2023-10-11 04:00:45 | 寻车网
日前,我们从相关渠道获悉, 据知情人士透露,到2030年,大众每年需要大约300 GWh的电池,这需要每年超过200亿欧元的支出。
上周,大众集团公布其核心品牌大众的电气化目标,在欧洲市场,大众品牌计划到2030年将纯电动车的市场份额提高一倍以上,纯电动车销量预计将占该品牌欧洲汽车销量的70%以上,该公司预计,从2025年起,其在欧洲的电池年需求将超过150GWh,但仅目前而言电池需求量依然很低。
知情人士称,大众首席执行官迪斯和相关高管将在3月15日Power Day上公布未来电气化更多细节,有相关分析机构认为,如果大众的电动车销售目标是700万辆,那么到2030年该公司在全球范围内需要420GWh的电池,这需要每年超过200亿欧元的支出。
除了大众之外,其他汽车制造商也提高了电动车销量目标,这可能一定程度上使得电池供应和需求出现一定程度的失衡,据相关分析师分析,未来动力电池或将面临与现在半导体类似的现状。
近日,我们从相关渠道获得了斯柯达全新电动车的渲染图和最新消息,该车有望于2024年亮相,与大众ID.3同样基于MEB平台打造,定位也同样是纯电紧凑型两厢车,预计续航里程在330-550公里之间。
根据外媒报道的消息,在大众汽车集团的全面电动化策略面前,不仅旗下的大众品牌将会越来越多的发布纯电动车,斯柯达品牌也会更多的推出纯电动车,与大众ID.4和斯柯达ENYAQ iV两个兄弟车一样,斯柯达也会推出基于大众ID.3的纯电紧凑型两厢车。
关于这款新车目前还没有太多的官方消息,不过参考大众ID.3的参数来看,预计长度在4300毫米左右,轴距在2765毫米左右,初期将会推出功率150千瓦的单电机车型,续航里程在330-550公里之间。
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