从遇见、倾心到拥有，长城欧拉绽放新华章 WEY全新SUV将首次搭载

从遇见、倾心到拥有，长城欧拉绽放新华章

寻车讯 11月20日，作为年度压轴重磅汽车盛事的2020广州国际车展正式拉开帷幕。长城欧拉成为本届车展最具“喜气”的品牌，简直实力抢镜：欧拉“喵星人研究院院长”余飞开场公布了今年销量再破纪录的喜讯，同时宣布携手复古音响品牌猫王收音机，开启潮玩营销战略合作，共同给Z世代更多的偏爱，品牌“联姻”喜上加喜；全球首个电动车改装IP“欧拉猫变研究所”及其产品正式亮相，引领电动车潮改文化；第二季全球青年共创大赛完美收官，同时联合媒体代表、潮玩改装大咖、糖牌乐队主唱、欧拉车主、高校代表等共同成立“喵星联盟”，全面升级共创生态。

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长城欧拉一系列“高密度”的品牌声浪正是其品效合一的深度体现。2020年，长城欧拉成功进驻新能源汽车第一阵营，并凭借其不断创新深化的共创战略扩大“朋友圈”，吸粉年轻人，实现了品牌与用户从相遇、倾心，到拥有的幸福进阶。

喜报佳绩：从萌新到榜首

压力倍增的2020年，却是长城欧拉产品、销量和品牌化危为机高速增长的一年。10月，长城欧拉销量达8011辆，同比增长352%，强势实现8连涨。诞生仅两年多的长城欧拉迎来品牌“大喜”，一路势如破竹成功跻身全国新能源车销量TOP5，成为新能源第一梯队中最年轻的汽车品牌。

今年，欧拉白猫、黑猫、好猫相继上市，构筑长城欧拉产品“大年”，成为销量爆发的核心底牌。欧拉黑猫持续蝉联7万-15万元纯电细分市场销量榜首，同级“销量王”地位无可撼动。 欧拉白猫开创纯电“猫系”萌宠命名与设计先河，从此让年轻人有了“吸猫”新选择。欧拉好猫凭借鲜明的复古未来主义特色再领行业风潮，为新世代再造经典，数千只好猫已被领养，真正“好评如潮”。

同为潮流制造机的长城欧拉与猫王收音机，广州车展上结成cp，开启品牌“联姻”佳话，双方以欧拉好猫为“定情信物”，诚意尽显，缔结了更深层次的跨界“同盟”，可见未来里的更多潮品共创，为新世代年轻人创造更多的流行时尚。今年，长城欧拉“朋友圈”日渐壮大：男人装、网易新闻、I DO、回力、ChinaJoy、ACFUN等“喜”牌纷纷为欧拉发来喜报。长城欧拉正以年轻、精致、性感的品牌形象成为纯电出行领域的新潮牌。

喜结联盟：从共创到共生

除了产品与品牌实力，长城欧拉更加注重搭建共创平台，与年轻用户共同成长，创造可持续发展的“养成系”品牌生态。广州车展上，长城欧拉隆重发布了全球首个电动车改装IP和第二季全球青年共创大赛两大共创项目的喜人成果。

长城欧拉9月公布了全球首个电动车原厂改装IP计划，两个月后，长城欧拉联合专业改装玩家、跨界大牌、全网用户、欧拉车主等一起共创的“欧拉猫变研究所”正式面世。“欧拉猫变研究所”是以个性化、多元素、精品化为方向的电动车潮玩改装IP，具有更多的DIY可能性，轻改装重社交，关注个性自我的表达，并具有泛潮流文化嫁接的特色。此次欧拉多款改装作品震撼亮相，成功激发新世代的圈层共鸣。

同时，欧拉全球青年共创大赛颁奖盛典隆重举行，展示了长城欧拉聚焦创意无限的新世代群体、深入开展青年共创价值的最新实践成果。第二季全球青年共创大赛完美收官，专业组赛道与非专业组赛道硕果累累。其中专业组收到100所高校学子383件作品，经过专家大咖等多方评审团的评审，共决出“欧拉未来设计力大奖”“欧拉可持续创造力大奖”“欧拉青春影响力大奖”三大类别的金银铜奖项，其中全场大奖由来自广州美术学院的金奖作品《欧拉-Q猫》夺得。非专业组面向全社会青年的欧拉共创H5涂鸦大赛经过线上角逐，获奖作品也已然火热出炉。三大战队共565名“瘾力少年”，在线大展宏“涂”，“喵”绘百变创意，共创战队精彩。颁奖现场，清华美院交通工具实验室青年设计师分享了长城欧拉与清华大学联合打造的“可持续发展创新实验室”围绕着未来出行与欧拉共创了5件未来设计作品。欧拉品牌打破传统思维，面向“z世代”年轻人，主动融入，共创生态。

随后，长城欧拉宣布与权威组织、媒体KOL、潮玩改装大咖、新势力乐队、欧拉车主、知名院校 、跨界名企等共同成立“喵星联盟”。从全球青年共创大赛，到“喵星联盟”，长城欧拉正稳步扩大平台规模与资源，为年轻用户搭建更具实践性与领先性的共创基地，为年轻人提供更多可实现自我价值的平台。

