长城柠檬混动DHT技术发布 江淮悍途将于今日正式上市

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长城柠檬混动DHT技术发布 一套系统两种形式三个动力

12月15日，长城柠檬混动DHT（Dedicated Hybrid Technology混合动力）技术正式发布，高度集成的油电混动DHT系统，针对以城市出行为主兼顾高速出行的场景需求。通过高效混动发动机和双电机混联相互配合，已确保动力输出效能最优。

据了解，该混动技术亮点可以概括为，一套DHT高集成度油电混动系统，两种动力形式以及三套动力总成。首先，“七合一”高效能多模混动总成，集成1.5L/1.5T混动专用发动机、发电/驱动双电机、定轴式变速箱、双电机控制器、集成DCDC。

另外，这套系统的特点是采用双电机混联拓扑结构，可实现EV行驶、混联驱动、串联驱动、能量回收、怠速停机等各种工作模式，通过控制系统智能切换实现各种驾驶场景下动力与油耗的平衡。

据悉，新技术可适用于HEV、PHEV两种动力形式，油混最低可达到百公里综合油耗4.6L。而PHEV可实现全球最长的纯电续航里程，纯电续航里程可达200km。拥有1.5L混动专用发动+DHT100、1.5L混动专用发动+DHT100、1.5T混动专用发动机+DHT130+P4三种动力总成。系统总功率从140kW到320kW，可匹配不同级别车型。

长城这套HEV车型动力架构是中国品牌首款双电机HEV架构，据悉性能表现0-100km/h加速时间低至7.5s，PHEV车型动力架构提供超强续航实现纯电动车的驾驶感受，百公里加速可达7.2秒。

PHEV四驱车型动力架构，前后桥电机同时输出动力，系统总功率高达320kW，前后桥扭矩0：100~100:0智能动态调节，有效利用抓地力，提升整车操控稳定性。

总体来说，全球首发的高集成度油电混动技术-柠檬混动DHT，完全独立自主设计、完全主研发、具备完全自主产权，打破合资在混动技术上的垄断。品牌层面，长城旗下会陆续推出一系列高效率经济性强的混动新车型，可涉及各旗下子品牌以及车型级别，给消费者更多选择。

江淮悍途将于今日正式上市 长城炮再添竞争对手

根据我们从江淮皮卡官方得到的消息，江淮皮卡悍途将会于今日正式上市，这也意味着江淮皮卡将正式迈入皮卡4.0时代，向国际化、高端化、乘用化、专业化方向进行升级。新车的竞争对手将锁定为长城炮系列车型，并在之后将推出更多系列产品。

江淮悍途在外观造型方面充满了野性的美感，整体比较粗犷。前脸造型采用了较为粗壮硬直的线条设计，并且整个进气格栅的造型较为硕大，搭配上醒目的JAC标识，整体的视觉冲击力很强。

在车身尺寸方面，江淮悍途提供长短货箱两种版本，其中长货箱版本的长宽高为5620*1965*1920mm，轴距为3400mm，货厢尺寸为1810*1590*470mm；短货箱版本的长宽高则为5330*1965*1920mm，轴距为3110mm，货箱尺寸为1520*1590*470mm。

和传统皮卡车型一样，江淮悍途的车尾部分造型比较方正，整体的层次感较强，另外它还配备了LED尾灯。

内饰方面，江淮悍途扫除了以往皮卡工具车的形象，整体的设计更偏向乘用化，内部采用了全液晶仪表、10.4英寸的中控大屏以及360全景影像等功能，保证了日常使用的便利性。寻车网

10.4英寸的中控大屏内部集合了车联网、智能语音、手机亿联等功能。其中全新智铃语音系统，可以实现253项智能语音功能，并且依托科大讯飞语音技术的支持，对于用车场景的覆盖面较广。

在动力方面，江淮悍途柴油版搭载了江淮锐捷特的2.0T柴油发动机，最大功率110kW，峰值扭矩360N m。同时，新车还将提供江西五十铃2.5T柴油动力可选，最大功率110kW，最大扭矩为360N m。另外汽油版将提供来自三菱的2.4T汽油发动机，最大功率155kW，峰值扭矩320N m。传动方面，全系车型均匹配6速手动变速箱，后续还将会提供自动挡车型。

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