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分析汽车自主品牌对中国汽车工业的影响

经过多年发展，我们自主品牌汽车从单纯的模仿开始，走过消化吸收，目前已经有不少的企业具备了一定的研发能力，但是整体上依旧摆脱不了“低价、低质、低档”印象，这三个词就像三座大山一样，压着我们的企业艰难前行，如何摆脱这“三低”的阴影，俨然成为目前自主车企的第一大难题。

在近期召开的中国汽车自主品牌高峰论坛上，比亚迪汽车销售有限公司总经理夏治冰先生的话，或许能看出一些端倪：“老老实实做品质，全心全意做服务，有了品质和服务，品牌的突破是必然的，是水到渠成的，中国汽车自主品牌的崛起也是必然的，也是水到渠成的。”且不论该品牌汽车到底如何，但是这句话，却切切实实道出了目前自主品牌汽车的一个通病，就是品质问题。品质，不单单是指一辆车的质量如何，而且还需要有品。品是什么？是一个企业的态度，对自己产品的态度，对消费者的一个态度。

那么怎么体现一个企业的态度呢？最直观的体现就是企业对其产品在细节方面的注重程度，比如一辆车的做工。以一款号称跟宝马同线生产的自主品牌汽车为例，有网友反映：“其副驾位的储物箱让人看得心寒，拉合操作不是很顺畅，更要命的是合上后还有近1cm的缝隙，而且不均匀；车内开门拉手感觉很悬，拉手装得有点松动，而且模块有毛刺，像玩具一样。四门桃木安装松动，侧边有毛刺。大灯与发动机盖的间隙好像没有改善；侧边防擦条有点脱胶……”这不禁让人产生疑问，为什么同一生产线上下来的汽车，会在品质上有如此之大的差异呢？

听过很多人对自主品牌汽车的评价，“不错”、“还行”的字眼是里面最给面子的了。为什么？就是因为在细节的处理上，一辆“小毛病多，工艺粗糙，不讲究细节”的汽车，又如何扛起自主品牌的大旗呢？

哈飞汽车股份有限公司董事长连刚先生说的好：“我们更重要的是希望做精品，做适合市场品牌，提高市场美誉度，最后提升创新品牌，应该说产品品牌的提升并不是一蹴而就的，我们在这个过程中要专著做品牌，我想一定会把品牌做得更好。”但是现实的情况是哈飞的“精品”依旧摆脱不了“三低”的怪圈，看一位网友是怎么说赛豹的吧：“购车行使到4000多公里时离合总泵分泵出故障不能正常挂挡。经过维修后接着方向盘上下活动，方向球头前支臂都更换过，方向助力器不工作，更换后仍然阴油，减震器也有问题，坐在车里像敲鼓一样咯噔咯噔响。玻璃升降器坏。倒车镜调整开关坏，空调也坏，汽车喇叭、油表都坏，接二连三车质量问题虽经更换，行驶1-3公里的车毛病如此之多，让人心烦。”

大毛病没有，小毛病不断，这是消费者对自主品牌汽车又一个典型的概括。确实，自主品牌汽车降低了消费者购车的门槛，但却又增加了用车过程中的心烦……

奇瑞汽车说他们已经度过了开始的十年了，已经进入了自主品牌发展的第二阶段了，奇瑞汽车新闻发言人金弋波先生说“我们最近A3刚刚投放市场，这个产品代表了第二个阶段第一款产品，这款产品是自主品牌脱胎换骨的一款产品。”既然他们已经脱胎换骨了，那么在此也就不再提以前的种种了，更何况是否真的脱了换了，也不是他们自己说了算的，这些都需要时间和消费者的检验。

愿望总是美好的，说的再多也是希望我们的企业能尽快地摆脱“三低”的阴影，而且我们也欣喜地看到自主企业的领导者们也清醒地认识到了问题的所在，“老老实实做品质，全心全意做服务，专心致志做品牌”希望他们能切实地扛起自主汽车品牌的大旗。