喜“悦”用户，从遇见到拥有

广州车展现场，“喵星研究院院长”余飞见证好猫粉丝惊喜求婚，欧拉送上9台好猫车队作为新婚贺礼，这一波”宠粉“行为着实让人羡慕。

长城欧拉始终坚持以用户为中心，持续深化用户关系。从成都车展遇见“猫系”新车，到北京车展欧拉表白令年轻人倾心，再到广州车展上见证品牌与用户共创“结晶”的隆重发布，实现了长城欧拉与用户“拥有”后的“浓情蜜意”。

长城汽车柠檬混动DHT系统首次拆解 WEY全新SUV将首次搭载

寻车讯 3月2日，长城汽车进行了柠檬混动DHT系统的首次拆解直播。此次拆解不仅对柠檬混动DHT的整体设计按模块进行拆分解读，也对其技术优势、工作原理及用户体验做出了分享，全面剖析了柠檬混动DHT系统。

作为长城汽车技术副总裁，宋东先阐明了长城汽车发展混动的意义。他表示：“单一技术路线不可能解决所有出行需求，长城汽车要逐鹿全球，满足全球用户的多元化需求，混动是重要的技术支撑。”

柠檬混动DHT作为一项能够在全速域、全场景下实现性能与效能双优表现的混动技术，整个系统架构可概括为“1-2-3”。即一套DHT高集成度油电混动系统、HEV/PHEV两种动力架构、面向不同级别车型的三套动力总成。

柠檬混动DHT系统

在设计结构上，柠檬混动DHT有如下几部分至关重要的零部件。分别是1.5L/1.5T混动专用发动机、双电机控制器、DHT模块、高规格动力电池。

1.5L/1.5T混动专用发动机，前者最大功率75kW，匹配100kW DHT模块，系统综合功率140-170kW；后者最大功率115kW，匹配130kW DHT模块，系统综合功率180-240kW。直播展示的是1.5L发动机，采用了阿特金森循环、外置水冷EGR等技术，压缩比高达13:1，并进行了长达3000小时的可靠性验证，高效的同时，保证了系统运转的可靠性。

双电机控制器可谓是柠檬混动DHT的“中枢大脑”，在业内率先搭载了全新一代高算力英飞凌TC38系列处理器芯片，算力强、可靠性高，配合长城汽车自主研发的控制算法，对系统的能量流动实现科学合理的控制。

DHT模块可理解为柠檬混动DHT的“传动装置”，包含了减速器、离合器、换挡机构以及双电机。它采用双电子泵设计，能够基于整车需求调节电子泵的启停；采用单离合设计，相比于双离合，润滑冷却需求更低。而且在结构上十分小巧，相比传统DCT降低50%以上。

在DHT模块中，双电机本身也至关重要。电机采用了高磁阻转矩设计理念，较普通永磁电机设计降低20%以上磁钢用量，达到轻量化目的；发卡式扁线设计，槽满率高达70%以上，有效提升电机功率密度；短距绕组排布，优化气隙谐波，降低各阶次电磁力，改善48及96阶高频噪声，NVH性能业内一流；低损耗0.27mm硅钢片，铁损降低17%以上，实现双85%的高效区占比。

高规格动力电池同样是柠檬混动DHT核心零部件，以PHEV架构四驱车型搭载的动力电池为例，其能量密度超过160Wh/kg，可提供最长200km的纯电续航里程。充放电方面，支持11kW交流充电功率和直流快充，30分钟即可充电80%，并具有最大246kW的放电功率，享有8年15万公里的质保。

纯电驱动以及串联驱动，由电机负责驱动，发动机不工作或只负责“发电”，主要应对中低速、走走停停路况行驶。这样可充分发挥电机效率高、响应迅速的优势，令发动机维持在最佳燃效区间运转，提升燃油经济性。

发动机直驱，主要应用于城市环路、高速等场景。在相对“稳态”的路况下，发动机直驱的综合效率要超越串联，可节油10%-15%。而且发动机直驱具有经济挡、动力挡可选，分别应对平稳巡航和中途加速，实现类似于燃油车的“换挡”效果，完美兼具动力性与经济性。

并联驱动，主要应对短时间高负荷急加速。避免发动机本身负载过高，由电机提供额外的动力支持，与发动机合力输出，实现动力最大化。

能量回收，在需要减速的时候，可通过驱动电机将制动降低的动能一部分转化为电能为电池充电，回收制动时浪费的能量。

从最终的体验来说，柠檬混动DHT带给用户的感受就是“快顺静省”。在全速域、全场景下，都具有动力响应快、加速能力强、平顺舒适、安静、省油的特点。在直播的最后，宋东先提前剧透，第一款搭载柠檬混动DHT的产品，将是WEY品牌即将推出的全新紧凑级SUV，综合油耗仅为4.7L，很快就会与大家见面。