸发动机，这“退步”真的可以吗？

首先看一下动力参数指标，毕竟要拖动一台较为沉重的奔驰S级。这台代号为M264型2.0T发动机，其最大功率为299马力（220千瓦），相较于现款的3.0T发动机，其最大功率有了27马力的提升，虽然最大扭矩没变，但奔驰为其增加了一台ISG启动发电一体机。所以在动力方面，这套全新的2.0T在数据方面完胜老款车型的M276发动机。

其次就是震动，这也是购买奔驰S级的车主最为关心的。的确，从发动机的物理特性来看，2.0T发动机在平顺性方面确实不如3.0T V6发动机，这跟3缸发动机抖动就是比4缸发动机大是一个道理，尤其是发动机怠速或者低转速等工况下抖动更为明显，但好在奔驰为S320L配备了48V的ISG启动发电一体机。

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虽然这台电动机最大功率仅为14马力，但其0转速高扭矩的特点让车辆可以更为轻松的起步，并一直可以持续到2,500转/分钟。这就减轻了发动机在低转速的负荷，同时由于电动机的加入，发动机的转速提升也会更快，让发动机一启动就能快速的越过抖动最为严重的低转速区间，让车辆有更为平顺的动力表现。

另外，容量0.88kWh达到的电池组能保证车辆在短暂停车时，并不会因为车内用电器过多而造成馈电等问题，进一步提高燃烧效率以及油耗表现。而在车辆滑行、减速等情况下，这台电动机还能为电池组充电，为下一次起步提供了电力支持。

其实，奔驰S320L换装2.0T发动机还有一个利好就是能规避进口税率。要知道，进口到中国的车型都要交关税、消费税以及增值税。虽然国家已经将部分进口车的把关税的税率下调至15%，但涉及到排量的消费税依旧没变，1.5L-2.0L车型消费税为5%，而2.5L-3.0L消费税则为12%。这时，我们通过简单计算（这里就不计算了，想了解的小伙伴可以私信我），在关税为15%的情况下，排量为2.0的奔驰S320 L进口总税率为40.42%；而排量为3.0L的奔驰S320 L进口总税率为51.59%。这个时候，成本更低的新款奔驰S320 L将更具性价比。

据小编猜测，新款奔驰S320L虽然定价为86.38万元，与2018款奔驰S320 L的差价仅为1.3万元。但由于更低进口税率，新款奔驰S320 L的价格与老款相比将有更多的价格差，外加奥迪A8 2.0T车型和宝马7系2.0T 车型的竞争压力，未来新款奔驰S320L将势必有比较大的优惠幅度。（偷偷的说一句，现在的奥迪A8的2.0T车型最终成交价已经跌破70万元）

距焦观点：

奔驰做为最考虑车辆舒适度的品牌，其一直占据这个D级车细分市场，而此次推出的2.0T车型更是加大了其竞争力。对于还在纠结2.0T发动机各种不足的消费者来说，大可不必担心，毕竟这套2.0T 48V轻混的动力总成的出发点是为了在保证舒适度的情况下，尽可能节能。另外，更强的动力表现（尤其是低速）也足以满足用户需要。同时在购车成本、后期使用成本来说，2.0T都是更为高效的选择。而对于那些喜欢多缸的朋友来说，您可以等等满身黑科技的3.0T L6发动机，他未来也将来到中国。