汽车的OBD诊断接口在哪里？

常见的obd位置大全

1号位——左脚位置上方、手动挡就在离合器上方

2号位——刹车上方

3号位——油门上方

4号位——换挡杆前方的烟灰缸下方（部分车型可能要先取出烟灰缸）

5号位——副驾驶储物箱下方

6号位——中央扶手箱附近或里面

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别克君威2.5：OBD诊断头在油门踏板上方。

别克君威3.0：OBD诊断头在油门踏板上方。

本田雅阁：OBD诊断头在仪表板的下方。

北京吉普2500：OBD诊断头在驾驶员左护板侧。

北京吉普2033：OBD诊断头在发动机舱内左侧。

北京现代索娜塔：OBD诊断头在油门踏板上方。

桑塔纳99新秀：OBD诊断头；大众奥迪系统；诊断头在排挡杆前方。

桑塔纳2000：OBD诊断头；大众奥迪系统；诊断头在排挡杆前方。

时代超人：OBD诊断头；大众奥迪系统；诊断头在驾驶员左护板侧。

帕萨特B4：OBD诊断头；帕萨特系统；诊断头在仪表盘右下方的装饰板内。

帕萨特2.0：OBD诊断头；帕萨特系统；诊断头在手刹车右侧。

奥迪V6：2+2诊断头；大众奥迪系统；诊断头在发动机舱保险盒内，用E-118奥迪2+2测车线。

奥迪A6：OBD诊断头；大众奥迪系统；诊断头在驾驶员左护板侧。

奇瑞QQ三缸：用OBD接头；西门子系统；诊断头在右侧储物箱下方。

奇瑞QQ四缸：三孔诊断头；检测线颜色是棕白；联电系统或大众系统；诊断头在驾驶员左侧保险盒附近。

奇瑞风云7160EX：三孔诊断头；玛瑞利系统；诊断头在发动机舱内中间的刹车泵附近。

奇瑞风云7160ES：三孔诊断头；玛瑞利系统；诊断头在发动机舱内中间刹车泵附近。

长安之星：三孔诊断头；联电系统；诊断头在电瓶负极附近。

长安欧雅：三孔诊断头；联电系统；诊断头在驾驶员座下中间横梁左侧。

长安镭蒙：OBD诊断头；联电二代系统；诊断头在驾驶员左侧保险盒附近。

长安奥托：OBD诊断头；联电系统；诊断头在驾驶员左侧保险盒附近。

长安福特：OBD诊断头；诊断头在驾驶员左护板侧

华洋汽车：OBD诊断头；德尔福系统；诊断头在驾驶员左侧保险盒附近。

五菱之光：OBD诊断头，位置在驾驶员右侧座下；系统根据不同发动机和所配的电脑有所不同。五菱系统还有诊断头在电脑附近的。

五菱扬光：OBD诊断头；五菱系统；随不同电脑，系统也有所不同；诊断头位置也在电脑附近。对于五菱MOTOROLA 摩托罗拉系统的诊断头，在用OBD诊断头检测不了时，请换用E-100欧宝/赛欧诊断头检测。

爱丽舍：OBD诊断头在驾驶员左护板侧保险盒内。

福特翼虎吉普（ESCAPE XLT）：OBD诊断头在驾驶员左护板侧。

丰田佳美（CAMRY）2.2：丰田-1、丰田-2诊断头；诊断头在发动机舱内右侧减振器附近或驾驶室内保险盒附近。

天籁：OBD-Ⅱ诊断座；诊断头在驾驶员左护板侧。

马自达M6：OBD-Ⅱ诊断座；诊断头在驾驶员左护板侧。

羚羊世纪星：诊断头在驾驶员仪表板下方。

飞度：OBD-Ⅱ诊断座；诊断头在驾驶员方向盘下面。

一汽红旗：OBD诊断头；一汽红旗系统；诊断头在驾驶员左护板侧。

一汽捷达：OBD诊断头；大众奥迪系统；诊断头在保险盒右侧附近。

一汽佳宝：OBD诊断头；德尔福系统；诊断头在保险盒附近或前右门附近。

中华：OBD诊断头；诊断头在保险盒附近或在油门踏板上方。

松花江：OBD诊断头；德尔福系统；诊断头在保险盒附近。

哈飞民意：OBD诊断头；德尔福系统；诊断头在保险盒附近或在油门踏板上方。

哈飞中意：OBD诊断头；德尔福系统；诊断头在保险盒附近或在油门踏板上方。

哈飞路宝7100：OBD诊断头；诊断头在前右座下面。

哈飞路宝7110：OBD诊断头；五菱N1电脑；诊断头在前右座下电脑处。

哈飞7160：OBD诊断头；五菱N1电脑；诊断头在刹车踏板上方。

昌河汽车：OBD诊断头；德尔福系统；诊断头在保险盒附近或在油门踏板上方。

昌河海豚：OBD诊断头；德尔福系统；诊断头在保险盒附近或在油门踏板上方。

昌河北斗星：OBD诊断头；不同电脑用不同系统；诊断头在油门踏板上方。

汉江伊美：OBD诊断头；德尔福系统；诊断头在保险盒附近。

秦川福莱尔：OBD诊断头；不同电脑用不同系统；诊断头在驾驶员右侧工具箱下电脑旁。

吉利美日：OBD诊断头；M1.5.4系统；诊断头在保险盒附近。

吉利豪情：丰田形状的诊断头，位置在发动机舱内左后方。

大宇DAEWOO CIELO：12孔诊断座，位置在右侧工具箱右侧。

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这匹小马七岁了。当时我卖了一辆面包车，然后开始赛车。原因大家都知道:空大(拉货真好)，我的面子也不错(7年前，在7w包里，是唯一一个独立悬架和桥式车的)。在过去的七年里，汽车出现了很多问题，但都是小问题，令人讨厌，所以两年后，我们将从一辆小型汽车开始，骑行而不是步行改装。赛马是专门拉货的，把所有改装的、组装的、拆卸的、卖的、卖的都拆了，每年年底，车总有毛病。在一定时期内，以下一些项目也被取代:1。更换火花塞2、更换空空气滤芯3、更换刹车油，一般2到3年；4.检查正时皮带的状态。8万-10公里更换5。检查动力转向机构的液压油位，添加液压油或更换6。每2年或40，000公里更换一次防冻液。今年保养也不例外，好吧！以上。光线太暗，晚上100w后又暗又不安全，于是我就换上了飞利浦氙气大灯，这是另一辆车拆下来的，已经用了2年多了。位置:安装jbl高音铃木cd播放器，支持mp3-wma文件播放。自己做的方向盘套是台湾省ese高流款式，用了6年，每年用专用液清洗3次。

清洁前和清洁后，原来的燃烧器线被可恶的老鼠咬了。我买了一套肺结核的，之前在面包车里用过，效果不错。哈飞赛马怎么样？新的助力器，新的阅读灯，新的挡泥板，新的节气门盖弹簧？哈飞赛马改装，哈飞赛马油耗，哈飞赛马保养，哈飞赛马保养

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